当メールマガジン「知ってる？クルマのあれこれ。な〜んでも情報局」
に記載したリコール情報をまとめたページです。
　　　　　　　　

■日野自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001493.html
　車名　　　　日野
　通称名　　　「日野メルファ」
　型式　　　　SDG-RR7JJCA,SDG-RR7JJCA改
　製作期間　　平成23年9月4日〜平成25年6月17日
　対象台数　　385台
　不具合部位　すれ違い用前照灯（すれ違い用前照灯のラベル）
　不具合状況　
　　中型バスにおいて、すれ違い用前照灯の照射光のカットオフ（照射方向を
　　調節する際に用いる光の明暗の区切線）の初期傾斜指定値を表示したラベ
　　ルを貼付しなかったため、道路運送車両法の保安基準に適合しない。
　改善の内容　
　　全車両、シリアルナンバープレート右下に当該ラベルを貼付する。

■ＵＤトラックス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001485.html
　車名　　　　ニッサンディーゼル,日野,いすゞ,三菱
　通称名　　　｢クオン｣｢スペースランナー」｢スペースアロー｣｢ ― ｣
　　　　　　　｢コンドル｣｢ふそうエアロミディ-S｣｢ふそうエアロスター−S｣
　型式　　　　
　　PKG-CG4XL,ADG-CV4YM,ADG-GK4XLD,PKG-RA274PAN,PKG-RA274RBN,ADG-CD2ZA
　　ADG-CD4XL,PKG-CD4XL,ADG-CD4XM,ADG-CD4YA,PKG-CD4YA,ADG-CD4YL,
　　PKG-CD4YL,ADG-CD4ZA,PKG-CD4ZA,ADG-CD4ZE,PKG-CD4ZE,ADG-CD4ZL,
　　PKG-CD4ZL,LDG-CD5XL,QKG-CD5XL,LDG-CD5XM,QKG-CD5XM,LDG-CD5YA,
　　LKG-CD5YA,QDG-CD5YA,QKG-CD5YA,LDG-CD5YL,LKG-CD5YL,QDG-CD5YL,
　　QKG-CD5YL,LDG-CD5ZA,LKG-CD5ZA,QDG-CD5ZA,QKG-CD5ZA,LDG-CD5ZE,
　　LKG-CD5ZE,QKG-CD5ZE,LDG-CD5ZL,LKG-CD5ZL,QDG-CD5ZL,QKG-CD5ZL,
　　ADG-CF4XL,LDG-CF5XL,QDG-CF5XL,ADG-CG2YA,ADG-CG2ZA,PKG-CG4YA,
　　ADG-CG4YA,ADG-CG4YE,PKG-CG4YE,ADG-CG4ZA,PKG-CG4ZA,ADG-CG4ZE,
　　PKG-CG4ZE,ADG-CG4ZL,PKG-CG4ZL,LDG-CG5YA,LKG-CG5YA,QKG-CG5YA,
　　LKG-CG5YE,QKG-CG5YE,LDG-CG5YL,QKG-CG5YL,LDG-CG5ZA,LKG-CG5ZA,
　　QKG-CG5ZA,PKG-CG4ZM,LDG-CG5XA,ADG-CG4YL,ADG-CG4XA,LDG-CG5ZE,
　　LKG-CG5ZE,QKG-CG5ZE,LDG-CG5ZL,LKG-CG5ZL,QKG-CG5ZL,LKG-CG5ZM,
　　QKG-CG5ZM,ADG-CK2XL,LDG-CK5XL,QKG-CK5XL,ADG-CV2XA,ADG-CV2XL,
　　ADG-CV2YB,ADG-CV2YL,ADG-CV2YM,ADG-CV4XA,ADG-CV4XL,PKG-CV4XL,
　　ADG-CV4YB,PKG-CV4YB,ADG-CV4YL,PKG-CV4YL,LDG-CV5XA,QKG-CV5XA,
　　LDG-CV5XL,QKG-CV5XL,LDG-CV5YA,LDG-CV5YB,LKG-CV5YB,QKG-CV5YB,
　　QDG-CV5YL,LDG-CV5YL,QKG-CV5YL,ADG-CW2XL,ADG-CW4XL,PKG-CW4XL,
　　ADG-CW4YA,PKG-CW4YA,ADG-CW4YL,PKG-CW4YL,ADG-CW4ZA,PKG-CW4ZA,
　　PKG-CW4ZL,ADG-CW4ZL,LDG-CW5XL,QKG-CW5XL,LDG-CW5YL,LKG-CW5YL,
