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| ■リコール情報（各自動車メーカー） |
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当メールマガジン「知ってる？クルマのあれこれ。な〜んでも情報局」
に記載したリコール情報をまとめたページです。
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| ■2014.11.29記載分リコール情報 |
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■ジャガー・ランドローバー・ジャパン株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001790.html
車名 ジャガー
通称名 「XJ Lux.」「XJ Prem. Lux.」「XJ Supersport」
「XJ Supersport LWB」
型式 CBA-J12LA,CBA-J12MA,CBA-J24MA
輸入期間 平成24年7月9日〜平成24年10月4日
対象台数 67台
不具合部位 かじ取り装置（パワーステアリング制御システム）
不具合状況
速度感応式パワーステアリングシステムの回路短絡検知ソフトウェアが不
適切なため、走行中に回路短絡の誤検知が発生し、パワーステアリングの
アシスト量が高速走行用の低アシスト量に固定され、ステアリング操作が
困難になるおそれがある。
改善の内容
全車両、回路短絡検知ソフトウェアを対策ソフトウェアに変更する。
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■ゼネラルモーターズ・ジャパン株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001784.html
車名 キャデラック
通称名 「SRX」
型式 ABA-T166C
製作期間 平成22年7月15日 〜 平成26年7月18日
対象台数 823台
不具合部位 リヤサスペンション（トーリンク）
不具合状況
リヤサスペンションにおいて、左右のトーリンク構成ナットの締め付けが
不適切なため、使用過程で当該ナットが緩むものがある。そのため、その
ままの状態で使用を続けると、ガタが発生し、最悪の場合、トーリンクが
折れて走行安定性を損なうおそれがある。
改善の内容
全車両、左右のトーリンク構成ナットの緩みを点検する。緩みがない場合
は、当該ナットを再度規定トルクで締め付け、緩みがある場合は、トーリ
ンクを新品に交換する。
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■三菱自動車工業株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001755.html
車名 三菱,ニッサン
通称名 ｢ｅＫ｣｢デイズ｣
型式 DBA-B11W,DBA-B21W
製作期間 平成25年4月25日〜平成26年2月3日
対象台数 27,607台
不具合部位 制動装置（リヤブレーキドラム）
不具合状況
四輪駆動車のリヤブレーキにおいて、ドラム取外し用ネジ穴の位置が不適
切なため、当該ネジ穴からブレーキドラム内に水が浸入し、その状態で外
気温が低い環境下に停車すると、浸入した水が凍結することがある。その
ため、リヤブレーキがロックしてタイヤが回転できなくなり、最悪の場合
路面状況によっては横滑りするおそれがある。
改善の内容
全車両、リヤブレーキドラムを対策品に交換する。
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■トヨタ自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001789.html
車名 トヨタ
通称名 「ヴィッツ」「RAV4J」「RAV4L」
型式 UA-NCP10,CBA-NCP10,UA-NCP13,CBA-NCP13,UA-NCP15,UA-SCP10,
UA-SCP13,CBA-SCP13,UA-ACA20W,UA-ACA21W,UA-ZCA25W,
UA-ZCA26W
製作期間 平成14年12月19日〜平成16年3月3日
対象台数 40,337台
不具合部位 エアバッグ装置（インフレータ）
不具合状況
運転者席用エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、インフレー
タ製造時におけるガス発生剤充填後の吸湿管理が不適切なため、使用過程
での外気温等の影響によりガス発生剤が膨張し、密度が低下するものがあ
る。そのため、エアバッグ展開時にインフレータ内圧が異常上昇し、イン
フレータ容器が破損して飛び散り、乗員が負傷するおそれがある。
改善の内容
全車両、当該インフレータを良品と交換する。
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■日産自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001788.html
車名 ニッサン,スズキ
通称名 ｢セレナ｣｢エクストレイル｣｢ジューク｣｢ランディ｣
型式 DAA-HFC26,DAA-HC26,DBA-FC26,DBA-FNC26,DBA-C26,DBA-NC26,
DBA-NT32,DBA-T32,CBA-NF15,CBA-F15,DAA-SHC26,DBA-SC26,
DBA-SNC26
製作期間 平成22年11月15日〜平成26年10月21日
対象台数 251,194台
不具合部位 1.燃料装置（燃料圧力センサ）
