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| ■リコール情報（各自動車メーカー） |
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当メールマガジン「知ってる？クルマのあれこれ。な～んでも情報局」
に記載したリコール情報をまとめたページです。
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| ■2008年記載分リコール情報 |
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■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000090.html
車名 いすゞ
通称名 ギガ
型式
PDG-CXE77X8,PDG-CXG77X8,PDG-CXM77V8,PJ-CXY51V6J,PJ-CXY77Q6J,
PDG-CXY77Q8J,PDG-CXY77S8J,PJ-CXY77V6J,PDG-CXY77V8J,PDG-CYE77Y8Z,
PJ-CYH51W6,PDG-CYH52W8,PJ-CYH77W6,PDG-CYH77W8,PKG-CYH77W8,
PJ-CYJ51W6,PJ-CYJ51W6A,PJ-CYJ51W6Z,PJ-CYJ52W6,PJ-CYJ52W6A,
PDG-CYJ52W8,PDG-CYJ52W8A,PJ-CYJ77W6,PJ-CYJ77W6A,PJ-CYJ77W6L,
PJ-CYJ77W6Z,ADG-CYJ77W7,ADG-CYJ77W7A,PDG-CYJ77W8,PDG-CYJ77W8A,
PKG-CYJ77W8,PKG-CYJ77W8A,PDG-CYJ77W8L,PDG-CYJ77W8Z,PDG-CYL52V8,
PDG-CYL52V8A,PDG-CYL77V8,PDG-CYL77V8A,PKG-CYL77V8,PKG-CYL77V8A,
PDG-CYL77V8Z,PKG-CYL77V8Z,PDG-CYM52V8,PDG-CYM77V8,PKG-CYM77V8,
PJ-CYY51Q6J,PJ-CYY51V6J,PDG-CYY52V8,PJ-CYY77Q6J,PDG-CYY77Q8J,
PJ-CYY77S6J,PJ-CYY77V6J,PDG-CYY77V8,PKG-CYY77V8,PDG-CYY77V8J,
PKG-CYY77V8J,PJ-CYZ51Q6J,PJ-CYZ51S6J,PJ-CYZ51V6J,PDG-CYZ52V8,
PJ-CYZ77Q6J,PDG-CYZ77Q8J,PJ-CYZ77S6J,PDG-CYZ77S8J,PDG-CYZ77V8,
PKG-CYZ77V8
製作期間 平成19年1月30日～平成19年8月9日
対象台数 2,225台
不具合部位 燃料装置（燃料タンクキャップ）
不具合状況
燃料タンクキャップの爪部の硬度が不足しているものがあるため、使用過
程において当該爪部が変形し、キャップの保持力が低下するものがある。
そのため、そのままの状態で使用を続けるとキャップの保持力がなくなり
燃料が漏れるまたは、燃料キャップが脱落するおそれがある。
改善の内容
全車両、燃料タンクキャップを点検し、不具合品が装着されている場合に
は良品と交換する。
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■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000079.html
車名 いすゞ
通称名 フォワード
型式 PDG-FRR34S2,PDG-FRR34T2,PKG-FRR90S2,PKG-FRR90T2,
PKG-FSR34S2,PKG-FSR34T2,PKG-FSR90S2,PKG-FSR90T2,
PDG-FTR34S2,PDG-FTR34T2,PDG-FVR34U2
製作期間 平成19年4月27日～平成19年9月14日
対象台数 1,918台
不具合部位 制動装置（駐車ブレーキ）
不具合状況
駐車ブレーキと変速機を締結しているナットの取り付け工程が不適切なた
め、ナットの締め付けが不十分のものがある。そのため、当該ナットが緩
んで変速機の出力軸部に引っ掛かり、最悪の場合、走行不能に至るおそれ
がある。
改善の内容
全車両、駐車ブレーキの取り付けナット（４箇所）を正規トルクで締め付
ける。
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■日産自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000068.html
車名 ニッサン,いすゞ
通称名 キャラバン,コモ
型式
GE-VPE25,LC-VPE25,TA-QE25,TA-QGE25,GE-CQGE25,LC-CQGE25,GE-DQGE25,
LC-DQGE25,KG-VWE25,KR-VWE25,ADF-VWE25,KG-CWGE25,KR-CWGE25,
ADF-CWGE25,KG-DWGE25,KR-DWGE25,ADF-DWGE25,KG-VWME25,KR-VWME25,
ADF-VWME25,KG-CWMGE25,KR-CWMGE25,ADF-CWMGE25,KG-DWMGE25,KR-DWMGE25
ADF-DWMGE25,CBF-VRE25,CBF-CSGE25,CBF-DSGE25,CBA-SE25,CBA-SGE25,
GE-JVPE25,LC-JVPE25,TA-JQE25,TA-JQGE25,GE-JCQGE25,LC-JCQGE25,
GE-JDQGE25,LC-JDQGE25,KG-JVWE25,KR-JVWE25,ADF-JVWE25,KG-JCWGE25,
KR-JCWGE25,ADF-JCWGE25,KG-JDWGE25,KR-JDWGE25,ADF-JDWGE25,
KG-JVWME25,KR-JVWME25,ADF-JVWME25,KG-JCWMGE25,KR-JCWMGE25,
ADF-JCWMGE25,KG-JDWMGE25,KR-JDWMGE25,ADF-JDWMGE25,CBF-JVRE25,
CBF-JDSGE25,CBA-JSGE25
製作期間 平成13年5月7日～平成19年9月20日
対象台数 166,892台
不具合部位 １．走行装置（ハブベアリング）
２．電気装置（発電機）
３．燃料装置（燃料ポンプ）
不具合状況
１．前輪のハブベアリングにおいて、ナックルとの締結ボルトの締付力が
大きいものがあり、当該ベアリングが変形しているものがある。その
ため、そのままの状態で使用を続けると、当該ベアリング内部が損傷
して走行中に異音が発生し、最悪の場合、当該ベアリングが破損して
車輪が傾き、走行不能に至るおそれがある。
２．発電機において、プーリーに設けたクラッチのシール性が不足してい
るため、クラッチ内部の潤滑油が流出しクラッチが破損して異音が発
生するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、最
悪の場合、当該プーリーが脱落するおそれがある。
３．ディーゼルエンジンの燃料噴射ポンプにおいて、燃料を燃料タンクへ
戻すアイボルト（配管用ボルト）の締付力が不足している。そのため
エンジンの揺動により、隣接するゴムホースの保護部材との干渉が繰
り返されると当該ボルトが緩むことがあり、そのまま使用を続けると
燃料が漏れるおそれがある。
改善の内容
１．全車両、ベアリングのがたを点検し、がたが交換基準より大きいもの
は、当該ベアリングを新品と交換し締結ボルトを適切な締付力で組付
ける。がたが交換基準内のものは、締結ボルトを適切な締付力で再組
付けする。
２．全車両、当該発電機の製造メーカーを確認し、対象の場合は対策品と
交換する。
３．全車両、当該部からの燃料漏れの有無を点検し、漏れがない場合、当
該ボルトを適切な締付力で増し締めする。漏れがあるものは、締結部
のワッシャを新品と交換し、当該ボルトを適切な締付力で組付ける。
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■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000064.html
車名 いすゞ,ニッサン,ニッサンディーゼル,マツダ,日野
通称名 フォワード,エルガミオ,エルガ,エルフ,アトラス,コンドル,
タイタン,日野レインボーⅡ
型式
PA-FRD34H4,PA-FRD34K4,PA-FRD34L4,PA-FRD34M4,PA-FRD34P4,PA-FRD34T4
PA-FRD34V4,PB-FRD35H3S,PB-FRD35K3S,ADG-FRD90G3S,ADG-FRD90H3,
ADG-FRD90H3S,ADG-FRD90J3S,ADG-FRD90K3,ADG-FRD90K3S,ADG-FRD90L3,
ADG-FRD90L3S,ADG-FRD90M3,ADG-FRD90P3,ADG-FRD90T3,PA-FRR34D4,
PA-FRR34G4,PA-FRR34H4PA-FRR34K4,PA-FRR34L4,PA-FRR34M4,PA-FRR34P4,
PB-FRR35C3S,PB-FRR35D3,PB-FRR35D3V,PB-FRR35D3S,PB-FRR35E3S,
PB-FRR35G3,PB-FRR35G3V,PB-FRR35G3S,PB-FRR35H3,PB-FRR35H3V,
PB-FRR35H3S,PB-FRR35J3S,PB-FRR35K3,PB-FRR35K3S,PB-FRR35L3,
ADG-FRR90C3S,ADG-FRR90D3,ADG-FRR90G3,ADG-FRR90G3S,ADG-FRR90H3,
ADG-FRR90H3S,ADG-FRR90J3S,ADG-FRR90K3,ADG-FRR90K3S,ADG-FRR90L3,
ADG-FRR90L3S,ADG-FRR90M3,ADG-FRR90P3,PB-FRS35D3J,PB-FRS35E3,
PB-FRS35F3,PB-FRS35G3J,PB-FRS35H3J,PB-FRS35K3J,PB-FRS35L3J,
PJ-FSD34G4S,PA-FSD34G4SZ,PJ-FSD34H4,PA-FSD34H4Z,PA-FSD34J4SZ,
PJ-FSD34K4,PJ-FSD34K4S,PA-FSD34K4SZ,PA-FSD34K4Z,PJ-FSD34L4,
PJ-FSD34L4S,PA-FSD34L4SZ,PA-FSD34L4Z,PJ-FSD34M4,PJ-FSD34P4,
PJ-FSD34T4,PA-FSR34D4,PJ-FSR34D4,PJ-FSR34D4S,PA-FSR34G4,PJ-FSR34G4
PJ-FSR34G4S,PA-FSR34G4SZ,PA-FSR34G4Z,PA-FSR34H4,PJ-FSR34H4,
PA-FSR34H4Z,PJ-FSR34J4S,PA-FSR34J4SZ,PJ-FSR34K4,PJ-FSR34K4S,
PA-FSR34K4SZ,PA-FSR34K4Z,PJ-FSR34L4,PJ-FSR34L4S,PA-FSR34L4SZ,
PA-FSR34L4Z,PJ-FSR34M4,PA-FSR34M4Z,PJ-FSR34P4,PA-FSR34P4Z,
PB-FSR35D3,PB-FSR35D3V,PB-FSR35D3S,PB-FSR35G3,PB-FSR35G3V,
PB-FSR35G3S,PB-FSS35D3J,PB-FSS35F3,PB-FSS35G3J,PB-FSS35K3J,
PB-FSS35L3J,PJ-FTR34F4,PJ-FTR34H4,PJ-FTR34K4,PJ-FTR34L4,PJ-FTR34N4
PJ-FTR34S4,PJ-FTS34F4,PJ-FTS34H4,PJ-FVZ34L4,PJ-FVZ34N4,PJ-FVZ34S4,
PJ-FVZ34V4,PA-GSR34D4,PA-GSR34D4R,PA-LR234J1,PJ-LV234L1,PJ-LV234N1
PJ-LV234Q1,PB-NKR81A,PB-NKR81AD,PB-NKR81AN,PB-NKR81AR,PB-NKR81N,
PB-NKR81R,VD-NKR81AN,PB-NKS81A,PB-NKS81AN,PB-NKS81AR,PB-NKS81N,
PA-NPR81DR,PA-NPR81N,PA-NPR81R,PB-NPR81AN,PB-NPR81AR,VD-NPR81AN,
PB-NPS81AN,PB-NPS81AR,PB-NPS81N,PB-AKR81A,PB-AKR81AD,PB-AKR81AN,
PB-AKR81AR,PB-AKR81N,PB-AKR81R,PB-AKS81A,PB-AKS81AN,PB-AKS81AR,
PB-AKS81N,PA-APR81DR,PA-APR81N,PA-APR81R,PB-APR81AN,PB-APR81AR,
PB-APS81AN,PB-APS81AR,PB-BKR81A,PB-BKR81AD,PB-BKR81AN,PB-BKR81AR,
PB-BKR81N,PB-BKR81R,PB-BKS81A,PB-BKS81AN,PB-BKS81AR,PB-BKS81N,
PA-BPR81N,PA-BPR81R,PB-BPR81AN,PB-BPR81AR,PB-BPS81AN,PB-BPS81N,
PB-LKR81A,PB-LKR81AD,PB-LKR81AN,PB-LKR81AR,PB-LKR81N,PB-LKR81R,
PB-LKS81A,PB-LKS81AN,PB-LKS81AR,PB-LKS81N,PA-LPR81DR,PA-LPR81N,
PA-LPR81R,PB-LPR81AN,PB-LPR81AR,PB-LPS81AN,PB-LPS81AR,PA-KR234J1
製作期間 平成18年6月14日～平成19年3月28日
対象台数 39,522台
不具合部位 燃料装置（サプライポンプ）
不具合状況
燃料噴射装置の燃料供給ポンプ（サプライポンプ）に接続するパイプのナ
ット締結力が不足しているため、気密の確保が不十分なものがある。その