　　QKG-CW5YL,LDG-CW5ZA,LKG-CW5ZA,QKG-CW5ZA,LDG-CW5ZL,LKG-CW5ZL,
　　QDG-CW5ZL,QKG-CW5ZL,ADG-CX4YA,PKG-CX4YA,LDG-CX5YA,LKG-CX5YA,
　　QDG-CX5YA,QKG-CX5YA,LDG-CX5YL,QDG-CX5YL,QKG-CX5YL,LDG-CZ5YL,
　　QDG-CZ5YL,ADG-GK4XAB,PKG-GK4XAB,ADG-GK4XAD,PKG-GK4XAD,
　　ADG-GK4XAE,PKG-GK4XAE,ADG-CX4YL,ADG-CZ4YL,ADG-CX2YA,PKG-GK4XAK,
　　ADG-GK4XLB,PKG-GK4XLB,PKG-GK4XLE,LKG-GK5XAB,QKG-GK5XAB,LKG-GK5XAD,
　　QKG-GK5XAD,LKG-GK5XAE,QKG-GK5XAE,LKG-GK5XAK,QKG-GK5XAK,LKG-GK6XAB,
　　QKG-GK6XAB,LKG-GK6XAD,QKG-GK6XAD,LKG-GK6XAE,QKG-GK6XAE,ADG-GW4XLG,
　　ADG-HF4XL,LDG-HF5XL,QDG-HF5XL,ADG-HZ4YL,LDG-HZ5YL,QDG-HZ5YL,
　　LKG-PK39CH,QKG-PK39CH,LKG-PK39LD,QKG-PK39LD,LKG-PK39LH,QKG-PK39LH,
　　LDG-PW39L,QDG-PW39L,ADG-SF4XL,LDG-SF5XL,QDG-SF5XL,ADG-SZ4YL,
　　LDG-SZ5YL,QDG-SZ5YL,PDG-JP820NAN,PDG-RA273KAN,PDG-RA273MAN,
　　PDG-RA273PAN,PDG-RM820GAN,PDG-RM820HAN,PKG-RA274KAN,PKG-RA274MAN,
　　PKG-RA274TAN,PDG-AR820GAN,PDG-AR820HAN,PKG-AA274KAN,PKG-AA274MAN,
　　PKG-AA274PAN
　製作期間　　平成18年11月22日〜平成25年9月5日
　対象台数　　35,663台
　不具合部位　制動装置（ハンドコントロールバルブ）
　不具合状況　
　　大・中型トラック、バスにおいて、駐車ブレーキのハンドコントロールバ
　　ルブ内ピストンの構造が不適切なため、使用過程における圧縮空気中に含
　　まれる水分によってピストンの全長が増大し、排気バルブの開度が小さく
　　なる場合がある。そのため、駐車ブレーキチャンバーからの排気が遅くな
　　り、駐車ブレーキに作動遅れが生じ、そのままの状態で使用を続けると、
　　駐車ブレーキの制動力が低下し、最悪の場合、車両が動き出すおそれがあ
　　る。
　改善の内容　
　　全車両、ハンドコントロールバルブを対策品に交換する。なお、対策品の
　　全数供給に時間を要するため、暫定措置として駐車ブレーキの作動の良否
　　を点検し、次の対応を行う。
　　(1) 駐車ブレーキレバーの作動位置が基準値を外れている場合は対策品に
　　　　交換する。
　　(2) 駐車ブレーキレバーの作動位置が基準値内の場合は、その旨を使用者
　　　　に説明し、使用上の注意喚起を行い、対策部品の準備ができ次第交換
　　　　する。

■日野自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001465.html
　車名　　　　日野,トヨタ
　通称名　　　「デュトロ」「ダイナ200」「トヨエースG25」
　型式　　　　ABG-TRC600M,ABG-TRC600
　製作期間　　平成25年6月3日〜平成25年8月5日
　対象台数　　6台
　不具合部位　原動機（バルブスプリング）
　不具合状況　
　　エンジンのバルブスプリングにおいて、表面処理工程の管理が不適切なた
　　め、スプリング表面が腐食しているものがある。そのため、使用過程で腐
　　食部を起点にスプリングが折損してエンジン不調となり、走行中にエンジ
　　ンが停止するおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、点検し、当該バルブスプリングを正規品に交換する。