2.原動機（高圧燃料ポンプ）
不具合状況
1.エンジンの燃料供給レールに取り付けている燃料圧力センサの締付けが
不適切なため、エンジンの振動等により締付けが緩むものがある。その
ため、燃料圧力センサの取付け部のねじを伝って燃料が漏れるおそれが
ある。
2.全輪駆動車の高圧燃料ポンプにおいて、フィルタ部の形状が不適切なた
め、燃料タンク内に水分が多い場合、極低温環境下における走行風の影
響等により燃料配管中の水分が凍結し、当該フィルタ部に氷が詰まるこ
とがある。そのため、燃料噴射量が減少し、エンジン回転が不安定とな
り、最悪の場合、走行中にエンストするおそれがある。
改善の内容
1.全車両、燃料圧力センサを適正なトルクで増し締めする。
2.全車両、当該高圧燃料ポンプを対策品と交換する。
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■ダイハツ工業株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001783.html
車名 ダイハツ
通称名 「ミラ」
型式 TA-L250S,LE-L250V,UE-L250V,TA-L260S,LE-L260V
製作期間 平成14年12月2日〜平成15年5月28日
対象台数 27,571台
不具合部位 エアバッグ装置（インフレータ）
不具合状況
運転者席用エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、インフレー
タ製造時におけるガス発生剤充填後の吸湿管理が不適切なため、使用過程
での外気温等の影響によりガス発生剤が膨張し、密度が低下するものがあ
る。そのため、エアバッグ展開時にインフレータ内圧が異常上昇し、イン
フレータ容器が破損して飛び散り、乗員が負傷するおそれがある。
改善の内容
全車両、当該インフレータを対策品と交換する。
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■ダイハツ工業株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001782.html
車名 ダイハツ
通称名 「タント」
型式 DBA-LA600S,DBA-LA610S
製作期間 平成26年1月9日〜平成26年5月27日
対象台数 40,506台
不具合部位 エアバッグ装置（エアバッグ制御コンピュータ）
不具合状況
エアバッグ制御コンピュータにおいて、加速度センサの製造が不適切なた
め、当該センサ内部の展開信号を出力する回路に亀裂が生じ、回路が断線
されることがある。そのため、エアバッグ展開信号を誤って出力し、意図
せずエアバッグが展開するおそれがある。
改善の内容
全車両、エアバッグ制御コンピュータの製造番号を確認し、該当する車両
はエアバッグ制御コンピュータを良品と交換する。
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■スズキ株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001781.html
車名 スズキ,ニッサン
通称名 「パレット」「ルークス」
型式 DBA-MK21S,CBA-MK21S,DBA-ML21S,CBA-ML21S
製作期間 平成20年1月9日〜平成23年9月8日
対象台数 344,853台
不具合部位 乗車装置（シート）
不具合状況
運転者席において、座席を車体へ固定するためのブラケットの強度が不足
しているため、座席に繰り返し負荷がかかると、当該ブラケットに亀裂が
入るものがある。そのため、そのまま使用を続けると、異音やガタが発生
し、最悪の場合、当該ブラケットが破損して座席が傾き、正しい運転姿勢
が取れなくなるおそれがある。
改善の内容
全車両、固定用ブラケットを対策品に交換する。
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| ■2014.11.22記載分リコール情報 |
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■トヨタ車体株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001776.html
車名 トヨタオートボデー
通称名 「コムス」
型式 ZAD-TAK30
製作期間 平成24年7月4日〜平成26年5月19日
対象台数 3,199台
不具合部位 動力伝達装置（サードギヤ）
不具合状況
動力伝達装置において、サードギヤのシャフト部の強度が不足しているた
め、当該シャフトに亀裂が発生するものがある。そのため、そのままの状
態で使用を続けると、当該シャフトの亀裂が進行し、最悪の場合、サード
ギヤのシャフトが破断し、惰性走行状態となり、車両停止後に発進不能と
なるおそれがある。
改善の内容
全車両、デファレンシャルケースを対策品と交換する。
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■アウディジャパン株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001779.html
車名 アウディ
通称名 「A4オールロード」「RS4アバント」「S4」「S4アバント」
「A4オールロード」「S4」「S4アバント」「A4 2.0T」
「A4アバント2.0T」「A4 2.0Tq」「A4アバント2.0Tq」
型式 ABA-8KCDNA,ABA-8KCFSF,ABA-8KCGWF,ABA-8KCNCA,
ABA-8KCREF,DBA-8KCDN,DBA-8KCDNF
輸入期間 平成24年2月3日 〜 平成26年10月21日
