当メールマガジン「知ってる？クルマのあれこれ。な〜んでも情報局」
に記載したリコール情報をまとめたページです。
　

■ポルシェジャパン株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001617.html
　車名　　　　ポルシェ
　通称名　　　「911GT3」
　型式　　　　ABA-991MA175
　輸入期間　　平成25年12月13日〜平成26年1月21日
　対象台数　　44台
　不具合部位　エンジン（コネクティングロッドボルト）
　不具合状況　
　　エンジンのコネクティングロッドにおいて、コネクティングロッドボルト
　　の表面処理及び締め付け量が不適切なため、使用過程において当該ボルト
　　が緩み、コネクティングロッドとロッドキャップが分離するものがある。
　　そのため、コネクティングロッドやロッドキャップがクランクケースを損
　　傷し、最悪の場合、損傷部分から漏れたエンジンオイルに引火して車両火
　　災に至るおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、対策品のコネクティングロッドボルトを組み付けたエンジンに
　　交換する。

■クライスラー日本株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001616.html
　車名　　　　クライスラー,ダッジ
　通称名　　　「ジープ・チェロキー」「ナイトロ」
　型式　　　　ABA-KK37,ABA-KA37
　輸入期間　　平成23年09月12日〜平成24年05月01日
　対象台数　　178台
　不具合部位　乗員保護装置（アクティブ・ヘッドレスト）
　不具合状況　
　　乗員保護装置制御モジュールにおいて、制御プログラムが不適切なため、
　　過大な電気負荷がかかった場合にアクティブ・ヘッドレスト用の電子回路
　　が破損するものがある。そのため、追突による衝撃を受けた際に、アクテ
　　ィブ・ヘッドレストが作動しないおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、制御プログラムを書き換える、または、制御プログラムを書き換
　　えた乗員保護装置制御モジュールに交換する。

■ビー・エム・ダブリュー株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001615.html
　車名　　　　BMW
　通称名　　　「X5 xDrive 35i」「X5 xDrive 35d」「X5 xDrive 50i」
　型式　　　　DBA-KR30,LDA-KS30,LDA-KS30S,CBA-KR44
　輸入期間　　平成25年12月11日 〜 平成26年2月28日
　対象台数　　243台
　不具合部位　リアドアロック
　不具合状況　
　　リアドアロック機構において、車室内からドアラッチを解除するレバーの
　　成形が不適切なため、チャイルドセーフティロック作動時に車室内からド
　　アを開けようとすると、チャイルドセーフティロックが解除されることが
　　ある。そのため、最悪の場合、リアドアが開くおそれがある。 
　（注）チャイルドセーフティロック：後席に子供を乗せた際、走行中に
　　子供がドアを開けて転落することを防ぐための機構
　改善の内容　
　　左右両側のリアドアロック機構の部品番号と生産時期を確認し、不具合品
　　の場合は、良品と交換する。

■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001611.html
　車名　　　　いすゞ
　通称名　　　「ギガ」
　型式　　　　LKG-CXE77A,QKG-CXE77A,LKG-CXG77A,など計61型式
　製作期間　　平成22年5月27日〜平成26年2月24日
　対象台数　　22,677台
　不具合部位　原動機　（ピストン）
　不具合状況　
　　大型トラック用エンジンにおいて、ＤＰＤ（粒子状物質除去装置）再生時
　　のエンジン制御プログラムが不適切なため、ピストンの温度が高くなり、
　　ピストンに過大な負荷がかかり、亀裂が生じるものがある。そのため、そ
　　のまま使用を続けると亀裂が進行し、ピストンに穴が開き、エンジン出力
　　の低下及び白煙を排出し、最悪の場合、走行不能に至るおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、エンジン制御プログラムを書き換え、サーモスタット、オイルサ
　　ーモバルブを対策品に交換する。また、車両走行データを確認し、負荷及
　　びその頻度の高い車両はピストンを点検し、亀裂のあるものはエンジンを
　　対策品に交換する。

■トヨタ自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001614.html
　車名　　　　トヨタ
　通称名　　　｢ヴィッツ｣｢プレミオ｣｢アリオン｣
　型式　　　　DBA-KSP130,DBA-NCP131,DBA-NSP130,DBA-NSP135,
　　　　　　　DBA-NZT260,DBA-ZRT260,DBA-ZRT261,DBA-ZRT265
　製作期間　　平成26年3月25日〜平成26年3月31日
　対象台数　　1,330台
　不具合部位　制動装置（油圧調整装置）
　不具合状況　
　　アンチロックブレーキシステム（ＡＢＳ）の油圧調整装置において、組付
　　工程の設備保全が不適切なため、調圧用スプリングが組み付けられていな
　　いものがある。そのため、ＡＢＳ作動時に調圧が遅れて、走行安定性を損
　　なうおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、ＡＢＳの油圧調整装置を良品と交換する。