■日野自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001441.html
　車名　　　　日野
　通称名　　　「日野プロフィア」「―」
　型式　　　　LKG-FH1AGAA,QKG-FH1AGAA,など100型式
　製作期間　　平成23年9月28日〜平成25年6月12日
　対象台数　　3,755台
　不具合部位　原動機
　不具合状況　
　　大型トラックにおいて、 エンジン制御プログラム と 排気ガス再循環
　（ＥＧＲ）パイプの構造が不適切なため、停車中のＤＰＲ（排出ガス浄化
　　装置）の自動再生と手動再生が頻繁に中断された場合に、ＥＧＲクーラ
　　内でカーボンデポジットが生成されて吸気バルブに付着し、外気温が低
　　い状態で長時間駐車されるとカーボンデポジットの粘度が増加すること
　　がある。そのため、エンジン始動した際、吸気バルブが摺動不良となり
　　最悪の場合、バルブが折損し、異音が発生するとともにエンジンが停止
　　するおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、エンジン制御プログラムを書き換えるとともに、ＥＧＲパイプ
　　を対策品に交換する。

■日野自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001440.html
　車名　　　　日野
　通称名　　　「日野ブルーリボンシティー」
　型式　　　　LJG-HU8JLGP,LNG-HU8JLGP,LJG-HU8JMGP,LNG-HU8JMGP
　製作期間　　平成22年7月13日〜平成25年9月9日
　対象台数　　236台
　不具合部位　原動機（ＥＧＲクーラ）
　不具合状況　
　　大型路線バスにおいて、エンジンの制御プログラムが不適切なため、停車
　　中のＤＰＲ（排出ガス浄化装置）の自動再生時のポスト噴射による燃料が
　　ＥＧＲ回路に廻り込み、排気ガス再循環（ＥＧＲ）クーラで冷却され、
　　カーボンデポジットが生成、堆積することでＥＧＲクーラが閉塞するもの
　　がある。そのため、そのまま使用を続けると、ターボのタービン翼が欠損
　　し、エンジンチェックランプが点灯するとともに出力不足になり、円滑な
　　走行が出来なくなるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、エンジンの制御プログラムを書き換えるとともに、エキゾースト
　　ブレーキを対策品に交換、ＥＧＲクーラ、ＥＧＲバルブ、ターボ、ＥＧＲ
　　パイプを新品に交換する。

■日野自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001432.html
　車名　　　　日野
　通称名　　　「日野レンジャー」
　型式　　　　KK-GX1JGEA,PB-GX7JGFA,ADG-GX7JGWA,BDG-GX7JGWA,
　　　　　　　SDG-GX7JGAA
　製作期間　　平成14年6月3日〜平成24年10月4日
　対象台数　　475台
　不具合部位　制動装置
　不具合状況　
　　凍結防止剤を散布する車両において、後軸の駐車ブレーキ（ホイールパー
　　キングブレーキ）用エア配管（ナイロンチューブ）の強度が不足している
　　ため、雪道走行時、当該配管に付着した雪が凍結して氷塊となり、ナイロ
　　ンチューブに大きな荷重がかかることがある。そのため、ナイロンチュー
　　ブに亀裂が生じエアが漏れ、最悪の場合、走行中に駐車ブレーキが作動し
　　走行できなくなるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、当該ナイロンチューブを対策品に交換する。

■日野自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001399.html
　車名　　　　日野
　通称名　　　「ブルーリボン２」
　型式　　　　PJ-KV234L1など計18型式
　製作期間　　平成17年9月7日〜平成24年11月9日
　対象台数　　315台
　不具合部位　動力伝達装置（リターンスプリング）
　不具合状況　
　　路線バスの自動変速機において、変速ギヤ位置を制御しているバルブボデ
　　ーのシフトバルブのリターンスプリングの強度が不足しており、そのまま
　　の状態で使用を続けると、当該スプリングが折損するものがある。このた
　　め、ギヤ段の変更に支障を生じ、最悪の場合、ギヤ段がニュートラルに固
　　定されて発進できなくなるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、当該リターンスプリングを対策品に交換する。

