当メールマガジン「知ってる？クルマのあれこれ。な〜んでも情報局」
に記載したリコール情報をまとめたページです。
　　　

■三菱自動車工業株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_002002.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　「コルト」
　型式　　　　DBA-Z21A,DBA-Z22A,DBA-Z21W,DBA-Z22W,DBA-Z23W,DBA-Z24W,
　　　　　　　CBA-Z27AG
　製作期間　　平成22年7月5日〜平成24年6月8日
　対象台数　　21,811台
　不具合部位　かじ取装置（電動パワーステアリングギヤ）
　不具合状況　
　　電動パワーステアリングギヤにおいて、操舵力を検出するトルクセンサー
　　と電気配線の接続部の端子かしめ方法が不適切なため、導通不良が発生す
　　るものがある。そのため、警告灯が点灯してパワーステアリングのアシス
　　ト機能が停止し、ステアリングの操作力が増大するおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、電動パワーステアリングギヤを良品に交換する。

■三菱自動車工業株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001986.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　「アイ」「ランサー」
　型式　　　　DBA-HA1W,CBA-HA1W,DBA-CS2A,DBE-CS2V,DBA-CS2W,
　　　　　　　TA-CS5A,など11型式
　製作期間　　平成19年2月26日〜平成20年12月26日
　対象台数　　30,744台
　不具合部位　エアバッグ装置（インフレータ）
　不具合状況　
　　特定の助手席用エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、エアバ
　　ッグ展開時にインフレータ容器が破損して構成部品が飛散し、乗員が負傷
　　するおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、予防的措置として、助手席用エアバッグのインフレータを平成27
　　年5月22日付け、届出番号「3576」に含め、年式の古いものから新品と順
　　次交換、回収して原因調査を実施する。
　　なお、部品が供給できない場合には、暫定措置として助手席用エアバッグ
　　の機能を停止するとともに、助手席サンバイザ部に当該エアバッグが作動
　　しない旨の警告を表示する。

■マツダ株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001958.html
　車名　　　　マツダ,ニッサン,三菱
　通称名　　　｢ボンゴ｣など計6車種
　型式　　　　TC-SK82Vなど55型式
　製作期間　　平成16年3月1日〜平成18年3月31日
　対象台数　　104,357台
　不具合部位　エアバッグ装置（インフレータ）
　不具合状況　
　　運転者席用エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、部品メーカ
　　ーで市場回収品を調査した結果、異常展開に繋がるおそれがあるインフレ
　　ータ容器内圧の異常出力が認められた。このため、原因は判明していない
　　が、一定の期間までに製造した同タイプのインフレータについて、予防的
　　措置として当該インフレータを新品に交換する。
　改善の内容　
　　全車両、当該インフレータを年式の古いものから順次新品と交換する。
　　なお、交換部品については全数回収して原因調査を実施する。

■三菱自動車工業株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001954.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　「ランサー」「アイ」
　型式　　　　UA-CS2Aなど18型式
　製作期間　　平成16年1月6日〜平成24年2月20日
　対象台数　　100,165台
　不具合部位　エアバッグ装置（インフレータ）
　不具合状況　
　　助手席用エアバッグのインフレータ（膨張装置）において市場回収品を調
　　査した結果、インフレータ容器に気密不良のものがあることを確認した。
　　そのため、長期間使用する過程で大気中の水分がインフレータ内部に浸入
　　し、ガス発生剤が吸湿してエアバッグ展開時に正常に展開しないおそれが
　　ある。
　改善の内容　
　　全車両、予防的措置としてインフレータを新品と交換、または助手席エア
　　バッグの機能を停止するとともに、助手席サンバイザ部に当該エアバッグ
　　が作動しない旨の警告を表示する。
　　また、交換用部品の準備ができた段階で年式の古いものから順次新品と交
　　換する。なお、交換部品については全数回収して原因調査を実施する。

■Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ Ｍｏｔｏｒｓ Ｎｏｒｔｈ Ａｍｅｒｉｃａ，ｉｎｃ．
　　からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001949.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　「エクリプススパイダー」
　型式　　　　TA-D53A
　製作期間　　平成16年10月5日〜平成17年7月28日
　対象台数　　500台
　不具合部位　乗車装置（助手席サンバイザ）
　不具合状況　
　　助手席サンバイザにおいて、サンバイザの保持力が不適切なため、サンバ
　　イザ使用中に助手席エアバッグが展開すると、サンバイザの位置によって
　　は、当該エアバッグが強く接触し、サンバイザおよびサンバイザホルダが
　　脱落する場合がある。そのため、サンバイザおよびサンバイザホルダが車
　　両後方に飛ばされ、最悪の場合、助手席乗員に当たり、負傷するおそれが
　　ある。
　改善の内容　
　　全車両、助手席サンバイザにテザーストラップを追加するとともに、助手
　　席サンバイザホルダを対策品に交換する。

■三菱自動車工業株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001922.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　「i-MiEV」
　型式　　　　ZAA-HA3W
　製作期間　　平成21年7月4日〜平成22年3月10日
　対象台数　　807台
　不具合部位　その他（電気温水ヒーター）
　不具合状況　
　　電気温水ヒーターにおいて、温度を制御する素子の製造工程管理が不適切
　　なため、電気温水ヒーターの繰り返し使用により、当該素子に亀裂が発生
　　するものがある。そのため、ヒーター制御が不安定となって暖房性能が低
　　下し、前面ガラス曇りが生じた場合に安全な視野を確保できなくなるおそ
　　れがある。
　改善の内容　
　　全車両、電気温水ヒーターを良品に交換する。