ため、そのままの状態で使用を続けるとパイプ締結部から燃料が漏れるお
それがある。
改善の内容
全車両、当該パイプ締結ナットを増し締めする。なお、燃料漏れがある場
合は、燃料供給ポンプ（燃料パイプを含む）を新品と交換する。
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■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000066.html
車名 いすゞ,ニッサン,ニッサンディーゼル,マツダ
通称名 エルフ,アトラス,コンドル,タイタン
型式
KK-NKS71EA,KK-NKS71EAD,KK-NPR71LAR,KK-NPR71LAV,KK-NPR71PAR,
KK-NPR71PAV,KK-NPR72LAR,KK-NPR72LAV,KK-NPR72PAR,KK-NPR72PAV,
KR-NKS81EA,KR-NKS81EAD,KR-NKS81EAV,KR-NPR72LAR,KR-NPR72LAV,
KR-NPR72PAR,KR-NPR72PAV,KR-NPR81LAR,KR-NPR81LAV,KR-NPR81PAR,
KR-NPR81PAV,KR-NPS72LAR,KR-NPS72LAV,KR-NPS72PAR,KR-NPS72PAV,
PB-NKR81A,PB-NKR81AD,PB-NKR81AN,PB-NKR81AR,PB-NKR81N,PB-NKR81R,
PB-NKS81A,PB-NKS81AN,PB-NKS81AR,PB-NKS81N,PB-NPR81AN,PB-NPR81AR,
PB-NPS81AN,PB-NPS81AR,AFG-NKR82AN,AFG-NKR82N,AFG-NPR82AN,
AFG-NPR82N,VD-NKR81AN,VD-NPR81AN,BDG-NJR85A,BDG-NJR85AN,BDG-NKR85A
BDG-NKR85AD,BDG-NKR85AN,BDG-NKS85A,BDG-NKS85AD,BDG-NKS85AN,
BDG-NLR85AN,BDG-NMR85AN,BDG-NMR85AR,BDG-NMR85N,BDG-NMS85AN,
BDG-NNR85AN,BDG-NPR85AN,BDG-NPR85AR,BDG-NPS85AN,BDG-NPS85AR,
BJG-NJR85AN,BJG-NLR85AN,BJG-NMR85AN,BJG-NPR85AN,BKG-NHR85A,
BKG-NHR85AN,BKG-NHS85A,BKG-NHS85AN,BKG-NJR85A,BKG-NJR85AD,
BKG-NJR85AN,BKG-NJS85A,BKG-NJS85AN,BKG-NKR85A,BKG-NKR85AD,
BKG-NKR85AN,BKG-NKR85AR,BKG-NLR85AN,BKG-NLR85AR,BKG-NLS85AN,
BKG-NLS85AR,BKG-NMR85AN,BKG-NMR85N,BKG-NNR85AN,BKG-NNR85AR,
BKG-NNS85AR,BKG-NPR85AN,BKG-NPR85AR,NFG-NJR82AN,NFG-NKR82AN,
NFG-NKR82XAN,NFG-NLR82AN,NFG-NMR82AN,NFG-NPR82AN,NFG-NPR82XAN,
KK-AKS71EA,KK-AKS71EAD,KK-APR71LAR,KK-APR71LAV,KK-APR71PAR,
KK-APR71PAV,KK-APR72LAR,KK-APR72LAV,KR-AKS81EA,KR-AKS81EAD,
KR-AKS81EAV,KR-APR72LAR,KR-APR72LAV,KR-APR72PAR,KR-APR72PAV,
KR-APR81LAR,KR-APR81LAV,KR-APR81PAR,KR-APR81PAV,KR-APS72LAR,
KR-APS72LAV,KR-APS72PAR,KR-APS72PAV,PB-AKR81A,PB-AKR81AD,
PB-AKR81AN,PB-AKR81AR,PB-AKS81A,PB-AKS81AN,PB-AKS81AR,PB-APR81AN,
PB-APR81AR,PB-APS81AN,PB-APS81AR,AFG-AKR82AN,AFG-APR82AN,
BDG-AKR85A,BDG-AKR85AD,BDG-AKR85AN,BDG-AKS85A,BDG-AKS85AD,
BDG-AKS85AN,BDG-AMR85AN,BDG-AMR85AR,BDG-AMS85AN,BDG-APR85AN,
BDG-APR85AR,BDG-APS85AN,BDG-APS85AR,BKG-AJR85AD,BKG-AJR85AN,
BKG-AJS85A,BKG-AJS85AN,BKG-AKR85A,BKG-AKR85AD,BKG-AKR85AN,
BKG-AKR85AR,BKG-ALR85AN,BKG-ALR85AR,BKG-ALS85AN,BKG-ALS85AR,
BKG-AMR85AN,BKG-ANR85AR,BKG-ANS85AR,BKG-APR85AN,BKG-APR85AR,
NFG-AKR82XAN,KK-BKS71EA,KK-BKS71EAD,KK-BPR71LAR,KK-BPR71LAV,
KK-BPR71PAR,KK-BPR71PAV,KK-BPR72LAR,KK-BPR72LAV,KK-BPR72PAR,
KK-BPR72PAV,KR-BKS81EA,KR-BKS81EAD,KR-BKS81EAV,KR-BPR72LAR,
KR-BPR72LAV,KR-BPR72PAR,KR-BPR72PAV,KR-BPR81LAR,KR-BPR81LAV,
KR-BPR81PAR,KR-BPR81PAV,KR-BPS72LAR,KR-BPS72LAV,KR-BPS72PAR,
KR-BPS72PAV,PB-BKR81A,PB-BKR81AD,PB-BKR81AN,PB-BKR81AR,PB-BKS81A,
PB-BKS81AN,PB-BKS81AR,PB-BPR81AN,PB-BPR81AR,PB-BPS81AN,PB-BPS81AR,
AFG-BKR82AN,AFG-BPR82AN,BDG-BKR85A,BDG-BKR85AD,BDG-BKR85AN,
BDG-BKS85A,BDG-BKS85AD,BDG-BKS85AN,BDG-BMR85AN,BDG-BMR85AR,
BDG-BPR85AN,BDG-BPR85AR,BDG-BPS85AN,BDG-BPS85AR,BKG-BJR85A,
BKG-BJR85AD,BKG-BJR85AN,BKG-BJS85A,BKG-BJS85AN,BKG-BKR85A,
BKG-BKR85AD,BKG-BKR85AN,BKG-BLR85AN,BKG-BLR85AR,BKG-BLS85AR,
BKG-BMR85AN,BKG-BNR85AR,BKG-BPR85AN,BKG-BPR85AR,NFG-BKR82XAN,
NFG-BPR82XAN,PB-LKR81A,PB-LKR81AD,PB-LKR81AN,PB-LKR81AR,PB-LKS81A,
PB-LKS81AN,PB-LKS81AR,PB-LPR81AN,PB-LPR81AR,PB-LPS81AN,PB-LPS81AR,
AFG-LKR82AN,AFG-LPR82AN,BDG-LKR85A,BDG-LKR85AD,BDG-LKR85AN,
BDG-LKS85A,BDG-LKS85AD,BDG-LKS85AN,BDG-LMR85AN,BDG-LMR85AR,
BDG-LPR85AN,BDG-LPR85AR,BDG-LPS85AN,BDG-LPS85AR,BKG-LHR85A,
BKG-LHR85AN,BKG-LHS85A,BKG-LHS85AN,BKG-LJR85A,BKG-LJR85AD,
BKG-LJR85AN,BKG-LJS85A,BKG-LJS85AN,BKG-LKR85A,BKG-LKR85AD,
BKG-LKR85AN,BKG-LKR85AR,BKG-LLR85AN,BKG-LLR85AR,BKG-LLS85AR,
BKG-LMR85AN,BKG-LMS85AN,BKG-LNR85AN,BKG-LNR85AR,BKG-LNS85AR,
BKG-LPR85AN,BKG-LPR85AR,NFG-LMR82AN,NFG-LPR82XAN
製作期間 平成11年12月20日～平成20年1月31日
対象台数 161,296台
不具合部位 かじ取装置（ユニバーサルジョイント)
不具合状況
かじ取装置のユニバーサルジョイントとギヤボックスの連結部のボルト締
め付け工程において、連結部がずれた状態で締め付けたものがある。その
ため、連結部が緩み、ユニバーサルジョイントが損傷し、かじ取り操作が
できなくなるおそれがある。
改善の内容
全車両、当該連結部を点検し、ずれている場合は、ユニバーサルジョイン
ト及びボルトを新品に交換し、正しく締め付ける。
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■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000063.html
車名 いすゞ
通称名 ガーラ
型式 ADG-RU1ESAJ,PKG-RU1ESAJ,ADG-RU8JHAJ,BDG-RU8JHAJ
製作期間 平成17年8月30日～平成20年1月25日
対象台数 793台
不具合部位 乗降口（スイング扉）
不具合状況
大型観光バスのスイング扉開閉用エアシリンダにエアを供給するためのナ
イロンチューブの組付けが不適切なため、チューブが抜けてエアが洩れる
場合がある。そのため、扉が保持されず、最悪の場合、走行中に扉が開く
おそれがある。
改善の内容
全車両、ナイロンチューブを新品と交換し、正規に組付ける。
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■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall08/04/recall04-173.html
車名 いすゞ
通称名 ガーラ
型式 KC-LV781N1,KC-LV781R1,KC-LV782R1,KL-LV781N2,KL-LV774R2,
KL-LV780H2,KL-LV781R2
製作期間 平成8年6月10日～平成17年8月22日
対象台数 1,768台
不具合部位 １．燃料装置（燃料タンク）
２．電気装置（メインハーネス）
不具合状況
１．燃料タンクの支持金具を固定するボルトの締付けトルクが大きいもの
があるため、タンク底部に過大な応力が発生する場合がある。そのため
そのまま使用を続けるとタンクに亀裂が発生し、燃料が漏れるおそれが
ある。
２．配電盤のメインハーネスの固定方法が不適切なため、ハーネスがリレ
ーボックス取付金具に干渉しているものがある。そのため、そのまま使
用を続けると、ハーネスの被覆が損傷して、最悪の場合、ショートして
エンジンが停止し、再始動できなくなるおそれがある。
改善の内容
１．全車両、燃料タンクを新品に交換するとともに、支持金具を対策品と
交換し、ボルトを適正トルクで締付ける。
２．全車両、メインハーネスに固定用クリップを追加する。なお、メイン
ハーネスに損傷があるものは補修する。
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■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall08/04/recall04-152.html
車名 いすゞ
通称名 ガーラ
型式 ADG-RU1ESAJ,PKG-RU1ESAJ,ADG-RU8JHAJ,BDG-RU8JHAJ
製作期間 平成17年8月30日～平成20年3月25日
対象台数 906台
不具合部位 暖房用熱交換器
不具合状況
暖房用熱交換器の格納箱の防水構造が不適切なため、融雪剤を含んだ水分
が侵入し、熱交換器の送風用モータのハーネスコネクタ部で漏電を起こす
場合がある。そのため、そのまま使用を続けると、当該コネクタ部が発熱
し、最悪の場合、ハーネスコネクタ部が発火するおそれがある。
改善の内容
全車両、暖房用熱交換器の格納箱にシール剤を追加するとともに、送風用
モータのハーネスコネクタ部および格納箱の排水口を対策品と交換する。
また、送風用モータを点検し、錆びている場合は新品と交換する。なお、
対策品の供給に時間を要することから、暫定措置として、ハーネスコネク
タ部を切り取り、ハーネスを直結する。
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■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall08/03/recall03-313.html
車名 いすゞ
通称名 フォワード
型式 PDG-FRR34S2,PDG-FRR34T2,PKG-FRR90S1,PKG-FRR90S2,
PKG-FRR90T2,PDG-FRS90S1,PKG-FRS90S2,PKG-FSR34S2,
PKG-FSR34T2,PKG-FSR90S2,PDG-FTR34S2,PDG-FTR34T2,
PDG-FVR34U2,PDG-FVZ34U2,PDG-GSR34S2
製作期間 平成19年11月5日～平成19年11月28日
対象台数 462台
不具合部位 かじ取装置（ステアリングシャフト）
不具合状況
ステアリングシャフトとギヤボックスを連結している締結ボルトの締め付
け方法が不適切なため、ボルトが損傷しているものがある。そのため、締
結力が不十分となり、最悪の場合、かじ取り操作ができなくなるおそれが
ある。
改善の内容
全車両、ステアリングシャフトと締結ボルトを新品と交換し、規定トルク
で締め付ける。
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■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall08/03/recall03-193.html
車名 いすゞ,ホンダ
通称名 ビッグホーン,ホライゾン
型式 KH-UBS73DW,KH-UBS73GW,KH-UBS73GWH
