当メールマガジン「知ってる？クルマのあれこれ。な〜んでも情報局」
に記載したリコール情報をまとめたページです。
　

■コーンズ・アンド・カンパニー・リミテッドからリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000247.html
　車名　　　　マセラティ
　通称名　　　クアトロポルテ,グラントゥーリズモ
　型式　　　　GH-MQP,ABA-MQP,ABA-MGT
　輸入期間　　平成16年2月9日〜平成20年9月4日
　対象台数　　1565台
　不具合部位　緩衝装置（サスペンションアームのボールジョイント部）
　不具合状況　
　　緩衝装置のサスペンションアームとハブキャリアを連結しているボールジ
　　ョイント部取り付けナットに締め付け不足のものがあり、そのままの状態
　　で使用すると当該ナットが緩み、最悪の場合、当該ボールジョイント部が
　　折損して、走行不能に至るおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、ボールジョイント部取り付けナットの緩みを点検し、緩みがあっ
　　た場合には、当該箇所のサスペンションアーム及びハブキャリア一式を新
　　品と交換する。

■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000235.html
　車名　　　　いすゞ
　通称名　　　ギガ
　型式　　　　KL-CVR23S4,KL-CVR23H4,KL-CVR23K4,KL-CVR23N4,など計74型式
　製作期間　　平成11年2月18日〜平成17年7月8日
　対象台数　　5,475台
　不具合部位　原動機（ターボ）
　不具合状況　
　　大型貨物車の原動機のＶＧＳ（可変翼式）ターボチャージャにおいて、タ
　　ービン翼の強度が不足しているため、高回転域での共振により、タービン
　　翼が破損することがある。そのため、そのまま使用を続けると、白煙の発
　　生及び出力不足になり、運行出来なくなるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、ターボチャージャおよびエンジン制御コントローラを対策品と交
　　換する。

■日産ディーゼル工業株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000236.html
　車名　　　　ニッサンディーゼル,三菱
　通称名　　　-
　型式　　　　ADG-RA273KAN,ADG-RA273MAN,PDG-RA273MAN,PDG-RA273PAN,
　　　　　　　PDG-JP820NAN,PDG-RM820GAN,PDG-RM820HAN,PKG-RA274KAN,
　　　　　　　PKG-RA274MAN,PKG-RA274PAN,PKG-RA274RBN,PKG-RA274TAN,
　　　　　　　PDG-AA273KAN,PDG-AA273MAN,PDG-AJ820NAN,PDG-AR820GAN,
　　　　　　　PDG-AR820HAN,PKG-AA274KAN,PKG-AA274MAN,PKG-AA274PAN
　製作期間　　平成19年9月18日〜平成20年9月30日
　対象台数　　859台
　不具合部位　非常口（非常口扉車外操作ハンドル）
　不具合状況　
　　非常口扉の車外操作ハンドルの強度が不足しているため、当該ハンドル操
　　作時、ロック解除前にハンドルを引張ると折損するものがある。そのため
　　車外より扉を開けることができなくなるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、当該ハンドルを対策品に交換する。

■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000237.html
　車名　　　　いすゞ
　通称名　　　エルガ,エルガミオ
　型式　　　　PDG-LV234L2,PKG-LV234N2,PDG-LV234N2,PDG-LV234Q2,
　　　　　　　PDG-LR234J2
　製作期間　　平成19年10月24日〜平成20年9月16日
　対象台数　　34台
　不具合部位　非常口（非常口扉車外操作ハンドル）
　不具合状況　
　　非常口扉の車外操作ハンドルの強度が不足しているため、当該ハンドル操
　　作時、ロック解除前にハンドルを引張ると折損するものがある。そのため
　　車外より扉を開けることができなくなるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、当該ハンドルを対策品に交換する。

■日野自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000238.html
　車名　　　　日野
　通称名　　　ブルーリボン２
　型式　　　　PKG-KV234L2,PKG-KV234N2
　製作期間　　平成19年11月24日〜平成20年8月19日
　対象台数　　31台
　不具合部位　非常口（非常口扉車外操作ハンドル）
　不具合状況　
　　非常口扉の車外操作ハンドルの強度が不足しているため、当該ハンドル操
　　作時、ロック解除前にハンドルを引張ると折損するものがある。そのため
　　車外より扉を開けることができなくなるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、当該ハンドルを対策品に交換する。

■日産トレーディング株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000243.html
　車名　　　　ルノー
　通称名　　　メガーヌRS 2.0
　型式　　　　ABA-MF4R2,GH-MF4R2
　輸入期間　　平成16年5月24日〜平成18年4月7日
　対象台数　　268台
　不具合部位　制動装置 （前輪ブレーキホース）
　不具合状況　
　　前輪用ブレーキホースにおいて、継ぎ手のかしめが不適切なため、強いブ
　　レーキ操作を多用した場合、熱の影響によりホースが軟化し、ホースと継
　　ぎ手の嵌合がゆるくなり、ブレーキ液が漏れることがある。最悪の場合、
　　ホースが継ぎ手から抜け、制動力が低下するおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、当該ブレーキホースを対策品に交換する。

