当メールマガジン「知ってる？クルマのあれこれ。な〜んでも情報局」
に記載したリコール情報をまとめたページです。
　

■ＧＭ・アジア・パシフィック・ジャパン株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/06/recall06-231.html

　車名　　　　オペル
　通称名　　　ベクトラ,シグナム,ベクトラワゴン/シグナム
　型式　　　　TA-Z02Z22,TA-Z02Z32,TA-Z02Z22L,TA-Z02Z32L
　輸入期間　　平成16年6月17日〜平成17年12月19日
　対象台数　　１４２台
　不具合部位　洗浄液噴射装置（ウォッシャーノズル）
　不具合状況　
　　ウォッシャーノズルに装着されている凍結防止機能用のヒータ部の密閉性
　　が不十分なため、内部に湿気が浸入することがあり、電熱線が漏電・発熱
　　し、最悪の場合、火災が発生するおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、ヒータ部への電源の供給を止め、機能を停止する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/06/recall06-211.html

　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそうファイター
　型式　　　　
　　KK-FK61FEXR,KK-FK61FG,KK-FK61FGY,KK-FK61FH,KK-FK61FHY,KK-FK61FJ,
　　KK-FK61FJY,KK-FK61FK,KK-FK61FKY,KK-FK61FL,KK-FK61FLY,KK-FK61FM,
　　KK-FK61FMY,KK-FK61FS,KK-FK61FU,KK-FK61GD,KK-FK61GE,KK-FK61GG,
　　KK-FK61GH,KK-FK61GJ,KK-FK61GK,KK-FK61HD,KK-FK61HE,KK-FK61HEX,
　　KK-FK61HEY,KK-FK61HG,KK-FK61HGX,KK-FK61HGY,KK-FK61HH,KK-FK61HHX,
　　KK-FK61HHY,KK-FK61HJ,KK-FK61HJX,KK-FK61HJY,KK-FK61HK,KK-FK61HKX,
　　KK-FK61HKY,KK-FK61HL,KK-FK61HLY,KK-FK61HM,KK-FK61HMY,KK-FK61HS,
　　KK-FK61HSY,KK-FK61HU,KK-FK64FH,KK-FK64FJ,KK-FK64FK,KK-FK64FL,
　　KK-FK64FM,KK-FK64HH,KK-FK64HJ,KK-FK64HK,KK-FK64HL,KK-FK64HM,
　　KK-FK71DG,KK-FK71DH,KK-FK71DJ,KK-FK71DK,KK-FK71DM,KK-FK71GC,
　　KK-FK71GD,KK-FK71GE,KK-FK71GG,KK-FK71GH,KK-FK71GJ,KK-FK71GK,
　　KK-FK71GM,KK-FK71HC,KK-FK71HD,KK-FK71HDY,KK-FK71HE,KK-FK71HEY,
　　KK-FK71HG,KK-FK71HGY,KK-FK71HH,KK-FK71HHY,KK-FK71HJ,KK-FK71HJY,
　　KK-FK71HK,KK-FK71HM,KK-FK74HG,KK-FK74HH,KK-FK74HJ,KK-FK74HK,
　　KK-FL61HE,KK-FL61HEX,KK-FL61HF,KK-FL61HFX,KK-FL61HH,KK-FL63HD,
　　KK-FL63HE,KK-FL63HEX,KK-FL63HG,KK-FL63HGX,KK-FL63HH,KK-FL63HHX,
　　KK-FL63HJ,KK-FL63HJX,KK-FL63HK,KK-FL63HKX,KL-FK61FGZ,KL-FK61FHZ,
　　KL-FK61FJZ,KL-FK61FKZ,KL-FK61FLZ,KL-FK61FMZ,KL-FK61FSY,KL-FK61FSZ
　　KL-FK61HEZ,KL-FK61HGZ,KL-FK61HHZ,KL-FK61HJZ,KL-FK61HKZ,KL-FK61HLZ
