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| ■リコール情報（各自動車メーカー） |
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当メールマガジン「知ってる？クルマのあれこれ。な〜んでも情報局」
に記載したリコール情報をまとめたページです。
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| ■2008.6.28記載分リコール情報 |
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■株式会社フォーピラーズからリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000089.html
車名 フォード
通称名 エクスペディション,Ｆ−１５０
型式 GF-1FMLU18,不明
輸入期間 平成10年10月30日〜平成13年11月28日
対象台数 １４６台
不具合部位 原動機（定速走行装置解除スイッチ）
不具合状況
マスターシリンダーに取り付けられている定速走行装置解除スイッチにお
いて、当該解除スイッチ内部のシール構造が不適切なため、ブレーキ液が
漏れて内部の電気端子にかかり、接点が腐食することがある。そのため、
スイッチ内部の抵抗値が高くなり、スイッチが過熱されて溶解し、最悪の
場合、火災に至るおそれがある。
改善の内容
全車両、定速走行装置解除スイッチ及び配線を対策品に交換する。
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■日産ディーゼル工業株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000087.html
車名 ニッサンディーゼル
通称名 ―
型式 KL-UA452PAN,KL-UA452KAN,KL-UA452MAN
製作期間 平成14年1月18日〜平成18年12月25日
対象台数 360台
不具合部位 緩衝装置（前軸トルクロッド取付ブラケット）
不具合状況
大型ノンステップバスにおいて、前軸トルクロッド取付ブラケットとクロ
スメンバの溶接箇所の一部が溶接されていないものがある。そのため、そ
のままの状態で使用を続けると、溶接が剥がれ、最悪の場合、ハンドル操
作が不安定になるおそれがある。
改善の内容
全車両、当該ブラケットの溶接状況を確認し、溶接されていない箇所は、
溶接を追加する。なお、ブラケットに変形があるものは新品と交換する。
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■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000086.html
車名 三菱
通称名 キャンターガッツ,キャンター,ファイター
型式 PDG-FB70B,PDG-FE70D,PDG-FE74BV,PDG-FE82D,PDG-FE84DV,
PDG-FK61R,PDG-FK65FY,PDG-FK72FZ
製作期間 平成20年1月23日〜平成20年4月25日
対象台数 10台
不具合部位 排出ガス発散防止装置（再生制御式ＤＰＦ）
不具合状況
再生制御式ＤＰＦ（ディーゼル微粒子除去装置）を装着した車両において
低速走行、頻繁なエンジン停止等のエンジンに軽負荷な状況で使用を続け
た場合、ＤＰＦの自動再生（捕集した微粒子の燃焼除去）を長時間行う制
御であるため、再生するためにエンジン内に噴射する軽油が想定以上にエ
ンジンオイルに混入する。そのため、そのままの状態で使用を続けると、
軽油の混入したオイルがブローバイガスの通路を経由して吸気管に吸入さ
れシリンダー内で燃焼するため、異音、白煙が発生し、最悪の場合、エン
ジン回転の上昇、エンジン停止及び再始動不能となるおそれがある。
改善の内容
全車両、以下の対応を実施する。
・エンジン制御コンピュータを低速走行時等には手動再生に移行する制御
に変更した対策品と交換する。
・低速走行、頻繁なエンジン停止等を繰り返す場合の点検項目について、
取扱説明書及びメンテナンスノートに追記するとともに、計器板付近に
貼付しているコーションラベルを変更する。また、再生制御式ＤＰＦの
取扱い上の注意事項について、取扱説明書に追記するとともに、簡易説
明書を配布する。
なお、対策品の全数供給に時間を要するため、暫定措置として、使用者に
ダイレクトメール等でエンジンオイル量の点検を啓発し、交換基準レベル
以上になっているものはエンジンオイルの交換を実施する。
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■日産トレーディング株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000085.html
車名 ルノー
通称名 メガーヌ
型式 ABA-MK4M,ABA-MK4MM,ABA-MF4,ABA-MF4M,ABA-MF4R2,ABA-EMF4,
ABA-KMK4M,ABA-KMF4
輸入期間 平成18年2月21日〜平成19年5月3日
