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| ■リコール情報（各自動車メーカー） |
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当メールマガジン「知ってる？クルマのあれこれ。な～んでも情報局」
に記載したリコール情報をまとめたページです。
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| ■2008年記載分リコール情報 |
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■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000064.html
車名 いすゞ,ニッサン,ニッサンディーゼル,マツダ,日野
通称名 フォワード,エルガミオ,エルガ,エルフ,アトラス,コンドル,
タイタン,日野レインボーⅡ
型式
PA-FRD34H4,PA-FRD34K4,PA-FRD34L4,PA-FRD34M4,PA-FRD34P4,PA-FRD34T4
PA-FRD34V4,PB-FRD35H3S,PB-FRD35K3S,ADG-FRD90G3S,ADG-FRD90H3,
ADG-FRD90H3S,ADG-FRD90J3S,ADG-FRD90K3,ADG-FRD90K3S,ADG-FRD90L3,
ADG-FRD90L3S,ADG-FRD90M3,ADG-FRD90P3,ADG-FRD90T3,PA-FRR34D4,
PA-FRR34G4,PA-FRR34H4PA-FRR34K4,PA-FRR34L4,PA-FRR34M4,PA-FRR34P4,
PB-FRR35C3S,PB-FRR35D3,PB-FRR35D3V,PB-FRR35D3S,PB-FRR35E3S,
PB-FRR35G3,PB-FRR35G3V,PB-FRR35G3S,PB-FRR35H3,PB-FRR35H3V,
PB-FRR35H3S,PB-FRR35J3S,PB-FRR35K3,PB-FRR35K3S,PB-FRR35L3,
ADG-FRR90C3S,ADG-FRR90D3,ADG-FRR90G3,ADG-FRR90G3S,ADG-FRR90H3,
ADG-FRR90H3S,ADG-FRR90J3S,ADG-FRR90K3,ADG-FRR90K3S,ADG-FRR90L3,
ADG-FRR90L3S,ADG-FRR90M3,ADG-FRR90P3,PB-FRS35D3J,PB-FRS35E3,
PB-FRS35F3,PB-FRS35G3J,PB-FRS35H3J,PB-FRS35K3J,PB-FRS35L3J,
PJ-FSD34G4S,PA-FSD34G4SZ,PJ-FSD34H4,PA-FSD34H4Z,PA-FSD34J4SZ,
PJ-FSD34K4,PJ-FSD34K4S,PA-FSD34K4SZ,PA-FSD34K4Z,PJ-FSD34L4,
PJ-FSD34L4S,PA-FSD34L4SZ,PA-FSD34L4Z,PJ-FSD34M4,PJ-FSD34P4,
PJ-FSD34T4,PA-FSR34D4,PJ-FSR34D4,PJ-FSR34D4S,PA-FSR34G4,PJ-FSR34G4
PJ-FSR34G4S,PA-FSR34G4SZ,PA-FSR34G4Z,PA-FSR34H4,PJ-FSR34H4,
PA-FSR34H4Z,PJ-FSR34J4S,PA-FSR34J4SZ,PJ-FSR34K4,PJ-FSR34K4S,
PA-FSR34K4SZ,PA-FSR34K4Z,PJ-FSR34L4,PJ-FSR34L4S,PA-FSR34L4SZ,
PA-FSR34L4Z,PJ-FSR34M4,PA-FSR34M4Z,PJ-FSR34P4,PA-FSR34P4Z,
PB-FSR35D3,PB-FSR35D3V,PB-FSR35D3S,PB-FSR35G3,PB-FSR35G3V,
PB-FSR35G3S,PB-FSS35D3J,PB-FSS35F3,PB-FSS35G3J,PB-FSS35K3J,
PB-FSS35L3J,PJ-FTR34F4,PJ-FTR34H4,PJ-FTR34K4,PJ-FTR34L4,PJ-FTR34N4
PJ-FTR34S4,PJ-FTS34F4,PJ-FTS34H4,PJ-FVZ34L4,PJ-FVZ34N4,PJ-FVZ34S4,
PJ-FVZ34V4,PA-GSR34D4,PA-GSR34D4R,PA-LR234J1,PJ-LV234L1,PJ-LV234N1
PJ-LV234Q1,PB-NKR81A,PB-NKR81AD,PB-NKR81AN,PB-NKR81AR,PB-NKR81N,
PB-NKR81R,VD-NKR81AN,PB-NKS81A,PB-NKS81AN,PB-NKS81AR,PB-NKS81N,
PA-NPR81DR,PA-NPR81N,PA-NPR81R,PB-NPR81AN,PB-NPR81AR,VD-NPR81AN,
PB-NPS81AN,PB-NPS81AR,PB-NPS81N,PB-AKR81A,PB-AKR81AD,PB-AKR81AN,
PB-AKR81AR,PB-AKR81N,PB-AKR81R,PB-AKS81A,PB-AKS81AN,PB-AKS81AR,
PB-AKS81N,PA-APR81DR,PA-APR81N,PA-APR81R,PB-APR81AN,PB-APR81AR,
PB-APS81AN,PB-APS81AR,PB-BKR81A,PB-BKR81AD,PB-BKR81AN,PB-BKR81AR,
PB-BKR81N,PB-BKR81R,PB-BKS81A,PB-BKS81AN,PB-BKS81AR,PB-BKS81N,
PA-BPR81N,PA-BPR81R,PB-BPR81AN,PB-BPR81AR,PB-BPS81AN,PB-BPS81N,
PB-LKR81A,PB-LKR81AD,PB-LKR81AN,PB-LKR81AR,PB-LKR81N,PB-LKR81R,
PB-LKS81A,PB-LKS81AN,PB-LKS81AR,PB-LKS81N,PA-LPR81DR,PA-LPR81N,
PA-LPR81R,PB-LPR81AN,PB-LPR81AR,PB-LPS81AN,PB-LPS81AR,PA-KR234J1
製作期間 平成18年6月14日～平成19年3月28日
対象台数 39,522台
不具合部位 燃料装置（サプライポンプ）
不具合状況
燃料噴射装置の燃料供給ポンプ（サプライポンプ）に接続するパイプのナ
ット締結力が不足しているため、気密の確保が不十分なものがある。その
ため、そのままの状態で使用を続けるとパイプ締結部から燃料が漏れるお
それがある。
改善の内容
全車両、当該パイプ締結ナットを増し締めする。なお、燃料漏れがある場
合は、燃料供給ポンプ（燃料パイプを含む）を新品と交換する。
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■日野自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000065.html
車名 日野
通称名 ブルーリボンⅡ
型式 PJ-KV234L1,PJ-KV234N1,PJ-KV234Q1
製作期間 平成18年7月4日～平成19年3月16日
対象台数 396台
不具合部位 燃料装置（サプライポンプ）
不具合状況
燃料噴射装置の燃料供給ポンプ（サプライポンプ）に接続するパイプのナ
ット締結力が不足しているため、気密の確保が不十分なものがある。その
ため、そのままの状態で使用を続けるとパイプ締結部から燃料が漏れるお
それがある。
改善の内容
全車両、当該パイプ締結ナットを増し締めする。なお、燃料漏れがある場
合は、燃料供給ポンプ（燃料パイプを含む）を新品と交換する。
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■日野自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000062.html
車名 日野
通称名 セレガ
型式 ADG-RU1ESAA,PKG-RU1ESAA,ADG-RU8JHAA,BDG-RU8JHAA
製作期間 平成17年8月26日～平成20年1月17日
対象台数 1,582台
不具合部位 乗降口（スイング扉）
不具合状況
大型観光バスのスイング扉開閉用エアシリンダにエアを供給するためのナ
イロンチューブの組付けが不適切なため、チューブが抜けてエアが洩れる
場合がある。そのため、扉が保持されず、最悪の場合、走行中に扉が開く
おそれがある。
改善の内容
全車両、ナイロンチューブを新品と交換し、正規に組付ける。
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■日野自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall08/04/recall04-151.html
車名 日野
通称名 セレガ
型式 ADG-RU1ESAA,PKG-RU1ESAA,ADG-RU8JHAA,BDG-RU8JHAA
製作期間 平成17年8月26日～平成20年4月3日
対象台数 1,794台
不具合部位 暖房用熱交換器
不具合状況
暖房用熱交換器の格納箱の防水構造が不適切なため、融雪剤を含んだ水分
が侵入し、熱交換器の送風用モータのハーネスコネクタ部で漏電を起こす
場合がある。そのため、そのまま使用を続けると、当該コネクタ部が発熱
し、最悪の場合、ハーネスコネクタ部が発火するおそれがある。
改善の内容
全車両、暖房用熱交換器の格納箱にシール剤を追加するとともに、送風用
モータのハーネスコネクタ部および格納箱の排水口を対策品と交換する。
また、送風用モータを点検し、錆びている場合は新品と交換する。なお、
対策品の供給に時間を要することから、暫定措置として、ハーネスコネク
タ部を切り取り、ハーネスを直結する。
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■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall08/03/recall03-042.html
車名 いすゞ,日野
通称名 エルガミオ,エルガ,キュービック,日野ブルーリボンⅡ
型式 KC-LV832L,KC-LV832N,KK-LR233J1,KL-LV280L1,KL-LV834N1,
