当メールマガジン「知ってる？クルマのあれこれ。な〜んでも情報局」
に記載したリコール情報をまとめたページです。
　　　　　　　　　　

■株式会社モリタエコノスからリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000488.html
　車名　　　　いすゞ,ニッサン,トヨタ,三菱,マツダ,日野
　通称名　　　エルフ,アトラス,トヨタダイナ,トヨエース,ふそうキャンター
　　　　　　　タイタン,日野デュトロ
　型式　　　　AFG-NKR82AN,BDG-NKS85AN,BDG-NMR85N,BDG-NPR85AN,
　　　　　　　BKG-NMR85AN,NFG-NKR82AN,NFG-NKR82XAN,など57型式
　製作期間　　平成18年1月18日〜平成21年11月13日
　対象台数　　604台
　不具合部位　荷箱天井シートカバー押え板
　不具合状況　
　　塵芥車において、荷箱の天井シートカバーを固定しているノブボルトに締
　　込み不足のものがある。そのため、ノブボルトが緩み、最悪の場合、天井
　　シートカバーの押え板が脱落するおそれがある。
　改善の内容　
　　ノブボルトを取外し、六角ボルトに交換する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000485.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそう
　型式　　　　KL-FU50JNY改,KL-FU50JTZ,KL-FU50JTZ改,KL-FU50JUZ,
　　　　　　　KL-FU50JUZ改,KL-FU50KTZ,KL-FU50MTZ,KL-FU50MUZ,
　　　　　　　KL-FU50MUZ改,KL-FU54JTZ,KL-FU54JUY,KL-FU54JUZ,
　　　　　　　KL-FU54JYZ,KL-FU54MUZ,KL-FU55JUZ,KL-FU55JYZ
　製作期間　　平成13年1月19日〜平成14年10月23日
　対象台数　　1,664台
　不具合部位　 走行装置（後々軸アクスルハウジング）
　不具合状況　
　　後２軸大型トラックの後々軸（非駆動軸）アクスルハウジングの製造が不
　　適切なため、当該溶接部に亀裂が発生するものがある。そのため、そのま
　　まの状態で使用を続けると、最悪の場合、当該アクスルハウジングが折損
　　し、ブレーキの過熱やタイヤとフレームの接触が生じて、火災に至るおそ
　　れがある。
　改善の内容　
　　全車両、当該アクスルハウジングの製造番号を確認し、該当するものは内
　　側溶接部の点検を行い、不具合の認められるものは良品と交換する。

■極東開発工業株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000477.html
　車名　　　　いすゞ,三菱,日野
　通称名　　　フォワード,ファイターミニヨン,日野レンジャー,
　　　　　　　ふそうファイター
　型式　　　　ADG-FRR90C3S,PB-NRR35C3,PB-FRR35C3S,PKG-FRR90S2,
　　　　　　　PB-FRR35D3,PKG-FRR90S1,KC-FH227D,ADG-FC6JCWA,
　　　　　　　BDG-FC6JCWA,BDG-FC7JCWA,PA-FK71D,PA-FK71DC,
　　　　　　　PDG-FK71R, など19型式
　製作期間　　平成16年11月16日〜平成21年8月6日
　対象台数　　111台
　不具合部位　 車体（ダンプ機構とボデー連結部のボルト）
　不具合状況　
　　三転ダンプ車に装備されているダンプ機構と荷台を連結している部位の強
　　度が不十分なため、固定ボルトが破断し、ダンプ機構が落下する場合があ
　　る。そのため、最悪の場合、車両側のＡＢＳ配線及びブレーキ配管を損傷
　　させ、後輪制動装置が正常に作動しなくなるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、当該固定ボルト及び押さえプレートを対策品に交換する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000463.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　キャンター,ローザ
　型式　　　　KK-FG50EB,KK-FG62EE,KK-FG68EE,KK-FG70EB,KK-FG82EE,
　　　　　　　PA-FG70DB,PA-FG82DE,KK-BG64EG,PA-BG64DG,PDG-BG64DG
　製作期間　　平成11年8月5日〜平成21年6月5日
　対象台数　　857台
　不具合部位　 動力伝達装置（四輪駆動用トランスファ）
　不具合状況　
　　オートマチックトランスミッションを搭載した四輪駆動車において、トラ
　　ンスファ内インターナルギヤ端部に装着されているシールキャップの耐圧
　　性不足により、オートマチックトランスミッションフルードがトランスフ
　　ァを経由して外部に流出するものがある。そのため、そのままの状態で使
　　用を続けると、最悪の場合、走行不能に至るおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、耐圧性を向上したシールキャップ付のインターナルギヤに交換す
　　る。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000453.html
　車名　　　　三菱,ニッサンディーゼル
　通称名　　　エアロバス,エアロクィーン,エアロエース,−
　型式　　　　KL-MS86MP,PA-MM86FH,PJ-MS86JP,BKG-MS96JP,BKG-AS96JP
　製作期間　　平成12年6月30日〜平成21年8月3日
　対象台数　　1,216台
　不具合部位　 暖房装置（燃焼式ヒータ）
　不具合状況　
　　大型観光バスの車室内暖房用燃焼式ヒータにおいて、バーナヘッド（燃焼
　　機）の燃料ポンプの構造が不適切なものがある。そのため、そのままの状
　　態で使用を続けると、燃料ポンプから燃料が漏れ、最悪の場合、漏れた燃
　　料がヒータの熱により発火するおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、当該燃料ポンプを対策品に交換する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000448.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそうキャンター
　型式　　　　PDG-FE70D,PDG-FE71DD,PDG-FE71DSD,PDG-FE72D,PDG-FE73D,