対象台数 631台
不具合部位 速度計 （電装品制御ユニット）
不具合状況
電装品の制御ユニットのプログラムが不適切なため、速度計を含むメータ
ーパネルの照明が点灯しないおそれがある。
改善の内容
全車両、電装品制御ユニットのプログラム番号を確認し、対象のものは対
策されたプログラムに書き換える。
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| ■2008.6.21記載分リコール情報 |
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■三菱自動車工業株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000084.html
車名 三菱
通称名 ランサーエボリューション
型式 CBA-CZ4A
製作期間 平成19年12月14日〜平成20年5月27日
対象台数 3,045台
不具合部位 動力伝達装置（ツインクラッチ式自動変速機）
不具合状況
ツインクラッチ式自動変速機において、シフトレバーをＲレンジ（後退位
置）に操作した場合に、後退用ギヤが噛み合わないときがある。この状態
において、シフト位置表示がＲ（後退位置）と表示されるため、運転者は
この状態を認識できず、前下がりの坂道において車両が前進するおそれや
アクセルペダルを踏み続けている間に後退用ギヤが自動的に噛み合うと、
急に後退するおそれがある。
改善の内容
全車両、電子制御ユニットのプログラムを変更し、後退用ギヤが噛み合っ
ていないときは、シフト位置表示を点灯から点滅に、また、後退位置警告
ブザーの間隔を通常より短い間隔に変えることにより、運転者に警報を発
するようにする。
また、後退用ギヤが噛み合わない場合があることについて、使用者に取扱
い上の注意喚起をするとともに、取扱説明書を変更し、周知を図る。
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■メルセデス・ベンツ日本株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000082.html
車名 メルセデス・ベンツ
通称名 Ｓ３５０,Ｓ５５０,Ｓ５５０４ＭＡＴＩＣ,Ｓ６００,Ｓ６３,
Ｓ６５,ＣＬ５５０,ＣＬ６００,ＣＬ６３,ＣＬ６５,
型式
DBA-221056,DBA-221071,DBA-221171,DBA-221086,ABA-221176,CBA-221177,
ABA-221179,DBA-216371,ABA-216376,CBA-216377,ABA-216379,
輸入期間 平成19年12月16日〜平成20年2月12日
対象台数 279台
不具合部位 電気装置（制御ユニット）
不具合状況
各種電装品の信号を制御するユニット（車両前部ＳＡＭユニット）内部の
集積回路において、半田処理が不適切なため、そのまま使用を続けると、
半田部が剥離して信号が遮断され、最悪の場合、前照灯、前面方向指示器
窓ふき器等が作動しなくなるおそれがある。
改善の内容
全車両、当該制御ユニットを良品と交換する。
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| ■2008.6.14記載分リコール情報 |
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■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000079.html
車名 いすゞ
通称名 フォワード
型式 PDG-FRR34S2,PDG-FRR34T2,PKG-FRR90S2,PKG-FRR90T2,
PKG-FSR34S2,PKG-FSR34T2,PKG-FSR90S2,PKG-FSR90T2,
PDG-FTR34S2,PDG-FTR34T2,PDG-FVR34U2
製作期間 平成19年4月27日〜平成19年9月14日
対象台数 1,918台
不具合部位 制動装置（駐車ブレーキ）
不具合状況
駐車ブレーキと変速機を締結しているナットの取り付け工程が不適切なた
め、ナットの締め付けが不十分のものがある。そのため、当該ナットが緩
んで変速機の出力軸部に引っ掛かり、最悪の場合、走行不能に至るおそれ
がある。
改善の内容
全車両、駐車ブレーキの取り付けナット（４箇所）を正規トルクで締め付
ける。
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■ピー・エー・ジー・インポート株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000080.html
車名 ジャガー
通称名 XKRクーペ,XKRコンバーチブル,XKクーペ,XKコンバーチブル
型式 CBA-J439A,CBA-J435A
輸入期間 平成18年10月12日〜平成20年5月9日
対象台数 313台
不具合部位 乗車装置 （エアバッグ制御コンピュータ）
不具合状況
右ハンドル車両のエアバッグ制御コンピュータにおいて、製造時に左ハン