■トヨタ自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000241.html
　車名　　　　トヨタ
　通称名　　　ヴィッツ,ベルタ,ラクティス
　型式　　　　DBA-KSP90,DBA-SCP90,DBA-NCP91,CBA-NCP95,DBA-KSP92,
　　　　　　　DBA-SCP92,CBA-NCP96,DBA-NCP100,DBA-NCP100(改),
　　　　　　　CBA-NCP105,DBA-SCP100,DBA-SCP100(改)
　製作期間　　平成17年1月18日〜平成20年4月7日
　対象台数　　525,898台
　不具合部位　１．座席ベルト（巻取装置）
　　　　　　　２．排気ガス再循環装置（ＥＧＲパイプ）
　不具合状況　
　　１．センターピラー下部のベルトテンショナ（衝突時に座席ベルトの弛み
　　　を瞬時に巻き取る装置）付前席ベルト巻取装置付近に遮音補助材を設定
　　　したため、衝突時にベルトテンショナが作動した際に発生する高温ガス
　　　により当該補助材が溶損することがあり、最悪の場合、火災に至るおそ
　　　れがある。
　　２．排気ガス再循環装置（ＥＧＲ）のパイプの強度が不足しているため、
　　　排気ガスの熱によるパイプの伸縮により、当該パイプに亀裂が発生し異
　　　音とともに排気ガスが漏れることがある。また、そのままの状態で使用
　　　を続けると、亀裂が進行して折損し、最悪の場合、排出ガスが基準値を
　　　満足しなくなるおそれがある。
　改善の内容　
　　１．全車両、当該補助材を取り外す。
　　２．全車両、当該パイプを対策品と交換する。

■フォルクスワーゲングループジャパン株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000242.html
　車名　　　　フォルクスワーゲン
　通称名　　　ニュービートル 1.8T,など29車種
　型式　　　　不明,-1JAUM-,-3BACKF-,-3BBDNF-,など31型式
　輸入期間　　平成13年1月26日〜平成20年10月23日
　対象台数　　72,451
　不具合部位　原動機(点火コイル)
　不具合状況　
　　原動機の点火コイルにおいて、材質が不適切なためコイルボディに亀裂が
　　発生するものがある。そのため、当該コイルの電圧が必要な点火電圧に到
　　達せず、点火プラグが失火し排出ガスの基準値を超えるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、点火コイルの部品番号を点検し、対象となるものは対策品と交換
　　する。

■日産ディーゼル工業株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000234.html
　車名　　　　ニッサンディーゼル
　通称名　　　コンドル
　型式　　　　BDG-PK37D,BDG-PW37C,BDG-MK37C,BDG-MK37D,BDG-PK36C,
　　　　　　　BDG-PK37C,BDG-LK36C,BDG-LK37C,BDG-MK36C,BDG-MK36D,
　　　　　　　PK-PK37A,PK-PK37B,PK-PW37A,PB-MK36A,PB-MK37A,PB-MK37B,
　　　　　　　PK-PK36A,PB-MK36B,PB-LK36A
　製作期間　　平成16年1月16日〜平成18年12月4日
　対象台数　　16,478台
　不具合部位　原動機（ピストン）
　不具合状況　
　　原動機のピストンにおいて、製造工程が不適切なため、ピストン内部に剥
　　離が生じ亀裂が進展するものがある。そのため、そのまま使用を続けると
　　最悪の場合、エンジンが破損し、走行不能となるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、原動機を点検し、ピストンが損傷しているものは対策品と交換す
　　る。

■日野自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000233.html
　車名　　　　日野
　通称名　　　日野レンジャー
　型式　　　　PB-FC7JCFA,PB-FC7JDFA,PB-FC7JEFA,など352型式
　製作期間　　平成15年10月17日〜平成19年1月12日
　対象台数　　36,972台
　不具合部位　原動機（ピストン）
　不具合状況　
　　原動機のピストンにおいて、製造工程が不適切なため、ピストン内部に剥
　　離が生じ、亀裂が進展するものがある。そのため、そのまま使用を続ける
　　と最悪の場合、エンジンが破損し、走行不能となるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、原動機を点検し、ピストンが損傷しているものは対策品と交換す
　　る。

■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000227.html
　車名　　　　いすゞ,ニッサン,ニッサンディーゼル
　通称名　　　エルフ,アトラス,コンドル
　型式　　　　KK-NKR66E,KK-NKR66E3N,KK-NKR66EA,KK-NKR66EAV,KK-NKR66ED
　　　　　　　KK-NKR66EP,KK-NKR66GAV,KK-NKR66LARなど158型式
　製作期間　　平成12年12月5日〜平成14年5月22日
　対象台数　　34,737台
　不具合部位　制動装置
　不具合状況　
　　アンチロックブレーキシステム（ＡＢＳ）の前輪の回転速度を検出するセ
　　ンサ部において、前回のリコール対策が不十分であったため、飛び石など
　　が当たり変形していたものがある。そのため、車輪からの信号が得られず
　　ＡＢＳが誤作動し、最悪の場合、低速走行状態において制動力が低下する
　　おそれがある。
　改善の内容　
　　整備記録を確認し、前回リコール（届出番号１６５８）対策時に前輪の回
　　転速度を検出する当該センサを交換していない車両は、新品に交換する。