製作期間 平成10年2月12日～平成14年3月25日
対象台数 11,328台
不具合部位 原動機（燃料噴射装置）
不具合状況
原動機の燃料噴射装置において、インジェクタ（燃料噴射弁）の設計寸法
が不適切なため、プランジャとバレルの隙間が大きいものがあり、オーリ
ングが変形、損傷して気密性が損われ、燃料の軽油がエンジンオイルに混
入するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、オイル
パンの油量が増大し、ブローバイホースを経由して吸気管に軽油の混入し
たオイルが吸入され、原動機の回転が上昇するおそれがある。
改善の内容
全車両、インジェクタのシリアル番号を確認し、対象となるものは全気筒
のインジェクタを対策品と交換する。
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■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall08/03/recall03-194.html
車名 いすゞ
通称名 MU,WIZARD
型式 KH-UES73EW,KH-UES73FW
製作期間 平成10年3月16日～平成13年10月30日
対象台数 9,757台
不具合部位 原動機（燃料噴射装置）
不具合状況
原動機の燃料噴射装置において、インジェクタ（燃料噴射弁）の設計寸法
が不適切なため、プランジャとバレルの隙間が大きいものがあり、オーリ
ングが変形、損傷して気密性が損われ、燃料の軽油がエンジンオイルに混
入するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、オイル
パンの油量が増大し、ブローバイホースを経由して吸気管に軽油の混入し
たオイルが吸入され、原動機の回転が上昇するおそれがある。
改善の内容
全車両、インジェクタのシリアル番号を確認し、対象となるものは全気筒
のインジェクタを対策品と交換する。
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■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall08/03/recall03-041.html
車名 いすゞ
通称名 エルガ
型式 PJ-LV234L1,PJ-LV234N1,KL-LV280L1,KL-LV280N1
製作期間 平成13年8月9日～平成19年7月27日
対象台数 105台
不具合部位 緩衝装置（トルクロッド）
不具合状況
大型ノンステップ路線バスにおいてフロント右側エアスプリングブラケッ
トの補強板の形状が不適切なため、補強板に切り欠きがないものがある。
そのため、トルクロッドが補強板と干渉することがあり、最悪の場合、
トルクロッドが損傷し、折損するおそれがある。
改善の内容
全車両、当該補強板の形状を確認し、切り欠きが無い場合は切り欠きを設
ける。なお、トルクロッドに干渉跡があるものは、トルクロッドを新品と
交換する。
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■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall08/03/recall03-042.html
車名 いすゞ,日野
通称名 エルガミオ,エルガ,キュービック,日野ブルーリボンⅡ
型式 KC-LV832L,KC-LV832N,KK-LR233J1,KL-LV280L1,KL-LV834N1,
KL-LV280N1,KL-LV834L1,PJ-LV234L1,PJ-LV234N1,PKG-LV234L2,
PKG-LV234N2,KL-KV280L1,KL-KV280N1
製作期間 平成10年1月30日～平成19年10月22日
対象台数 2,260台
不具合部位 乗車装置（グライドスライド式扉）
不具合状況
ノンステップ路線バスのグライドスライド式扉の下部形状が不適切なため
誤って扉動作範囲内に人が立ち入った状態で扉を作動させ、扉が足に当た
った際、足にけがをするおそれがある。
改善の内容
全車両、扉下端部及び支点ブラケット部に保護カバーを取り付ける。
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■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall08/02/recall02-281.html
車名 いすゞ
通称名 フォワード
型式 ADG-FRD90G3S,ADG-FRD90H3,ADG-FRD90H3S,ADG-FRD90J3S,
ADG-FRD90K3,ADG-FRD90K3S,ADG-FRD90L3,ADG-FRD90L3S,
ADG-FRD90M3,ADG-FRR90G3,ADG-FRR90G3S,ADG-FRR90H3,
ADG-FRR90H3S,ADG-FRR90J3S,ADG-FRR90K3,ADG-FRR90K3S,
ADG-FRR90L3,ADG-FRR90L3S
製作期間 平成17年7月21日～平成19年7月11日
対象台数 1,600台
不具合部位 原動機（テンションプーリ）
不具合状況
冷蔵冷凍車に架装する車両に搭載される原動機において、冷凍機駆動ベル
トのテンションプーリブラケットを構成する部品の溶接位置が不適切なた
め、強度が不足し、当該ブラケットが破損するものがある。そのため、そ
のまま使用を続けると、当該プーリを固定している他のブラケットが破損
し、最悪の場合、プーリが脱落し、他の交通を妨げるおそれがある。
改善の内容
全車両、テンションプーリブラケットを対策品に交換するとともに、テン
ションプーリアッセンブリ及びエアコンディショナコンプレッサ取付ブラ
ケットを新品と交換する。
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■日産自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall08/01/recall01-311.html
車名 ニッサン,いすゞ
通称名 シビリアン,ジャーニー
型式 PA-AHW41,PA-AVW41,PA-AJW41,PA-ACW41,UD-DHW41,UD-DVW41,
UD-DJW41,UD-SDHW41,UD-SDVW41
製作期間 平成17年12月6日～平成19年1月11日
対象台数 319台
不具合部位 乗降口（ドア自動開閉装置）
不具合状況
２枚折戸式自動ドア付車において、自動開閉装置のギヤケースの加工が不
適切なため、ギヤケースの強度が不足しているものがあり、ドアの自動開
閉操作の繰り返しにより、ギヤケースが破損するものがある。そのため、
そのまま使用を続けると、自動開閉状態ではドアがガタつき、閉じた状態
を保持できなくなり、最悪の場合、走行中にドアがわずかに開くおそれが
ある。
改善の内容
全車両、当該ギヤ一式を対策品と交換する。
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■日産ディーゼル工業株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall08/01/recall01-291.html
車名 ニッサンディーゼル,日野,いすゞ
通称名 －
型式
ADG-CD4XL,ADG-CD4XM,ADG-CD4YA,ADG-CD4YL,ADG-CD4ZA,ADG-CD4ZE,
ADG-CD4ZL,ADG-CF4XL,ADG-CG4XA,ADG-CG4XL,ADG-CG4YA,ADG-CG4YE,
ADG-CG4YL,ADG-CG4ZA,ADG-CG4ZE,ADG-CG4ZL,ADG-CG4ZM,ADG-CK2XL,
ADG-CV4XA,ADG-CV4XL,ADG-CV4YB,ADG-CV4YL,ADG-CV4YM,ADG-CW4XL,
ADG-CW4YA,ADG-CW4YL,ADG-CW4ZA,ADG-CW4ZL,ADG-CX4YA,ADG-CX4YL,
ADG-CZ4YL,ADG-GK4XAB,ADG-GK4XAD,ADG-GK4XAE,ADG-GK4XAK,ADG-GK4XLB
ADG-GK4XLD,ADG-GK4XLE,ADG-GW4XLG,AKG-GK4XAB,AKG-GK4XAD,
AKG-GK4XAE,AKG-GK4XLB,AKG-GK4XLD,AKG-GK4XLE,PKG-CD4YA,PKG-CD4YL,
PKG-CD4ZA,PKG-CD4ZE,PKG-CD4ZL,PKG-CG4YA,PKG-CG4YE,PKG-CG4ZA,
PKG-CG4ZE,PKG-CG4ZL,PKG-CG4ZM,PKG-CV4XL,PKG-CV4YL,PKG-CW4XL,
PKG-CW4YA,PKG-CW4YL,PKG-CW4ZA,PKG-CW4ZL,PKG-CX4YA,PKG-GK4XAB,
PKG-GK4XAD,PKG-GK4XAE,PKG-GK4XAK,PKG-GK4XLB,PKG-GK4XLD,
PKG-GK4XLE,ADG-HF4XL,ADG-HZ4YL,ADG-SF4XL,ADG-SZ4YL 計75型式
製作期間 平成16年11月15日～平成19年6月6日
対象台数 17,681台
不具合部位 燃料装置（燃料配管）
不具合状況
エンジン燃料低圧配管用コネクタ部のガスケットの材質が不適切なため、
取付けボルト締付け時に、ガスケットの表面に微細な亀裂が生じることが
ある。そのため、そのまま使用を続けると、亀裂が進行し、当該コネクタ
部より燃料が漏れるおそれがある。
改善の内容
全車両、当該ガスケット及び取付けボルトを対策品と交換し、規定トルク
で締付ける。
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| ■2007年記載分リコール情報 |
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■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/12/recall12-261.html
車名 いすゞ
通称名 フォワード
型式 PDG-FRR34S2,PKG-FRR90S2,PKG-FSR34S2,PKG-FSR90S2,
PDG-FTR34S2,PDG-FVR34U2
製作期間 平成19年5月8日～平成19年11月16日
対象台数 39台
不具合部位 動力伝達装置（作業用動力取出装置）
不具合状況
作業用動力取出装置（ＰＴＯ）付車の変速機において、カウンタシャフト
とＰＴＯ用ギヤとの間の軸受強度が不足しているため、ＰＴＯ使用時に当
該軸受が破損することがある。そのため、そのまま使用を続けると、車軸
駆動用軸に駆動力が伝わり、最悪の場合、ＰＴＯ使用時に車両が動き出す
おそれがある。
改善の内容
全車両、変速機、プロペラシャフト及びＰＴＯを対策品と交換する。ただ
し、対策品と交換できない車両については、他の車両と交換する。
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■西日本車体工業株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/12/recall12-251.html
車名 三菱,ニッサンデーゼル,いすゞ,日野
通称名 －
型式 U-MS726S,U-MS821P,U-MS826P,KC-MS822P,KC-MS829P,KL-MS86MP
U-RA520TBN,U-RA520RBL,U-RA530RBN,KC-RA531RBN,KC-RA550RBN
KL-RA552RBN,KL-RA552RBN改,KC-RP250FBN,KL-RP252FBN,
KC-LV781R1,KL-LV781R2,KL-LV774R2,U-RU2FRAB,U-RU2FTAB,
KC-RU3FSCB,KC-RU4FSCB
製作期間 平成5年3月11日～平成17年8月27日
対象台数 ８７９台
不具合部位 車体（右側後写鏡付近導風板)
不具合状況
大型バスにおいて、右側後写鏡横の車体に取付けられた、導風板の形状が
不適切なため、全幅が２.５メートルを超えるものがある。
改善の内容
全車両、当該導風板を取り外す。または当該導風板を対策品と交換する。
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■富士重工業株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/12/recall12-185.html
車名 日野,いすゞ,ニッサンディーゼル,三菱
通称名 デュトロ,エルフ,コンドル,キャンター,ファイター
型式 BJG-XKU304X,AFG-NKR82AN,PB-BKR81AN,PA-FE73DB,PA-FE83DEY,
PA-FK71F
製作期間 平成１７年１２月２１日～平成１９年８月１０日
対象台数 ８台
不具合部位 方向指示器（作動状態表示装置）
不具合状況
自動車の前面または後面に備える方向指示器が故障した場合に、運転者席
の作動状態表示装置が作動しない。
改善の内容
全車両、後面に増設した方向指示器の種類に応じて以下の措置を行う。
１．増設した電球式方向指示器の配線を変更するとともに、フラッシャ
リレーユニットを適切なしきい値のものに交換する。
２．増設したＬＥＤ式方向指示器の作動状態を検出する検出器と表示灯
を運転室内に追加する
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■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/12/recall12-064.html
車名 いすゞ
通称名 ギガ
型式
KL-CVR51F4,KL-CVR51K4,KL-CXM51K4,KL-CXM51V4,PJ-CXM51V5,PJ-CXY51Q5J
PJ-CXY51S5J,KL-CYL23Q4,KL-CXY51Q4J,KL-CXY51V4J,PJ-CXY51V5J,