ドル用のプログラム設定が行なわれたため、助手席に同乗者がいない場合
右側（運転者席側）の側面衝突時に運転者席側サイドエアバッグが展開し
ない。
改善の内容
全車両、当該エアバッグ制御コンピュータのプログラムを正しい設定に書
き換える。
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■アウディジャパン株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000077.html
車名 アウディ
通称名 S6,A6 2.8クワトロ,A6アバント2.8クワトロ,A6 2.4クワトロ,
A6アバント2.4クワトロ,allroadクワトロ2.7T,
A6 2.7Tクワトロ,A6 3.0クワトロ,A6アバント3.0クワトロ,
allroadクワトロ4.2,RS6,RS6アバント
型式
GF-4BANKF,GF-4BAPRF,GF-4BAPSF,GF-4BAREF,GF-4BARES,GF-4BASNF,
GF-4BAZAF,GH-4BANKF,GH-4BASNF,GH-4BBASF,GH-4BBCYF,GH-4BBESF,
GH-4BBESS
輸入期間 平成13年7月17日〜平成17年9月20日
対象台数 5,046台
不具合部位 燃料装置（空気調整弁）
不具合状況
燃料タンク上部の樹脂製空気調整弁の材質が不適切なため、早期に劣化す
ることがある。そのため、そのまま使用を続けると、走行中の振動等によ
り当該調整弁に亀裂が生じ、最悪の場合、燃料が漏れるおそれがある。
改善の内容
全車両、当該調整弁を点検し、折損していない場合は当該調整弁に補強材
を追加する。また、折損している場合は、燃料タンクを対策品と交換する
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| ■2008.6.7記載分リコール情報 |
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■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000075.html
車名 三菱
通称名 ふそう
型式 PJ-FS55JZ,BDG-FP54JDR,BDG-FR50JX,BDG-FS54JY,BDG-FS54JZ,
BDG-FS55JZ,BDG-FT54JZ,BDG-FU50JY,BDG-FU50JZ,BDG-FU54JZ,
BDG-FU55JZ,BDG-FV50JJR,BDG-FV50JX,BDG-FV50JY,BDG-FW50JY,
BDG-FY54JY,BKG-FP54JDR
製作期間 平成18年2月13日〜平成19年12月19日
対象台数 209台
不具合部位 動力伝達装置（クラッチレリーズフォークシャフト）
不具合状況
クラッチレリーズフォークシャフト（クラッチを断続するための部品）と
レバーとの溶接が不良のため、当該溶接部が剥がれるものがある。そのた
め、クラッチ操作ができずに走行不能となるおそれがある。
改善の内容
全車両、当該クラッチレリーズフォークシャフトを良品と交換する。
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■ピー・エー・ジー・インポート株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000070.html
車名 ボルボ
通称名 S80,V70,S60
型式 GF-TB6284,GF-TB6294,GH-TB5244,GH-SB5234W,GH-SB5244AW,
GH-SB5244W,GH-SB5244AWL,GH-RB5234,GH-RB5244
輸入期間 平成12年6月26日〜平成13年11月1日
対象台数 14,810台
不具合部位 燃料装置（燃料ポンプ）
不具合状況
燃料ポンプ上部のパイプ部の材質が不適切なものがあるため、経年による
影響および使用環境の影響が伴うことにより、当該パイプ部に亀裂が生じ
ることがある。そのため、最悪の場合、燃料が漏れるおそれがある。
改善の内容
全車両、燃料ポンプを点検し、対象のものは良品と交換する。
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■ピー・エー・ジー・インポート株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000071.html
車名 ボルボ
通称名 ボルボ V70,ボルボ XC70
型式 CBA-BB6324W,DBA-BB5254W,DBA-BB6304TW,CBA-BB6324XC
輸入期間 平成19年7月23日〜平成20年3月12日
対象台数 1,438台
不具合部位 エアバッグ（制御コンピュータ）
不具合状況
エアバッグ制御コンピュータのプログラムが不適切なため、側面衝突時に
サイドエアバッグおよびカーテンエアバッグが展開しないおそれがある。
改善の内容
全車両、エアバッグ制御コンピュータのプログラムを対策したプログラム
に書き換える。
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