■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000228.html
　車名　　　　いすゞ,ニッサン,ニッサンディーゼル,マツダ
　通称名　　　エルフ,フォワード,アトラス,コンドル,タイタン
　型式　　　　PKG-NPR75N,PDG-NPR75N,PKG-FRR90S1,PKG-APR75N,PKG-BPR75N
　　　　　　　PDG-BPR75N,PKG-LPR75N,PDG-LPR75N
　製作期間　　平成20年1月17日〜平成20年3月29日
　対象台数　　1,216台
　不具合部位　動力伝達装置
　不具合状況　
　　プロペラシャフトのスライドヨークスプライン根元部の高周波焼入れ範囲
　　が不適切なため、強度が不足しているものがある。そのため、そのまま使
　　用を続けると、当該部に亀裂が生じ、最悪の場合、プロペラシャフトが折
　　損し走行不能になるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、プロペラシャフトを良品に交換する。

■ビー・エム・ダブリュー株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000224.html
　車名　　　　BMW
　通称名　　　BMW F650GS
　型式　　　　F 650 GS
　輸入期間　　平成20年1月7日〜平成20年8月25日
　対象台数　　380台
　不具合部位　制動装置
　不具合状況　
　　フロントブレーキディスクにおいて、固定ボルトの長さが不足しているも
　　のが組みつけられている。そのため、そのまま使用を続けると、当該各ボ
　　ルトが緩み、最悪の場合、制動力が低下するおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、すべての固定ボルトを対策品に交換し、これに伴いディスク裏側
　　のワッシャーも新品に交換する。

■ビー・エム・ダブリュー株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000225.html
　車名　　　　BMW
　通称名　　　BMW F650GS
　型式　　　　F 650 GS
　輸入期間　　平成20年1月7日〜平成20年7月14日
　対象台数　　360台
　不具合部位　動力伝達装置
　不具合状況　
　　リアスプロケットの固定ボルトにおいて、製造工程における当該ボルトの
　　締め付け手順の指示が不適切なため、そのまま使用を続けると、当該ボル
　　トが緩み、最悪の場合、走行不能になるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、すべての固定ボルトを点検し、正しい手順で再度締め付ける。
　　また、固定ボルトに損傷があるものは、固定ボルトを新品に交換する。

■フォルクスワーゲングループジャパン株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000226.html
　車名　　　　フォルクスワーゲン
　通称名　　　VWポロ 1.4
　型式　　　　GH-9NBBY
　輸入期間　　平成14年10月15日〜平成15年4月15日
　対象台数　　2,419台
　不具合部位　制動装置（ブレーキマスターシリンダー）
　不具合状況　
　　ブレーキマスターシリンダーにおいて、製造工程におけるロッキングピン
　　とバルブタペットの組み付けが不適切なため、ブレーキの繰り返しの操作
　　により、バルブタペットが折損してロッキングピンが脱落するおそれのあ
　　るものがある。このため、シリンダーの摺動が阻害され、最悪の場合ブレ
　　ーキが効かなくなるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、ブレーキマスターシリンダーの製造日を確認し、対象となるもの
　　は良品と交換する。

■スズキ株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000222.html
　車名　　　　スズキ,マツダ
　通称名　　　キャリイ,スクラム
　型式　　　　EBD−DA63T,EBD−DA65T,EBD−DG63T
　製作期間　　平成17年11月14日〜平成19年6月14日
　対象台数　　103,040台
　不具合部位　前照灯（電気配線）
　不具合状況　
　　メインハーネスの前照灯用電気配線において、配索が不適切なため、当該
　　電気配線と左側前照灯とのコネクタ部より浸入した雨水等が、配線内をつ
　　たい、フロアハーネスとのコネクタ内部に溜まる場合がある。そのため、
　　内部の端子が腐食し接触不良となり、最悪の場合、前照灯が点灯しなくな
　　るおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、メインハーネスを対策品と交換するとともに、フロアハーネスと
　　のコネクタを点検し、内部が腐食しているものは、フロアハーネス側コネ
　　クタを新品に交換する。

■メルセデス・ベンツ日本株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000223.html
　車名　　　　メルセデス・ベンツ
　通称名　　　ビアノ,Ｖ３５０
　型式　　　　GH-639811,ABA-639811,ABA-639350
　製作期間　　平成15年11月21日〜平成20年6月23日
　対象台数　　1,720台
　不具合部位　車枠（応急用スペアタイヤ）
　不具合状況　
　　応急用スペアタイヤを車体下部に固定する装置において、ブラケットの設
　　計が不適切なため、走行中の振動によりブラケットと巻き上げケーブルが
　　接触し磨耗することがある。
　　そのため、そのまま使用を続けると、ケーブルが破断して当該装置のタイ
　　ヤ固定具が外れ、応急用スペアタイヤが脱落するおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、応急用スペアタイヤ固定装置を対策品と交換する。