■極東開発工業株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001395.html
　車名　　　　いすゞ,日野,三菱,UDトラックス,ニッサンディーゼル,
　　　　　　　トヨタ,マツダ,トレクス
　通称名　　　「エルフ」「フォワード」「ギガ」「デュトロ」
　　　　　　　「レンジャー」「プロフィア」「キャンター」「ファイター」
　　　　　　　「スーパーグレート」「コンドル」「クオン」「ビッグサム」
　　　　　　　「ダイナ｣「タイタン」「−」
　型式　　　　KR-NPR81LAV,PA-NPR81N,など259型式
　製作期間　　平成24年9月11日〜平成25年7月29日
　対象台数　　1388台
　不具合部位　テールゲートリフタ（パワーユニットコントローラ）
　不具合状況　
　　床下格納型テールゲートリフタにおいて、パワーユニットコントローラの
　　制御プログラムが不適切なため、特定の条件下(テールゲートリフタのメ
　　インスイッチを入れたままプラットホームを展開した状態で１時間以上経
　　過)でプラットホームを上昇させる操作を行った場合、プラットホームが
　　上昇せず、1秒間（約120mm）ボデー側に引き込む動作をして停止する場合
　　がある。その状態から更にプラットホームの上昇操作を行うと、引き込ん
　　だ状態のまま上昇し、プラットホームがボデー後部と干渉することで、
　　干渉部位が損傷し、最悪の場合、車両後面の灯火器が損傷するおそれがあ
　　る。
　改善の内容　
　　パワーユニットコントローラを対策品に交換する。

■日野自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001393.html
　車名　　　　日野
　通称名　　　「ブルーリボン２」「日野レインボー２」
　型式　　　　PDG-KV234L2,LKG-KV234L3,など25型式
　製作期間　　平成21年4月16日〜平成25年6月6日
　対象台数　　827台
　不具合部位　乗降口（扉）
　不具合状況　
　　動力伝達カット装置（乗降口の扉を閉じた後でなければ走行装置に動力を
　　伝達することができない構造）を備えた路線バスにおいて、後扉の開閉状
　　態を検知するための電気回路が動力伝達カット装置用と扉挟み込み防止装
　　置用とで分離しているため、後扉に小さな異物等が挟まった場合、扉挟み
　　込み防止装置が作動可能な状態で戸開き知らせ灯が点灯したまま、動力伝
　　達カット装置が解除することがある。そのため、その状態で発進すると、
　　走行中に乗客が検知器（光電管）を遮った際に扉が開くおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、後扉の開閉状態を検知する電気回路の配線を変更する。

■日野自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001330.html
　車名　　　　日野
　通称名　　　「日野プロフィア」
　型式　　　　PK-SH1EDJG,PK-SH1EDJG改,PK-SH1EDJJ,PK-SH1EDJJ改,
　　　　　　　KS-SH1EDJG,KS-SH1EDJJ,PK-SH1EGJG,など計27型式
　製作期間　　平成15年11月29日〜平成23年6月2日
　対象台数　　4217台
　不具合部位　動力伝達装置（変速機）
　不具合状況　
　　１２段式変速機を搭載した大型トラクタにおいて、変速機後端のフランジ
　　カップリング端面の表面硬度が不足しているため、ベアリングのクリープ
　　に伴いフランジカップリング端面が摩耗し、フランジカップリング締付け
　　ボルトが緩むものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、
　　フランジカップリングが抜け出し、最悪の場合、プロペラシャフトととも
　　に脱落するおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、フランジカップリングと当該ボルトを対策品に交換するとともに
　　スラストワッシャ−とＯリングを新品に交換する。

■株式会社アイチコーポレーションからリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001328.html
　車名　　　　トヨタ,日野
　通称名　　　「ダイナ」「日野デュトロ」
　型式　　　　KK-XZU330,KK-XZU340,PB-XZU344,KK-XZU330M,KK-XZU340M,
　　　　　　　PB-XZU334M,PB-XZU344M,BDG-XZU334M
　製作期間　　平成13年9月14日〜平成23年6月29日
　対象台数　　144台
　不具合部位　保安灯火（後部反射器）
　不具合状況　
　　高所作業車において、架装時に移設した後面灯火器の取付位置が不適切な
　　ため、後部反射器の取付位置が道路運送車両の保安基準(後部反射器の反
　　射部の最外縁が自動車の最外側から４００ｍｍ以内となるように取り付
　　け)に適合しない。
　改善の内容　
　　後部反射器を道路運送車両の保安基準に適合する位置に新設する。