　　　　　　　PDG-FE73DN,PDG-FE74DV,PDG-FE82D,PDG-FE83D,PDG-FE83DN,
　　　　　　　PDG-FE83DY,PDG-FE84DV
　製作期間　　平成18年12月27日〜平成21年5月14日
　対象台数　　1,133台
　不具合部位　 原動機（エンジン回転センサー）
　不具合状況　
　　オートマチックトランスミッションを搭載した小型トラックにおいて、エ
　　ンジン回転センサーの配線固定位置が不適切なものがある。そのため、そ
　　のままの状態で使用を続けると、当該センサーの配線が断線するため、エ
　　ンジンが停止し、再始動不能になるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、エンジン回転センサーを新品に交換するとともに、当該センサー
　　配線の固定位置を変更する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000435.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそうファイター
　型式　　　　PA-FK61F,PA-FK61FG,PA-FK61FH,PA-FK61FJ,PA-FK61FK,
　　　　　　　PA-FK61FL,PA-FK61FM,PA-FK61FS,など43型式
　製作期間　　平成15年9月17日〜平成21年6月10日
　対象台数　　1,080台
　不具合部位　動力伝達装置（ギヤシフトユニット）
　不具合状況　
　　機械式自動変速機のギヤシフトユニットの呼吸ホースの構造が不適切なた
　　め、当該ホースから水が浸入してギヤシフトユニット内部に錆が発生する
　　ものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けるとモーター等が固
　　着し、シフト不能になるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、呼吸ホースを対策品に交換する。また、当該ホースの接続コネク
　　タ内部に錆があるものは接続コネクタを新品に交換し、ギヤシフトユニッ
　　ト内部を点検する。点検の結果、内部に錆があるものは、ギヤシフトユニ
　　ットを新品と交換する。

■日本フルハーフ株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000396.html
　車名　　　　いすゞ,トヨタ,日野,三菱ふそう,ニッサンディーゼル,マツダ
　通称名　　　エルフ,フォワード,ダイナ,トヨエース,デュトロ,
　　　　　　　ふそうキャンター,コンドル,タイタン
　型式　　　　AFG-NPR82AN,BDG-NMR85AN,BDG-NMS85AN,BDG-NPR85AN,
　　　　　　　BKG-NMR85AN,BKG-NMR85N,BKG-NPR85AN,KC-NKR66LAV,
　　　　　　　KC-NPR71LV,KC-NPR72LV,KK-NHR69EAV,KK-NKR66EAV,
　　　　　　　KK-NKR71EAV,KK-NKR71LAV,など 73型式
　製作期間　　平成10年6月10日〜平成21年7月3日
　対象台数　　227台
　不具合部位　後部反射器
　不具合状況　
　　後部反射器の取り付け位置が不適切なため、車両最外側からの寸法が保安
　　基準に適合していない。
　改善の内容　
　　全車両、保安基準に適合する位置に後部反射器を追加する。

■日本フルハーフ株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000397.html
　車名　　　　いすゞ,ニッサン,ニッサンディーゼル,三菱ふそう
　通称名　　　エルフ,アトラス,コンドル,ふそうキャンター
　型式　　　　
　製作期間　　平成17年6月30日〜平成21年6月26日
　対象台数　　241台
　不具合部位　後部突入防止装置
　不具合状況　
　　車両総重量7トン以上のバン型車両において、車両総重量７トン未満用の
　　後部突入防止装置が装着され出荷したものがあるため、保安基準に適合
　　していない。
　改善の内容　
　　自動車検査証により、車両総重量７トン以上の車両は、後部突入防止装置
　　を確認し、誤品が取り付いているものは適合品と交換する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000351.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそう,ふそうエアロエース
　型式　　　　PJ-FP54JDR,PJ-FS50JZ,PJ-FS54JZ,PJ-FT54JX,PJ-FV50JX,
　　　　　　　BDG-FP50JGR,BDG-FP54JDR,BDG-FS50JZ,BDG-FS54JZ,BDG-FS55JZ
　　　　　　　BDG-FU50JZ,BDG-FU54JZ,BDG-FV50JX,BKG-FP54JDR,BKG-FS54JZ,
　　　　　　　BKG-FS55JZ,BKG-MS96JP
　製作期間　　平成18年6月7日〜平成20年8月7日
　対象台数　　25台
　不具合部位　燃料装置（燃料供給ポンプ）
　不具合状況　
　　燃料噴射装置において、燃料供給ポンプの製造時の加工が不適切なため、
　　当該ポンプの内部に亀裂が発生し、燃料が漏れ、エンジンオイルに混入す
　　るものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、燃料の混入
　　したオイルがブローバイガスの通路を経由して吸気管に吸入されシリンダ
　　ー内で燃焼するため、エンジン回転の上昇、エンジン停止及び再始動不能
　　となり、最悪の場合、燃料の混入したエンジンオイルが漏れ火災に至るお
　　それがある。
　改善の内容
　　全車両、燃料供給ポンプを良品と交換する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000345.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそう
　型式　　　　BDG-FS50JZ,BDG-FS54JZ
　製作期間　　平成19年8月27日〜平成20年6月26日
　対象台数　　3台
　不具合部位　燃料装置（燃料供給ポンプ）
　不具合状況　
　　燃料噴射装置において、燃料供給ポンプの製造時の加工が不適切なため、
　　当該ポンプの内部に亀裂が発生し、燃料が漏れ、エンジンオイルに混入す
　　るものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、燃料の混入