　　KL-FK61HMZ,KL-FK61HSZ,KL-FK64FHZ,KL-FK64FJZ,KL-FK64FKZ,KL-FK64FLZ
　　KL-FK64FMZ,KL-FK64HHZ,KL-FK64HJZ,KL-FK64HKZ,KL-FK64HLZ,KL-FK64HMZ
　　KL-FK71HDZ,KL-FK71HEZ,KL-FK71HGZ,KL-FK71HHZ,KL-FK71HJZ,KL-FK71HKY
　　KL-FK71HKZ,KL-FK71HMY,KL-FK71HMZ,KL-FK74HGZ,KL-FK74HHZ,KL-FK74HJZ
　　KL-FK74HKZ,KL-FM62FHZ,KL-FM62FJZ,KL-FM62FLZ,KL-FM62FMZ,KL-FM62FSZ
　　KL-FM62HFZ,KL-FM62HHZ,KL-FM62HJZ,KL-FM62HLZ,KL-FM62HMZ,KL-FM62HSZ
　　KL-FN61FK,KL-FN61FL,KL-FN61FM,KL-FQ61FJ,KL-FQ61FK,KL-FQ61FM,
　　KL-FQ61FN,KL-FQ61FS,KL-FQ61FU,PA-FK61FD,PA-FK61FE,PA-FK61FG,
　　PA-FK61FGX,PA-FK61FH,PA-FK61FJ,PA-FK61FK,PA-FK61FL,PA-FK61FLX,
　　PA-FK61FM,PA-FK61FS,PA-FK61FU,PA-FK61RD,PA-FK61RE,PA-FK61RG,
　　PA-FK61RH,PA-FK61RHX,PA-FK61RJ,PA-FK61RK,PA-FK61RKX,PA-FK61RL,
　　PA-FK61RM,PA-FK64FH,PA-FK64FJ,PA-FK64FK,PA-FK64FL,PA-FK64FM,
　　PA-FK64FS,PA-FK64RJ,PA-FK64RK,PA-FK71DC,PA-FK71DD,PA-FK71DE,
　　PA-FK71DF,PA-FK71DG,PA-FK71DH,PA-FK71DJ,PA-FK71DK,PA-FK71DM,
　　PA-FK71RC,PA-FK71RD,PA-FK71RE,PA-FK71REX,PA-FK71RF,PA-FK71RG,
　　PA-FK71RH,PA-FK71RJ,PA-FK71RK,PA-FK71RKX,PA-FK71RM,PA-FK74RG,
　　PA-FK74RH,PA-FK74RJ,PA-FL63FD,PA-FL63FE,PA-FL63FG,PA-FL63FH,
　　PA-FL63FHX,PA-FL63FJ,PA-FL63FJX,PA-FL63FK,PJ-FK61FEZ,PJ-FK61FGZ,
　　PJ-FK61FHZ,PJ-FK61FJZ,PJ-FK61FKZ,PJ-FK61FLZ,PJ-FK61FMZ,PJ-FK61FSZ
　　PJ-FK64FJZ,PJ-FK64FKZ,PJ-FK64FLZ,PJ-FK64FMZ,PJ-FK64FSZ,PJ-FM62FFZ
　　PJ-FM62FHZ,PJ-FM62FJZ,PJ-FM62FLZ,PJ-FM62FMZ,PJ-FM62FSZ,PJ-FQ61FJ,
　　PJ-FQ61FK,PJ-FQ61FM,PJ-FQ61FN,PJ-FQ61FS,PJ-FQ61FU　２４５型式
　製作期間　　平成11年2月26 日〜平成17年2月24日
　対象台数　　74,141台
　不具合部位　電気装置(メインハーネス)
　不具合状況　
　　インストルメントパネル左前部の当該パネル固定金具に装着した電気配線
　　との干渉防止用保護材の形状が不適切なため、当該金具の端部と配線が直
　　接干渉するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、
　　走行時の振動等により配線の被覆が破損して断線し、前照灯等灯火類、窓
　　ふき器又はエンジンＥＣＵが作動しなくなり、最悪の場合、原動機が停止
　　して再始動が出来なくなるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、干渉防止用保護材を対策品と交換する。なお、当該配線を点検し
　　損傷がある場合は補修する。

■ルノー・ジャポン株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/06/recall06-212.html