KL-CXZ51K4,KL-CXZ52K4,KL-CYL51V4,KL-CYL51V4A,KL-CYL51V4Z,
PJ-CYL51V5,PJ-CYL51V5A,PJ-CYL51V5Z,KL-CYL52V4,KL-CYL52V4A,
KL-CYM51P4,KL-CYM51Q4,PJ-CYM51Q5,KL-CYM51R4,PJ-CYM51R5,KL-CYM51V4
KL-CYM51V4Z,PJ-CYM51V5,PJ-CYM51V5Z,KL-CYM52V4,KL-CYY51Q4J,
PJ-CYY51Q5J,KL-CYY51S4J,PJ-CYY51S5J,KL-CYY51V4,PJ-CYY51V5Z,
KL-CYY51V4J,KL-CYY51V4Z,PJ-CYY51V5,PJ-CYY51V5J,KL-CYY52V4,
KL-CYZ51P4,KL-CYZ51Q4,KL-CYZ51Q4J,PJ-CYZ51Q5,PJ-CYZ51Q5J,
KL-CYZ51S4,KL-CYZ51S4J,PJ-CYZ51S5,PJ-CYZ51V5J,PJ-CYZ51S5J,
KL-CYZ51V4,KL-CYZ51V4J,PJ-CYZ51V5,KL-CYZ52P4,KL-CYZ52Q4,KL-CYZ52S4
KL-CYZ52V4,KL-EXD51D3,KL-EXD51G3,KL-EXD51L3,KL-EXD52D3,KL-EXD52E3
KL-EXD52G3,KL-EXR51D3,KL-EXR52D3,KL-EXR52E3,KL-EXR52G3,
KL-EXY52J3W,KL-EXZ52J3
製作期間 平成15年1月10日～平成17年6月27日
対象台数 12,462台
不具合部位 かじ取装置（パワーステアリングパイプ）
不具合状況
パワーステアリングの供給側油圧パイプの肉厚が薄いため、車両振動等に
よりパイプの曲げ部に亀裂が発生するものがある。そのため、そのまま使
用を続けると、最悪の場合、オイルが漏れて、かじ取ハンドルの操舵力が
増大するおそれがある。
改善の内容
全車両、パワーステアリングの供給側油圧パイプを対策品と交換する。
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■横浜車輌工業株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/11/recall11-301.html
車名 いすゞ
通称名 GIGA
型式 KL-EXR52D3,KL-EXR74D3,KL-EXD52D3,KL-EXD52E3,KL-EXD74D3,
KL-EXZ52J3,KL-EXZ75J3,KL-EXY52J3,KL-EXY52J3W,PJ-EXR52D6
PJ-EXD52D6,PJ-EXZ52J6,PJ-EXY52J6,PDG-EXD52G8
製作期間 平成12年7月31日～平成19年8月20日
対象台数 198台
不具合部位 ブレーキ用配管
不具合状況
トレーラ用電源ケーブルを増設する際、トレーラ用ブレーキ配管に固定し
たものがあるため、走行中の振動により、当該ブレーキ配管が損傷するこ
とがある。そのため、そのまま使用を続けると、空気漏れが発生し制動力
が低下し、最悪の場合、トレーラのブレーキが効かなくなる、または、効
いたままになるおそれがある。
改善の内容
全車両、電源ケーブルの固定方法を確認し、ブレーキ配管に固定されてい
る場合は、車体に固定し直しブレーキ配管との隙間を確保する。また、
ブレーキ配管に損傷がある場合は新品と交換する。
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■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/11/recall11-214.html
車名 いすゞ,ニッサン,ニッサンディーゼル,マツダ
通称名 エルフ,アトラス,コンドル,タイタン
型式 PB-NKR81A,PB-NKR81AD,PB-NKR81AN,PB-NKR81AR,PB-NKR81N,
PB-NKR81R,VD-NKR81AN,PB-NKS81A,PB-NKS81AN,PB-NKS81AR,
PB-NKS81N,PA-NPR81DR,PA-NPR81N,PA-NPR81R,PB-NPR81AN,
PB-NPR81AR,PB-NPR81R,VD-NPR81AN,PB-NPS81AN,PB-NPS81AR,
PB-NPS81N,PB-AKR81A,PB-AKR81AD,PB-AKR81AN,PB-AKR81AR,
PB-AKR81N,PB-AKR81R,PB-AKS81A,PB-AKS81AN,PB-AKS81AR,
PB-AKS81N,PA-APR81DR,PA-APR81N,PA-APR81R,PB-APR81AN,
PB-APR81AR,PB-APS81AN,PB-APS81AR,PB-APS81N,PB-BKR81A,
PB-BKR81AD,PB-BKR81AN,PB-BKR81AR,PB-BKR81N,PB-BKR81R,
PB-BKS81A,PB-BKS81AN,PB-BKS81N,PA-BPR81DR,PA-BPR81N,
PA-BPR81R,PB-BPR81AN,PB-BPR81AR,PB-BPS81AN,PB-BPS81AR,
PB-BPS81N,PB-LKR81A,PB-LKR81AD,PB-LKR81AN,PB-LKR81AR,
PB-LKR81N,PB-LKR81R,PB-LKS81A,PB-LKS81AN,PB-LKS81N,
PA-LPR81DR,PA-LPR81N,PA-LPR81R,PB-LPR81AN,PB-LPR81AR,
PB-LPS81AN,PB-LPS81AR,PB-LPS81N
製作期間 平成16年6月9日～平成17年7月13日
対象台数 27,390台
不具合部位 変速機（流体継手）
不具合状況
変速機の流体継手内部の部品の溶接が不適切なため、強度が不足している
ものがある。そのため、そのまま使用を続けると、当該部品が破損し、
金属粉によりオイルシールが損傷して作動油が漏れ、最悪の場合、油圧不
足となり、走行不能となるおそれがある。
改善の内容
全車両、流体継手を対策品と交換する。なお、変速機内部に損傷がある場
合には関係部品を新品と交換する。
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■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/11/recall11-131.html
車名 いすゞ,日野
通称名 エルガ,ガーラ,日野ブルーリボン２
型式 KL-LV380L1,KL-LV380N1,KL-LV280N1,KL-LV280Q1,KL-LV280L1,
KL-LV780H2,KL-LV781N2,KL-KV280L1,KL-KV280N1,KL-LV781R2
製作期間 平成12年5月31日～平成17年8月22日
対象台数 2,427台
不具合部位 原動機（吸気絞り弁）
不具合状況
原動機の吸気絞り弁のシャフトの強度が不足しているため、閉弁方向に作
動した際のストッパボルトとの衝突により、シャフトに亀裂が発生するこ
とがある。そのため、そのまま使用を続けると、シャフトが折損し、当該
吸気絞り弁が閉じたままとなることから原動機が不調となり、最悪の場合
走行中にエンストして再始動できなくなるおそれがある。
改善の内容
吸気絞り弁の恒久対策品の準備に時間を要することから、暫定対応として
全車両、吸気絞り弁一式を暫定対策品と交換する。なお、恒久対策品の準
備ができ次第、後日恒久対策品と交換する。
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■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/11/recall11-132.html
車名 日野,いすゞ
通称名 キュービック,エルガ,日野ブルーリボン２
型式 KC-LV280L,KC-LV280N,KC-LV280Q,KC-LV380L,KC-LV380N,
KC-LV380Q,KL-LV280L1,KL-LV280N1,KL-LV380L1,KL-LV380N1,
KL-KV280L1,KL-KV280N1,KL-LV280Q1
製作期間 平成9年12月9日～平成17年8月5日
対象台数 1,881台
不具合部位 原動機（リングギヤ）
不具合状況
アイドリングストップシステムを装着した大型路線バスにおいて、フライ
ホイールのリングギヤの強度が不足しているため、始動の繰り返しにより
ギヤの歯が欠損して、原動機が始動できなくなるおそれがある。
改善の内容
全車両、フライホイールを対策品と交換する。
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■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/11/recall11-081.html
車名 いすゞ,日野
通称名 エルガ,日野ブルーリボン２
型式 KL-LV280L1,KL-LV280N1,KL-LV280Q1,PJ-LV234L1,PJ-LV234N1,
PJ-LV234Q1,KL-KV280L1,KL-KV280N1
製作期間 平成16年8月27日～平成18年3月22日
対象台数 1,303台
不具合部位 制動装置（エアマスター）
不具合状況
大型路線バスの制動装置において、ブレーキ液に混入した異物により、
倍力装置からブレーキ液が漏れることがある。そのため、そのまま使用を
続けると、坂道発進補助装置（ＨＳＡ：ヒル・スタート・エイド）の制御
バルブのゴム部品が膨潤して、最悪の場合、ブレーキが解除できなくなる
おそれがある。
改善の内容
暫定措置として、全車両、倍力装置とＨＳＡバルブを点検し、ブレーキ液
が漏れているものは該当部品を新品と交換するとともに、エア配管を洗浄
する。
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■東プレ株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/11/recall11-011.html
車名 いすゞ、ニッサンディーゼル、日野、三菱
通称名 フォワード,フォワードジャストン,コンドル,日野レンジャー
ふそうファイター,ふそうキャンター
型式 ADG-FRR90L3,KC-FRR32L4,KC-FRR33K2G,KK-FRD33L4,KK-FRD34L4
KK-FRD35K4,KK-FRR34K4,KK-FRR35K4S,PA-FRD34K4,PA-FRR34K4,
PA-FRR34L4,KC-NRR33G4,BDG-MK36C,KC-MK211KH,KK-MK25A,
PB-MK36A,PB-MK37A,BDG-FD7JGWA,KC-FD2JKBA,KC-FD2JLBA,
KK-FC1JKDA,KK-FD1JKDA,KK-FD1JLDA,KK-FD1JLEG,PB-FC7JKFA,
PB-FD8JKFG,PB-FD8JLF,PB-FD8JLFG,PB-FD8JLFJ,KC-FK628K,
KK-FK61FJ,KK-FK61FK,KK-FK61HH,KK-FK61HK,KK-FK61HL,
KK-FK64FK,KK-FK64HK,KK-FK71HJ,PA-FK61F,PA-FK61FK,
PA-FK64F,PA-FK71RJ,PA-FE82DE
製作期間 平成８年１１月１６日～平成１９年１月２２日
対象台数 １０６台
不具合部位 車台（巻込み防止装置）
不具合状況
バン型車両において、巻込み防止装置取付部の強度が不足している為、
使用過程において巻込み防止装置取付部に亀裂が生じることがある。その
ため、そのまま使用を続けると、亀裂が進行し、当該取付部が破断し、
最悪の場合巻込み防止装置の機能を損なう恐れがある。
改善の内容
全車両点検し、巻込み防止装置取付部に亀裂の発生している車両について
は、新品と交換した上で、『補強部材』の取付を行う。又、亀裂の発生し
ていない車両については、『補強部材』の取付を行う。
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■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/09/recall09-132.html
車名 いすゞ,日野
通称名 フォワード,エルガミオ,エルガ,キュービック,
ジャストンフォワード,レインボー２
型式 KK-FRD33G4S,KK-FRD33H4,KK-FRD33H4S,KK-FRD33J4S,
KK-FRD33K4,KK-FRD33K4S,KK-FRD33L4,KK-FRD33L4S,
KK-FRD33M4,KK-FRD33P4,KK-FRD33T4,KK-FRD34H4,
PA-FRD34H4,KK-FRD34K4,PA-FRD34K4 など 337型式
製作期間 平成10年2月24日～平成19年4月26日
対象台数 108,920台
不具合部位 始動装置（スタータ）
不具合状況
始動装置を繰り返し操作した場合、マグネチックスイッチ（スタータモー
タのギヤをエンジンにかみ合わせる装置）内部に可燃性のガスが発生し、
滞留することがある。そのため、当該ガスに火花が着火して焼損し、
最悪の場合、火災に至るおそれがある。
改善の内容
全車両、マグネチックスイッチ一式及びスタータモータのギヤを対策品と
交換する。
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■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/07/recall07-262.html
車名 いすゞ,ニッサン,ニッサンディーゼル,マツダ
通称名 エルフ,アトラス,コンドル,タイタン
型式
BKG-NHR85A,BKG-NHR85AN,BKG-NHS85A,BKG-NHS85AN,BKG-NJR85A,
BKG-NJR85AD,BKG-NJR85AN,BKG-NJS85A,BKG-NJS85AN,BDG-NKR85A,