対象台数 14,255台
不具合部位 フロントエアバッグ（エアバッグ制御コンピュータ）
不具合状況
エアバッグ制御コンピュータのプログラムが不適切なため、特定の衝突形
態において、運転者席及び助手席エアバッグの展開信号を出さないことが
ある。そのため、衝突時に運転者席及び助手席エアバッグが展開せず、
乗員保護性能が損なわれるおそれがある。
改善の内容
全車両、エアバッグ制御コンピュータのプログラムを対策されたものに
更新する。
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■日野自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001775.html
車名 日野
通称名 「プロフィア」「-」
型式 LKG-FH1ATAA改,QKG-FH1ATAA,QKG-FH1AVAA,QKG-FH1AVAA,
LKG-FN1AWAA,LKG-FN1AWAG,QKG-FN1AWAA,QKG-FN1AWAG,
など、計101型式
製作期間 平成23年9月28日〜平成26年4月2日
対象台数 6,196台
不具合部位 原動機
不具合状況
大型トラックにおいて、エンジン制御プログラムと排気ガス再循環（ＥＧ
Ｒ）バルブの設定が不適切なため、ＤＰＲ（排出ガス浄化装置）の手動再
生が頻繁に中断された場合に、ポスト噴射による燃料がＥＧＲクーラに廻
り込み、カーボンデポジットが生成されて吸気バルブに付着し、そのまま
の状態で長時間駐車されるとカーボンデポジットの粘度が増加することが
ある。そのため、エンジン始動した際、吸気バルブが摺動不良となり、最
悪の場合、バルブが折損し、異音が発生するとともにエンジンが停止する
おそれがある。
改善の内容
全車両、エンジン制御プログラムを書き換えるとともに、ＥＧＲバルブを
対策品に交換する。また、ヘッドカバーステーを形状変更品に交換する。
更に、部品交換作業後の点検で吸気バルブから異音がしている場合は、
シリンダヘッド一式を交換する。
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■ポルシェジャパン株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001768.html
車名 ポルシェ
通称名 「ボクスター」「ケイマン」「ボクスターS」「ケイマンS」
「911カレラS」「911カレラS カブリオレ」「911カレラ4S」
「911カレラ4Sカブリオレ」「911 Targa 4S」「911カレラ」
「911カレラ カブリオレ」「911カレラ4」「911 Turbo」
「911 Turbo S」
型式 ABA-981MA122,ABA-981MA123,ABA-991MA103,ABA-991MA104,
ABA-991MA171
輸入期間 平成26年6月16日〜平成26年8月15日
対象台数 109台
不具合部位 車体（ボンネットのロック機構）
不具合状況
ボンネットのロック機構において、ストライカーの製造が不適切なため、
車両の振動により当該ストライカーが分解するものがある。そのため、
ボンネットのロックが外れ、最悪の場合、走行中にボンネットが不意に
開くおそれがある。
改善の内容
全車両、ボンネットのストライカーを良品に交換する。
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■ＨＯＮＤＡ ＡＵＴＯＭＯＢＩＬＥ（ＴＨＡＩＬＡＮＤ）ＣＯ．，ＬＴＤ．
からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001770.html
車名 ホンダ
通称名 「フィット アリア」
型式 LA-GD6,LA-GD7,LA-GD8,LA-GD9,DBA-GD6,DBA-GD7,DBA-GD8,
DBA-GD9
製作期間 平成14年11月30日〜平成20年1月18日
対象台数 22,607台
不具合部位 エアバッグ装置（インフレータ）
不具合状況
運転者席側ＳＲＳエアバッグのインフレータ（膨張装置）において、イン
フレータ製造時におけるガス発生剤充填後の吸湿管理が不適切なため、使
用過程での外気温等の影響によりガス発生剤が膨張し、密度が低下するも
のがある。そのため、エアバッグ展開時にインフレータ内圧が異常上昇し
インフレータ容器が破損して飛び散り、乗員が負傷するおそれがある。
改善の内容
全車両、運転者席側ＳＲＳエアバッグのインフレータを対策品と交換する
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■本田技研工業株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001769.html
車名 ホンダ
通称名 「ザッツ」
型式 LA-JD1,LA-JD2
製作期間 平成14年1月24日〜平成16年1月15日
対象台数 48,190台
不具合部位 エアバッグ装置（インフレータ）
不具合状況
運転者席側ＳＲＳエアバッグのインフレータ（膨張装置）において、イン
フレータ製造時におけるガス発生剤充填後の吸湿管理が不適切なため、使
用過程での外気温等の影響によりガス発生剤が膨張し、密度が低下するも
のがある。そのため、エアバッグ展開時にインフレータ内圧が異常上昇し
インフレータ容器が破損して飛び散り、乗員が負傷するおそれがある。
改善の内容
全車両、運転者席側ＳＲＳエアバッグのインフレータを対策品と交換する
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■トヨタ自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001774.html