　車名　　　　ルノー
　通称名　　　セニック
　型式　　　　GF-AF4J,GF-AF4J2
　輸入期間　　平成11年7月12日〜平成13年12月17日
　対象台数　　971台
　不具合部位　燃料装置 （燃料パイプ）
　不具合状況　
　　樹脂製燃料パイプの耐熱性が不足しているため、原動機室内の熱影響によ
　　り当該パイプが熱劣化し、亀裂が発生することがある。そのため、そのま
　　ま使用を続けると、亀裂が進行し、燃料が漏れるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、燃料パイプを対策品に交換する。
　　なお、型式GF-AF4J２ （１６１台） の対象車については、対策品の供給
　　に時間を要するため、当面の暫定措置として、車両の状態を点検し、後日
　　当該燃料パイプを交換する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/06/recall06-121.html

　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそうエアロバス、エアロクィーン
　型式　　　　PJ-MS86JP
　製作期間　　平成17年10月13日〜平成18年1月31日
　対象台数　　76台
　不具合部位　制動装置
　不具合状況　
　　製造工程において、前輪内側前部に装着する泥跳ね防止装置に形状の異な
　　るものを誤って取付けたため、雪路走行時に巻き上げた雪がＡＢＳコント
　　ロールバルブのエア排気口を閉塞することがあり、ＡＢＳが機能しなくな
　　るおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、当該泥跳ね防止装置と取付金具一式を良品と交換する。

■日産自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/06/recall06-133.html

　車名　　　　ニッサン
　通称名　　　マーチ
　型式　　　　UA-AK12,CBA-AK12
　製作期間　　平成14年2月16日〜平成16年3月1日
　対象台数　　11,154台
　不具合部位　電気装置（後退灯スイッチ）
　不具合状況　
　　手動式変速機下部に取り付けられた後退灯スイッチにおいて、
　　１．接点切り替え用軸の成形時にバリが残っていたため、シール性が不足
　　　　しているものがある。そのため、変速機内の潤滑油がスイッチ内部に
　　　　侵入して接点間の抵抗が増大し、最悪の場合、後退灯が点灯しないお
　　　　それがある。
　　２．製造時の組み付けが不適切なため、接点の形状が変形し、接点間の接
　　　　触圧力が不足しているものがある。そのため、アーク放電により接点
　　　　が早期に摩耗し、摩耗が進行すると、最悪の場合、後退灯が点灯しな
　　　　いおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、当該後退灯スイッチを対策品と交換する。

■日産自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/06/recall06-132.html

　車名　　　　ニッサン
　通称名　　　エルグランド
　型式　　　　UA-E51,CBA-E51,UA-NE51,CBA-NE51,CBA-ME51,CBA-MNE51
　製作期間　　平成14年4月24日〜平成17年12月23日
　対象台数　　144,298台
　不具合部位　制動装置
　不具合状況　
　　前輪ブレーキのディスクロータにおいて、つけ根部分に設けた熱変形を防
　　止するための溝の形状が不適切なため、下り坂等でブレーキを多用した際
　　に発生する熱応力の繰り返しによりディスクロータに亀裂が発生するもの
　　がある。そのため、そのまま使用を続けると亀裂が進行し、最悪の場合、
　　ディスクロータが破断し、制動距離が長くなるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、当該ディスクロータを対策品と交換する。

■本田技研工業株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/06/recall06-141.html

　車名　　　　ホンダ
　通称名　　　オデッセイ、ＣＲ−Ｖ、ステップワゴン
　型式　　　　E-RA1,E-RA2,E-RD1,E-RF1,E-RF2
　製作期間　　平成6年10月3日〜平成9年5月15日
　対象台数　　483,185台
　不具合部位　原動機の始動装置（イグニッションスイッチ）
　不具合状況　
　　イグニッションスイッチ内の接点に塗布したグリスの成分が不適切なため
　　イグニッションスイッチオフ時の操作をゆっくり行うと、接点部のアーク
　　放電時間が長くなり、接点部の温度が上がるとグリスが硬化し、その操作
　　が繰り返し行われると、接点に亜酸化銅が生成されて、接点部に導通不良
　　が生じるものがある。
　　そのため、走行時の振動等で接点が導通不良となり、エンジンが停止し、
　　再始動できなくなるおそれがある。また、接点が局部的に発熱し、接点裏
　　側の半田が溶け、最悪の場合、運転者の足に落ちて火傷をするおそれがあ
　　る。
　改善の内容　
　　全車両、イグニッションスイッチを対策品と交換する。