BDG-NKR85AD,BDG-NKR85AN,BDG-NKR85N,BDG-NKR85R,BKG-NKR85A,
BKG-NKR85AD,BKG-NKR85AN,BKG-NKR85AR,BKG-NKR85R,PDG-NKR85YN,
BDG-NKS85A,BDG-NKS85AD,BDG-NKS85AN,BKG-NLR85AN,BKG-NLR85AR,
BKG-NLR85N,BKG-NLS85AN,BKG-NLS85AR,BDG-NMR85AN,BDG-NMR85AR,
BDG-NMR85N,BDG-NMR85R,BKG-NMR85AN,BKG-NMR85N,BDG-NMS85AN,
BKG-NNR85AN,BKG-NNR85AR,BKG-NNS85AR,BDG-NPR85AN,BDG-NPR85AR,
BKG-NPR85AN,BKG-NPR85AR,BDG-NPS85AN,BDG-NPS85AR,BKG-AJR85AD,
BKG-AJR85AN,BKG-AJS85A,BKG-AJS85AN,BDG-AKR85A,BDG-AKR85AD,
BDG-AKR85N,BDG-AKR85R,BKG-AKR85A,BKG-AKR85R,PDG-AKR85YN,
BDG-AKS85AN,BKG-AKS85AN,BKG-ALR85AN,BKG-ALR85AR,BKG-ALR85N,
BDG-AMR85AN,BDG-AMR85AR,BDG-AMR85N,BDG-AMR85R,BKG-AMR85AN,
BKG-ANR85AR,BDG-APR85AN,BDG-APR85AR,BKG-APR85AN,BKG-APR85AR,
BDG-APS85AR,BKG-BJR85A,BKG-BJR85AD,BKG-BJR85AN,BKG-BJS85A,
BDG-BKR85A,BDG-BKR85AN,BDG-BKR85N,BDG-BKR85R,BKG-BKR85AN,
BKG-BLR85AN,BKG-BLR85N,BKG-BLS85AR,BDG-BMR85AN,BDG-BMR85AR,
BKG-BMR85AN,BDG-BPR85AN,BDG-BPR85AR,BKG-BPR85AN,BKG-BPR85AR,
BDG-BPS85AR,BKG-LHR85A,BKG-LHR85AN,BKG-LHS85A,BKG-LJR85A,
BKG-LJR85AD,BKG-LJR85AN,BKG-LJR85N,BKG-LJS85A,BDG-LKR85A,
BDG-LKR85AD,BDG-LKR85AN,BKG-LKR85A,BKG-LKR85AD,BKG-LKR85AN,
BKG-LKS85AD,BKG-LKS85AN,BKG-LLR85AN,BKG-LLR85AR,BKG-LLS85AR,
BDG-LMR85AN,BDG-LMR85AR,BDG-LMR85N,BDG-LMR85R,BKG-LMR85AN,
BKG-LNR85AN,BKG-LNR85AR,BKG-LNS85AR,BDG-LPR85AN,BDG-LPR85AR,
BKG-LPR85AN,BKG-LPR85AR,BDG-LPS85AN,BDG-LPS85AR
製作期間 平成18年12月6日～平成19年5月24日
対象台数 6,938台
不具合部位 燃料装置（燃料フィルタ取り付けブラケット）
不具合状況
燃料フィルタ取付ブラケットの形状が不適切なため、当該ブラケットがエ
ンジン振動により共振することがある。そのため、そのまま使用を続ける
と、当該ブラケットの取付ボルトが折損し、最悪の場合、燃料フィルタが
外れて燃料が漏れるおそれがある。
改善の内容
全車両、燃料フィルタ取付ブラケットに補強ブラケットを追加する。
また、追加した補強ブラケットと電気配線が干渉するおそれがあることか
ら、電気配線に保護材を取付ける。
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■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/07/recall07-052.html
車名 いすゞ
通称名 キュービック,エルガ
型式 KC-LV280L,KC-LV280N,KC-LV280Q,KC-LV380L,KC-LV380N,
KC-LV380Q,NE-LV288L,NE-LV288N,KL-LV280L1,KL-LV380L1,
KL-LV380N1,PJ-LV234L1,PJ-LV234N1,PJ-LV234Q1,KL-LV280Q1
KL-LV280N1
製作期間 平成6年9月30日～平成19年5月29日
対象台数 2,109台
不具合部位 かじ取り装置
不具合状況
乗合バスのタイヤの切角が不適切なため、スタッドレスタイヤを装着し、
ハンドルを最大限度まで切った状態で段差を通過した場合、タイヤがドラ
ッグリンクと接触することがある。そのため、そのままの状態で使用を続
けると、接触部分に錆が発生し、最悪の場合、当該リンクが折損して、操
舵ができなくなるおそれがある。
改善の内容
全車両、コーションラベルを運転席横に貼付する。なお、ドラッグリンク
に干渉痕がある場合は、新品と交換するとともに、切角ストッパを調整す
る。
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■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/06/recall06-293.html
車名 いすゞ
通称名 ガーラ
型式 ADG-RU1ESAJ,PKG-RU1ESAJ
製作期間 平成17年6月15日～平成19年4月20日
対象台数 505台
不具合部位 原動機（燃料噴射パイプ）
不具合状況
燃料噴射パイプの形状が不適切なため、中速回転域において噴射パイプに
共振が発生し、パイプに亀裂が発生するものがある。そのため、そのまま
使用を続けると、燃料が漏れてエンジンオイルに混入し、混合したオイル
がブローバイガスに混じってシリンダ内で燃焼するため、出力不足となる
又は振動が発生し、最悪の場合、エンストし再始動できなくなるおそれが
ある。
改善の内容
全車両、該当するパイプ（２～６気筒用）を対策品と１気筒用パイプを
新品と交換するとともに、噴射特性の制御プログラムを書き換える。
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■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/06/recall06-122.html
車名 いすゞ,ニッサン,ニッサンディーゼル,日野,マツダ
通称名 いすゞ フォワード,エルガミオ,エルガ,エルフ
ニッサン アトラス
ニッサンディーゼル コンドル
日野 レインボーⅡ
マツダ タイタン
型式 いすゞ PA-FRD34H4,PA-FRD34K4,PA-FRD34L4,PA-FRD34M4,
PA-FRD34P4,PA-FRD34T4,PA-FRD34V4,PA-FRR34G4,
PA-FRR34H4,PA-FRR34K4,PA-FRR34L4,PA-FRR34M4,
PA-FRR34P4,PB-FRR35E3S,PB-FRR35G3,PB-FRR35G3S,
PB-FRR35J3S,PB-FRR35K3S,PA-LR234J1,PJ-LV234N1,
PB-NKR81A,PB-NKR81AR,VD-NKR81AN,AFG-NKR82AN,
PA-NPR81N,PA-NPR81R
ニッサン PA-APR81N
ニッサンディーゼル PB-BKR81A,PA-BPR81N
日野 PA-KR234J1
マツダ PB-LKR81A
製作期間 平成18年8月29日～平成19年3月23日
対象台数 592台
不具合部位 速度計
不具合状況
メーカーオプション仕様の速度計において、仕様の設定が不適切なため、
速度計の指示範囲が車両の性能上の最高速度を表示できない車両がある。
改善の内容
全車両、速度計を良品と交換する。
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■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/05/recall05-281.html
車名 いすゞ,日野
通称名 ギガ,エルガミオ,エルガ,ガーラ,レインボーⅡ,ブルーリボンⅡ
型式
KL-CXG23X4,PJ-CXG51X5,KL-CYG51Y4,PJ-CYG51Y5,PJ-CYH51W5,KL-CYJ23W4,
KL-CYJ51W4,KL-CYJ51W4A,KL-CYJ51W4L,KL-CYJ51W4Z,PJ-CYJ51W5,
PJ-CYJ51W5A,PJ-CYJ51W5L,PJ-CYJ51W5Z,KL-CYJ52W4A,KL-CYL23Q4,
KL-CYL23V4,KL-CYL51V4,KL-CYL51V4A,PJ-CYL51V5,PJ-CYL51V5A,
PJ-CYL51V5Z,KL-CYL52V4,KL-CYL52V4A,KL-CYM51Q4,PJ-CYM51Q5,
KL-CYM51V4,PJ-CYM51V5,PJ-CYM51V5Z,KL-CYM52V4,PJ-CYY51Q5J,
KL-CYY51V4,PJ-CYY51V5,PJ-CYY51V5J,KL-CYY52V4,KL-CYZ51V4,
KL-CYZ52Q4,KL-CYZ52V4,KL-EXD52D3,KL-EXD52E3,KL-EXD52G3,
KL-EXR52D3,KL-EXR52E3,KL-EXY52J3W,KL-EXZ52J3,KK-LR233F1,
KK-LR233J1,PA-LR234J1,PJ-LV234L1,PJ-LV234N1,PJ-LV234Q1,
KL-LT233J2,KL-LV280L1,PA-KR234J1,KL-KV280L1,KL-LV280N1,
KL-LV280Q1,KL-LV774R2,KL-LV780H2,KL-LV781R2
製作期間 平成15年6月19日～平成17年12月9日
対象台数 2,029台
不具合部位 動力伝達装置
不具合状況
変速機のギアシフトユニット（ＧＳＵ）内のシフト操作を行うアウタレバ
ーの製造工程が不適切なため、当該レバーに微細な亀裂が生じているもの
がある。そのため、そのまま使用を続けると、当該レバーが折損し、変速
不能となり、最悪の場合、走行不能となるおそれがある。
改善の内容
全車両、ＧＳＵの製造番号を確認し、対象のものはアウタレバーを良品と
交換する。
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■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/05/recall05-315.html
車名 いすゞ,ニッサン,ニッサンディーゼル,マツダ
通称名 エルフ,アトラス,コンドル,タイタン
型式
AFG-NKR82AN,AFG-NKR82N,AFG-NPR82AN,AFG-NPR82N,AFG-AKR82AN,
AFG-AKR82N,AFG-APR82AN,AFG-BKR82AN,AFG-BKR82N,AFG-BPR82AN,
AFG-BPR82N,AFG-LKR82AN,AFG-LKR82N,AFG-LPR82AN,AFG-LPR82N
製作期間 平成17年5月23日～平成19年3月29日
対象台数 2,607台
不具合部位 原動機
不具合状況
圧縮天然ガス自動車において、エンジンの電子制御コントローラのプログ
ラムが不適切なため、スロットルモーターと燃料噴射装置を駆動する電気
駆動装置（ＥＤＵ）内のトランジスタに過大な電流が流れるものがある。
そのため、そのまま使用を続けると、当該装置内部のヒューズが溶断し、
燃料噴射装置が作動しなくなり、最悪の場合、走行中にエンストし、再始
動できなくなるおそれがある。
改善の内容
全車両、プログラムを変更した電子制御コントローラと交換する。
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■新明和工業株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/04/recall04-041.html
車名 三菱、日野、ニッサンディーゼル、いすゞ
通称名 ふそうファイター,ふそう,日野レンジャー,日野プロフィア,
コンドル,フォワード,ギガ 計９車種
型式 U-FK616L,KC-FK617K,KC-FK622KZ,KC-FK629KZ,KK-FK61FJZ,
KK-FK61FMZ,KK-FK64FLZ,KK-FK64FMZなど、計325型式
製作期間 平成15年4月1日～平成19年3月23日
対象台数 1415台
不具合部位 突入防止装置
不具合状況
３分割式の突入防止装置において、外側の突入防止装置を支えるステーの
強度が不足しているため、ステーの根元部に亀裂が発生するものがある。
そのため、そのままの状態で使用を続けると亀裂が進行し、最悪の場合、
外側の突入防止装置が道路上に落下し、交通の安全を妨げるおそれがある
改善の内容
全車両、突入防止装置を対策品と交換する。
なお、対策品の供給に時間を要することから、当面の暫定措置として、
全車両点検し、亀裂しているものは、新品と交換する。
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■日産自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/03/recall03-302.html
車名 ニッサン,いすゞ
通称名 エルグランド,フィリー
型式 KH-ATWE50,KH-ATE50,KH-JATWE50,KH-JATE50
製作期間 平成11年8月20日～平成13年6月15日
対象台数 22,646台
不具合部位 制動装置
不具合状況
駐車用ブレーキケーブルにおいて、製造時の組付けが不適切なため、当該
ブレーキケーブルと後輪用ブレーキパイプとの隙が狭いものがあり、干渉
しているおそれがある。そのため、そのまま使用を続けると、干渉部位が
摩耗するおそれがある。
改善の内容
全車両、駐車用ブレーキケーブルと後輪用ブレーキパイプとの隙間を点検