　　したオイルがブローバイガスの通路を経由して吸気管に吸入されシリンダ
　　ー内で燃焼するため、エンジン回転の上昇、エンジン停止及び再始動不能
　　となり、最悪の場合、燃料の混入したエンジンオイルが漏れ火災に至るお
　　それがある。
　改善の内容
　　全車両、燃料供給ポンプを良品と交換する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000346.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそう
　型式　　　　KL-FP50KHX改,KL-FU50JSY改,KL-FV50KHXD改,KL-FY54JTX改,
　　　　　　　PJ-FV50JUZ改,PJ-FY54JY改,BDG-FU50JX改,BDG-FV50JJR改
　製作期間　　平成12年5月24日〜平成20年11月21日
　対象台数　　12台
　不具合部位　動力伝達装置（センターベアリング固定金具）
　不具合状況　
　　大型トラックの動力伝達装置において、センターベアリング固定金具の強
　　度が不足しているため、プロペラシャフトの回転振動により、当該固定金
　　具に亀裂が発生するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続け
　　ると、亀裂の進行により当該固定金具が破断し、走行不能となるおそれが
　　ある。
　改善の内容
　　全車両、センターベアリング固定金具に補強金具を追加するとともに、当
　　該固定金具に亀裂が発生している場合は新品と交換する。 なお、補強金
　　具の供給に時間を要することから、暫定措置として当該固定金具の点検を
　　行い、亀裂が発生しているものは補強板を追加した上で溶接補修し、後日
　　補強金具が供給され次第対策を実施する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000322.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそうキャンター
　型式　　　　KK-FE73CB,KK-FE73CEV,KK-FE82CEV,KK-FE83CEV,ADG-FE70D,
　　　　　　　ADG-FE71DD,ADG-FE72D,ADG-FE82D,ADG-FE83DY,ADG-FF83DY,
　　　　　　　PA-FE70DB,PA-FE71DBDPA-FE72DB,など72型式
　製作期間　　平成17年8月4日〜平成20年10月24日
　対象台数　　66,327台
　不具合部位　電気装置（ヒューズ）
　不具合状況　
　　エアコンの熱交換機冷却用ファンのヒューズ容量が不適切なため、当該フ
　　ァンが外的要因（泥の固着等）によりロック又は過負荷回転した場合、当
　　該ファンのモータが異常発熱することがある。そのため、そのままの状態
　　で使用を続けると、発熱によりモータから可燃性ガスが発生するとともに
　　モータ取付け部の溶損によりモータが脱落し、エアコンの熱交換機と接触
　　すると火花が発生するため、最悪の場合、可燃性ガスに引火し、火災に至
　　るおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、当該ファンのヒューズ容量を20A から10A に交換し、ヒューズ容
　　量表示を変更する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000307.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそう
　型式　　　　KL-FV50JMY改,KL-FV50MHR改,KL-FV54JUZ,PJ-FV50JUZ改,
　　　　　　　PJ-FV54JUZ,PJ-FY54JY
　製作期間　　平成15年5月26日〜平成19年7月11日
　対象台数　　288台
　不具合部位　動力伝達装置（プロペラシャフト）
　不具合状況　
　　プロペラシャフトにおいて、製造工程による曲がり修正の方法が不適切な
　　ため、当該シャフトの強度が不足しているものがある。そのため、そのま
　　まの状態で使用を続けると、当該シャフトが折損して走行不能となるおそ
　　れがある。
　改善の内容　
　　全車両、プロペラシャフト一式を良品と交換する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000300.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそう
　型式　　　　U-FU410N,U-FU416N,U-FU418N,U-FU419N,U-FU478N,U-FU478U,
　　　　　　　U-FV411P,U-FV411PP,U-FV411RU-FV411Tなど計218型式
　製作期間　　平成3年9月12日〜平成21年4月2日
　対象台数　　21,440台
　不具合部位　動力伝達装置（センターベアリング固定金具）
　不具合状況　
　　大型トラックの動力伝達装置において、センターベアリング固定金具の強
　　度が不足しているため、プロペラシャフトの回転振動により、当該固定金
　　具に亀裂が発生するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続け
　　ると、亀裂の進行により当該固定金具が破断し、走行不能となるおそれが
　　ある。
　改善の内容　
　　全車両、センターベアリング固定金具に補強金具を追加するとともに、当
　　該固定金具に亀裂が発生している場合は新品と交換する。
　　なお、補強金具の供給に時間を要することから、暫定措置として当該固定
　　金具の点検を行い、亀裂が発生しているものは補強板を追加した上で溶接
　　補修し、後日、補強金具が供給され次第対策を実施する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000299.html
　車名　　　　三菱,ニッサンディーゼル
　通称名　　　エアロクィーン,エアロエース,-
　型式　　　　PDG-MM96FH,BKG-MS96JP,PDG-AM96FH,BKG-AS96JP
　製作期間　　平成20年10月22日〜平成21年3月24日
　対象台数　　211台
　不具合部位　原動機（アクセルワイヤ）
　不具合状況　
　　大型バスにおいて、アクセルセンサーレバーのアクセルワイヤ取付穴の加
　　工が不適切なため、当該レバーとアクセルワイヤが固着しているものがあ
　　る。そのため、そのままの状態で使用を続けると、アクセルワイヤが切損
　　し走行不能となるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、当該レバーのアクセルワイヤ取付穴を点検し、固着が認められた