車名 トヨタ
通称名 「ハイエース」「レジアスエース」「ダイナ」「トヨエース」
型式 LDF-KDH201K,QDF-KDH201K,LDF-KDH201V,QDF-KDH201V,
LDF-KDH201K改,QDF-KDH201K改,LDF-KDH206K,LDF-KDH206V,
LDF-KDH206K改,LDF-KDH211K,LDF-KDH221K,LDF-KDH223B,
LDF-KDH223B改,LDF-KDY221,QDF-KDY221,LDF-KDY231,
QDF-KDY231,LDF-KDY231改,QDF-KDY231改,LDF-KDY241V,
LDF-KDY271,LDF-KDY281,LDF-KDY281改
製作期間 平成22年7月13日〜平成25年7月24日
対象台数 100,355台
不具合部位 燃料装置（燃料パイプ）
不具合状況
ディーゼル車の燃料噴射装置において、燃料ポンプと燃料噴射ノズルを接
続する燃料パイプの強度が不足しているため、燃料圧力の変動により当該
パイプに亀裂が発生するものがある。そのため、そのままの状態で使用を
続けると、亀裂が進行して、最悪の場合、燃料が漏れるおそれがある。
改善の内容
全車両、燃料パイプを対策品と交換する。
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■トヨタ自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001773.html
車名 トヨタ,ダイハツ
通称名 「カムリ」「アルティス」
型式 DBA-ACV40,DBA-ACV45,DAA-AVV50,DAA-AVV50N
製作期間 平成23年3月8日〜平成26年8月4日
対象台数 41,446台
不具合部位 緩衝装置（ボールジョイント）
不具合状況
前輪緩衝装置のロアアームとナックルアームを連結しているボールジョイ
ントにおいて、ナックルアームとボールジョイントを締結した後の部品搬
送工程の管理が不適切なため、搬送設備がボールジョイントのゴム製ブー
ツ部と干渉して、ブーツが損傷することがある。そのため、ブーツ損傷部
からグリースが漏れて、ボールジョイントが早期に摩耗し、最悪の場合、
ボールジョイントがナックルアームから外れ、走行不能になるおそれがあ
る。
改善の内容
全車両、当該ゴム製ブーツを点検し、損傷のあるものはボールジョイント
を良品と交換する。
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■トヨタ自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001772.html
車名 トヨタ
通称名 「クラウン」
型式 DBA-GRS210,DBA-GRS211,DBA-GRS214,DAA-AWS210,DAA-GWS214
製作期間 平成24年11月28日〜平成26年3月3日
対象台数 86,091台
不具合部位 座席ベルト（巻取装置）
不具合状況
後部左右席の座席ベルトにおいて、リトラクタ構成部品の図面指示が不適
切なため、ロック機構の樹脂レバーとホイールの隙間が不足しているもの
がある。
そのため、シートベルトを引き出そうとすると樹脂レバーがホイールに干
渉してベルトが引き出せず、乗員を拘束できなくなるおそれがある。
改善の内容
全車両、後部左右席の座席ベルト一式を対策品と交換する。
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| ■2014.11.8記載分リコール情報 |
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■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001762.html
車名 三菱,ニッサン
通称名 「キャンター」「アトラス」
型式 SJG-FEA53,SKG-FBA20,SKG-FBA30,など計61型式
製作期間 平成22年5月26日〜平成26年4月3日
対象台数 34,681台
不具合部位 電気装置（バッテリーイコライザー）
不具合状況
小型トラックにおいて、バッテリーイコライザーの12Ｖと24Ｖ端子の防水
加工に不適切なものがあり、融雪剤等の導電物質が付着すると、当該端子
とバッテリーイコライザーのケースが通電して電気的腐食が発生するもの
がある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、当該端子部でショ
ートが発生し、最悪の場合、端子周りの樹脂部品、配線からの発煙、発火
に至るおそれがある。
改善の内容
全車両、バッテリーイコライザーの12Ｖと24Ｖ端子部に高粘性グリスを塗
布し、被水防止の樹脂製カバーを追加する。
また、12Ｖと24Ｖ端子部の著しい電気的腐食によって、配線の固定が正常
に行えない場合には、バッテリーイコライザーと配線を新品に交換する。
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| ■2014.11.1記載分リコール情報 |
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■株式会社ヤナセグローバルモーターズからリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001760.html
車名 キャデラック
通称名 「XTS」
型式 不明
製作期間 平成24年9月19日〜平成26年4月3日
対象台数 42台
不具合部位 制動装置（エレクトロニックパーキングブレーキコントロール
