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■日産自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001073.html
車名 ニッサン,いすゞ
通称名 キャラバン,コモ
型式
KG-VWE25,KR-VWE25,ADF-VWE25,LDF-VWE25,KG-CWGE25,KR-CWGE25,
ADF-CWGE25,LDF-CWGE25,KG-DWGE25,KR-DWGE25,ADF-DWGE25,KG-VWME25,
KR-VWME25,ADF-VWME25,LDF-VWME25,KG-CWMGE25,KR-CWMGE25,ADF-CWMGE25,
LDF-CWMGE25,KG-DWMGE25,KR-DWMGE25,ADF-DWMGE25,GE-VPE25,LC-VPE25,
TA-QE25,TA-QGE25,GE-CQGE25,LC-CQGE25,GE-DQGE25,LC-DQGE25,
CBF-VRE25,CBF-CSGE25,CBF-DSGE25,CBA-SGE25,CBA-SE25,KG-JVWE25,
KR-JVWE25,ADF-JVWE25,LDF-JVWE25,KG-JCWGE25,KR-JCWGE25,ADF-JCWGE25,
LDF-JCWGE25,KG-JDWGE25,KR-JDWGE25,ADF-JDWGE25,KG-JVWME25,
KR-JVWME25,ADF-JVWME25,LDF-JVWME25,KG-JCWMGE25,KR-JCWMGE25,
ADF-JCWMGE25,LDF-JCWMGE25,KG-JDWMGE25,KR-JDWMGE25,ADF-JDWMGE25,
GE-JVPE25,LC-JVPE25,TA-JQE25,TA-JQGE25,GE-JCQGE25,LC-JCQGE25,
GE-JDQGE25,LC-JDQGE25,CBF-JVRE25,CBF-JCSGE25,CBF-JDSGE25,
CBA-JSGE25,CBA-JSE25
製作期間 平成13年5月7日〜平成23年7月5日
対象台数 194,434台
不具合部位
1.走行装置（ハブベアリング）、
2.動力伝達装置（セレクトケーブル）
3.動力伝達装置（クラッチペダルブラケット）、
4.電気装置（発電機）
5.排出ガス発散防止装置（ディーゼル粒子状物質除去装置）
不具合状況
1.前輪のハブベアリングにおいて、シール性能が不十分なため、当該ベア
リング内部に水が浸入するおそれがある。そのため、走行中に異音が発
生し、そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、当該ベアリング
が破損して、走行不安定にいたるおそれがある。
2.自動変速機搭載車において、セレクトケーブルの固定方法が不適切なた
め、運転者の足が当該固定部に当たって固定が外れるおそれがある。
そのため、そのままの状態で使用を続けると、セレクトレバーを操作し
ても自動変速機が変速しなくなるおそれがある。
3.ディーゼルエンジン車の手動変速機搭載車において、クラッチペダルブ
ラケットのマスターシリンダ取り付け部の強度が不足しているため、
クラッチ作動時の抵抗が増大した状態で使用を続けると、当該ブラケッ
トが破損し、最悪の場合、クラッチが切れなくなるおそれがある。
4.過給器付ディーゼルエンジン搭載車の発電機において、プーリーに設け
たクラッチ内部の潤滑油の耐熱性が不足しているため、潤滑油が劣化し
て当該クラッチが破損するものがある。そのため、そのままの状態で使
用を続けると、最悪の場合、当該プーリーが脱落するおそれがある。
5.ＤＰＦ（ディーゼル粒子状物質除去装置）付き車において、手動変速機
搭載の後輪駆動車ではＤＰＦおよび車体組付けブラケットの強度が不足
しており、全輪駆動車では排気管の車体への組付けが不適切なものがあ
る。そのため、そのままの状態で使用を続けると、ＤＰＦフランジ部に
亀裂が発生して騒音が増大し、排気ガスが漏れるおそれがある。
改善の内容
1.全車両、当該ハブベアリングを対策品と交換する。
2.全車両、セレクトケーブルを固定するロックプレートを対策品と交換す
る。
3.全車両、当該クラッチペダルブラケットを対策品と交換する。
4.全車両、当該発電機を対策品と交換する。
5.手動変速機搭載の後輪駆動車は全車両、ＤＰＦおよび当該組付けブラケ
ットを対策品と交換する。全輪駆動車は全車両、当該ブラケットの締付
ボルトを新品に交換するとともに、ＤＰＦフランジ部の亀裂有無を確認
して、亀裂が発生している場合は、ＤＰＦを対策品に交換する。
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