■極東開発工業株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001309.html
　車名　　　　日野,トヨタ,いすゞ,三菱,マツダ,ニッサン,UDトラックス
　通称名　　　「デュトロ」「レンジャー」「トヨエース」「ダイナ」
　　　　　　　「エルフ」「フォワード」「キャンター」「ファイター」
　　　　　　　「タイタン」「アトラス」「コンドル」
　型式　　　　SKG-XZU600E,SKG-XZU640M,SKG-XZU675M,など計90型式
　製作期間　　平成23年7月19日〜平成25年3月7日
　対象台数　　338台
　不具合部位　積荷排出用ベーンポンプ（軸シール）
　不具合状況　
　　危険物（灯油・軽油）配送用のタンク車において、極低温時のベーンポン
　　プ内軸シールの性能評価が不十分であったため、極低温状態では軸シール
　　の追従性が悪くなり、シール性能が低下するものがある。そのため、極低
　　温の環境下で、危険物の排出操作を行うと、ベーンポンプにより加圧され
　　た危険物が軸シールからベーンポンプのベアリング部に浸入し、ベーンポ
　　ンプのリリーフフィッティング部から漏れだし、最悪の場合、漏れた危険
　　物が、排気管等の高温部に付着することで発火し、車両火災に至るおそれ
　　がある。
　改善の内容　
　　全車両、ベーンポンプを対策品に交換する。

■ＵＤトラックス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001303.html
　車名　　　　ＵＤトラックス,日野,いすゞ
　通称名　　　「クオン」「‐」
　型式　　　　LDG-CD5YA,QKG-CD5YA,LDG-CD5YL,QDG-CD5YL,QKG-CD5YL,
　　　　　　　LDG-CD5ZA,QKG-CD5ZA,LDG-CD5ZL,QKG-CD5ZL,LDG-CF5XL,
　　　　　　　LDG-CV5XL,QKG-CV5XL,LDG-CV5YL,など計48型式
　製作期間　　平成24年6月25日〜平成24年12月7日
　対象台数　　2,195台
　不具合部位　ＥＧＲ装置（吸気絞り弁）
　不具合状況　
　　大型トラックの原動機において、ＥＧＲ（排気ガス再循環装置）を制御す
　　るための吸気絞り弁のバタフライシャフトのシール機能が不適切であるた
　　め、吸入空気中の結露水が吸気絞り弁内部に浸入するものがある。そのた
　　め、そのままの状態で使用を続けると、エンジン警告灯が点灯するととも
　　に、吸気絞り弁の作動不良が発生する可能性があり、ＥＧＲ制御による排
　　気ガス浄化作用に支障をきたすおそれがある。また、吸気絞り弁内部に浸
　　入した結露水が吸気絞り弁の配線内を伝わり、エンジンコントロールユニ
　　ット内部に浸入するため、エンジンの不調やＤＰＦの手動再生ができなく
　　なるなどエンジンコントロールユニットによる各種制御ができなくなり、
　　最悪の場合、走行中にエンジンストールし、再始動できなくなるおそれが
　　ある。
　改善の内容　
　　全車両、当該吸気絞り弁を対策品に交換する。また、エンジンハーネスを
　　点検し結露水の浸入が認められた場合は、エンジンハーネスを交換すると
　　ともに、エンジンコントロールユニット及び各種センサーを点検し、結露
　　水の浸入が認められた場合は結露水が浸入した部品全てを新品に交換する

■日野自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001297.html
　車名　　　　日野
　通称名　　　「日野スーパードルフィン」「日野プロフィア」
　型式　　　　KL-SH1FDGG,KL-SS1FJGA,KL-SS1FJGA改,KS-SS1EKJA,
　　　　　　　KS-SS1EKJA改,PK-SS1EKJA ,PK-SS1EKJA改,ADG-SS1EKXA,
　　　　　　　ADG-SS1EKXA,BDG-SS1EKXA
　製作期間　　平成12年5月22日〜平成19年10月24日
　対象台数　　660台
　不具合部位　動力伝達装置（変速機）
　不具合状況　
　　16段式変速機を搭載した大型トラクタにおいて、変速機のアウトプットシ
　　ャフトとフランジカップリングのスプラインの嵌合部にガタがあるため、
　　加減速時にフランジカップリング締結ボルトのねじ部に過大な力がかか
　　る。そのため、そのままの状態で使用を続けると、当該ボルトが折損し、
　　最悪の場合、プロペラシャフトが脱落するおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、フランジカップリングとリテーニングプレートを対策品と交換す
　　るとともに当該ボルトを新品に交換する。尚、フランジカップリングの供
　　給に時間を要するため、暫定措置としてリテーニングプレートを対策品に
　　交換するとともに当該ボルトを新品に交換し、後日フランジカップリング
　　を対策品と交換する。