|
■リコール情報(各自動車メーカー) |
当メールマガジン「知ってる?クルマのあれこれ。な〜んでも情報局」
に記載したリコール情報をまとめたページです。
|
■2010年記載分リコール情報 |
■三菱自動車工業株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000739.html
車名 三菱
通称名 ミニキャブ,ランサー
型式 GBD-U61V(改),GBD-U61T(改),GBD-U61TP(改),UA-CS5AR(改),
CBA-CS5AZ(改)
製作期間 平成17年1月27日〜平成21年6月22日
対象台数 1,456台
不具合部位 燃料装置
1.燃料ガス充填用ホース
2.燃料ガス供給用ホース
不具合状況
ガソリン燃料装置を液化石油ガス(LPG)仕様に改造した車両において
1.燃料ガス充填口と燃料ガスタンクを繋ぐ燃料ガス充填用ホースの材質が
不適切なため、使用過程において当該ホースの表面に亀裂が発生するも
のがある。そのため、そのまま使用を続けると亀裂が進行し、燃料ガス
充填時にガスが漏れるおそれがある。
2.減圧気化装置とスロットルボディーを繋ぐ燃料ガス供給用ホースの材質
が不適切なため、使用過程において当該ホースの表面に亀裂が発生する
ものがある。そのため、そのまま使用を続けると亀裂が進行し、ガスが
漏れるおそれがある。
改善の内容
1.全車両、燃料ガス充填用ホースを点検し、該当するホースが装着されて
いる場合は、対策品と交換する。
2.全車両、燃料ガス供給用ホース一式を対策品と交換する。
|
■三菱自動車工業株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000716.html
車名 三菱,ニッサン
通称名 ミニカ,eK-WAGON,eK-SPORT,eK-CLASSY,eK-ACTIVE,ミニキャブ
タウンボックス,オッティ,クリッパー 計9車種
型式 CBA-H42A,GBD-H42V,GBD-H47V,CBA-H47A,LA-H81W,UA-H81W,
CBA-H81W,DBA-H81W,LE-U61T,LE-U61TP,LE-U62T,LE-U62TP,
GBD-U61T,GBD-U61TP,GBD-U62T,GBD-U62TP,LE-U61V,LE-U62V,
GBD-U61V,GBD-U62V,TA-U61W,TA-U62W,ABA-U62W,CBA-U61W,
ABA-U61W,CBA-U62W,CBA-H91W,DBA-H91W,LE-U71T,LE-U71TP,
LE-U72T,LE-U72TP,GBD-U71T,GBD-U71TP,GBD-U72T,GBD-U72TP,
LE-U71V,LE-U72V,GBD-U71V,GBD-U72V 計40型式
製作期間 平成15年11月3日〜平成17年8月4日
対象台数 247,663台
不具合部位 原動機(クランクシャフトオイルシール)
不具合状況
エンジンフロントケースに装着しているクランクシャフトオイルシールに
おいて、フロントケースの加工ばらつき、およびオイルシールの圧入荷重
が過大であったことによる変形により当該オイルシールの保持力が低下し
ているものがある。そのため、当該オイルシールが抜け出しエンジンオイ
ルが徐々に漏れ、油圧警告灯が点灯し、そのままの状態で使用を続けると
エンジン内部部品が焼付き、走行不能となるおそれがある。
改善の内容
全車両、当該オイルシール取付部を点検し、オイル漏れが無い場合は、フ
ロントケースにオイルシール抜け止め用プレートを追加装着する。なお、
オイル漏れがある場合は、オイルシールを新品に交換するとともに、フロ
ントケースに抜け止め用プレートを追加装着する。
|
■三菱自動車工業株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000631.html
車名 三菱,ニッサン
通称名 ギャラン,ランサーエボリューション,eK-SPORT,eK-WAGON,
オッティ
型式 DBA-CX3A,CBA-CX4A,DBA-CY3A,CBA-CY4A,CBA-CZ4A,
CBA-H82W,DBA-H82W,CBA-H92W,DBA-H92W
製作期間 平成22年5月13日〜平成22年6月10日
対象台数 1,600台
不具合部位 座席ベルト(前席用座席ベルトバックル)
不具合状況
前席用座席ベルトのバックルにおいて、バックルの組立工程が不適切なた