■日本フルハーフ株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/06/recall06-152.html

　車名　　　　いすゞ、ニッサンディーゼル、トヨタ、三菱ふそう、ニッサン
　　　　　　　日野
　通称名　　　エルフ、フォワード、コンドル、ダイナ、トヨエース、
　　　　　　　ふそうキャンター、アトラス、レンジャー、デュトロ
　型式　　　　KR-NHR69N,PA-NPR81Nなど３４型式
　製作期間　　平成１６年９月２７日〜平成１７年１２月８日
　対象台数　　１１４台
　不具合部位　物品積載装置（非常時脱出用の開錠機能付きドアロック装置）
　不具合状況　
　　バン型車両において、物品積載設備の積み卸し口のドアに取り付けられて
　　いる非常脱出機能付きドアロック装置の構造が不適切なため、走行中の振
　　動等により非常時の開錠機能が作動し、ドアロックが外れることがある。
　　そのため、走行中にドアが開き、最悪の場合、積荷が落下するおそれがあ
　　る。
　改善の内容　
　　全車両、当該ドアロック装置を対策品に交換する。

■シトロエンジャポン株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/06/recall06-151.html

　車名　　　　シトロエン
　通称名　　　Ｃ３、Ｃ２
　型式　　　　GH-A31KFU,GH-A31NFU,GH-A6KFV,GH-A6NFS,GH-A6NFU
　輸入期間　　平成１８年１月５日〜平成１８年３月１３日
　対象台数　　１７５台
　不具合部位　原動機（アクセルペダル）
　不具合状況　
　　アクセルペダル取り付け部の構造が不適切なため、摺動性が悪いものがあ
　　り、アクセルペダルを放した後にエンジン回転の降下が遅れるものがある
　改善の内容　
　　全車両、当該アクセルペダルを対策品に交換する。

■日野自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/06/recall06-063.html

　車名　　　　日野
　通称名　　　日野プロフィア
　型式　　　　KC-FH2KGCA,KC-FH2KHCA,KC-FH2KLCAなど、１５２型式
　製作期間　　平成６年１１月１１日〜平成１２年３月２８日
　対象台数　　３７,２５１台
　不具合部位　かじ取装置
　不具合状況　
　　かじ取装置のピットマンアームの強度が不足しているため、据え切り操作
　　の多い使い方で長期間使用すると、ピットマンアームに亀裂が発生するこ
　　とがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、
　　ピットマンアームが折損してかじ取り操作ができなくなるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、当該ピットマンアームを対策品と交換する。

■ダイムラー・クライスラー日本株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/06/recall06-062.html

　車名　　　　メルセデス・ベンツ
　通称名　　　ＡＣＴＲＯＳ
　型式　　　　不明
　輸入期間　　平成１０年１月２５日〜平成１６年４月１３日
　対象台数　　４６２台
　不具合部位　動力伝達装置（プロペラ・シャフト）
　不具合状況　
　　プロペラ・シャフトを日本向けに短くした車両において、プロペラ・シャ
　　フトの溶接が不適切なため、強度が不足しているものがある。そのため、
　　そのままの状態で使用を続けると、当該シャフトの溶接箇所に亀裂が発生
　　し、最悪の場合、溶接部が破損し、プロペラ・シャフトが脱落して走行不
　　能となるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、プロペラ・シャフトを良品と交換する。

■ダイムラー・クライスラー日本株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/06/recall06-061.html

　車名　　　　メルセデス・ベンツ
　通称名　　　ＡＣＴＲＯＳ
　型式　　　　不明
　輸入期間　　平成１４年７月２２日〜平成１７年４月１２日
　対象台数　　１,０９８台
　不具合部位　制動装置（ドライブ・アクスル・モジュレータ）
　不具合状況　
　　後軸の左右輪の制動力を制御するコントロールユニットの基板回路の保護
　　塗装が不適切なため、当該ユニットのゴム製シールから発生する硫黄ガス
　　により、基板回路が腐食することがある。そのため、そのままの状態で使
　　用を続けると、腐食が進行し、最悪の場合、回路の一部が断線し、左右輪
　　の制動力に差が生じるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、当該コントロールユニットを良品と交換する。