し、干渉している場合は隙間を確保する。なお、後輪用ブレーキパイプの
保護用ゴムが摩耗しているものは補修し、金属が露出しているものは後輪
用ブレーキパイプを新品と交換する。また、駐車用ブレーキケーブルが摩
耗して金属が露出しているものは駐車用ブレーキケーブルを新品と交換す
る。
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■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/03/recall03-061.html
車名 いすゞ
通称名 ギガ
型式 PJ-CXG51X6,KL-CXG23P4,KL-CXG23X4,KL-CXG51X4,PJ-CXG51X5,
KL-CYG23S4,KL-CYG23U4,KL-CYG23Y4,KL-CYG51Y4,KL-CYG51Y4Z
KL-CYG23P4,PJ-CYG51Y6,PJ-CYG51Y6Z,KL-CYG52X4,PJ-CYG51Y5
PJ-CYG51Y5Z
製作期間 平成15年7月4日～平成19年1月24日
対象台数 1,675台
不具合部位 騒音防止装置（排気管）
不具合状況
原動機側の排気管フランジ部付近の強度が不足しているものがある。その
ため、原動機の振動等により当該部の排気管に亀裂が発生し、排気ガスが
漏れることがあり、最悪の場合、騒音が増大するおそれがある。
改善の内容
全車両、排気管を対策品（６Ｗ系エンジン搭載車は、排気管の材質、厚み
を変更したもの。６ＳＤ１エンジン搭載車は、排気管にジョイント（ＳＪ
Ｍ）を装着したもの。）と交換する。
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■東急車輌製造株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/02/recall02-131.html
車名 いすゞ
通称名 ギガ
型式 KL－CYG23P3,KL－CYG23P4,KL－CYG81P3,PJ－CYG77P6
製作期間 平成12年5月25日～平成18年10月25日
対象台数 154台
不具合部位 車枠
不具合状況
タンクローリにおいて、タンクとシャシフレームを結合する金具の取付位
置が不適切なため、当該金具取付部付近のフレームに亀裂が発生するもの
がある。そのため、そのままの状態で使用を続けると亀裂が進行し、最悪
の場合、フレームが折損し、走行不能となるおそれがある。
改善の内容
全車両、フレームの亀裂を確認する。その中で亀裂が確認されたものは、
補修を行う。また全車両結合金具の取り付け位置を変更する。
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| ■2006年記載分リコール情報 |
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■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/12/recall12-151.html
車名 いすゞ
通称名 ギガ
型式 KC-EXD50G2,KC-EXD50L2,PJ-EXD51D6,PJ-EXD51G6,KL-EXD51D3,
KL-EXD51G3,KL-EXD51L3,PJ-EXD51L6,KC-EXD52D2,PJ-EXD52D6,
KC-EXD52E2,PJ-EXD52E6,KC-EXD52G2,PJ-EXD52G6,KL-EXD52E3,
KL-EXD52G3,KL-EXD52D3,KC-EXD81D2,KC-EXD82D2,KC-EXD82E2,
KC-EXD82G2
製作期間 平成9年7月26日～平成18年4月17日
対象台数 3,267台
不具合部位 燃料装置（燃料タンク）
不具合状況
空気ばね緩衝装置付トラクタにおいて、燃料タンクを固定するバンドの
締結力が不十分なため、悪路走行時等の過大な衝撃を繰り返し受けると
燃料タンクが動く場合がある。そのため、そのまま使用を続けると、
燃料タンクが、燃料フィルタ取付金具と干渉して損傷し、最悪の場合、
燃料が漏れるおそれがある。
改善の内容
全車両、燃料タンク固定バンドを対策品と交換する。また、燃料フィルタ
取付金具と燃料タンクの隙間が少ないものは、当該取付金具を対策品と交
換する。なお、タンクに損傷のあるものは新品と交換する。
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■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/12/recall12-054.html
車名 いすゞ
通称名 フォワード
型式 PA-FRD34H4,PA-FRD34K4,PA-FRD34L4,PA-FRD34M4,PA-FRD34P4,
PA-FRD34T4,PA-FRD34V4,PA-FRR34D4,PA-FRR34G4,PA-FRR34H4,
PA-FRR34K4,PA-FRR34L4,PA-FRR34M4,PA-FRR34P4,PJ-FSD34G4S,
PA-FSD34G4SZ,PJ-FSD34H4,PA-FSD34H4Z,PJ-FSD34J4S,
PA-FSD34J4SZ,PJ-FSD34K4,PJ-FSD34K4S,PA-FSD34K4SZ,
PA-FSD34K4Z,PJ-FSD34L4,PJ-FSD34L4S,PA-FSD34L4SZ,
PA-FSD34L4Z,PJ-FSD34M4,PJ-FSD34P4,PJ-FSD34T4,PA-FSR34D4,
PJ-FSR34D4,PJ-FSR34D4S,PA-FSR34G4,PJ-FSR34G4,PJ-FSR34G4S
PA-FSR34G4SZ,PA-FSR34G4Z,PA-FSR34H4,PJ-FSR34H4,
PA-FSR34H4Z,PJ-FSR34J4S,PA-FSR34J4SZ,PJ-FSR34K4,
PJ-FSR34K4S,PA-FSR34K4SZ,PA-FSR34K4Z,PJ-FSR34L4,
PJ-FSR34L4S,PA-FSR34L4SZ,PA-FSR34L4Z,PJ-FSR34M4,
PA-FSR34M4Z,PJ-FSR34P4,PA-FSR34P4Z,PJ-FTR34F4,PJ-FTR34H4
PJ-FTR34K4,PJ-FTR34L4,PJ-FTR34N4,PJ-FTR34S4,PJ-FTS34F4,
PJ-FTS34H4,PJ-FVZ34L4,PJ-FVZ34S4,PJ-FVZ34V4,PA-GSR34D4,
PA-GSR34D4R,PJ-FVZ34N4
製作期間 平成16年4月20日～平成18年11月21日
対象台数 21,453台
不具合部位 原動機（オイルフィルタエレメント）
不具合状況
定期交換用の補修部品として指定されているオイルフィルタエレメントに
おいて、ケースの強度が不足しているため、原動機型式６ＨＫ１型に使用
した場合、亀裂が発生することがある。そのため、そのまま使用を続ける
と、亀裂部からエンジンオイルが漏れ、最悪の場合、原動機が焼き付き走
行できなくなる。または、オイルが路面に飛散して他の交通を妨げるおそ
れがある。
改善の内容
全車両、原動機に当該エレメントの使用を禁止する旨のステッカーを貼付
するとともに、取扱説明書に使用禁止の注意文を追記する。また、当該エ
レメントを使用している場合は、対策品と交換する。
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■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/11/recall11-212.html
車名 いすゞ
通称名 ギガ
型式 KL-CYZ52Q3P,KL-CYZ52Q4,KL-CYZ52V3P,KL-CYZ52V4,KL-EXD52D3
KL-EXD52E3,KL-EXD52G3,KL-EXR52D3,KL-EXR52E3,KL-EXY52J3,
KL-EXY52J3W,KL-EXZ52J3
製作期間 平成12年7月4日～平成17年7月21日
対象台数 758台
不具合部位 原動機（燃料噴射パイプ、フローダンパ）
不具合状況
燃料噴射パイプの固定クリップの構造が不適切なため、エンジン振動等に
より当該クリップが外れるものがある。そのため、そのまま使用を続ける
と、燃料噴射パイプまたはフローダンパ（流量を制御する部品）が折損し
燃料が漏れるおそれがある。
改善の内容
全車両、固定クリップ及びクリップ用ボルトを対策品に交換する。また、
固定クリップが緩んでいる場合はパイプ、フローダンパを新品と交換する
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■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/10/recall10-312.html
車名 いすゞ
通称名 キュービック,エルガ
型式 KC-LV832L,KC-LV832N,KL-LV834L1,KL-LV834N1
製作期間 平成10年1月30日～平成17年3月17日
対象台数 445台
不具合部位 動力伝達装置(リヤアクスルシャフト）
不具合状況
１．後車軸のアクスルシャフトの強度が不足しているものがあるため、
発進・制動時の高い応力が繰り返しかかると、亀裂が生じるものがあ
る。そのため、そのまま使用を続けると、亀裂が進行し、最悪の場合
アクスルシャフトが折損し、走行不能となるおそれがある。
２．後車軸のハブフランジキャップ部の防水性が不十分なため、内部に
水が浸入し、アクスルシャフトとハブフランジを結合するスプライン
部が錆びるものがある。
そのため、そのまま使用を続けると、錆が進行して、スプライン部が
異常に摩滅し、最悪の場合、駆動力が伝達されず、走行不能となるお
それがある。
改善の内容
１．全車両点検し、強度が不足しているものは対策品に交換する。
２．全車両点検し、スプライン周辺部が錆びているものは対策品に交換
する。
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■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/10/recall10-252.html
車名 いすゞ
通称名 ガーラ
型式 ADG-RU1ESAJ,PKG-RU1ESAJ
製作期間 平成17年6月15日～平成18年7月4日
対象台数 243台
不具合部位 １．原動機（燃料噴射パイプ）
２．制動装置（エアチャージパイプ）
不具合状況
１．燃料噴射制御プログラムが不適切なため、中速回転域において噴射パ
イプに共振が発生し、パイプに亀裂が発生するものがある。そのため、
そのまま使用を続けると、燃料が漏れてエンジンオイルに混入して、シ
リンダ内で燃焼されるため、出力不足となる又は振動が発生し、最悪の
場合、エンストし再始動できなくなるおそれがある。
２．制動装置のエアチャージパイプの固定方法が不適切なため、エンジン
振動等により当該パイプに亀裂が生ずるものがある。そのため、そのま
ま使用を続けると、当該パイプからエアが漏れ、エアの供給量が減少し
てエアの充填時間が長くなるおそれがある。
改善の内容
１．全車両、噴射特性の制御プログラムを書き換えるとともに、当該パイ
プ（３・４・６気筒）を新品と交換する。
２．全車両、当該エアパイプを新品と交換するとともにクリップを１個所
追加する。
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■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/10/recall10-034.html
車名 いすゞ
通称名 フォワード
型式 ADG-FRD90G3S,ADG-FRD90H3,ADG-FRD90H3S,ADG-FRD90J3S,
ADG-FRD90K3,ADG-FRD90K3S,ADG-FRD90L3,ADG-FRD90L3S,
ADG-FRR90G3,ADG-FRR90G3S,ADG-FRR90H3,ADG-FRR90H3S,
ADG-FRR90J3S,ADG-FRR90K3,ADG-FRR90K3S,ADG-FRR90L3,
ADG-FRR90L3S
製作期間 平成17年7月21日～平成18年8月5日
対象台数 821台
不具合部位 原動機（テンションプーリ）
不具合状況
冷蔵冷凍車に架装する車両に搭載される原動機において、冷凍機駆動ベル
トのテンションプーリブラケットの強度が不足しているため、当該ブラケ
ットが破損するものがある。そのため、そのまま使用を続けると、当該プ
ーリを固定している他のブラケットが破損し、最悪の場合、プーリが脱落
し、他の交通を妨げるおそれがある。
改善の内容
全車両、テンションプーリブラケットを対策品に交換するとともに、テン
ションプーリ及びプーリ固定ブラケットが共用されているエアコンディシ
ョナコンプレッサ取付ブラケットを新品と交換する。
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■日産自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/09/recall09-211.html
車名 ニッサン,いすゞ
通称名 シビリアン,ジャーニー
型式
PA-AHW41,PA-AVW41,PA-AJW41,PA-ACW41,UD-DHW41,UD-DVW41,UD-DJW41,
UD-DCW41,UD-SDHW41,UD-SDVW41,UD-SDJW41,UD-SDCW41
製作期間 平成16年9月6日～平成18年8月28日
対象台数 2,278台
不具合部位 電気装置（ドア自動開閉スイッチ）
不具合状況
自動ドア付車において、自動開閉スイッチの容量設定が不適切なため、
ドアの開閉途中に開閉スイッチの操作を行った場合、アーク放電が発生
し、接点が摩耗して摩耗粉が発生するものがある。そのため、そのまま
使用を続けると、摩耗粉が堆積して、振動等により接点間が導通し、
最悪の場合、突然ドアが開閉するおそれがある。