KL-LV280N1,KL-LV834L1,PJ-LV234L1,PJ-LV234N1,PKG-LV234L2,
PKG-LV234N2,KL-KV280L1,KL-KV280N1
製作期間 平成10年1月30日～平成19年10月22日
対象台数 2,260台
不具合部位 乗車装置（グライドスライド式扉）
不具合状況
ノンステップ路線バスのグライドスライド式扉の下部形状が不適切なため
誤って扉動作範囲内に人が立ち入った状態で扉を作動させ、扉が足に当た
った際、足にけがをするおそれがある。
改善の内容
全車両、扉下端部及び支点ブラケット部に保護カバーを取り付ける。
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■日野自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall08/03/recall03-043.html
車名 日野
通称名 ブルーリボンⅡ
型式 PJ-KV234L1,PJ-KV234N1
製作期間 平成19年2月7日～平成19年3月22日
対象台数 56台
不具合部位 緩衝装置（トルクロッド）
不具合状況
大型ノンステップ路線バスにおいてフロント右側エアスプリングブラケッ
トの補強板の形状が不適切なため、補強板に切り欠きがないものがある。
そのため、トルクロッドが補強板と干渉することがあり、最悪の場合、
トルクロッドが損傷し、折損するおそれがある。
改善の内容
全車両、当該補強板の形状を確認し、切り欠きが無い場合は切り欠きを設
ける。なお、トルクロッドに干渉跡があるものは、トルクロッドを新品と
交換する。
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■日野自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall08/03/recall03-044.html
車名 日野
通称名 ブルーリボンⅡ
型式 PJ-KV234L1,PJ-KV234N1,PDG-KV234L2,PKG-KV234L2,
PDG-KV234N2,PKG-KV234N2
製作期間 平成16年12月20日～平成19年10月24日
対象台数 727台
不具合部位 乗降口（扉）
不具合状況
ノンステップ路線バスのグライドスライド式扉の下部形状が不適切なため
誤って扉動作範囲内に人が立ち入った状態で扉を作動させ、扉が足に当た
った際、足にけがをするおそれがある。
改善の内容
全車両、扉下端部及び支点ブラケット部に保護カバーを取り付ける。
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■日産ディーゼル工業株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall08/01/recall01-291.html
車名 ニッサンディーゼル,日野,いすゞ
通称名 －
型式
ADG-CD4XL,ADG-CD4XM,ADG-CD4YA,ADG-CD4YL,ADG-CD4ZA,ADG-CD4ZE,
ADG-CD4ZL,ADG-CF4XL,ADG-CG4XA,ADG-CG4XL,ADG-CG4YA,ADG-CG4YE,
ADG-CG4YL,ADG-CG4ZA,ADG-CG4ZE,ADG-CG4ZL,ADG-CG4ZM,ADG-CK2XL,
ADG-CV4XA,ADG-CV4XL,ADG-CV4YB,ADG-CV4YL,ADG-CV4YM,ADG-CW4XL,
ADG-CW4YA,ADG-CW4YL,ADG-CW4ZA,ADG-CW4ZL,ADG-CX4YA,ADG-CX4YL,
ADG-CZ4YL,ADG-GK4XAB,ADG-GK4XAD,ADG-GK4XAE,ADG-GK4XAK,ADG-GK4XLB
ADG-GK4XLD,ADG-GK4XLE,ADG-GW4XLG,AKG-GK4XAB,AKG-GK4XAD,
AKG-GK4XAE,AKG-GK4XLB,AKG-GK4XLD,AKG-GK4XLE,PKG-CD4YA,PKG-CD4YL,
PKG-CD4ZA,PKG-CD4ZE,PKG-CD4ZL,PKG-CG4YA,PKG-CG4YE,PKG-CG4ZA,
PKG-CG4ZE,PKG-CG4ZL,PKG-CG4ZM,PKG-CV4XL,PKG-CV4YL,PKG-CW4XL,
PKG-CW4YA,PKG-CW4YL,PKG-CW4ZA,PKG-CW4ZL,PKG-CX4YA,PKG-GK4XAB,
PKG-GK4XAD,PKG-GK4XAE,PKG-GK4XAK,PKG-GK4XLB,PKG-GK4XLD,
PKG-GK4XLE,ADG-HF4XL,ADG-HZ4YL,ADG-SF4XL,ADG-SZ4YL 計75型式
製作期間 平成16年11月15日～平成19年6月6日
対象台数 17,681台
不具合部位 燃料装置（燃料配管）
不具合状況
エンジン燃料低圧配管用コネクタ部のガスケットの材質が不適切なため、
取付けボルト締付け時に、ガスケットの表面に微細な亀裂が生じることが
ある。そのため、そのまま使用を続けると、亀裂が進行し、当該コネクタ
部より燃料が漏れるおそれがある。
改善の内容
全車両、当該ガスケット及び取付けボルトを対策品と交換し、規定トルク
で締付ける。
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■日野自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall08/01/recall01-221.html
車名 日野
通称名 プロフィア
型式 BDG-FH1AGXA,BDG-FH1AHXA,BDG-FH1ALXA,BDG-FH1ANXA,
BDG-FH1ARXA,BDG-FH1ATXA,BDG-FH1AVXA,BKG-FN1AWXA,
BKG-FN1AWXG,BKG-FN1AYYA,BKG-FN1AYYG,BDG-FR1AKXA,
BKG-FR1ANXA,BKG-FR1APXA,BDG-FR1APYA,BKG-FR1APYA,
BKG-FR1APYG,BKG-FR1ASYA,BDG-FR1AWXA,BKG-FR1AWXA,
BDG-FR1AXYA,BDG-FR1AXYG,BKG-FR1AXYG,BDG-FS1AKXA,
BDG-FS1APYA,BKG-FW1AXYG,BDG-GN1AMXA,BDG-GN1APXA,
BDG-GN1APYA,BDG-GN1APYG,BDG-GN1AUYA,BDG-PR1APYF,
BDG-SH1AHXG,BDG-SH1ALXG
製作期間 平成19年5月7日～平成19年12月13日
対象台数 938台
不具合部位 原動機（エンジンリターダ）
不具合状況
エンジンリターダ（圧縮開放ブレーキ）において、エキゾーストバルブの
作動範囲が過大となることがあるため、当該バルブとピストンが干渉し、
原動機の異音または異常振動が発生することがある。そのため、そのまま
使用を続けると、エキゾーストバルブが破損して、最悪の場合、原動機が
停止し、再始動できなくなるおそれがある。
改善の内容
全車両、エンジンリターダ（圧縮開放ブレーキ）の油圧回路の構成部品
（コントロールバルブ・スレーブピストンアウタ及びスレーブピストン
スプリング）を対策品に交換する。
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| ■2007年記載分リコール情報 |
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■西日本車体工業株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/12/recall12-251.html
車名 三菱,ニッサンデーゼル,いすゞ,日野
通称名 －
型式 U-MS726S,U-MS821P,U-MS826P,KC-MS822P,KC-MS829P,KL-MS86MP
U-RA520TBN,U-RA520RBL,U-RA530RBN,KC-RA531RBN,KC-RA550RBN
KL-RA552RBN,KL-RA552RBN改,KC-RP250FBN,KL-RP252FBN,
KC-LV781R1,KL-LV781R2,KL-LV774R2,U-RU2FRAB,U-RU2FTAB,
KC-RU3FSCB,KC-RU4FSCB
製作期間 平成5年3月11日～平成17年8月27日
対象台数 ８７９台
不具合部位 車体（右側後写鏡付近導風板)
不具合状況
大型バスにおいて、右側後写鏡横の車体に取付けられた、導風板の形状が
不適切なため、全幅が２.５メートルを超えるものがある。
改善の内容
全車両、当該導風板を取り外す。または当該導風板を対策品と交換する。
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■日野自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/12/recall12-252.html
車名 日野
通称名 ブルーリボン,ブルーリボンシティ,セレガ
型式 P-RU192AB,P-RU638BB,P-RU638CB,U-RU3HJAA,U-HT2MMAA,
U-HT2MPAA,U-HU3KMAA,U-HU3KPAA,KC-HU3KLCA,KL-HU1JJEA,
U-RU1HHAB,U-RU2FSAB,U-RU2FTAB,U-RU3FSAB,U-RU3FTAB,
KC-RU1JHCB,KC-RU1JJCA,KC-RU2PPCR,KC-RU3FSCB,KC-RU4FSCB,
KL-RU1FSEA,KL-RU1JHEA,KL-RU4FSEA
製作期間 平成元年3月3日～平成17年8月20日
対象台数 211台
不具合部位 車体（右側後写鏡付近導風板）
不具合状況
大型バスにおいて、右側後写鏡横の車体に取り付けられた、導風板の形状
が不適切なため、全幅が２．５メートルを超えるものがある。
改善の内容
全車両、当該導風板を取り外す。または当該導風板を対策品と交換する。
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■日野自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/12/recall12-183.html
車名 日野
通称名 プロフィア
型式 KS-GN2PPWA,PK-GN2PPWA