　　ものはアクセルセンサーとアクセルワイヤを良品と交換する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000285.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそうファイター
　型式　　　　PDG-FK61F,PDG-FK62FY,PDG-FK62FZ,PDG-FK64F,PDG-FK65FY,
　　　　　　　PDG-FK65FZ,PDG-FK71F,PDG-FK72FY,PDG-FK72FZ,PDG-FK74F,
　　　　　　　PDG-FK75FY,PDG-FK75FZ,PDG-FM62FZ,PDG-FQ62F
　製作期間　　平成19年6月12日〜平成21年3月4日
　対象台数　　445台
　不具合部位　制動装置（エアチューブ・ケーブル）
　不具合状況　
　　冷凍・冷蔵用等に使用するコンプレッサを搭載した車両において、再生制
　　御式ＤＰＦの再生制御プログラムが不適切なため、停車中に排気管付近に
　　配索されたサービスブレーキ用エアチューブ及び駐車ブレーキ用エアチュ
　　ーブ又はセンターブレーキ用ケーブルが高温になる場合がある。そのため
　　そのままの状態で使用を続けると、エアチューブやケーブルが溶損し、制
　　動力の低下及び駐車ブレーキの作動不良となるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、再生制御式ＤＰＦの再生制御プログラムを変更した対策ＥＣＵに
　　交換するとともに、
　　１．３コンプレッサ搭載車両及び２コンプレッサ搭載のベッドレス車両は
　　　　エアチューブを新品と交換する。
　　２．センターブレーキ付車両は、駐車ブレーキレバーの作動確認と駐車ブ
　　　　レーキの制動力を測定し、不具合がある場合はセンターブレーキ用ケ
　　　　ーブルを新品と交換する。

■日産ディーゼル工業株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000272.html
　車名　　　　ニッサンディーゼル,三 菱,いすゞ,日野
　通称名　　　−,コンドル　など　計19車種
　型式　　　　ADG-CD2ZA,ADG-CD4XL,ADG-CD4XM,ADG-CD4YA,PKG-CD4YA,
　　　　　　　ADG-CD4YL,PKG-CD4YL,ADG-CD4ZA,PKG-CD4ZA,PKG-CD4ZE,
　　　　　　　ADG-CD4ZL,PKG-CD4ZL　など　計91型式
　製作期間　　平成20年5月22日〜平成20年9月12日
　対象台数　　2,887台
　不具合部位　制動灯(制動灯用リレー）
　不具合状況　
　　制動灯用リレーの製造時の加工が不適切なため、当該リレー内部の接点が
　　作動不良となる場合がある。そのため、そのまま使用を続けると、接点が
　　固着し制動灯が点灯したままとなるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、当該リレーを良品に交換する。また、バスにおいては、同一の部
　　品を使用した前照灯用リレーも交換する。

■カヤバ工業株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000267.html
　車名　　　　いすゞ,日野,三菱,ニッサンディーゼル
　通称名　　　フォワード,ギガ,コンドル,日野レンジャー,日野プロフィア
　　　　　　　ふそうファイター,ふそう,−
　型式　　　　PJ-FSR34D4,PJ-FSR34G4,PJ-CXZ51K6,KL-CXZ51K4,PA-FSR34D4,
　　　　　　　PJ-CXZ77K6,ADG-CW2XL,ADG-CW4XL,KL-CW48A,KL-CW53A,
　　　　　　　PK-PK36A,ADG-FJ7JDWA,ADG-FS1EKXA,KS-FS1EKJA,PK-FS2PKJA,
　　　　　　　KL-FK71HDZ,KL-FV50KJXD,KL-FV50MJXD,PA-FK61FX,PJ-FK72FZ,
　　　　　　　PJ-FV50JX
　製作期間　　平成17年2月18日〜平成19年2月1日
　対象台数　　１６１台
　不具合部位　車体（電動式ホッパーカバー）
　不具合状況　
　　コンクリートミキサー車に備えられている電動式ホッパカバーにおいて、
　　当該カバーを開閉するコントローラの設定が不適切なため、ホッパカバー
　　シャフトに過大なトルクが発生する場合がある。そのため、そのままの状
　　態で使用を続けると当該シャフトが折損し、最悪の場合、ホッパーカバー
　　が脱落するおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、コントローラーを対策品に交換するとともに、ホッパーカバーに
　　脱落防止金具を取付ける。

■新明和工業株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000269.html
　車名　　　　いすゞ,日野,三菱,ニッサンディーゼル
　通称名　　　ギガ.フォワード,日野プロフィア,日野レンジャー,
　　　　　　　日野スーパードルフィン,ふそうファイター,ふそう,―
　型式　　　　PJ-CXZ77K6,PJ-CXZ51K6,PB-FSR35D3S,PJ-FSR34D4S,PJ-FSR34D4
　　　　　　　KL-CXZ51K4,KL-CYM73P3,KC-CXZ81K2,など71型式
　製作期間　　昭和61年5月1日〜平成19年7月15日
　対象台数　　(４４６台
　不具合部位　車体（電動式ホッパーカバー）
　不具合状況　
　　コンクリートミキサー車に備えられている電動式ホッパーカバーにおいて
　　当該カバーを開閉するコントローラの設定が不適切なため、ホッパーカバ
　　ーシャフトに過大なトルクが発生する場合がある。そのため、そのままの
　　状態で使用を続けると当該シャフトが折損し、最悪の場合、ホッパーカバ
　　ーが脱落するおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、コントローラを対策品に交換するとともに、ホッパーカバーに脱
　　落防止金具を取り付ける。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000252.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそうキャンター
　型式　　　　PA-FE70DB,PA-FE72DB,PA-FE72DC,PA-FE72DE,PA-FE72DEV,