改善の内容
全車両、接続用電気配線を追加し自動開閉スイッチを対策品と交換する。
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■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/08/recall08-033.html
車名 いすゞ,ニッサン,ニッサンディーゼル
通称名 エルフ,フォワード,ジャストン,アトラス,コンドル
型式 U-NKR66EAVN,KC-NKR66E,KC-NKR66E3N,KC-NKR66EA,KC-NKR66EAV
KC-NKR66ED,KC-NKR66EP,KC-NKR66ER,KK-NKR66EAVなど 207型式
製作期間 平成6年4月1日～平成12年3月11日
対象台数 115,119台
不具合部位 制動装置（坂道発進補助電磁弁）
不具合状況
坂道発進補助装置（ＨＳＡ：ヒル・スタート・エイド）装着車両において
制御用電磁弁の防水構造が不適切なため、内部に融雪剤を含んだ水が浸入
するものがある。そのため、内部が錆びて、ＨＳＡ作動時に油圧回路が閉
塞したままとなり、ブレーキが引きずり、最悪の場合、ブレーキが過熱し
て発火するおそれがある。
改善の内容
全車両、坂道発進補助電磁弁を対策品に交換する。
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■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/08/recall08-034.html
車名 いすゞ
通称名 ギガ
型式 KL-EXD52D3,KL-EXD52E3,KL-EXD52G3,KL-EXD74D3,KL-EXR52D3,
KL-EXR52E3,KL-EXR52G3,KL-EXR74D3,KL-EXR74G3
製作期間 平成13年9月5日～平成15年8月26日
対象台数 901台
不具合部位 制動装置（ブレーキチャンバ）
不具合状況
１．スプリング式駐車制動装置において、水浸入防止キャップを保持する
ネジの打ち込み作業が不適切なため、スプリング室に水が浸入し、スプ
リングが錆びることがある。そのため、スプリングが折損し、ダイヤフ
ラムが損傷してエアが漏れ、最悪の場合、走行中駐車ブレーキが作動す
るおそれがある。
２．スプリング式駐車制動装置において、スプリング室とサービスブレー
キ室とを連結する配管の一部（エルボ部）の材質が不適切なため、経時
劣化により亀裂が発生し、スプリング室に水が浸入し、スプリングが錆
びることがある。
そのため、スプリングが折損し、ダイヤフラムが損傷してエアが漏れ、
最悪の場合、走行中駐車ブレーキが作動するおそれがある。
改善の内容
全車両、駐車ブレーキチャンバの製造場所マークを確認し該当するものは
１．ネジ部に接着剤を塗布する。なお、スプリング室内部に錆のあるもの
は、駐車ブレーキチャンバ（ピギーバック）を良品と交換する。
２．全車両、エルボ部を対策品と交換する。
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■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/06/recall06-293.html
車名 いすゞ
通称名 ギガ
型式 KL-CXG51X4,KL-CXG23P4,KL-CXG23X4,PJ-CXG77X6,PJ-CXG51X5,
KL-CXM23N4,KL-CXM23Q4,KL-CXM23R4,KL-CXM51K4,KL-CXM51V4,
KL-CXY23S4J,KL-CXY51Q4J,PJ-CXY51Q5J,PJ-CXY51S5J,
PJ-CXM51V5,KL-CXY23Q4J,KL-CXY23V4J,KL-CXY51V4J,
PJ-CXY51V5J,PJ-CXY51V6J など、148型式
製作期間 平成12年6月13日～平成18年2月24日
対象台数 12,129台
不具合部位 制動装置（ブレーキチャンバ）
不具合状況
１．スプリング式駐車制動装置において、水浸入防止キャップを保持する
ネジの形状が不適切なため、スプリング室に水が浸入し、スプリング
が錆びることがある。そのため、スプリングが折損し、ダイヤフラム
が損傷してエアが漏れ、最悪の場合、走行中駐車ブレーキが作動する
おそれがある。
２．スプリング式駐車制動装置において、水浸入防止キャップを保持する
ネジの打ち込み作業が不適切なため、スプリング室に水が浸入し、
スプリングが錆びることがある。そのため、スプリングが折損し、
ダイヤフラムが損傷してエアが漏れ、最悪の場合、走行中駐車ブレー
キが作動するおそれがある。
３．スプリング式駐車制動装置において、スプリング室とサービスブレー
キ室とを連結する配管の一部（エルボ部）の材質が不適切なため、
経時劣化により亀裂が発生し、スプリング室に水が浸入し、スプリン
グが錆びることがある。
そのため、スプリングが折損し、ダイヤフラムが損傷してエアが漏れ
最悪の場合、走行中駐車ブレーキが作動するおそれがある。
改善の内容
全車両、駐車ブレーキチャンバの製造場所マークを確認し、該当するもの
は、１，２のネジ部に接着剤を塗布する。なお、スプリング室内部に錆の
あるものは、駐車ブレーキチャンバ（ピギーバック）を良品と交換する。
３．全車両、エルボ部を対策品と交換する。
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■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/06/recall06-294.html
車名 いすゞ
通称名 ギガ
型式
PJ-CXG51X5,KL-CXZ51K4,KL-CYG51Y4,PJ-CYG51Y5Z,PJ-CYH51W5,KL-CYJ51W4
KL-CYJ51W4A,KL-CYJ51W4L,PJ-CYJ51W5,PJ-CYJ51W5A,PJ-CYJ51W5L,
KL-CYL51V4,PJ-CYL51V5,PJ-CYL51V5A,PJ-CYL51V5Z,KL-CYM51P4,
KL-CYM51Q4,PJ-CYM51Q5,KL-CYM51V4,PJ-CYM51V5,PJ-CYM51V5Z,
KL-CYY51V4J,PJ-CYY51V5,PJ-CYY51V5J,KL-CYZ51P4,PJ-CYZ51Q5,
PJ-CYZ51Q5J,
KL-CYZ51S4,KL-CYZ51V4,PJ-CYZ51V5,KL-CYZ52V4,
製作期間 平成16年12月2日～平成16年12月17日
対象台数 196台
不具合部位 動力伝達装置（クラッチ）
不具合状況
クラッチシャフトと操作レバーの溶接が不適切なため、強度が不足してい
るものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、クラッチ操
作の繰り返しにより当該溶接部が剥がれて空転し、最悪の場合、クラッチ
操作ができず、走行不能となるおそれがある。
改善の内容
全車両点検し溶接が不十分なものはクラッチシャフトを良品と交換する。
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■日本フルハーフ株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/06/recall06-152.html
車名 いすゞ、ニッサンディーゼル、トヨタ、三菱ふそう、ニッサン
日野
通称名 エルフ、フォワード、コンドル、ダイナ、トヨエース、
ふそうキャンター、アトラス、レンジャー、デュトロ
型式 KR-NHR69N,PA-NPR81Nなど３４型式
製作期間 平成１６年９月２７日～平成１７年１２月８日
対象台数 １１４台
不具合部位 物品積載装置（非常時脱出用の開錠機能付きドアロック装置）
不具合状況
バン型車両において、物品積載設備の積み卸し口のドアに取り付けられて
いる非常脱出機能付きドアロック装置の構造が不適切なため、走行中の振
動等により非常時の開錠機能が作動し、ドアロックが外れることがある。
そのため、走行中にドアが開き、最悪の場合、積荷が落下するおそれがあ
る。
改善の内容
全車両、当該ドアロック装置を対策品に交換する。
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■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/05/recall05-302.html
車名 いすゞ
通称名 フォワード,エルガ
型式 PJ-FTR34F4,PJ-FTR34H4,PJ-FTR34K4,PJ-FTR34L4,PJ-FTR34N4,
PJ-FVZ34L4,PJ-FVZ34N4,PJ-FVZ34S4,PJ-FVZ34V4,PJ-LV234L1,
PJ-LV234N1,PJ-LV234Q1
製作期間 平成17年11月1日～平成18年3月13日
対象台数 201台
不具合部位 かじ取り装置
不具合状況
かじ取り装置において、ナックルアームをナックルに固定するボルト２本
のうち１本について、熱処理が不適切なため、強度が不足しているものが
ある。
そのため、早期に当該ボルトが破損し、最悪の場合、２本とも折損し、
ナックルアームが外れて操舵不能となるおそれがある。
改善の内容
全車両、当該ボルトを良品と交換する。なお、当該ボルトが損傷している
場合には、他のボルトも新品と交換する。
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■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/04/recall04-201.html
車名 いすゞ,ニッサン,ニッサンディーゼル
通称名 エルフ,アトラス,コンドル
型式 KK-NKR66E,KK-NKR66E3N,KK-NKR66EA,KK-NKR66EAV,KK-NKR66ED
KK-NKR66EP,KK-NKR66GAV,KK-NKR66LAR,KK-NKR66LAV
KK-NKR66LV,KK-NKR69EA,KK-NKR69EAV,KK-NKR71E,KK-NKR71E3N
KK-NKR71EA,KK-NKR71EAV,KK-NKR71ED,KK-NKR71EN,KK-NKR71EP
など158型式
製作期間 平成12年12月5日～平成14年5月22日
対象台数 37,094台
不具合部位 制動装置
不具合状況
アンチロックブレーキシステム（ＡＢＳ）において、前輪の回転速度を検
出するセンサ部への異物侵入防止カバーの構造が不適切なため、当該セン
サに飛び石などが当たり変形することがある。そのため、車輪からの信号
が得られずＡＢＳが誤作動し、最悪の場合、低速走行状態において制動力
が低下するおそれがある。
改善の内容
全車両点検し、異物侵入防止カバーを追加するとともに、センサが損傷し
ているものは、新品と交換する。また、独立懸架車についてはダストシー
ルドを対策品と交換する。
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■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/03/recall03-2311.html
車名 いすゞ
通称名 フォワード,エルガミオ,ガーラミオ,ジャストン
型式 KK-FRD33H4,KK-FRD33K4,KK-FRD33L4など154型式
製作期間 平成14年12月2日～平成16年10月13日
対象台数 18,945台
不具合部位 走行装置（フロントハブベアリング）
不具合状況
ＡＢＳ付き車両において、車輪回転速度検出用リングをフロントハブへ取
り付ける工程で傷が付いた治具を使用したため、フロントハブアウタベア
リングのレース部に傷を付けたものがある。そのため、そのままの状態で
使用を続けると、異音及びガタが発生し、アウタベアリングが焼き付き、
最悪の場合、車両火災又は脱輪に至るおそれがある。
改善の内容
全車両、アウタベアリングの交換有無を確認し、アウタベアリングを交換
していない場合は点検を行い、異常があれば良品と交換する。
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■株式会社タダノからリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/03/recall03-162.html
車名 三菱、トヨタ、日野、いすゞ、ニッサン、ニッサンディーゼル
マツダ
通称名 ふそうキャンター、ダイナ、トヨエース、デュトロ、エルフ、
アトラス、コンドル、タイタン
型式 PA-FE82DG,PA-FE83DGN,PB-XZU421,PB-XZU423,PB-XZU424,
PB-XZU421M,PB-XZU423M,PB-XZU424M,PB-XZU433M,PB-NPR81ANP
PA-NPR81NP,PB-APR81ANP,PB-APR81ARP,PA-BPR81NP,
PB-LPR81ANP,PA-LPR81NP
製作期間 平成16年10月19日～平成18年1月31日
対象台数 285台
不具合部位 車体（後輪フェンダ）
不具合状況
後輪フェンダサポートの取付方法が不適切なため、走行時の振動等により
当該サポートに繰返し負荷が集中し亀裂が発生するものがある。そのため
そのまま使用を続けると、亀裂が進行し、最悪の場合、後輪フェンダが脱
落して交通の安全を妨げるおそれがある。
改善の内容
全車両、後輪フェンダサポートを新品と交換し、ボルトおよび溶接で固定
する。
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■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/03/recall03-091.html
車名 いすゞ、ニッサン、ニッサンディーゼル
通称名 エルフ、アトラス、コンドル
型式 KR-NKR81LZ,KR-NKS81EA,KR-NKS81EAD,KR-NKS81EAV.