製作期間 平成16年7月13日～平成18年4月3日
対象台数 239台
不具合部位 車枠（クロスメンバー）
不具合状況
プロペラシャフトを保持している第３クロスメンバーの強度が不足してい
るため、当該クロスメンバーに亀裂が発生する場合がある。
そのため、そのまま使用を続けると、最悪の場合、当該クロスメンバーが
破損し、プロペラシャフトを保持できなくなるおそれがある。
改善の内容
全車両、当該クロスメンバーを対策品と交換する。なお、対策品と交換で
きない車両については、当該クロスメンバーを補強し、新クロスメンバー
を追加する。
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■日野自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/12/recall12-184.html
車名 スカニア,日野
通称名 日野スカニア
型式 不明,KL-SHD1EAG,KL-SHD1FAG,PK-SHD1EBG,PK-SHD1EBJ,
PK-SHD1FBG,PK-SHD1FBJ
製作期間 平成15年4月2日～平成18年9月8日
対象台数 198台
不具合部位 原動機 （燃料パイプ）
不具合状況
燃料パイプの燃料噴射ポンプとの取付部の形状が不適切なため、当該取付
部に過大な応力が発生する場合がある。そのため、そのまま使用を続ける
と、燃料パイプに亀裂が発生し、燃料が漏れるおそれがある。
改善の内容
全車両、燃料パイプを対策品と交換する。
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■富士重工業株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/12/recall12-185.html
車名 日野,いすゞ,ニッサンディーゼル,三菱
通称名 デュトロ,エルフ,コンドル,キャンター,ファイター
型式 BJG-XKU304X,AFG-NKR82AN,PB-BKR81AN,PA-FE73DB,PA-FE83DEY,
PA-FK71F
製作期間 平成１７年１２月２１日～平成１９年８月１０日
対象台数 ８台
不具合部位 方向指示器（作動状態表示装置）
不具合状況
自動車の前面または後面に備える方向指示器が故障した場合に、運転者席
の作動状態表示装置が作動しない。
改善の内容
全車両、後面に増設した方向指示器の種類に応じて以下の措置を行う。
１．増設した電球式方向指示器の配線を変更するとともに、フラッシャ
リレーユニットを適切なしきい値のものに交換する。
２．増設したＬＥＤ式方向指示器の作動状態を検出する検出器と表示灯
を運転室内に追加する
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■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/11/recall11-131.html
車名 いすゞ,日野
通称名 エルガ,ガーラ,日野ブルーリボン２
型式 KL-LV380L1,KL-LV380N1,KL-LV280N1,KL-LV280Q1,KL-LV280L1,
KL-LV780H2,KL-LV781N2,KL-KV280L1,KL-KV280N1,KL-LV781R2
製作期間 平成12年5月31日～平成17年8月22日
対象台数 2,427台
不具合部位 原動機（吸気絞り弁）
不具合状況
原動機の吸気絞り弁のシャフトの強度が不足しているため、閉弁方向に作
動した際のストッパボルトとの衝突により、シャフトに亀裂が発生するこ
とがある。そのため、そのまま使用を続けると、シャフトが折損し、当該
吸気絞り弁が閉じたままとなることから原動機が不調となり、最悪の場合
走行中にエンストして再始動できなくなるおそれがある。
改善の内容
吸気絞り弁の恒久対策品の準備に時間を要することから、暫定対応として
全車両、吸気絞り弁一式を暫定対策品と交換する。なお、恒久対策品の準
備ができ次第、後日恒久対策品と交換する。
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■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/11/recall11-132.html
車名 日野,いすゞ
通称名 キュービック,エルガ,日野ブルーリボン２
型式 KC-LV280L,KC-LV280N,KC-LV280Q,KC-LV380L,KC-LV380N,
KC-LV380Q,KL-LV280L1,KL-LV280N1,KL-LV380L1,KL-LV380N1,
KL-KV280L1,KL-KV280N1,KL-LV280Q1
製作期間 平成9年12月9日～平成17年8月5日
対象台数 1,881台
不具合部位 原動機（リングギヤ）
不具合状況
アイドリングストップシステムを装着した大型路線バスにおいて、フライ
ホイールのリングギヤの強度が不足しているため、始動の繰り返しにより
ギヤの歯が欠損して、原動機が始動できなくなるおそれがある。
改善の内容
全車両、フライホイールを対策品と交換する。
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■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/11/recall11-081.html
車名 いすゞ,日野
通称名 エルガ,日野ブルーリボン２
型式 KL-LV280L1,KL-LV280N1,KL-LV280Q1,PJ-LV234L1,PJ-LV234N1,
PJ-LV234Q1,KL-KV280L1,KL-KV280N1
製作期間 平成16年8月27日～平成18年3月22日
対象台数 1,303台
不具合部位 制動装置（エアマスター）
不具合状況
大型路線バスの制動装置において、ブレーキ液に混入した異物により、
倍力装置からブレーキ液が漏れることがある。そのため、そのまま使用を
続けると、坂道発進補助装置（ＨＳＡ：ヒル・スタート・エイド）の制御
バルブのゴム部品が膨潤して、最悪の場合、ブレーキが解除できなくなる
おそれがある。
改善の内容
暫定措置として、全車両、倍力装置とＨＳＡバルブを点検し、ブレーキ液
が漏れているものは該当部品を新品と交換するとともに、エア配管を洗浄
する。
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■日野自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/11/recall11-082.html
車名 日野
通称名 ブルーリボン２
型式 PJ-KV234L1,PJ-KV234N1,PJ-KV234Q1
製作期間 平成16年12月20日～平成18年3月23日
対象台数 478台
不具合部位 制動装置（エアマスター）
不具合状況
大型路線バスの制動装置において、ブレーキ液に混入した異物により、
倍力装置からブレーキ液が漏れることがある。そのため、そのまま使用を
続けると、坂道発進補助装置（ＨＳＡ：ヒル・スタート・エイド）の制御
バルブのゴム部品が膨潤して、最悪の場合、ブレーキが解除できなくなる
おそれがある。
改善の内容
暫定措置として、全車両、倍力装置とＨＳＡバルブを点検し、ブレーキ液
が漏れているものは該当部品を新品と交換するとともに、エア配管を洗浄
する。
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■東プレ株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/11/recall11-011.html
車名 いすゞ、ニッサンディーゼル、日野、三菱
通称名 フォワード,フォワードジャストン,コンドル,日野レンジャー
ふそうファイター,ふそうキャンター
型式 ADG-FRR90L3,KC-FRR32L4,KC-FRR33K2G,KK-FRD33L4,KK-FRD34L4
KK-FRD35K4,KK-FRR34K4,KK-FRR35K4S,PA-FRD34K4,PA-FRR34K4,
PA-FRR34L4,KC-NRR33G4,BDG-MK36C,KC-MK211KH,KK-MK25A,
PB-MK36A,PB-MK37A,BDG-FD7JGWA,KC-FD2JKBA,KC-FD2JLBA,
KK-FC1JKDA,KK-FD1JKDA,KK-FD1JLDA,KK-FD1JLEG,PB-FC7JKFA,
PB-FD8JKFG,PB-FD8JLF,PB-FD8JLFG,PB-FD8JLFJ,KC-FK628K,
KK-FK61FJ,KK-FK61FK,KK-FK61HH,KK-FK61HK,KK-FK61HL,
KK-FK64FK,KK-FK64HK,KK-FK71HJ,PA-FK61F,PA-FK61FK,
PA-FK64F,PA-FK71RJ,PA-FE82DE
製作期間 平成８年１１月１６日～平成１９年１月２２日
対象台数 １０６台
不具合部位 車台（巻込み防止装置）
不具合状況
バン型車両において、巻込み防止装置取付部の強度が不足している為、
使用過程において巻込み防止装置取付部に亀裂が生じることがある。その
ため、そのまま使用を続けると、亀裂が進行し、当該取付部が破断し、
最悪の場合巻込み防止装置の機能を損なう恐れがある。
改善の内容
全車両点検し、巻込み防止装置取付部に亀裂の発生している車両について
は、新品と交換した上で、『補強部材』の取付を行う。又、亀裂の発生し
ていない車両については、『補強部材』の取付を行う。
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■日野自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/09/recall09-133.html
車名 日野
通称名 ブルーリボン２
型式 PJ-KV234L1,PJ-KV234N1,PJ-KV234Q1
製作期間 平成16年12月20日～平成19年4月18日
対象台数 1,190台
不具合部位 始動装置（スタータ）
不具合状況
始動装置を繰り返し操作した場合、マグネチックスイッチ（スタータモー
タのギヤをエンジンにかみ合わせる装置）内部に可燃性のガスが発生し、
滞留することがある。そのため、当該ガスに火花が着火して焼損し、最悪
の場合、火災に至るおそれがある。