め、バックル内部構成部品が折損しているものがある。そのため、当該折
損破片がバックル内部に噛み込むと、ベルトを装着できなくなるおそれが
ある。
改善の内容
全車両、当該バックルを良品と交換する。
|
■三菱自動車工業株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000585.html
車名 三菱,ニッサン
通称名 ミニキャブ,タウンボックス,クリッパー
型式 LE-U61V(改),LE-U62V(改),TA-U61W(改),TA-U62W(改),
LE-U71V(改),LE-U72V(改)
製作期間 平成16年2月26日〜平成16年12月7日
対象台数 149台
不具合部位 乗車装置(テールゲートリフト)
不具合状況
車椅子用油圧式リフトを架装した福祉車両において、車両床面位置検知用
スイッチの防塵性が不十分なため、砂塵等の異物がスイッチ周辺部へ付着
することがある。また、油圧シリンダから微量に染み出したオイルをリザ
ーバータンクに戻すリターンホースが、リフト使用時の屈曲の繰り返しに
より損傷し、当該スイッチ部にオイルが垂れるおそれがあり、垂れたオイ
ルが助長要因となり当該スイッチ周辺部に砂塵等の異物が噛込み、作動不
良となる場合がある。そのため、リフトが床面まで上昇すると自動停止す
る機能が機能せず、収納動作に移行し、リフトが傾き、車室内へ車椅子が
転倒するおそれがある。
改善の内容
全車両、床面位置検知用スイッチを対策品と交換し、スイッチ設置部へ防
塵用カバーを装着する。また、リターンホースの取付け位置を変更し、リ
ターンホースを材質変更した対策品と交換する。
|
■Mitsubishi Motors(Thailand)Co., Ltdからリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000586.html
車名 三菱
通称名 トライトン
型式 ABF-KB9T
輸入期間 平成18年8月22日〜平成21年2月23日
対象台数 1,085台
不具合部位 緩衝装置(アッパーアーム)
不具合状況
前輪用サスペンションのアッパーアームにおいて、2枚の板金プレートの
溶接時の位置管理が不適切なため、板金プレートのアッパーアームボール
ジョイント取付け穴位置がずれているものがある。そのため、取付けボル
トがかじり、締付け力が不足する場合があり、使用過程でボルトが緩み、
ボールジョイントが外れ、走行不能となるおそれがある。
改善の内容
全車両、アッパーアームボールジョイントの取付け状態を確認し、取付け
ボルトが、脱落した状態、緩んだ状態若しくは固着した状態である場合、
又はアッパーアームの当該ボルト取付け穴に変形が認められる場合は、ア
ッパーアーム一式を良品と交換し、このような状態が認められない場合は
当該ボルトを規定トルクで締め付け直す。
|
■三菱自動車工業株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000566.html
車名 三菱
通称名 ギャラン
型式 DBA-CY3A,CBA-CY4A,DBA-CY4A,DBA-CX3A,CBA-CX4A,DBA-CX4A
製作期間 平成21年11月17日〜平成22年3月26日
対象台数 696台
不具合部位 走行装置(タイヤ)
不具合状況
タイヤとホイールの組付け工程の設備故障により、タイヤの側面に傷が付
いているものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると最悪の
場合、当該傷が徐々に進行し、空気圧が低下するおそれがある。
改善の内容
全車両、タイヤの損傷有無を点検し損傷が認められる場合は、良品と交換
する。
|
■三菱自動車工業株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000554.html
車名 三菱
通称名 ランサーエボリューション
型式 CBA-CZ4A
製作期間 平成19年9月7日〜平成22年2月10日
対象台数 2,407台
不具合部位 動力伝達装置(クラッチマスターシリンダー)
不具合状況
クラッチマスターシリンダーに油圧配管を固定するクリップの強度が不足
しているため、クラッチ操作による油圧により当該クリップが損傷するも
のがある。そのため、当該配管が抜け、フルードが漏れることによりクラ
ッチ操作ができなくなるおそれがある。
改善の内容
全車両、クリップを対策品と交換する。
|
|