　　　　　　　PA-FE73DC,PA-FE82DE,PA-FE82DEV,PA-FE82DG,PA-FE83DEY,
　　　　　　　PA-FE83DGY,ADG-FE72BV,ACG-FE74B,ACG-FE74BV,PCG-FE73B,
　　　　　　　PCG-FE74B,PCG-FE74BV,PCG-FE84B,BJG-FE73B,BJG-FE74B,
　　　　　　　BJG-FE74BV,BJG-FE84B,PDG-FE70B,PDG-FE70BS,PDG-FE70D,
　　　　　　　PDG-FE72B,PDG-FE72BS,PDG-FE72D,PDG-FE73D,PDG-FE74BSV,
　　　　　　　PDG-FE74BV,PDG-FE74DV,PDG-FE82B,PDG-FE82BS,PDG-FE82D,
　　　　　　　PDG-FE83DY,PDG-FE84DV
　製作期間　　平成17年5月12日〜平成20年11月19日
　対象台数　　2,573台
　不具合部位　動力伝達装置（変速機）
　不具合状況　
　　湿度が高い状態でエアコンを作動させ続けるとエアコンダクトが結露し、
　　機械式自動変速機を制御しているＥＣＵに滴下することがある。そのため
　　シフト不能やエンジン停止となり、最悪の場合、エンジン再始動不能とな
　　るおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、ＥＣＵを点検し、以下の対応を行う。
　　●ＥＣＵ本体とコネクタ部に被水の痕跡がない場合は、被水防止カバーを
　　　装着する。
　　●ＥＣＵ本体に被水の痕跡がある場合は、ＥＣＵ本体を新品に交換し被水
　　　防止カバーを装着する。
　　●ＥＣＵ本体とコネクタ部に被水の痕跡がある場合は、ＥＣＵ本体とコネ
　　　クタを新品に交換し、エアコンダクトを対策品に交換する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000253.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそうキャンター
　型式　　　　KK-FE70CB,KK-FE70EB,KK-FE72CB,KK-FE72CE,KK-FE72EB,
　　　　　　　KK-FE72EC,KK-FE72EE,KK-FE72EEV,KK-FE78EEV,PA-FE70BB,
　　　　　　　PA-FE70DB,PA-FE72BB,PA-FE72BE,PA-FE72BEV,PA-FE72DB,
　　　　　　　PA-FE72DC,PA-FE72DE,PA-FE72DEV,PA-FE78DEV,ACG-FE74B,
　　　　　　　ACG-FE74BV,ADG-FE72BV,PCG-FE74B,PCG-FE74BV,BJG-FE74B,
　　　　　　　BJG-FE74BV,PDG-FE70B,PDG-FE70BS,PDG-FE70D,PDG-FE72B,
　　　　　　　PDG-FE72BS,PDG-FE72D,PDG-FE74BSV,PDG-FE74BV,PDG-FE74DV,
　　　　　　　PDG-FE78DV,BKG-FE70BS,BKG-FE72BS,BKG-FE74BSV
　製作期間　　平成14年5月24日〜平成20年12月22日
　対象台数　　62,423台
　不具合部位　緩衝装置（スタビライザ取付け金具）
　不具合状況　
　　前輪独立懸架車のスタビライザ取付け金具の強度が不足しているため、
　　高重心旋回等を繰り返すと、当該取付け金具部に亀裂が発生するものが
　　ある。そのため、そのままの状態で使用を続けると亀裂の進行により当該
　　取付け金具が破断して、ブレーキホースを損傷させ、ブレーキ液が漏れて
　　制動力が低下するおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、スタビライザ取付け金具，リンクおよび取付けボルトを対策品に
　　交換する。

■日産ディーゼル工業株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000236.html
　車名　　　　ニッサンディーゼル,三菱
　通称名　　　-
　型式　　　　ADG-RA273KAN,ADG-RA273MAN,PDG-RA273MAN,PDG-RA273PAN,
　　　　　　　PDG-JP820NAN,PDG-RM820GAN,PDG-RM820HAN,PKG-RA274KAN,
　　　　　　　PKG-RA274MAN,PKG-RA274PAN,PKG-RA274RBN,PKG-RA274TAN,
　　　　　　　PDG-AA273KAN,PDG-AA273MAN,PDG-AJ820NAN,PDG-AR820GAN,
　　　　　　　PDG-AR820HAN,PKG-AA274KAN,PKG-AA274MAN,PKG-AA274PAN
　製作期間　　平成19年9月18日〜平成20年9月30日
　対象台数　　859台
　不具合部位　非常口（非常口扉車外操作ハンドル）
　不具合状況　
　　非常口扉の車外操作ハンドルの強度が不足しているため、当該ハンドル操
　　作時、ロック解除前にハンドルを引張ると折損するものがある。そのため
　　車外より扉を開けることができなくなるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、当該ハンドルを対策品に交換する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000212.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそう
　型式　　　　KL-FP50JDR,KL-FP50JER,KL-FP50JGR,KL-FP54JDR,KL-FP54JER,
　　　　　　　KL-FP54JGR,KL-FP55JDR,KL-FS50JVY改,KL-FS50JVZ改,
　　　　　　　KL-FS54JUZ改,KL-FS54JVY改,KL-FS54JVZ改,KL-FT50JTYP,
　　　　　　　KL-FT50JVX改,KL-FT50JWYP,KL-FT50JWZ改,KL-FU50JUZ改,
　　　　　　　KL-FU55JUZ改,KL-FV50JJX改,KL-FV50JMY改,KL-FV50JPY改,
　　　　　　　KL-FV50JSY改,KL-FV50JTZ改,KL-FV50JUZ改,KL-FV54JHR,
　　　　　　　KL-FV54JUZ改
　製作期間　　平成12年3月14日〜平成17年8月26日
　対象台数　　5,662台
　不具合部位　原動機（エンジンリヤマウント）
　不具合状況　
　　エンジンを支持しているエンジンリヤマウントの防振ゴム部の強度が不足
　　しているものがあるため、エンジン回転方向の揺動の繰返しにより、当該