改善の内容
全車両、マグネチックスイッチ一式及びスタータモータのギヤを対策品と
交換する。
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■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/09/recall09-132.html
車名 いすゞ,日野
通称名 フォワード,エルガミオ,エルガ,キュービック,
ジャストンフォワード,レインボー２
型式 KK-FRD33G4S,KK-FRD33H4,KK-FRD33H4S,KK-FRD33J4S,
KK-FRD33K4,KK-FRD33K4S,KK-FRD33L4,KK-FRD33L4S,
KK-FRD33M4,KK-FRD33P4,KK-FRD33T4,KK-FRD34H4,
PA-FRD34H4,KK-FRD34K4,PA-FRD34K4 など 337型式
製作期間 平成10年2月24日～平成19年4月26日
対象台数 108,920台
不具合部位 始動装置（スタータ）
不具合状況
始動装置を繰り返し操作した場合、マグネチックスイッチ（スタータモー
タのギヤをエンジンにかみ合わせる装置）内部に可燃性のガスが発生し、
滞留することがある。そのため、当該ガスに火花が着火して焼損し、
最悪の場合、火災に至るおそれがある。
改善の内容
全車両、マグネチックスイッチ一式及びスタータモータのギヤを対策品と
交換する。
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■日野自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/07/recall07-053.html
車名 日野
通称名 ブルーリボンⅡ
型式 PJ-KV234L1,PJ-KV234N1,PJ-KV234Q1
製作期間 平成17年8月25日～平成19年6月15日
対象台数 259台
不具合部位 かじ取り装置
不具合状況
乗合バスのタイヤの切角が不適切なため、スタッドレスタイヤを装着し、
ハンドルを最大限度まで切った状態で段差を通過した場合、タイヤがドラ
ッグリンクと接触することがある。そのため、そのままの状態で使用を続
けると、接触部分に錆が発生し、最悪の場合、当該リンクが折損して、操
舵ができなくなるおそれがある。
改善の内容
全車両、コーションラベルを運転席横に貼付する。なお、ドラッグリンク
に干渉痕がある場合は、新品と交換するとともに、切角ストッパを調整す
る。
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■日野自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/06/recall06-291.html
車名 日野、トヨタ
通称名 デュトロ,ダイナ200,ダイナ300,トヨエースG25,トヨエースG35
型式 VF-XKU304E,VF-XKU344M,VF-XKU414M,VF-XKU424M,VF-XKU304H,
VF-XKU344,VF-XKU414,VF-XKU424
製作期間 平成15年9月8日～平成18年9月29日
対象台数 3,314台
不具合部位 動力伝達装置（クラッチレリーズレバー）
不具合状況
動力伝達装置において、クラッチレリーズレバーの強度が不足しているた
め、クラッチ操作によりレバーに亀裂が生じるものがある。そのため、
そのまま使用を続けると、当該レバーが変形し、クラッチが切れなくなり
最悪の場合、走行不能となるおそれがある。
改善の内容
全車両、当該レバーを対策品と交換する。
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■日野自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/06/recall06-292.html
車名 日野
通称名 セレガ
型式 ADG-RU1ESAA,PKG-RU1ESAA
製作期間 平成17年8月26日～平成19年4月24日
対象台数 1,079台
不具合部位 原動機（燃料噴射パイプ）
不具合状況
燃料噴射パイプの形状が不適切なため、中速回転域において噴射パイプに
共振が発生し、パイプに亀裂が発生するものがある。そのため、そのまま
使用を続けると、燃料が漏れてエンジンオイルに混入し、混合したオイル
がブローバイガスに混じってシリンダ内で燃焼するため、出力不足となる
又は振動が発生し、最悪の場合、エンストし再始動できなくなるおそれが
ある。
改善の内容
全車両、該当するパイプ（２～６気筒用）を対策品と１気筒用パイプを
新品と交換するとともに、噴射特性の制御プログラムを書き換える。
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■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/06/recall06-122.html
車名 いすゞ,ニッサン,ニッサンディーゼル,日野,マツダ
通称名 いすゞ フォワード,エルガミオ,エルガ,エルフ
ニッサン アトラス
ニッサンディーゼル コンドル
日野 レインボーⅡ
マツダ タイタン
型式 いすゞ PA-FRD34H4,PA-FRD34K4,PA-FRD34L4,PA-FRD34M4,
PA-FRD34P4,PA-FRD34T4,PA-FRD34V4,PA-FRR34G4,
PA-FRR34H4,PA-FRR34K4,PA-FRR34L4,PA-FRR34M4,
PA-FRR34P4,PB-FRR35E3S,PB-FRR35G3,PB-FRR35G3S,
PB-FRR35J3S,PB-FRR35K3S,PA-LR234J1,PJ-LV234N1,
PB-NKR81A,PB-NKR81AR,VD-NKR81AN,AFG-NKR82AN,
PA-NPR81N,PA-NPR81R
ニッサン PA-APR81N
ニッサンディーゼル PB-BKR81A,PA-BPR81N
日野 PA-KR234J1
マツダ PB-LKR81A
製作期間 平成18年8月29日～平成19年3月23日
対象台数 592台
不具合部位 速度計
不具合状況
メーカーオプション仕様の速度計において、仕様の設定が不適切なため、
速度計の指示範囲が車両の性能上の最高速度を表示できない車両がある。
改善の内容
全車両、速度計を良品と交換する。
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■日野自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/05/recall05-282.html
車名 日野
通称名 ブルーリボンⅡ
型式 PJ-KV234L1,PJ-KV234N1,PJ-KV234Q1
製作期間 平成17年2月14日～平成17年11月10日
対象台数 218台
不具合部位 動力伝達装置
不具合状況
変速機のギアシフトユニット（ＧＳＵ）内のシフト操作を行うアウタレバ
ーの製造工程が不適切なため、当該レバーに微細な亀裂が生じているもの
がある。そのため、そのまま使用を続けると、当該レバーが折損し、変速
不能となり、最悪の場合、走行不能となるおそれがある。
改善の内容
全車両、ＧＳＵの製造番号を確認し、対象のものはアウタレバーを良品と
交換する。
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■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/05/recall05-281.html
車名 いすゞ,日野
通称名 ギガ,エルガミオ,エルガ,ガーラ,レインボーⅡ,ブルーリボンⅡ
型式
KL-CXG23X4,PJ-CXG51X5,KL-CYG51Y4,PJ-CYG51Y5,PJ-CYH51W5,KL-CYJ23W4,
KL-CYJ51W4,KL-CYJ51W4A,KL-CYJ51W4L,KL-CYJ51W4Z,PJ-CYJ51W5,
PJ-CYJ51W5A,PJ-CYJ51W5L,PJ-CYJ51W5Z,KL-CYJ52W4A,KL-CYL23Q4,
KL-CYL23V4,KL-CYL51V4,KL-CYL51V4A,PJ-CYL51V5,PJ-CYL51V5A,
PJ-CYL51V5Z,KL-CYL52V4,KL-CYL52V4A,KL-CYM51Q4,PJ-CYM51Q5,
KL-CYM51V4,PJ-CYM51V5,PJ-CYM51V5Z,KL-CYM52V4,PJ-CYY51Q5J,
KL-CYY51V4,PJ-CYY51V5,PJ-CYY51V5J,KL-CYY52V4,KL-CYZ51V4,
KL-CYZ52Q4,KL-CYZ52V4,KL-EXD52D3,KL-EXD52E3,KL-EXD52G3,
KL-EXR52D3,KL-EXR52E3,KL-EXY52J3W,KL-EXZ52J3,KK-LR233F1,
KK-LR233J1,PA-LR234J1,PJ-LV234L1,PJ-LV234N1,PJ-LV234Q1,
KL-LT233J2,KL-LV280L1,PA-KR234J1,KL-KV280L1,KL-LV280N1,
KL-LV280Q1,KL-LV774R2,KL-LV780H2,KL-LV781R2
製作期間 平成15年6月19日～平成17年12月9日
対象台数 2,029台
不具合部位 動力伝達装置
不具合状況
変速機のギアシフトユニット（ＧＳＵ）内のシフト操作を行うアウタレバ
ーの製造工程が不適切なため、当該レバーに微細な亀裂が生じているもの
がある。そのため、そのまま使用を続けると、当該レバーが折損し、変速
不能となり、最悪の場合、走行不能となるおそれがある。
改善の内容
全車両、ＧＳＵの製造番号を確認し、対象のものはアウタレバーを良品と
交換する。
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■日野自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/04/recall04-241.html
車名 日野
通称名 日野プロフィア,日野レンジャー
型式 KL-FW1KAGG,KL-FW1KXGG,KL-FW1KXHG,KL-FW1KYHG,KL-FW2PBHG,
KL-FW2PXHG,KL-FW2PYHG,KL-FW2PZGG,KL-FW2PZHG,