■ピー・エー・ジー・インポート株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/06/recall06-072.html

　車名　　　　ボルボ
　通称名　　　XC90
　型式　　　　LA-CB5254AW,LA-CB6294AW,CBA-CB5254AW,CBA-CB8444AW
　輸入期間　　平成１５年４月１６日〜平成１７年８月１７日
　対象台数　　２,９７２台
　不具合部位　かじ取り装置（タイロットエンド　ボールジョイント）
　不具合状況　
　　タイロットエンドのボールジョイント部の構造が不適切なため、段差の通
　　過やオフロードの走行等、当該部に外部からの強い負荷が繰り返し掛かる
　　と、ワッシャが変形してがたが生じることがある。そのため、そのまま使
　　用を続けると、タイロットエンド取り付けナットが緩み、最悪の場合、
　　ボールジョイントが折損し、かじ取り操作が出来なくなるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、タイロットエンドを対策品と交換する。

■ピー・エー・ジー・インポート株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/06/recall06-071.html

　車名　　　　ボルボ
　通称名　　　S40,V50
　型式　　　　UA-MB5254,CBA-MB5254,CBA-MB5254A,DBA-MB5254A
　輸入期間　　平成１６年２月１０日〜平成１７年８月１７日
　対象台数　　１,０９８台
　不具合部位　燃料装置（燃料パイプ）
　不具合状況　
　　ターボ付きエンジン搭載車両において、燃料パイプの耐熱性が不足してい
　　るため、エキゾーストマニホールド付近の熱影響により、当該パイプに亀
　　裂が生じるものがある。そのため、そのまま使用を続けると、亀裂が進行
　　し、最悪の場合、燃料が漏れるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、燃料パイプを対策品と交換する。

■ＧＭ・アジア・パシフィック・ジャパン株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/05/recall05-303.html

　車名　　　　シボレー
　通称名　　　コルベット
　型式　　　　GH-X245
　輸入期間　　平成16年9月22日〜平成18年3月20日
　対象台数　　263台
　不具合部位　車体（ルーフパネル）
　不具合状況　
　　屋根部分が脱着式（リムーバブル・ハードトップ）となっている車両の屋
　　根部分の金属製フレームと樹脂製パネルとの接着が不十分なため、走行中
　　の振動等により接着が剥がれることがある。そのため、そのまま使用を続
　　けると、当該パネルが外れ、最悪の場合、脱落するおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、当該部分を点検し、接着剤の補充をする。なお、剥がれが確認で
　　きたものは、樹脂製パネルを対策品と交換する。
　　樹脂性パネルを交換する場合、対策品の供給に時間を要するため、当面の
　　暫定処置として、対象のユーザーに不具合の状況説明し、後日当該パネル
　　を対策品と交換する。

■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/05/recall05-302.html

　車名　　　　いすゞ
　通称名　　　フォワード,エルガ
　型式　　　　PJ-FTR34F4,PJ-FTR34H4,PJ-FTR34K4,PJ-FTR34L4,PJ-FTR34N4,
　　　　　　　PJ-FVZ34L4,PJ-FVZ34N4,PJ-FVZ34S4,PJ-FVZ34V4,PJ-LV234L1,
　　　　　　　PJ-LV234N1,PJ-LV234Q1
　製作期間　　平成17年11月1日〜平成18年3月13日
　対象台数　　201台
　不具合部位　かじ取り装置
　不具合状況　
　　かじ取り装置において、ナックルアームをナックルに固定するボルト２本
　　のうち１本について、熱処理が不適切なため、強度が不足しているものが
　　ある。
　　そのため、早期に当該ボルトが破損し、最悪の場合、２本とも折損し、
　　ナックルアームが外れて操舵不能となるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、当該ボルトを良品と交換する。なお、当該ボルトが損傷している
　　場合には、他のボルトも新品と交換する。