　　マウントのゴム部に亀裂が発生し、破断することがある。そのため、その
　　ままの状態で使用を続けると、エンジンフロントマウントも損傷し、最悪
　　の場合、エンジンオイルの漏れや変速不能となり、走行不能に至るおそれ
　　がある。
　改善の内容　
　　全車両、エンジンリヤマウントを点検し、良品が装着されていない場合は
　　良品に交換するとともに、エンジンフロントマウントを新品に交換する。
　　なお、メンテナンスノートの点検整備項目にエンジンマウントラバーの損
　　傷点検を追記し、ユーザーに定期点検整備の確実な実施について周知を行
　　う。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000210.html
　車名　　　　三菱,日産ディーゼル
　通称名　　　ふそう,エアロクイーン,エアロエース,―
　型式　　　　BDG-FP50JDR,BDG-FP50JGR,BDG-FP50JX,BDG-FP54JDR,
　　　　　　　BDG-FP54JER,BDG-FP54JGR,BDG-FP55JDR,BDG-FP55JER,
　　　　　　　BDG-FR50JX,BDG-FS50JY,BDG-FS50JZ,BDG-FS54JY,BDG-FS54JZ,
　　　　　　　BDG-FS55JY,BDG-FS55JZ,BDG-FT50JX,BDG-FT50JY,BDG-FT50JZ,
　　　　　　　BDG-FT54JX,BDG-FT54JY,BDG-FT54JZ,BDG-FU50JX,BDG-FU50JY,
　　　　　　　BDG-FU50JZ,BDG-FU54JY,BDG-FU54JZ,BDG-FU55JZ,BDG-FV50JJR,
　　　　　　　BDG-FV50JX,BDG-FV50JY,BDG-FV50JYP,BDG-FV50JZ,BDG-FV50JZP
　　　　　　　BDG-FV54JZ,BDG-FW50JY,BDG-FW50JZ,BDG-FY50JX,BDG-FY50JY,
　　　　　　　BDG-FY54JX,BDG-FY54JY,BKG-FP50JDR,BKG-FP54JDR,
　　　　　　　BKG-FP54JER,BKG-FP55JDR,BKG-FS54JZ,BKG-FS55JZ,
　　　　　　　BKG-FU54JZ,BKG-FU55JZ,BKG-FV50JJR,BKG-MS96JP,BKG-AS96JP
　製作期間　　平成20年6月25日〜平成20年11月17日
　対象台数　　2,811台
　不具合部位　燃料装置（燃料供給ポンプ）
　不具合状況　
　　燃料噴射装置において、燃料供給ポンプの製造時の加工が不適切なため、
　　当該ポンプの内部に亀裂が発生し、燃料が漏れ、エンジンオイルに混入す
　　るものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、燃料の混入
　　したオイルがブローバイガスの通路を経由して吸気管に吸入されシリンダ
　　ー内で燃焼するため、エンジン回転の上昇、エンジン停止及び再始動不能
　　となり、最悪の場合、燃料の混入したエンジンオイルが漏れ火災に至るお
　　それがある。
　改善の内容　
　　全車両、燃料供給ポンプを良品と交換する。

■日産ディーゼル工業株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000184.html
　車名　　　　ニッサンディーゼル,三菱
　通称名　　　―
　型式　　　　ADG-CD2ZA,ADG-CD4XM,ADG-CD4YA,ADG-CD4YL,ADG-CD4ZL,
　　　　　　　ADG-CG2YA,ADG-CG2ZA,ADG-CK2XL,ADG-CV2XA,ADG-CV2XL,
　　　　　　　ADG-CV2YB,ADG-CV2YL,ADG-CV2YM,ADG-CW2XL,ADG-CX2YA,
　　　　　　　ADG-RA273KAN,PDG-RA273KAN,ADG-RA273MAN,PDG-RA273MAN,
　　　　　　　ADG-RA273PAN,PDG-RA273PAN,ADG-RA273RBN,ADG-RA273TAN,
　　　　　　　PKG-RA274KAN,PKG-RA274MAN,PKG-RA274PAN,PKG-RA274RBN,
　　　　　　　PKG-RA274TAN,ADG-AA273KAN,PDG-AA273KAN,PDG-AA273MAN,
　　　　　　　PKG-AA274KAN,PKG-AA274MAN,PKG-AA274PAN
　製作期間　　平成17年3月25日〜平成20年10月2日
　対象台数　　4,104台
　不具合部位　燃料装置（燃料パイプ）
　不具合状況　
　　燃料パイプの加工が不適切なため、当該パイプに傷が生じているものが
　　ある。そのため、そのまま使用を続けると、亀裂が発生し、燃料が漏れる
　　おそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、当該パイプを対策品と交換する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000185.html
　車名　　　　三菱,ニッサンディーゼル
　通称名　　　ふそうエアロスター,−
　型式　　　　PKG-MP35UK,PKG-MP35UM,PKG-MP35UP,PKG-AP35UK,PKG-AP35UM,
　　　　　　　PKG-AP35UP
　製作期間　　平成19年9月21日〜平成20年10月7日
　対象台数　　316台
　不具合部位　燃料装置（燃料パイプ）
　不具合状況　
　　燃料パイプの加工が不適切なため、当該パイプに傷が生じているものがあ
　　る。そのため、そのまま使用を続けると、亀裂が発生し、燃料が漏れるお
　　それがある。
　改善の内容　
　　全車両、当該パイプを対策品と交換する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000175.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそうファイター
　型式　　　　PDG-FK61F,PDG-FK61R,PDG-FK62FY,PDG-FK62FZ,PDG-FK64F,
　　　　　　　PDG-FK64R,PDG-FK65FY,PDG-FK65FZ,PDG-FK71D,PDG-FK71F,
　　　　　　　PDG-FK71R,PDG-FK72FY,PDG-FK72FZ,PDG-FK74F,PDG-FK74R,
　　　　　　　PDG-FK75FY,PDG-FK75FZ,PDG-FL63F,PDG-FL63FX,PDG-FM62FZ,
　　　　　　　PDG-FQ62F
　製作期間　　平成19年6月8日〜平成20年9月1日
　対象台数　　9,309台