KL-FW2PXGA(改),KL-FW4FXHA(改),KL-FQ1KWHA(改),
KL-FQ2PRGA(改),KL-FQ2PRHA(改),KL-FQ2PTGA(改),
KL-FQ2PTHA(改),KL-FQ2PWGA(改),KL-FQ2PWHA(改),
KL-FQ4FWHA(改),KL-GK1JNEA(改),KL-GK1JREA(改),
KL-GK1JUEA(改),KL-GK1JWDA(改),KL-GK1JWEA(改)
製作期間 平成12年3月8日～平成15年12月5日
対象台数 4,495台
不具合部位 緩衝装置
不具合状況
４バック式空気ばね緩衝装置付車両の後後車軸を車枠に固定するＶロッド
の形状が不適切なため、高負荷時の車両旋回等の横荷重により、当該ロッ
ドの溶接部に亀裂が発生するものがある。そのため、そのまま使用を続け
ると、溶接部が折損し、Ｖロッドと車軸が外れ、車軸が横方向にずれてタ
イヤと車台が接触し、最悪の場合、走行安定性がそこなわれるおそれがあ
る。
改善の内容
全車両、当該Ｖロッドを対策品と交換するとともに、形状を変更したブラ
ケットに交換する。
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■新明和工業株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/04/recall04-041.html
車名 三菱、日野、ニッサンディーゼル、いすゞ
通称名 ふそうファイター,ふそう,日野レンジャー,日野プロフィア,
コンドル,フォワード,ギガ 計９車種
型式 U-FK616L,KC-FK617K,KC-FK622KZ,KC-FK629KZ,KK-FK61FJZ,
KK-FK61FMZ,KK-FK64FLZ,KK-FK64FMZなど、計325型式
製作期間 平成15年4月1日～平成19年3月23日
対象台数 1415台
不具合部位 突入防止装置
不具合状況
３分割式の突入防止装置において、外側の突入防止装置を支えるステーの
強度が不足しているため、ステーの根元部に亀裂が発生するものがある。
そのため、そのままの状態で使用を続けると亀裂が進行し、最悪の場合、
外側の突入防止装置が道路上に落下し、交通の安全を妨げるおそれがある
改善の内容
全車両、突入防止装置を対策品と交換する。
なお、対策品の供給に時間を要することから、当面の暫定措置として、
全車両点検し、亀裂しているものは、新品と交換する。
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■日野自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/01/recall01-241.html
車名 日野,トヨタ,ダイハツ
通称名 日野 デュトロ,
トヨタ ダイナ200,ダイナ300,トヨエースG25,トヨエースG35,
ダイハツ デルタ
型式
KK-XZU301M,KK-XZU301E,KK-XZU301T,KK-XZU301X,KK-XZU302M,KK-XZU302E,
KK-XZU302T,KK-XZU302X,KK-XZU306M,KK-XZU307M,KK-XZU307Y,KK-XZU311T,
KK-XZU311X,KK-XZU312T,KK-XZU321T,KK-XZU321X,KK-XZU322M,KK-XZU322T,
KK-XZU331M,KK-XZU337M,KK-XZU341M,KK-XZU342M,KK-XZU346M,KK-XZU347M,
KK-XZU351T,KK-XZU352T,KK-XZU401M,KK-XZU402M,KK-XZU411M,KK-XZU412M,
KK-XZU421M,KK-XZU301,KK-XZU301H,KK-XZU301D,KK-XZU301A,KK-XZU302,
KK-XZU302H,KK-XZU302D,KK-XZU302A,KK-XZU306,KK-XZU306V,KK-XZU307,
KK-XZU307V,KK-XZU311D,KK-XZU311A,KK-XZU312D,KK-XZU321D,KK-XZU321A,
KK-XZU322,KK-XZU322D,KK-XZU331,KK-XZU337,KK-XZU341,KK-XZU342,
KK-XZU346,KK-XZU347,KK-XZU351D,KK-XZU352D,KK-XZU401,KK-XZU402,
KK-XZU411,KK-XZU412,KK-XZU421,KK-XZU301N,KK-XZU301P,KK-XZU302N,
KK-XZU302P,KK-XZU302U,KK-XZU302J,KK-XZU306N,KK-XZU307N,KK-XZU312U,
KK-XZU321U,KK-XZU321J,KK-XZU322N,KK-XZU322U,KK-XZU337N,KK-XZU341N,
KK-XZU346N,KK-XZU347N,KK-XZU352U,KK-XZU411N,KK-XZU412N,KK-XZU421N
製作期間 平成11年5月17日～平成16年6月11日
対象台数 78,380台
不具合部位 制動装置（バキュームポンプ）
不具合状況
ブレーキ倍力装置に負圧を供給するバキュームポンプを潤滑するオイル油
路のユニオンボルトの設定が不適切なため、バキュームポンプへの潤滑油
量が不足しているものがある。そのため、そのまま使用を続けると、バキ
ュームポンプ内部のベーンが摩耗し、ポンプが破損して負圧が発生しなく
なり、最悪の場合、制動距離が長くなるおそれがある。
改善の内容
全車両、配管途中のユニオンボルトを対策品に交換するとともに、当該バ
キュームポンプ又はバキュームポンプの部品（ロータ・ベーン）を新品と
交換する。
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| ■2006年記載分リコール情報 |
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■日野自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/10/recall10-251.html
車名 日野
通称名 セレガ
型式 ADG-RU1ESAA,PKG-RU1ESAA
製作期間 平成17年8月26日～平成18年6月28日
対象台数 551台
不具合部位 １．原動機（燃料噴射パイプ）
２．制動装置（エアチャージパイプ）
不具合状況
１．燃料噴射制御プログラムが不適切なため、中速回転域において噴射パ
イプに共振が発生し、パイプに亀裂が発生するものがある。そのため、
そのまま使用を続けると、燃料が漏れてエンジンオイルに混入して、シ
リンダ内で燃焼されるため、出力不足となる又は振動が発生し、最悪の
場合、エンストし再始動できなくなるおそれがある。
２．制動装置のエアチャージパイプの固定方法が不適切なため、エンジン
振動等により当該パイプに亀裂が生ずるものがある。そのため、そのま
ま使用を続けると、当該パイプからエアが漏れ、エアの供給量が減少し
てエアの充填時間が長くなるおそれがある。
改善の内容
１．全車両、噴射特性の制御プログラムを書き換えるとともに、当該パイ
プ（３・４・６気筒）を新品と交換する。
２．全車両、当該エアパイプを新品と交換するとともにクリップを１個所
追加する。
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■日野自動車株式会社からリコールの届出（訂正）
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/10/recall10-253.html
車名 日野
通称名 レインボー,リエッセ
型式 PB-HR7JHAE,PB-RX6JFAA
製作期間 平成16年9月2日～平成18年5月12日
対象台数 119台
不具合部位 乗車装置（座席）
不具合状況
乗合バスの車椅子固定部に装着した折りたたみ式座席の背もたれ固定機構
のロックピンの強度が不足しているため、背もたれが折りたたまれた状態
から背もたれを起こす際に誤った操作を行うと、ロックピンが変形するも
のがある。そのため、背もたれを起こした時に、当該ロックピンがロック
されないことがあり、背もたれが確実に固定されず、最悪の場合、停車時
等に乗客が背もたれを支えにするなどした場合、背もたれが倒れ、乗客が
転倒等するおそれがある。
改善の内容
全車両、当該背もたれ固定機構を対策品と交換する。
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■日野自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/10/recall10-121.html
車名 日野
通称名 レインボー,リエッセ
型式 PB-HR7JHAE,PB-RX6JFAA
製作期間 平成16年9月2日～平成18年5月12日
対象台数 １３１台
不具合部位 乗車装置（座席）
不具合状況
乗合バスの車椅子固定部に装着した折りたたみ式座席の背もたれ固定機構
のロックピンの強度が不足しているため、背もたれが折りたたまれた状態
から背もたれを起こす際に誤った操作を行うと、ロックピンが変形するも
のがある。そのため、背もたれを起こした時に、当該ロックピンがロック
されないことがあり、背もたれが確実に固定されず、最悪の場合、停車時
等に乗客が背もたれを支えにするなどした場合、背もたれが倒れ、乗客が
転倒等するおそれがある。
改善の内容
全車両、当該背もたれ固定機構を対策品と交換する。
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■日野自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/10/recall10-031.html
車名 日野,トヨタ
通称名 デュトロ,ダイナ200,ダイナ300,ダイナ400,トヨエースG25,
トヨエースG35,トヨエースG45
型式 VF-XKU304E,VF-XKU344M,VF-XKU414M,VF-XKU424M,PB-XZU301M,
PB-XZU301E,PB-XZU301T,PB-XZU301X,PB-XZU304M,PD-XZU304M,
PB-XZU304E,PD-XZU304E,PD-XZU304X,PH-XZU304X,PB-XZU306M,