KR-NKS81GDR,KR-NKS81GR,KR-NPR72LZ,KR-NPR81LZ,
KR-AKR81LZ,KR-AKS81EA,KR-AKS81EAD,KR-AKS81EAV,
KR-AKS81GDR,KR-AKS81GR,KR-BKS81EA,KR-BKS81EAD,
KR-BKS81EAV,KR-BKS81GDR,KR-BKS81GR
製作期間 平成14年6月25日～平成16年10月21日
対象台数 2,716台
不具合部位 排出ガス発散防止装置（触媒コンバータ）
不具合状況
触媒コンバータにおいて、排気管と接続するフランジ部の溶接方法が不適
切なため、強度が不足しているものがある。そのため、そのままの状態で
使用を続けると、走行中の振動やエンジンの振動により当該溶接部に亀裂
が発生し、最悪の場合、排気ガスが漏れて騒音が増大するおそれがある。
改善の内容
全車両、触媒コンバータを対策品と交換する。
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■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/02/recall02-281.html
車名 いすゞ
通称名 フォワード
型式 KK-FRR33D4S,KK-FRR33E4S,KK-FRR33G4など ２１型式
製作期間 平成１１年８月７日～平成１７年１月２５日
対象台数 １１４台
不具合部位 制動装置（ブレーキ配管）
不具合状況
塵芥車に改造した車両において、ダンプ装置のシリンダの取付位置が不適
切なため、積載状態で段差の乗り越え等車体が大きく沈んだ際に、リヤデ
フ上部のブレーキ配管取付ブラケット、又はブレーキ配管及び取付ブラケ
ットがダンプのシリンダと干渉するものがある。そのため、そのままの状
態で使用を続けると、当該ブレーキ配管が損傷し、最悪の場合、ブレーキ
液が漏れて制動力が低下するおそれがある。
改善の内容
全車両、型式、車台番号及びＡＢＳの有無に応じて以下の措置を行う。
１．ブレーキ配管取付ブラケットの上部を削る。
２．ブレーキ配管及びブレーキ配管取付ブラケットを対策品に交換する。
３．ブレーキ配管及びブレーキ配管取付ブラケットを対策品に交換し、
ＡＢＳ配線の取り回しを変更する。
４．ダンプ装置のシリンダを対策品に交換する。なお、ブレーキ配管又は
ブレーキ配管取付ブラケットが損傷している場合には、それぞれ新品
と交換する。
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■日産ディーゼル工業株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/01/recall01-261.html
車名 ニッサンディーゼル,日野,いすゞ
通称名 －
型式 ADG-CD4XL,ADG-CD4XM,ADG-CD4YAなど36型式
製作期間 平成16年11月15日～平成17年10月20日
対象台数 2,025台
不具合部位 原動機（電子機器）
不具合状況
エンジンコントロールユニット内部の電子基板の半田付けが不適切なため
半田部が剥離して断線し、トランジスタが破損するものがある。そのため
燃料噴射用電源のヒューズが溶断して燃料が噴射されず、エンジンが停止
し、再始動ができなくなるおそれがある。
改善の内容
全車両、エンジンコントロールユニットを良品と交換する。
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■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/01/recall01-192.html
車名 いすゞ
通称名 ギガ
型式 KL-CVR23N4,PJ-CVR77F6,PJ-CVR77H6,PJ-CVR77K6など103型式
製作期間 平成17年4月1日～平成17年10月15日
対象台数 4,346台
不具合部位 騒音防止装置（排気管）
不具合状況
排気管蛇腹部を固定するばねの取付けブラケットの形状が不適切なため、
当該ばねに亀裂が発生するものがある。そのため、そのまま使用を続ける
と、ばねが折損し排気管接続部が外れて排出ガスが漏れ、最悪の場合、
騒音が増大するおそれがある。
改善の内容
全車両、当該ブラケットを修正し、ばねを新品と交換する。
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■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
車名 いすゞ
通称名 ギガ、・フォワード・ガーラミオ・ガーラ
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/01/recall01-131.html
http://www.isuzu.co.jp/recall/1599gfb_1.html
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| ■2005年記載分リコール情報 |
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■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/12/recall12-211.html
車名 いすゞ
通称名 ギガ １車種
型式 PJ-CXG51X6,PJ-CXM51V6,PJ-CXY51V6J,PJ-CYG51Y6,PJ-CYG77P6
PJ-CYH51W6,PJ-CYJ51W6,PJ-CYJ51W6A,PJ-CYJ51W6Z,PJ-CYJ52W6
PJ-CYJ77W6,PJ-CYL51Q6,PJ-CYL51R6,PJ-CYL51V6,PJ-CYL51V6A
PJ-CYL51V6Z,PJ-CYL52V6,PJ-CYL77Q6,PJ-CYL77R6,PJ-CYL77T6
PJ-CYL77V6,PJ-CYM51V6,PJ-CYM52V6,PJ-CYM77V6,PJ-CYY51V6
PJ-CYY51V6J,PJ-CYY52V6,PJ-CYY77V6J,PJ-CYZ51Q6,PJ-CYZ51V6
PJ-CYZ52Q6,PJ-CYZ52V6,PJ-EXD51D6,PJ-EXD51G6,PJ-EXD51L6
PJ-EXD52D6,PJ-EXD52E6,PJ-EXD52G6,PJ-EXR52D6,PJ-EXR52G6
PJ-EXY52J6,PJ-EXZ52J6 ４２型式
製作期間 平成１７年６月８日～平成１７年１２月１３日
対象台数 １，４６３台（１，４６３台、６台）
不具合部位 動力伝達装置（変速機）
不具合状況
１．機械式自動変速装置付き車両において、ギアシフトユニット(ＧＳＵ)
の構成部品の構造が不適切なため、ＧＳＵの動きが滑らかでなくなった
り動かなくなることがあり、最悪の場合変速不良となるおそれがある。
また、コントロールユニット（ＥＣＵ）の制御プログラムが不適切なた
め、自動変速動作が途中で止まった場合にシフト位置を誤認して、最悪
の場合、一時的に車両が加速したり、シフト位置が表示と異なり前進発
進時に車両が後方に動くおそれがある。
２．機械式自動変速装置付き車両において、クラッチストロークセンサ部
への着氷を防止するカバーの取り付け金具の強度が不足しているものが
組み付けられたため、走行中の車両振動等により、当該金具が破損する
ことがある。そのため、当該センサ部に着氷して、そのまま使用を続け
ると、最悪の場合、ストロークセンサが損傷し、クラッチの接続ができ
ず、走行不能となるおそれがある。
改善の内容
１．全車両、制御プログラムを対策したＥＣＵに交換し、ＧＳＵの構成部
品を対策品と交換する。また、シフトストロークセンサ出力を点検し、
異常があるものはセンサ軸を新品と交換、正常のものはセンサ溝とセン
サ軸の連結部にグリースを塗布する。
２．全車両、当該金具を正規品と交換する。
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■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/12/recall12-091.html
車名 いすゞ、ニッサン、ニッサンディーゼル
通称名 エルフ、アトラス、コンドル ３車種
型式
KC-NKR66EA(改)、KC-NKR66EAV(改)、KC-NKR66ED(改)、KC-NKR66EP(改)
KK-NKR66EAV(改)、KK-NKR66EP(改)、KC-NKR66LAV(改)、KC-NKR66LR(改)
KC-NKR66LV(改)、KK-NKR66LAV(改)、KK-NKR66LV(改)、KC-NPR66LV(改)
KC-NPR71GV(改)、KC-NPR71LV(改)、KK-NPR71LV(改)、 KC-NPR71PV(改)
KK-AKR66EAV(改)、KK-AKR66EP(改)、KK-AKR66LAV(改)、KK-APR71LV(改)
KC-BKR66EAV(改)、KC-BKR66EP(改)、KK-BKR66EAV(改)、KK-BKR66EP(改)
KC-BKR66LV(改)、KK-BKR66LAV(改)、KK-BKR66LV(改)、KC-BPR71LV(改)
KK-BPR71LV (改） ２９型式
製作期間 平成７年６月２日～平成１２年１１月３０日
対象台数 １、４６７台
不具合部位 燃料装置
不具合状況
圧縮天然ガス自動車（ＣＮＧ車）において、燃料を供給する低圧側減圧器
（レギュレータ）の一次ダイヤフラム（第一段階の減圧用）の強度が不足し
ているため、作動の繰り返しにより損傷するものがある。そのため、燃料
濃度が濃くなりエンジン回転不調や始動不良となり、そのままの状態で使
用を続けるとバックファイアが発生することがあり、最悪の場合、二次ダ
イヤフラムが破損して燃料が漏れるおそれがある。
改善の内容
全車両、低圧側減圧器を対策品と交換する。
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■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/12/recall12-062.html
車名 いすゞ、ニッサン、ニッサンディーゼル
通称名 エルフ、アトラス、コンドル ３車種
型式
U-NHR69CA、U-NHR69CAVN、KC-NHR69CA、KC-NHR69CAV、KG-NHR69CAV、
KK-NHR69CA、U-NHR69EA、U-NHR69EAVN、KC-NHR69EA、KC-NHR69EAV、
KG-NHR69EA、KG-NHR69EAV、KK-NHR69EA、KK-NHR69EAV、U-NKR58EA、
U-NKR58EAVN、U-NKR58LAR、U-NKR58LAVN、U-NKR66EA、U-NKR66EAVN、
KC-NKR66EA、KC-NKR66EAV、KK-NKR66EA、KK-NKR66EAV、U-NKR66GAV、
U-NKR66GAVN、KC-NKR66GAV、KK-NKR66GAV、U-NKR66LAR、U-NKR66LAVN、
KC-NKR66LAR、KC-NKR66LAV、KK-NKR66LAR、KK-NKR66LAV、U-NKR69CAEG、
KC-NKR69CAE、KK-NKR69CAE、U-NKR69EA、U-NKR69EAVN、KC-NKR69EA、
KC-NKR69EAV、KK-NKR69EA、KK-NKR69EAV、KC-NKR69LAR、KC-NKR69LAV、
KC-NKR71EA、KC-NKR71EAV、KK-NKR71EA、KK-NKR71EAV、KC-NKR71GAV、
KK-NKR71GAV、KC-NKR71LAR、KC-NKR71LAV、KK-NKR71LAR、KK-NKR71LAV、
KR-NKR81EA、KR-NKR81EAV、KR-NKR81GAV、KR-NKR81LAR、KR-NKR81LAV、
U-WHR69EAX、U-WHR69EAXH、KC-WHR69EA、KC-WHR69EAH、KK-WHR69EA、
KK-WHR69EAH、U-WKR69EAXH、KC-WKR69EA、KC-WKR69EAH、KK-WKR69EA、
KK-WKR69EAH、KC-AKR66EA、KC-AKR66EAV、KK-AKR66EA、KK-AKR66EAV、
KC-AKR66GAV、KK-AKR66GAV、KC-AKR66LAR、KC-AKR66LAV、KK-AKR66LAR、
KK-AKR66LAV、KC-AKR69CAE、KK-AKR69CAE、KC-AKR69EA、KC-AKR69EAV、
KK-AKR69EA、KK-AKR69EAV、KC-AKR69LAR、KC-AKR69LAV、KC-AKR71EA、
KC-AKR71EAV、KK-AKR71EA、KK-AKR71EAV、KC-AKR71GAV、KK-AKR71GAV、
KC-AKR71LAR、KC-AKR71LAV、KK-AKR71LAR、KK-AKR71LAV、KR-AKR81EA、
KR-AKR81EAV、KR-AKR81GAV、KR-AKR81LAR、KR-AKR81LAV、KK-YKR69EA、
KK-YKR69EAH、KC-BKR66EA、KC-BKR66EAV、KK-BKR66EA、KK-BKR66EAV、
KC-BKR66GAV、KK-BKR66GAV、KC-BKR66LAR、KC-BKR66LAV、KK-BKR66LAR、
KK-BKR66LAV、KC-BKR69CAE、KK-BKR69CAE、KC-BKR69EA、KC-BKR69EAV、
KK-BKR69EA、KC-BKR69LAR、KC-BKR69LAV、KC-BKR71EA、KC-BKR71EAV、
KK-BKR71EA、KK-BKR71EAV、KC-BKR71GAV、KK-BKR71GAV、KC-BKR71LAR、
KC-BKR71LAV、KK-BKR71LAR、KK-BKR71LAV、KR-BKR81EA、KR-BKR81EAV、
KR-BKR81GAV、KR-BKR81LAR、KR-BKR81LAV １３８型
製作期間 平成５年４月２４日～平成１６年１０月２５日
対象台数 ２１８，９１７台
不具合部位 緩衝装置（ボールジョイント）
不具合状況
前輪独立懸架方式の車両において、ロアアームとナックルを連結している
ボールジョイントソケット部の強度が不十分なためゴムブーツが損傷した
場合に早期に摩耗が進行して当該ソケット部に亀裂が生じるものがある。
そのため、そのまま使用を続けると、亀裂が進行し、ロアアームがナック
ルから外れ、走行不能に至るおそれがある。
改善の内容
全車両、ロアアームボールジョイントを対策品と交換する。
なお、部品の供給に時間を要することから、当面の暫定措置として、全車両
ゴムブーツ部を点検し、損傷しているものは対策品と交換し、損傷していな
いものは、後日対策品と交換する。
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■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/12/recall12-012.html
車名 いすゞ
通称名 ギガ １車種
型式
KC-CXH50U2(改)、KC-CXH81U2(改)、KC-CXZ23Q2J(改)、KC-CXZ23S2J(改)
KC-CXZ50V2J(改)、KC-CXZ81Q2(改)、KC-CXZ81Q2J(改)、KC-CXZ81S2(改)
KC-CXZ81V2(改)、KC-CYH50W2W(改)、KC-CYH82U2(改) 、KC-CYJ50W2、
KC-CYJ81W2、KC-CYL23Q2、KC-CYL23V2W、KC-CYL50Q2、KC-CYL50R2、
KC-CYL50T2、KC-CYL50V2、KC-CYL50V2W、KC-CYL50V2Z、KC-CYL51V2、
KC-CYL51V2W、KC-CYL81Q2、KC-CYL81R2、KC-CYL81T2、KC-CYL81V2、
KC-CYL81V2W、KC-CYL81V2Z、KC-CYM50V2(改)、KC-CYM50V2W(改)、
KC-CYM81Q2(改)、KC-CYM81V2(改)、KC-CYM81V2W(改)、KC-CYM82T1(改)、
KC-CYZ50S2J(改)、KC-CYZ50V2(改)、KC-CYZ50V2J(改)� | |