■トヨタ自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/05/recall05-301.html

　車名　　　　トヨタ
　通称名　　　ウィッシュ,アイシス,プリウス,カローラ,カローラランクス,
　　　　　　　アレックス,カローラフィールダー,カローラスパシオ,
　　　　　　　ラクティス
　型式　　　　UA-ZNE10G,CBA-ZNE10G,DBA-ZNE10G,UA-ANE10G,CBA-ANE10G,
　　　　　　　DBA-ANE10G,CBA-ZNM10G,CBA-ZNM10W,CBA-ANM10G,DBA-ANM10G,
　　　　　　　ZA-NHW20,DAA-NHW20,UA-ZZE122,CBA-ZZE122,UA-ZZE122G,
　　　　　　　CBA-ZZE122G,UA-NZE121N,CBA-NZE121N,DBA-SCP100,DBA-NCP100
　　　　　　　CBA-NCP105
　製作期間　　平成14年9月16日〜平成17年11月22日
　対象台数　　565,756台
　不具合部位　かじ取装置（インタミディエイトシャフト）
　不具合状況　
　　電動式パワーステアリング付車のハンドルとギヤボックスを連結している
　　インタミディエイトシャフトとスライディングヨークの強度が不足してい
　　るため、低速時にハンドルを強く一杯に切ったり、走行中縁石にタイヤを
　　接触させる等、当該部品に過大な力が繰り返し作用すると、連結部が緩ん
　　だり、亀裂が発生することがある。そのため、そのまま使用を続けると、
　　最悪の場合、連結部が外れたり折損して、かじ取り操作ができなくなるお
　　それがある。
　改善の内容　
　　全車両、インタミディエイトシャフトとスライディングヨークを対策品に
　　交換するとともに、インタミエクステンションシャフトの締付ボルトを規
　　定トルクで締め付ける。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/05/recall05-312.html

　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそう
　型式　　　　PJ-FP50JDR,PJ-FP54JDR,PJ-FP54JER,PJ-FP54JGR,PJ-FP55JDR,
　　　　　　　PJ-FV50JHR,PJ-FV50JYP
　製作期間　　平成17年10月14日〜平成18年5月10日
　対象台数　　396台
　不具合部位　原動機
　不具合状況　
　　原動機において、ピストン冷却用オイル噴射装置のチェックバルブボディ
　　の剛性が不足しているため、当該バルブを組み付けた際にボディが変形し
　　オイルが噴射されず、ピストンが冷却されないものがある。そのため、
　　そのまま使用を続けると、当該ピストンの温度が上昇して亀裂又は焼き付
　　きが発生し、最悪の場合、オイルが漏れ、火災が発生する。又は、走行不
　　能になるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、気筒毎にチェックバルブの機能を点検し、作動不良があった場合
　　当該気筒のピストン一式（ピストン、シリンダーライナー等）を新品に交
　　換する。また、全車両、チェックバルブを対策品に交換する。
　　なお、対策品の全数供給までに時間を要するため、暫定措置として当該噴
　　射装置がオイルを噴射する場合には、後日、チェックバルブを対策品と交
　　換する。

■フォルクスワーゲン　グループジャパン株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/05/recall05-311.html

　車名　　　　フォルクスワーゲン
　通称名　　　ニュービートル,ゴルフGLi,ゴルフCLi,ゴルフワゴンGLi,
　　　　　　　ボーラ2.0
　型式　　　　GF-9CAQY,GF-1JAPK
　輸入期間　　平成11年6月14日〜平成14年7月29日
　対象台数　　64,893台
　不具合部位　原動機（制御コンピュータ）
　不具合状況　
　　原動機制御コンピュータのプログラムが、始動直後等の冷機時に、Ｏ２セ
　　ンサのセラミック部の温度を急激に上昇させる制御となっているため、外
　　気温が低い気象条件下で、セラミック部に水が付着している場合、セラミ
　　ックに亀裂が発生することがある。そのため、適切な空燃比制御ができず
　　最悪の場合、排出ガス値が基準を超えるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、Ｏ２センサを良品と交換する。なお、平成１６年７月２２日付け
　　「届出番号外１１４３」の作業において、エンジンＥＣＵの制御プログラ
　　ムを書き換えられていない車両は対策プログラムに更新する。