PB-XZU306Y,PB-XZU308M,PB-XZU308Y,PB-XZU311T,PB-XZU314T,
PD-XZU314T,PB-XZU321T,PB-XZU331M,PB-XZU334M,PD-XZU334M,
PB-XZU336M,PB-XZU338M,PB-XZU341M,PB-XZU344M,PD-XZU344M,
PB-XZU346M など105型式
製作期間 平成15年8月1日～平成18年4月7日
対象台数 45,832台
不具合部位 動力伝達装置（クラッチホース）
不具合状況
クラッチマスターシリンダーからレリーズシリンダの間のホースの強度が
不足しているため、エンジン始動時等の振動により、ホースに亀裂が生じ
るものがある。そのため、そのまま使用を続けると、亀裂が進行しオイル
が洩れ、最悪の場合、走行中に変速出来なくなるおそれがある。
改善の内容
全車両、当該ホースを対策品と交換する。
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■日野自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/08/recall08-221.html
車名 日野
通称名 デュトロ,ダイナ200,ダイナ300,ダイナＧ25,トヨエースＧ25,
トヨエースＧ35
型式 LD-BZU300M,LD-BZU300X,LD-BZU340M,LD-RZU300M,LD-RZU300X,
LD-RZU301M,LD-RZU340M,VF-XKU304E,VF-XKU344M,PB-XZU301M,
PB-XZU301E,PB-XZU301T,PB-XZU301X,PB-XZU304M,PD-XZU304M,
PB-XZU304E,PD-XZU304E,PD-XZU304X,PB-XZU311T,PB-XZU314T,
PD-XZU314T,PB-XZU321T,PB-XZU331M,PB-XZU334M,PB-XZU341M,
PB-XZU344M,PD-XZU344M,PB-XZU351T,LD-BZU300,LD-BZU300A,
LD-BZU340,LD-RZU300,LD-RZU300A,LD-RZU301,LD-RZU340,
VF-XKU304H,VF-XKU344,PB-XZU301,PB-XZU301H,PB-XZU301D,
PB-XZU301A,PB-XZU304,PD-XZU304,PB-XZU304H,PD-XZU304H,
PD-XZU304A,PB-XZU311D,PB-XZU314D,PD-XZU314D,PB-XZU321D,
PB-XZU331,PB-XZU334,PB-XZU341,PB-XZU344,PD-XZU344,
PB-XZU351D,PB-XZU354D ５７型式
製作期間 平成15年7月31日～平成18年4月28日
対象台数 21,427台
不具合部位 緩衝装置（スタビライザ）
不具合状況
スタビライザを車台に固定するリンク機構のブッシュの寸法が不適切なた
め、フロントサスペンションが上下する際にブッシュ部の摺動が悪いもの
がある。そのため、当該リンク機構に過大な応力が発生して折損すること
があり、最悪の場合、二カ所のリンク機構が折損してスタビライザが落下
するおそれがある。
改善の内容
全車両、当該ブッシュを点検し、該当するものは対策品と交換するととも
に、ブラケットを対策品並びに新品に交換する。
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■日野自動車株式会社からリコールの届出
～ 平成１８年７月１８日付けリコール届出分の訂正届出 ～
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/08/recall08-081.html
車名 日野,トヨタ
通称名 日野デュトロ,トヨタダイナ200,トヨタダイナ300,
トヨタトヨエースG25,トヨタトヨエースG35,
トヨタダイナ200,トヨタダイナ300
型式 PB-XZU368M,PB-XZU368T,PB-XZU378M,PD-XZU378M,PB-XZU388M
PB-XZU368,PB-XZU368D,PB-XZU378,PD-XZU378,PB-XZU388
製作期間 平成16年6月14日～平成17年9月28日
対象台数 1,661台
不具合部位 電気装置（エンジンアースブラケット）
不具合状況
原動機用電子制御装置等のアース線を接続するブラケット（エンジンアー
スブラケット）の強度が不足しているため、原動機の振動によりブラケッ
トが共振し亀裂が発生するものがある。そのため、そのまま使用を続ける
と、当該ブラケットが折損してアース機能が不良となり、エンストし再始
動できなくなるおそれがある。
改善の内容
全車両、当該ブラケットを対策品と交換する。
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■日野自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/08/recall08-032.html
車名 日野
通称名 プロフィア,レンジャー
型式 KS-FN1EWJA,PK-FN1EWJA,KS-FN1EWJG,PK-FN1EWJG,KS-FN1EWWA,
PK-FN1EWWA,KS-FN1EYWA,PK-FN1EYWA,KS-FN1EYWG,PK-FN1EYWG,
KS-FN2PWJA,PK-FN2PWJA,KS-FN2PWJG,PK-FN2PWJG,KS-FN2PYWA,
KS-FN2PYWG,PK-FN2PYWGなど 153 型式
製作期間 平成15年10月1日～平成17年4月1日
対象台数 11,646台
不具合部位 制動装置（ブレーキチャンバ）
不具合状況
１．スプリング式駐車制動装置において、水浸入防止キャップを保持する
ネジの打ち込み作業が不適切なため、スプリング室に水が浸入し、スプ
リングが錆びることがある。そのため、スプリングが折損し、ダイヤフ
ラムが損傷してエアが漏れ、最悪の場合、走行中駐車ブレーキが作動す
るおそれがある。
２．スプリング式駐車制動装置において、スプリング室とサービスブレー
キ室とを連結する配管の一部(エルボ部)の材質が不適切なため、経時劣
化により亀裂が発生し、スプリング室に水が浸入し、スプリングが錆び
ることがある。そのため、スプリングが折損し、ダイヤフラムが損傷し
てエアが漏れ、最悪の場合、走行中駐車ブレーキが作動するおそれがあ
る。
改善の内容
１．全車両、駐車ブレーキチャンバの製造場所マークを確認し、該当する
ものは点検を行い、スプリング室内部に錆のあるものは、駐車ブレーキ
チャンバ(ピギーバック) を良品と交換する。
２．全車両、エルボ部を対策品と交換する。
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■日野自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/07/recall07-181.html
車名 日野,トヨタ
通称名 デュトロ,ダイナ200,ダイナ300,トヨエースG25,トヨエースG35
型式 PB-XZU368M,PB-XZU368T,PB-XZU378M,PD-XZU378M,PB-XZU388M,
PB-XZU368,PB-XZU368D,PB-XZU378,PD-XZU378,PB-XZU388
製作期間 平成16年6月14日～平成17年9月28日
対象台数 1,913台
不具合部位 電気装置（エンジンアースブラケット）
不具合状況
原動機用電子制御装置等のアース線を接続するブラケット（エンジンアー
スブラケット）の強度が不足しているため、原動機の振動によりブラケッ
トが共振し亀裂が発生するものがある。そのため、そのまま使用を続ける
と、当該ブラケットが折損してアース機能が不良となり、エンストし再始
動できなくなるおそれがある。
改善の内容
全車両、当該ブラケットを対策品と交換する。
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■日本フルハーフ株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/06/recall06-152.html
車名 いすゞ、ニッサンディーゼル、トヨタ、三菱ふそう、ニッサン
日野
通称名 エルフ、フォワード、コンドル、ダイナ、トヨエース、
ふそうキャンター、アトラス、レンジャー、デュトロ
型式 KR-NHR69N,PA-NPR81Nなど３４型式
製作期間 平成１６年９月２７日～平成１７年１２月８日
対象台数 １１４台
不具合部位 物品積載装置（非常時脱出用の開錠機能付きドアロック装置）
不具合状況
バン型車両において、物品積載設備の積み卸し口のドアに取り付けられて
いる非常脱出機能付きドアロック装置の構造が不適切なため、走行中の振
動等により非常時の開錠機能が作動し、ドアロックが外れることがある。
そのため、走行中にドアが開き、最悪の場合、積荷が落下するおそれがあ
る。
改善の内容
全車両、当該ドアロック装置を対策品に交換する。
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■日野自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/06/recall06-063.html
車名 日野
通称名 日野プロフィア
型式 KC-FH2KGCA,KC-FH2KHCA,KC-FH2KLCAなど、１５２型式
製作期間 平成６年１１月１１日～平成１２年３月２８日
対象台数 ３７,２５１台
不具合部位 かじ取装置
不具合状況
かじ取装置のピットマンアームの強度が不足しているため、据え切り操作
の多い使い方で長期間使用すると、ピットマンアームに亀裂が発生するこ
とがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、
ピットマンアームが折損してかじ取り操作ができなくなるおそれがある。
改善の内容
全車両、当該ピットマンアームを対策品と交換する。
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■日野自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/04/recall04-132.html
車名 日野
通称名 プロフィア