モジュール）
不具合状況
エレクトロニックパーキングブレーキコントロールモジュールのプログラ
ムが不適切なため、エレクトロニックパーキングブレーキ解除時にピスト
ンアクチエーションアームが完全に戻らないものがある。そのため、リア
ブレーキの引きずりが発生し、最悪の場合、リアブレーキが過熱して発火
するおそれがある。
改善の内容
エレクトロニックパーキングブレーキコントロールモジュールを対策用プ
ログラムに書き換える。
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■ゼネラルモーターズ・ジャパン株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001759.html
車名 キャデラック
通称名 「CTS」
型式 ABA-X322C
製作期間 平成23年3月25日 〜 平成23年12月7日
対象台数 25台
不具合部位 始動装置（イグニッションキー）
不具合状況
イグニッションキーにキーホルダー等を装着していると、走行振動等によ
り、イグニッションキーが"ＲＵＮ"位置以外に動いてしまうことがある。
その場合、車両電源が断たれるため、エンジンが停止するとともに、ブレ
ーキ補助やパワーステアリング等が機能せず、運転操作に支障をきたす。
また、この状態で事故を起こした場合、エアバッグが展開しないことがあ
り、被害が拡大するおそれがある。
改善の内容
全車両、イグニッションキーに対策用のキーリングを装着する。
また、オーナーズマニュアルに追補ステッカーを貼付する。
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■ゼネラルモーターズ・ジャパン株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001758.html
車名 キャデラック
通称名 「ATS」「CTS」
型式 ABA-A1SL,ABA-A1LL
製作期間 平成24年11月1日 〜 平成26年2月25日
対象台数 400台
不具合部位 座席（シートフレーム）
不具合状況
運転者席及び助手席において、シートフレームの車体取り付け用ブラケッ
トの溶接が不適切なものがある。そのため、当該ブラケットに大きな負荷
がかかると、溶接部分が剥がれて座席が動き、乗員が怪我をするおそれが
ある。
改善の内容
全車両、溶接状態を点検し、適切に溶接されていない場合は、シートフレ
ームを良品に交換する。
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■ゼネラルモーターズ・ジャパン株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001757.html
車名 シボレー
通称名 「HHR」
型式 不明
製作期間 不明
対象台数 15台
不具合部位 かじ取り装置（パワーステアリングモーター）
不具合状況
かじ取り装置において、パワーステアリングモーター周辺部に使用してい
るグリスが不適切なため、作動熱等により変性することがある。変性した
グリスがコミュテーター部に流れ出すと、コミュテーター部でショートが
発生して警告表示及び警告音とともにパワーステアリングが停止するため
ステアリング操作に支障をきたすおそれがある。
改善の内容
全車両、パワーステアリングモーターを対策品に交換する。
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■ゼネラルモーターズ・ジャパン株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001756.html
車名 キャデラック
通称名 「CTS」
型式 ABA-A1LL
製作期間 平成25年10月7日 〜 平成26年4月21日
対象台数 92台
不具合部位 窓拭き装置（ワイパーモジュール）
不具合状況
ワイパーシステムにおいて、凍結などによりワイパーの動きが制限された
状態で、ワイパーのスイッチを"ＯＮ"にしたままジャンプスタートを行う
と、大電流が流れてワイパーモジュールが損傷することがある。そのため
最悪の場合、ワイパーが作動しなくなり視界を確保できないおそれがある
改善の内容
全車両、ワイパーモジュールを対策品に交換する。
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■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001751.html
車名 いすゞ
通称名 「ギガ」
型式 LKG-CXE77A,QKG-CXE77A,LKG-CXG77A,QKG-CXG77A,LKG-CYE77AM
QKG-CYE77AM,LKG-CYE77AZ,QKG-CYE77AZ,LKG-CYG77AM,
QKG-CYG77AM,LKG-CYJ77A,LKG-CYJ77AA,QKG-CYJ77A,
QKG-CYJ77AA
製作期間 平成22年6月18日〜平成25年10月3日
対象台数 1,763台
不具合部位 排気管
不具合状況
大型トラックにおいて、排気管のフレキシブルパイプの構造が不適切なた
め、走行時の振動によりフレキシブルパイプのベローズが内管と干渉し、
摩耗するものがある。そのため、そのまま使用を続けると摩耗が進行して
穴があき、最悪の場合、排気ガスが漏れるおそれがある。
改善の内容
全車両、排気管を対策品に交換する。また、一部車両においては、排気ブ
レーキパイプ、パワーステアリングパイプ、ブレーキパイプを形状変更し
たものに交換する。
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