■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001601.html
　車名　　　　いすゞ
　通称名　　　「エルガミオ」
　型式　　　　SDG-LR290J1,SKG-LR290J1
　製作期間　　平成23年11月23日〜平成26年2月26日
　対象台数　　792台
　不具合部位　かじ取り装置　（ドラッグリンク）
　不具合状況　
　　バスのかじ取り装置において、ドラッグリンクとタイロッドアーム固定ボ
　　ルトの隙間が少ないため、ハンドルを左へ最大限度まで切るとドラッグリ
　　ンクと当該ボルト先端部が接触するおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、ドラッグリンクを点検し、接触痕がある場合は塗装するとともに
　　タイロッドアーム固定ボルトの向きを変更する。

■日野自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001603.html
　車名　　　　日野
　通称名　　　「日野レンジャー」
　型式　　　　LDG-FG8JKAA,LDG-FG8JMAA,LDG-FG8JPAA,LDG-FG8JPAA改,
　　　　　　　LDG-FG8JUAA,LDG-FG8JWAA,LDG-FG8JWAA改,LDG-GK8JUAA,
　　　　　　　LDG-GK8JUAA改,LDG-GK8JWAA,LDG-GK8JWAA改
　製作期間　　平成22年 7月26日〜平成25年10月17日
　対象台数　　511台
　不具合部位　制動装置（リヤリレーバルブブラケット）
　不具合状況　
　　中型トラックにおいて、リヤブレーキ及び駐車ブレーキ用のリレーバルブ
　　を取り付けているブラケットの強度が不足しているため、振動により当該
　　ブラケットに亀裂が入るものがある。そのため、そのままの状態で使用を
　　続けると亀裂が進行し、ブラケットが破損することで、リレーバルブに接
　　続しているエアチューブが外れ、エアが漏れ、最悪の場合、制動力が低下
　　する、または操作をしていないにもかかわらず駐車ブレーキが作動し走行
　　できなくなるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、当該ブラケットを対策品に交換する。

■日野自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001602.html
　車名　　　　日野
　通称名　　　｢日野レインボー２｣
　型式　　　　SDG-KR290J1,SDG-KR290J1改,SKG-KR290J1,SKG-KR290J1改
　製作期間　　平成23年11月24日〜平成26年2月13日
　対象台数　　492台
　不具合部位　かじ取り装置（ドラッグリンク）
　不具合状況　
　　バスのかじ取り装置において、ドラッグリンクとタイロッドアーム固定ボ
　　ルトの隙間が少ないため、ハンドルを左へ最大限度まで切るとドラッグリ
　　ンクと当該ボルト先端部が接触するおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、ドラッグリンクを点検し、接触痕がある場合は塗装するとともに
　　タイロッドアーム固定ボルトの向きを変更する。

■桐生工業株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001609.html
　車名　　　　スバル
　通称名　　　「インプレッサ」
　型式　　　　LA-GD2,DBA-GH2,DBA-GJ2,DBA-GJ3
　製作期間　　平成１９年２月２７日〜平成２６年３月１７日
　対象台数　　４５２台
　不具合部位　制動装置（教習車用助手席補助ブレーキ）
　不具合状況　
　　教習車の助手席補助ブレーキにおいて、ブレーキペダルのクレビスピン抜
　　け防止用スナップピンの構造が不適切なため、使用条件によってはスナッ
　　プピンが外れる場合がある。そのため、そのままの状態で使用を続けると
　　クレビスピンがペダルアーム部より抜け落ち、助手席補助ブレーキが効か
　　なくなるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、スナップピンを対策品に交換する。

■株式会社ヤナセグローバルモーターズからリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001610.html
　車名　　　　GMC
　通称名　　　「Acadia」
　型式　　　　不明
　輸入期間　　平成25年5月31日
　対象台数　　2台
　不具合部位　エアバッグ
　不具合状況　
　　運転者席及び助手席下のサイドエアバッグハーネスコネクターにおいて、
　　コネクターの接続が緩むため、内部端子間の接触不良や水分の浸入による
　　内部端子の錆が発生することがある。これにより内部端子間の接触抵抗が
　　増加するため、エアバッグコントロールモジュールが異常と判定して、エ
　　アバッグ警告灯が点灯するとともに警告メッセージを表示する。その場合
　　サイドエアバッグ及びシートベルトプリテンショナーが作動しなくなるた
　　め、事故発生時に被害が大きくなるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、運転者席及び助手席下のサイドエアバッグハーネスコネクターを
　　廃止して端子を直接結合する。また、結合部分に防水及び緩み防止処理を
　　行う。 実施時期は、決定次第連絡する。

■ゼネラルモーターズ・ジャパン株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001607.html
　車名　　　　シボレー
　通称名　　　「HHR」
　型式　　　　不明
　輸入期間　　不明
　対象台数　　384台
　不具合部位　始動装置
　不具合状況　
　　イグニッションキーシリンダー内部とイグニッションキーの摩耗が進行し
　　イグニッションキーが"OFF"以外の位置であっても抜くことが可能になる
　　ものがある。そのため、停車時のギヤ位置や駐車ブレーキの作動状態によ
　　っては、最悪の場合、車両が勝手に動き出し、事故を引き起こすおそれが
　　ある。
　改善の内容　
　　1.全車両、イグニッションキー及びイグニッションキーシリンダーを対策
　　　品に交換する。
　　2.全車両、イグニッションキーを対策品に交換する。
　　　また、改善措置を実施するまでの間の措置として、車両から降りる際に
　　　は、ギヤ位置及び駐車ブレーキを確認する旨の注意喚起を行う。