型式 KS-FN1EWJA,PK-FN1EWJA,KS-FN1EWJG,PK-FN1EWJG,KS-FN1EWWA
PK-FN1EWWA,KS-FN1EYWA,PK-FN1EYWA,KS-FN1EYWGなど104型式
製作期間 平成15年10月14日～平成18年2月7日
対象台数 26,150台
不具合部位 原動機（ターボ）
不具合状況
原動機の可変ノズル付過給機において、
１．タービン翼の材料が不適切なため、強度が低下したものがあり、高回
転域での使用を続けると亀裂が発生するものがある。
２．タービンハウジングシュラウドの加工が不適切なため、タービン翼と
干渉するものがある。
３．吸入空気量を調節するリンク機構が不適切なため、低回転域から高回
転域に移行する際、可変ノズルの戻り不良が発生し、タービンが過回
転となり亀裂が発生するものがある。
そのため、そのままの状態で使用を続けると、タービン翼が破損して白煙
が発生し、最悪の場合、エンジンが停止するおそれがある。
改善の内容
全車両、制御プログラムの書き換え並びに当該リンクにストッパを追加す
るとともに、可変ノズル付過給機の製造番号を確認し、該当するものは可
変ノズル付過給機を良品と交換する。
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■株式会社タダノからリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/03/recall03-162.html
車名 三菱、トヨタ、日野、いすゞ、ニッサン、ニッサンディーゼル
マツダ
通称名 ふそうキャンター、ダイナ、トヨエース、デュトロ、エルフ、
アトラス、コンドル、タイタン
型式 PA-FE82DG,PA-FE83DGN,PB-XZU421,PB-XZU423,PB-XZU424,
PB-XZU421M,PB-XZU423M,PB-XZU424M,PB-XZU433M,PB-NPR81ANP
PA-NPR81NP,PB-APR81ANP,PB-APR81ARP,PA-BPR81NP,
PB-LPR81ANP,PA-LPR81NP
製作期間 平成16年10月19日～平成18年1月31日
対象台数 285台
不具合部位 車体（後輪フェンダ）
不具合状況
後輪フェンダサポートの取付方法が不適切なため、走行時の振動等により
当該サポートに繰返し負荷が集中し亀裂が発生するものがある。そのため
そのまま使用を続けると、亀裂が進行し、最悪の場合、後輪フェンダが脱
落して交通の安全を妨げるおそれがある。
改善の内容
全車両、後輪フェンダサポートを新品と交換し、ボルトおよび溶接で固定
する。
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■日野自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/02/recall02-212.html
車名 日野
通称名 日野ブルーリボン
型式 P-HT233BA,P-HT235BA,P-HT236BA,P-HU233BA,P-HU235BA,
P-HU236BA,U-HT2MLAA,U-HT2MMAA,U-HT2MPAA,U-HU2MLAA,
U-HU2MMAA,U-HU2MPAA
製作期間 昭和60年6月27日～平成4年4月28日
対象台数 2,283台
不具合部位 動力伝達装置（プロペラシャフト）
不具合状況
動力伝達装置のプロペラシャフトの加工処理が不適切なため、強度が不足
しているものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、プロ
ペラシャフトのヨーク部に亀裂が発生し、最悪の場合、当該プロペラシャ
フトが折損して、走行不能に至るおそれがある。
改善の内容
全車両、当該プロペラシャフトを良品と交換する。
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■日産ディーゼル工業株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/01/recall01-261.html
車名 ニッサンディーゼル,日野,いすゞ
通称名 －
型式 ADG-CD4XL,ADG-CD4XM,ADG-CD4YAなど36型式
製作期間 平成16年11月15日～平成17年10月20日
対象台数 2,025台
不具合部位 原動機（電子機器）
不具合状況
エンジンコントロールユニット内部の電子基板の半田付けが不適切なため
半田部が剥離して断線し、トランジスタが破損するものがある。そのため
燃料噴射用電源のヒューズが溶断して燃料が噴射されず、エンジンが停止
し、再始動ができなくなるおそれがある。
改善の内容
全車両、エンジンコントロールユニットを良品と交換する。
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| ■2005年記載分リコール情報 |
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■日野自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/12/recall12-152.html
車名 日野
通称名 日野セレガ １車種
型式 ＡＤＧ－ＲＵ１ＥＳＡＡ １型式
製作期間 平成１７年８月２６日～平成１７年１１月１７日
対象台数 １６４台
不具合部位 １．その他の装置（エアコン）
２．後写鏡
３．後写鏡
４．動力伝達装置
５．原動機
不具合状況
大型観光バスにおいて、
１．エアコン駆動用ベルトを保持するアイドルプーリの構造が不適切なた
め、当該プーリのベアリングを潤滑するグリスが飛散するものがある。
そのため、そのままの状態で使用を続けると、当該ベアリングが焼き付
き、最悪の場合、プーリとベルトが擦れて発火するおそれがある。
２．左側後写鏡を取り付けるステーのブラケットの形状が不適切なため、
車体側のブラケットとの間に隙間が生じて、ボルトを締め付けた際にス
テー側のブラケットに亀裂が発生するものがある。そのため、そのまま
の状態で使用を続けると、最悪の場合、当該後写鏡が脱落するおそれが
ある。
３．右側後写鏡の角度を保持するナットのブラケットへの溶接が不適切な
ため、溶接が剥がれ当該後写鏡の角度が変わり、後方視界が確保できな
くなるおそれがある。
４．電気エア式変速機用エアパイプを固定するブラケットの強度が不足し
ているため、エンジンの振動により当該パイプに亀裂が発生するものが
ある。そのため、エアが漏れて、最悪の場合、変速できなくなるおそれ
がある。
５．原動機制御コンピュータのプログラムが不適切なため、緩加速時に黒
煙排出量が増加することがある。そのため、そのままの状態で使用を続
けると、粒子状物質除去装置のクリーナに煤が大量に堆積し、最悪の場
合、強制再生時にクリーナの温度が上昇し、装置が損傷して排出ガス値
が基準を超えるおそれがある。
改善の内容
全車両、
１．当該アイドルプーリを対策品と交換する。
２．左側後写鏡ブラケットを対策品と交換する。
３．右側後写鏡ブラケットを対策品と交換する。
４．当該ブラケットを対策品と交換するとともにエアパイプを新品と交換
する。
５．原動機制御コンピュータのプログラムを書き変える。また、点検を行
い粒子状物質除去装置が損傷しているものは新品と交換する。
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以下は、以前に届出されたが、リコール対象車両の型式、車台番号の範囲
製作期間及び台数の一部について、誤りがあったことが判明したため訂正
するものです。
↓ ↓ ↓
■日野自動車株式会社からリコールの届出（一部訂正発表）
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/12/recall12-151.html
車名 日野
通称名 日野スーパードルフインプロフィア １車種
～ 以下省略 ～
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■日野自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/12/recall12-082.html
車名 日野
通称名 ブルーリボン、ブルーリボンシティ－、レインボー ３車種
型式
KC-HU2PMCE、KC-HU2PPCE、KL-HU2PMEE、KK-HR1JKEE、KK-HR1JNEE ５型式
製作期間 平成１０年３月２３日～平成１６年２月７日
対象台数 １２３台
不具合部位 乗降口（マット）
不具合状況
電動式スロープ板を装着したノンステップバスにおいて、乗降口のマット
の接着が不適切なため、当該マットが剥がれるものがある。そのため、
そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、足をかけた際に剥がれた
マットが滑り、乗降客が転倒するおそれがある。
改善の内容
全車両、当該マットに枠板を取り付ける。
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■日野自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/11/recall11-302.html
車名 日野
通称名 日野スーパードルフインプロフィア １車種
型式
KL-FS1KKGA、KL-FS1KPHA、KL-FS1KRHA、KL-FS1KUHA、KL-FS1KWHA、
KL-FS1KZHA、KL-FS1KZHG、KL-FS2PKGA、KL-FS2PPHA、KL-FS4FKGA、
KL-FS4FMGA、KL-FS4FPHA、KL-FS4FRGA、KL-FS4FRHA、KL-FS4FTHA、
KL-FS4FUHA、KL-FS4FWHA、KL-FS4FZHA １８型式
製作期間 平成１２年３月１０日～平成１５年１１月３日
対象台数 ５、２８３台
不具合部位 制動装置
不具合状況
後前軸の駐車ブレーキ（ホイールパーキングブレーキ）用エア配管（ナイ
ロンチューブ）の取り回しが不適切なため、厳寒時、配管等に付着した雪
が凍結して氷塊となり、ナイロンチューブに大きな荷重がかかることがあ
る。そのため、ナイロンチューブが折損してエアが漏れ、走行中に駐車ブ
レーキが作動し、最悪の場合、後輪がロックするおそれがある。
改善の内容
全車両、当該ナイロンチューブを対策品と交換するとともに取り回しを適
切な位置に変更する。