■三菱自動車工業株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001921.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　「MINICAB-MiEV」「i-MiEV」
　型式　　　　ZAB-U67V,ZAA-HA3W
　製作期間　　平成23年8月2日〜平成24年7月12日
　対象台数　　1,489台
　不具合部位　原動機（モーターコントロールユニット（MCU））
　不具合状況　
　　駆動用モーターを制御するモーターコントロールユニット（MCU）におい
　　て、内部の絶縁基板の製造工程管理が不適切なため、当該絶縁基板の絶縁
　　抵抗が低下するものがある。そのため、回路電圧が不安定となり、警告灯
　　が点灯するとともに、フェールセーフ制御により駆動用モーターの出力が
　　制限され、最悪の場合、再起動不可及び駆動用バッテリーへの充電不可と
　　なるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、モーターコントロールユニット(MCU)を良品に交換する。

■三菱自動車工業株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001920.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　「デリカ」「アウトランダー」「ギャラン」
　　　　　　　「ランサーエボリューション」「ＲＶＲ」
　型式　　　　DBA-CV4W,DBA-CV5W,DBA-CW4W,DBA-CW5W,DBA-CW6W,DBA-CY3A,
　　　　　　　DBA-CY4A,CBA-CY4A,DBA-CX3A,DBA-CX4A,CBA-CX4A,CBA-CZ4A,
　　　　　　　DBA-GA3W
　製作期間　　平成21年1月12日〜平成22年12月1日
　対象台数　　71,053台
　不具合部位　１．電気装置（ETACS ECU）
　　　　　　　２．その他（ブロワモータ）
　不具合状況　
　　１．前照灯や窓ふき器などを制御するETACS ECU内部の電子部品の製造が
　　　　不適切なため、電子部品の抵抗値が増大することがある。そのため、
　　　　ETACS ECU内部の電圧が不安定になり、最悪の場合、ETACS ECUの機能
　　　　が停止して、前照灯が点灯中に消灯したり窓ふき器が作動不良となる
　　　　おそれがある。
　　２．ブロワモータの製造が不適切なため、モータ内部のシャフトと軸受の
　　　　芯がずれた状態で組み付けられたものがあり、シャフトと軸受が異常
　　　　摩耗することがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、
　　　　シャフトと軸受が固着し、最悪の場合、ブロワモータが作動停止して
　　　　デフロスタが機能せず安全な視野を確保できないおそれがある。
　改善の内容　
　　１．全車両、ETACS ECUを確認し、該当するものは、ETACS ECUを良品に交
　　　　換する。
　　２．全車両、ブロワモータを確認し、該当するものは、ブロワモータを対
　　　　策品に交換する。また、パワートランジスタのヒューズ切れが発生し
　　　　ている場合には、同時にパワートランジスタも交換する。

■スズキ株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001863.html
　車名　　　　スズキ,ニッサン,マツダ,三菱
　通称名　　　「エブリイ」「キャリイ」「ＮＶ１００クリッパー」
　　　　　　　「ＮＶ１００クリッパーリオ」「ＮＴ１００クリッパー」
　　　　　　　「スクラム」「ミニキャブ」「タウンボックス」
　　　　　　　「ミニキャブ」
　型式　　　　HBD-DA64V,EBD-DA64V,ABA-DA64W,EBD-DA16T,HBD-DR64V,
　　　　　　　EBD-DR64V,ABA-DR64W,EBD-DR16T,HBD-DG64V,EBD-DG64V,
　　　　　　　ABA-DG64W,EBD-DG16T,HBD-DS64V,EBD-DS64V,ABA-DS64W,
　　　　　　　EBD-DS16T
　製作期間　　平成２６年３月２２日〜平成２６年８月２８日
　対象台数　　34,150台
　不具合部位　
　　1.乗降口（フロントドアラッチ）
　　2.物品積載装置（バックドアラッチ） 
　不具合状況　
　　フロントドアラッチ及びバックドアラッチにおいて、製造時に異なる材質
　　の部品を使用したため、強度が不足するものがある。そのため、施錠及び
　　開錠操作の繰り返しにより、当該部品が破損し、施錠または開錠ができな
　　くなり、最悪の場合、ドアを開けることができなくなるおそれがある。
　改善の内容　
　　1.全車両、フロントドアラッチを良品に交換する。
　　2.全車両、バックドアラッチを良品に交換する。

■三菱自動車工業株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001847.html
　車名　　　　三菱,ニッサン
　通称名　　　「ミニキャブ」「タウンボックス」「トッポ」「eK-WAGON」
　　　　　　　「ミニカ」「クリッパー」「クリッパーリオ」「オッティ」
　型式　　　　GBD-U61V,GBD-U62V,GBD-U61T,GBD-U61TP,GBD-U62T,GBD-U62TP,
　　　　　　　GBD-U61V改,GBD-U62V改,GBD-U61T改,CBA-U61W,ABA-U62W,
　　　　　　　CBA-U62W,DBA-H82A,DBA-H82W,HBD-H42V,HBD-H47V,GBD-U71V,
　　　　　　　GBD-U72V,GBD-U71T,GBD-U71TP,GBD-U72T,GBD-U72TP,CBA-U71W,
　　　　　　　ABA-U72W,DBA-H92W
　製作期間　　平成20年9月2日〜平成23年1月24日
　対象台数　　31,672台
　不具合部位　原動機（エンジン制御コンピュータ(エンジンECU)）
　不具合状況　
　　エンジンECUのIC製造工程管理が不適切なため、使用過程での環境温度変
　　化により、IC内部の配線が断線することがある。そのため、燃料ポンプ制
　　御に異常が生じ、燃料が適正に供給されなくなり、最悪の場合、始動不能
　　または走行中エンストに至るおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、エンジンECUのロット番号を確認し、該当するロットの場合はエ
　　ンジンECUを良品に交換する。