■ＵＤトラックス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001600.html
　車名　　　　ボルボ
　通称名　　　「FH12」「FM12」「FH」「FM」
　型式　　　　不明,PJ-F2TCA1,PK-F2TCA1,PJ-F2TCA1改,PJ-F3RTF1,
　　　　　　　PK-F3RTF1,BKG-B2TCA1,など計20型式
　製作期間　　平成15年2月19日〜 平成23年5月16日
　対象台数　　1,538台
　不具合部位　動力伝達装置（自動変速機）
　不具合状況　
　　電子制御機械式自動変速機の２速-３速のギヤ・シフトフォーク、ピスト
　　ンロッドの強度が不足しているため、当該フォーク又はロッドに亀裂が発
　　生するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると亀裂が進
　　行し、当該フォーク又はロッドが折損し、最悪の場合、走行不能に至るお
　　それがある。
　改善の内容　
　　1.自動変速機の２速-３速ギヤ・シフトフォークを対策品と交換する。
　　2.自動変速機の２速-３速ギヤ・ピストンロッドを対策品と交換する。

■スズキ株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001599.html
　車名　　　　スズキ,マツダ
　通称名　　　｢ジムニー｣「ＡＺ-オフロード」
　型式　　　　ABA-JB23W,ABA-JB43W,ABA-JM23W
　製作期間　　平成24年5月7日〜平成26年3月26日
　対象台数　　31,744台
　不具合部位　緩衝装置（ボルト）
　不具合状況　
　　前輪の緩衝装置において、ラテラルロッドとアクスルハウジングを結合す
　　る締結構造が不適切なため、締結ボルトが緩み、異音やハンドル振動が発
　　生することがある。そのため、そのまま使用を続けると、当該ボルトが脱
　　落し、最悪の場合、かじ取り性能が低下するおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、前輪の当該結合部にばね座金を追加するとともに、強度を上げた
　　対策ボルトに交換し、改善した規定トルクで再締め付けする。また、市場
　　における整備時に部品が混同されることを防止するため、後輪についても
　　同様の改善措置を実施する。

■ジャガー・ランドローバー・ジャパン株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001604.html
　車名　　　　ランドローバー
　通称名　　　「レンジローバー」
　型式　　　　ABA-LG5NA,ABA-LG5SA
　製作期間　　平成24年12月5日〜平成25年9月19日
　輸入台数　　189台
　不具合部位　
　　1.2.後写鏡等 （直前直左確認装置）3.電気装置（バッテリ）
　不具合状況　
　　1.直前直左確認装置カメラにおいて、カメラの防水シールの材質が不適切
　　　なため、当該防水シールが早期に劣化するものがある。そのため、カメ
　　　ラ内部に湿気が浸入し基板回路上で結露すると、最悪の場合、運転者席
　　　において、直前直左カメラの映像がディスプレイに表示されず、障害物
　　　を確認できないおそれがある。
　　2.カメラコントロールモジュールのソフトウェアにおいて、直前確認カメ
　　　ラの映像範囲の設定が不適切なものがある。そのため、運転者席におい
　　　て、直前カメラの映像の一部がディスプレイに表示されず、障害物を確
　　　認できないおそれがある。
　　3.バッテリの固定方法が不適切なため、車両の振動などにより陽極用ケー
　　　ブルと接続している陽極端子が損傷するおそれがある。そのため、エン
　　　ジン始動に必要な電力が供給されなくなり、エンジン始動不能となる。
　改善の内容　
　　1.全車両、対策品の防水シールを組み込んだ直前直左確認装置カメラに交
　　　換する。
　　2.全車両、カメラコントロールモジュールのソフトウェアを対策ソフトウ
　　　ェアに変更する。
　　3.全車両、バッテリトレイ収納ボックスの内側にゴムバッドを装着し、
　　　バッテリを新品に交換する。

■ゼネラルモーターズ・ジャパン株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001596.html
　車名　　　　シボレー
　通称名　　　「トラバース」
　型式　　　　不明
　製作期間　　不明
　対象台数　　計98台
　不具合部位　エアバッグ
　不具合状況　
　　運転席及び助手席下のサイドエアバッグハーネスコネクターにおいて、
　　コネクターの接続が緩むため、内部端子間の接触不良や水分の浸入による
　　内部端子の錆が発生することがある。これにより内部端子間の接触抵抗が
　　増加するため、エアバッグコントロールモジュールが異常と判定して、
　　エアバッグ警告灯が点灯するとともに警告メッセージを表示する。
　　その場合、サイドエアバッグ及びシートベルトプリテンショナーが作動し
　　なくなるため、事故発生時に被害が大きくなるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、運転席及び助手席下のサイドエアバッグハーネスコネクターを廃
　　止して端子を直接結合する。また、結合部分に防水及び緩み防止処理を行
　　う。実施時期は、決定次第連絡する。