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■日野自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/11/recall11-102.html
車名 日野
通称名 日野レンジャー １車種
型式
PB-FD7JEFA改、PB-FD7JGFA改、PB-GD7JGFA改、PB-FX7JGFA改、PB-GX7JGFA改
PB-FT8JGFL改、PB-FT8JHFL改、PK-FE8JGFA改、PK-FE8JJFA改、PK-FE8JKFA改
ADG-FD7JEWA改、ADG-FD7JGWA改、ADG-GD7JGWA改、ADG-FX7JGWA改、
ADG-GX7JGWA改 １５型式
製作期間 平成１６年５月１２日～平成１７年９月１６日
対象台数 ２６０台
不具合部位 エンジン（パワーステアリングポンプ）
不具合状況
消防車において、エンジンのパワーステアリングポンプを取り付けるフラ
イホイールハウジングの穴位置が不適切なため、パワーステアリングポン
プギヤと当該ギヤに噛み合うエアコンプレッサギヤのバックラッシがない
ものがある。そのため、当該ギヤが損傷して異音が発生し、そのままの状
態で使用を続けると、最悪の場合、パワーステアリングポンプシャフトが
折損し、操舵力が増大して基準に適合しないおそれがある。
改善の内容
全車両、パワーステアリングポンプ一式を対策品に交換するとともに、
エアコンプレッサギヤ並びにギヤケースを交換する。
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■日野自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/10/recall10-181.html
車名 日野
通称名
スーパードルフィンプロフィア、ブルーリボン、セレガ ３車種
型式
KC-FN2PLCA、KC-FN2PVEA、KC-FN2PVFA、KC-FN2PWCA、KC-FN2PWEA、
KC-FN2PXDA、KC-FN2PXFA、KC-FN2PYFA、KC-FP2PPCA、KC-FP2PPEA、
KC-FP2PSEA、KC-FP2PVCC、KC-FP2PWCA、KC-FP2PWEA、KC-FQ2PRDA、
KC-FQ2PREA、KC-FQ2PRFA、KC-FQ2PTEA、KC-FQ2PTFA、KC-FQ2PWDA、
KC-FQ2PWEA、KC-FQ2PWFA、KC-FR2PLCA、KC-FR2PLEA、KC-FR2PPCA、
KC-FR2PPDA、KC-FR2PPEA、KC-FR2PPFA、KC-FR2PSEA、KC-FR2PSFA、
KC-FR2PUCA、KC-FR2PUEA、KC-FR2PUFA、KC-FR2PVCA、KC-FR2PVEA、
KC-FR2PWCA、KC-FR2PWEA、KC-FR2PXDA、KC-FR2PXFA、KC-FR2PXFG、
KC-FR2PZDA、KC-FR2PZFA、KC-FR2PZFG、KC-FW2PWCA、KC-FW2PXEA、
KC-FW2PXFA、KC-FW2PXFG、KC-FW2PYFA、KC-GN2PLEA、KC-GN2PMCA、
KC-GN2PMEA、KC-GN2PPCA、KC-GN2PPDA、KC-GN2PPEA、KC-GN2PPFA、
KC-GN2PTCA、KC-GN2PTEA、KC-GN2PUDA、KC-GN2PUFA、KC-HU2PMCE、
KC-HU2PMCF、KC-HU2PPCE、KC-RU2PPCR ６３型式
製作期間 平成７年１月１２日～平成１３年２月２３日
対象台数 １０，５５４台
不具合部位 原動機（噴射ポンプ）
不具合状況
エンジンの燃料噴射ポンプにおいて、燃料噴射量を制御するコントロ－ル
ラックの切欠溝の強度が不足しているため、当該切欠部に亀裂が発生する
ものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、
切欠部が破断し燃料噴射量が制御できず、エンジンが吹き上がるおそれが
ある。
改善の内容
全車両、当該噴射ポンプを対策品と交換する。
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■三菱ふそうバス製造株式会社から改善対策の届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/10/recall10-131.html
車名 三菱,いすゞ,日野,ニッサンディーゼル,ニッサン,トヨタ
通称名
ふそうキャンターガッツ、ふそうキャンター、ふそうキャンター４ＷＤ、
ふそうファイターミニヨン、ふそうファイター、ふそう、フォワード、
エルフ、ギガ、日野レンジャー、－、コンドル、アトラス、ダイナ、
デリカトラック、ライトエース １７車種
型式
GB-FA523B、U-FB308A、U-FB308B、U-FB511B、KC-FB501B、KG-FB51AB
GE-FB523B、U-FD501B、KC-FD501B、KK-FD50AB、U-FE305B、U-FE317B
U-FE325E、U-FE335EV、U-FE337EV、U-FE435EV、U-FE435F、U-FE437E
U-FE437EV、U-FE437F、U-FE439EV、U-FE439F、U-FE447E、U-FE447F
U-FE507B、KC-FE507B、KC-FE507BT、KC-FE508B、U-FE517B、KK-FE52EB
U-FE537B、U-FE537ET、U-FE537EV、KC-FE537B、KC-FE537EV、U-FE538B
U-FE538E、U-FE538EV、KC-FE538B、KC-FE538C、KC-FE538EV、KC-FE562EV
KK-FE53EC、KK-FE53EEV、KC-FE567B、KC-FE567EV、KC-FE568B、KC-FE568C
KC-FE568EV、KC-FE632G、KC-FE636E、U-FE637EV、KC-FE637ET
KC-FE637EV、U-FE638EV、U-FE638F、KC-FE638C、KC-FE638EV、KC-FE638F
KC-FE638G、U-FE639EV、U-FE639F、KC-FE639E、KC-FE639EV、KC-FE639EV
KC-FE639G、KK-FE63CEV、KK-FE63EEV、KK-FE63EG、U-FE648E、U-FE648F
KC-FE648C、KC-FE648E、KC-FE648F、KC-FE648F、U-FE649F、KC-FE649F
KC-FE652E、KC-FE652G、KC-FE658E、KC-FE658F、KC-FE658G、KC-FE659E
KC-FE659G、KC-FE662E、KC-FE662EV、KC-FE667EV、KC-FE668EV
KC-FE669EV、U-FG437E、KC-FG507B、U-FG638E、KC-FG508B、KC-FG538B
KC-FG538E、KC-FG638E、KK-FG63EE、KC-FH217G、KC-FH263EE、KC-FH217G
KC-FH217H、KC-FH217J、KC-FH217K、KC-FH218G、KC-FH218H、KC-FH218J
KC-FH227H、KC-FH227J、U-FK335H、U-FK335J、U-FK337G、U-FK337H
U-FK337J、U-FK416J、U-FK417H、U-FK417H、U-FK417J、U-FK418K
KC-FK603G、KC-FK603H、KC-FK603J、KC-FK612H、KC-FK612J、KC-FK612K
KC-FK612KZ、U-FK615H、U-FK615K、U-FK616H、U-FK616J、U-FK616K
U-FK617G、U-FK617H、U-FK617J、U-FK617K、KC-FK617J、U-FK618G
U-FK618H、U-FK618HZ、U-FK618J、U-FK618JZ、U-FK618K、U-FK618KZ
U-FK618L、KC-FK618H、KC-FK618HZ、KC-FK618J、KC-FK618K、KC-FK619H
KC-FK619J、KC-FK619K、KK-FK61FK、KK-FK61HH、KK-FK61HK、KK-FK61HL
KC-FK622H、KC-FK622K、KC-FK627K、KC-FK628H、KC-FK628HZ、KC-FK628J
KC-FK628K、KC-FK628L、KC-FK628M、KC-FK629J、KC-FK629K、KC-FK629L
U-FK666H、U-FK666K、U-FK667J、U-FK667K、KC-FK672J、KC-FK672K
KK-FK71GG、KK-FK71GH、KK-FK71HG、KK-FK71HJ、KC-FK727H、KC-FK728H
KC-FK728J、KC-FM622M、U-FP415N、KC-FT517VX、KC-FU419U、KC-FU519TX
KC-FRR32K2、KC-FRR33L2、KC-FRR33L4、KK-FRR35L4、KC-FSR32L2
U-NPR61L、KC-NPR66L、KK-NKR66G、KK-NPR66L、KK-NPR75PY、KC-CVR80N2
KC-CXM81V2、KC-FD1JJBA、KC-FD1JKBA、U-FD2HKAA、KC-FD2JLCA
U-FD3HKA、KC-CD53AVH、U-CM89GSHSB、U-MK250HNHRD、KC-MK210FB
KC-MK210HB、KC-MK251HH、KC-MK260KN、KC-BPR71LV、KG-SVR8RBFF23
U-BU87、KC-BU142、KC-FB4JGA、KB-P05T、U-FB308B、KC-FB511B、T-YM60
２１０型式
製作期間 昭和６２年２月１２日～平成１２年４月１７日
対象台数 １，０７０台
不具合部位 荷台の後観音扉、後はね上げ扉及び側片開扉（樹脂ヒンジ）
不具合状況
バン型車両において、扉（後観音扉、後はね上げ扉及び側片開扉）の取付
部構造が不適切なため、樹脂製ヒンジが大気のオゾン、紫外線等により劣
化し破断すると、扉開放時に扉が外れ落下して、作業者に危害を加えるお
それがある。
改善の内容
全車両、扉と扉枠を繋ぐ安全ベルトを上下（後はね上げ式扉においては左
右）２箇所に取り付ける。又、当該ヒンジを点検し、亀裂が生じているも
のは新品に交換する。
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