当メールマガジン「知ってる？クルマのあれこれ。な〜んでも情報局」
に記載したリコール情報をまとめたページです。
　　

■本田技研工業株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001168.html
　車名　　　　ホンダ
　通称名　　　エリシオン,エリシオンプレステージ
　型式　　　　DBA-RR3,DBA-RR4,DBA-RR5,DBA-RR6
　製作期間　　平成16年4月14日〜平成20年11月21日
　対象台数　　30,044台
　不具合部位　かじ取り装置(パワーステアリングオイル供給ホース)
　不具合状況　
　　油圧式パワーステアリングの供給側ゴム製配管の耐熱性が不足しているた
　　め、排気管の触媒コンバータの熱でゴム製配管が劣化して柔軟性が低下す
　　るものがある。そのため、ハンドル転舵時の油圧変動でゴム製配管に亀裂
　　が生じてパワーステアリングオイルが漏れ、最悪の場合、排気管に付着し
　　火災に至るおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、パワーステアリングの供給側ゴム製配管を対策品と交換する。

■本田技研工業株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001122.html
　車名　　　　ホンダ
　通称名　　　CR-V
　型式　　　　DBA-RM1,DBA-RM4
　製作期間　　平成23年11月4日〜平成24年6月14日
　対象台数　　10,231台
　不具合部位　乗降口（ドアラッチ）
　不具合状況　
　　運転席側ドアの車内側ドアハンドルとドアラッチにおいて、これらをつな
　　ぐケーブルを取付ける切り欠き位置が不適切なため、当該ドアハンドルに
　　よる開扉操作とドアロック操作を同時におこなうとケーブルがたわみ、
　　ケーブル端部が切り欠きに乗り上げるものがある。そのため、ドアラッチ
　　が半掛かりとなり、発進直後のオートドアロック作動時や手動でのドアロ
　　ック操作をおこなうと、ドアが開くおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、車台番号を確認し、インサイドハンドル（車内側ドアハンドル）
　　一式とドアラッチ一式を対策品と交換、又は、ドアラッチ一式を対策品と
　　交換する。

■本田技研工業株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001105.html
　車名　　　　ホンダ
　通称名　　　ゼスト
　型式　　　　DBA-JE1 改
　製作期間　　平成18年2月20日〜平成23年8月6日
　対象台数　　1,613台
　不具合部位　乗降口（テールゲート）
　不具合状況　
　　車いすに乗ったまま乗降できる福祉車両において、テールゲ−トヒンジ取
　　付け部の強度が不足しているため、テールゲート開閉操作を繰返すとヒン
　　ジ取付け部が変形するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続
　　けると、テールゲートに亀裂が生じ、テールゲートが閉まらなくなるおそ
　　れがある。
　改善の内容　
　　全車両、テールゲートヒンジ取付け部の状態を点検し、テールゲートに亀
　　裂がないものはテールゲートヒンジを対策品と交換する。亀裂があるもの
　　はテールゲートを対策品と交換する。

■HONDA OF THE UK MFG.，LTD.からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000992.html
　車名　　　　ホンダオブザユーケー
　通称名　　　シビック
　型式　　　　ABA-FN2
　製作期間　　平成21年9月14日〜平成22年10月12日
　対象台数　　1,958 台
　不具合部位　電気装置（エンジンルームワイヤーハーネス）
　不具合状況　
　　エンジンサイドマウント取付け作業時に、締め付けボルトで電気配線（エ
　　ンジンルームワイヤーハーネス）の被覆を損傷させたものがある。そのた
　　め、走行中の振動で配線の被覆が破れて短絡すると、右側前照灯、前部霧
　　灯、車幅灯、制動灯の不灯及び警音器が不鳴となるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、電気配線を点検し、芯線に損傷があるものは電気配線一式を新品
　　と交換し、配線の被覆、または保護カバーに損傷があるものは当該部を補
　　修し、正規の位置に配索する。