　不具合部位　電気装置（電気配線コネクタ）
　不具合状況　
　　インストルメントパネル内部の電気配線コネクタにおいて、取り付け位置
　　が不適切なため、空調ダクトの結露水がコネクタ内部に浸入することがあ
　　る。そのため、そのままの状態で使用を続けると、当該コネクタ内で端子
　　が短絡し、方向指示器、警音器、窓拭き器、前照灯の誤作動やエアバッグ
　　警告灯が誤点灯するおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、当該コネクタの取り付け位置を変更する。
　　また、当該コネクタの端子を点検し、端子に錆がある場合は新品に交換す
　　る。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000156.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそうエアロスター
　型式　　　　KC-MP317K,KC-MP717K,KC-MP717M,KL-MP35JK,KL-MP35JM,
　　　　　　　KL-MP35JM改,PJ-MP35JK,PJ-MP35JM,PJ-MP35JM改
　製作期間　　平成8年12月17日〜平成19年8月24日
　対象台数　　234台
　不具合部位　電気装置（配線）
　不具合状況　
　　電子制御式変速機の電気配線の取り回しが不適切なため、当該電気配線が
　　燃料タンクと接触しているものがある。そのため、そのままの状態で使用
　　を続けると、走行中の振動等により当該電気配線が損傷し、最悪の場合、
　　アラームランプの点灯、ギヤ段の表示不良、変速不能等が発生し、走行不
　　能となるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、当該電気配線を点検し、取り回しが不適切な場合は、取り回しを
　　変更するとともに、当該電気配線と燃料タンクに保護材を装着する。
　　また、当該電気配線に損傷がある場合は、配線を補修する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000157.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそうファイター
　型式　　　　KL-FM62FHZ,KL-FM62FJZ,KL-FM62FLZ,KL-FM62FMZ,KL-FM62FSZ,
　　　　　　　KL-FM62HFZ,KL-FM62HHZ,KL-FM62HJZ,KL-FM62HLZ,KL-FM62HMZ,
　　　　　　　KL-FM62HSZ,PJ-FM62FFZ,PJ-FM62FHZ,PJ-FM62FJZ,PJ-FM62FLZ,
　　　　　　　PJ-FM62FMZ,PJ-FM62FSZ
　製作期間　　平成11年5月7日〜平成17年10月28日
　対象台数　　1,142台
　不具合部位　制動装置（ブレーキエア配管）
　不具合状況　
　　前輪ブレーキ用エア配管と駐車ブレーキ用エア配管との隙間が不足してい
　　るため、干渉するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続ける
　　と、走行中の振動等により前輪ブレーキ用エア配管が摩耗し、最悪の場合
　　エアが漏れて制動力が低下するおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、前輪ブレーキ用エア配管を対策品と交換する。また、駐車ブレー
　　キ用エア配管に損傷がある場合は、新品と交換する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000155.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそうローザ
　型式　　　　KC-BE632E
　製作期間　　平成10年1月21日〜平成10年3月19日
　対象台数　　2台
　不具合部位　かじ取り装置（タイロッドエンドボールジョイント）
　不具合状況　
　　前軸車軸方式の小型バスのタイロッドエンドのボールジョイントにおいて
　　ダストブーツのシール構造が不適切なため、当該ジョイントへ泥水等が浸
　　入し、樹脂ベアリングが摩耗してガタが発生することがある。
　　そのため、そのままの状態で使用を続けるとガタが増大し、最悪の場合、
　　ボールジョイントがタイロッドから外れ走行不能になるおそれがある。
　改善の内容　
　　当該タイロッドエンド一式を対策品と交換する。
　　また、当該部位の点検整備内容を充実させ周知することにより、定期点検
　　へのユーザの注意を喚起する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000145.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそう
　型式　　　　KC-FS410U,KC-FS510VY,KC-FS510VZ,KC-FS511VZ,KC-FS512TZ,
　　　　　　　KC-FS540VZ,KC-FT510WY,KC-FT520WZ,KC-FU411TZ,KC-FU519NY,
　　　　　　　KC-FU519TX,KC-FV511UZ,KC-FV512JX,KC-FV512SY,KC-FV512TZ,
　　　　　　　KC-FV512UZ,KL-FS50JVY,KL-FS50JVZ,KL-FS50MRY,KL-FS50MTZ,
　　　　　　　KL-FS50MVZ,KL-FS54JVY,KL-FS54JVZ,KL-FS55JVY,KL-FS55JVZ,
　　　　　　　KL-FU50MUZ,KL-FU54JUZ,KL-FV50JJX,KL-FV50MHR,PJ-FS50JY,
　　　　　　　PJ-FV50JX,BDG-FS50JY,BDG-FV50JX
　製作期間　　平成7年7月25日〜平成20年1月9日
　対象台数　　412台
　不具合部位　動力伝達装置
　　　　　　　　（プロペラシャフト センターベアリング ブラケット）
　不具合状況　
　　プロペラシャフト センターベアリング ブラケットの強度が不足している
　　ため、高速走行により、当該ブラケット部に亀裂が発生するものがある。
　　そのため、そのままの状態で使用を続けると亀裂の進行により当該ブラケ
　　ットが破断して、プロペラシャフトが垂れ下がり、走行不能となるおそれ
　　がある。
　改善の内容　
　　全車両、センターベアリングブラケットを対策品に交換する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000128.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそう
　型式　　　　BDG−FS54JZ,BDG−FS55JZ,BDG−FT50JX,BDG−FT50JY,
　　　　　　　BDG−FT54JZ,BDG−FU54JY,BDG−FU54JZ,BDG−FU55JZ,
　　　　　　　BDG−FV54JZ,BDG−FV55JZ
　製作期間　　平成19年5月31日〜平成20年3月20日
　対象台数　　738台
　不具合部位　動力伝達装置（変速機）
　不具合状況　
　　機械式自動変速機の変速を制御している電子制御機器（ＥＣＵ）の電気回
　　路が不適切なため、寒冷時にクラッチの断接ができなくなるものがある。
　　そのため、発進不能、走行時の変速不能、停止時にクラッチが切れなくな
　　るおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、当該ＥＣＵを対策品に交換する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000122.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそう
　型式　　　　
　　U-FS410T,U-FS410U,U-FS411N,U-FS411R,U-FS411T,U-FS411U,U-FS415U,
　　U-FS416N,U-FS416R,U-FS416T,U-FS416U,U-FS418U,U-FS478U,KC-FS410T,
　　KC-FS410TZ,KC-FS410U,KC-FS411N,KC-FS411R,KC-FS411RZ,KC-FS411TZ,
　　KC-FS411U,KC-FS415U,KC-FS417T,KC-FS417U,KC-FS419N,KC-FS419R,
　　KC-FS419RZ,KC-FS419T,KC-FS419TZ,KC-FS419U,KC-FS477U,KC-FS510VX,
　　KC-FS510VY,KC-FS510VZ,KC-FS511RY,KC-FS511TZ,KC-FS511VZ,KC-FS512TZ,
　　KC-FS515VX,KC-FS517VX,KC-FS517VY,KC-FS517VZ,KC-FS519RY,KC-FS519TZ,
　　KC-FS519VX,KC-FS519VY,KC-FS519VZ,KC-FS540VZ,KC-FS570VZ,KC-FY510TY,
　　KC-FY515JX,KC-FY517NX,KC-FY517TX,KC-FY517TY,KC-FY519JX,KC-FY519NY,
　　KC-FY519RY,KC-FY519TY,KL-FS50JVY,KL-FS50JVZ,KL-FS50KUZ,KL-FS50MRY,
　　KL-FS50MTZ,KL-FS50MVY,KL-FS50MVZ,KL-FS54JUZ,KL-FS54JVY,KL-FS54JVZ,
　　KL-FS55JUZ,KL-FS55JVZ,KL-FY50JNX,KL-FY50JRY,KL-FY50JTX,KL-FY50JTY,
　　KL-FY50KJX,KL-FY50MNY,KL-FY50MRY,KL-FY50MTY,KL-FY54JTX,KL-FY54JTY,
　　PJ-FS50JVZ,PJ-FS54JVZ,PJ-FS55JUZ,PJ-FS55JVZ,PJ-FY54JTY
　製作期間　　平成3年9月27日〜平成17年11月2日
　対象台数　　17,318台
　不具合部位　動力伝達装置
　不具合状況　
　　低床式後２軸駆動車の後前軸と後後軸間のプロペラシャフトを接続するコ
　　ンパニオンフランジにおいて、ピニオンギヤシャフトおよびスルーシャフ
　　トのねじ部の強度および締付トルクが不適切なため、キャッスルナットが
　　ゆるみ、またはピニオンギヤシャフトおよびスルーシャフトのねじ部が折
　　損し、最悪の場合、後前軸と後後軸間のプロペラシャフトが脱落して走行
　　不能となるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、後後軸の終減速機一式、および後前軸のコンパニオンフランジ一
　　式を対策品に交換する。また、対策品の装着によりプロペラシャフト取付
　　け距離に余裕度が少なくなる一部の車両については、プロペラシャフトを
　　短いものに交換する。なお、対策品の供給に時間を要するため、当面の暫
　　定措置として、コンパニオンフランジの取付状態を点検し、異常のあるも
　　のは新品と交換し、後日対策品と交換する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000116.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　エアロスター,エアロバス,エアロクィーン,エアロミディ,
　　　　　　　エアロキング
　型式　　　　KL-MP35JM,KL-MS86MM,KL-MS86MP,PA-MJ26RF,PA-MK25FJ,
　　　　　　　PA-MK26FJ,PA-MK27FH,PA-MK27FM,PA-MM86FH,PJ-MP35JK,
　　　　　　　PJ-MP35JM,PJ-MP35JP,PJ-MP37JM,PJ-MS86JP,BJG-MP37TM,
　　　　　　　MU612TX
　製作期間　　平成13年3月5日〜平成20年5月28日
　対象台数　　572台
　不具合部位　暖房装置（燃焼式ヒータ）
　不具合状況　
　　車室内暖房用の燃焼式ヒータにおいて、バーナヘッド（燃焼機）の燃料ポ
　　ンプの製造が不適切なものがある。そのため、そのままの状態で使用を続
　　けると、燃料ポンプから燃料が漏れ、最悪の場合、漏れた燃料がヒータの
　　熱により発火するおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両を点検し、不具合品が装着されている場合には対策品の燃料ポンプ
　　または対策品の燃料ポンプを装着したバーナヘッドに交換する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000113.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそうファイター
　型式　　　　KC-FN612K,KC-FN612L,KC-FN612M,KL-FN61FK,KL-FN61FL,
　　　　　　　KL-FN61FM
　製作期間　　平成9年1月28日〜平成14年2月14日
　対象台数　　398台
　不具合部位　走行装置（前車軸）
　不具合状況　
　　前車軸の強度に余裕が少ないため、キングピン穴部が摩耗し、キングピン
　　穴とキングピンの隙間（ガタ）が整備基準値を超えた状態で使用を続ける
　　と、前車軸のナックルストッパ部に亀裂が発生し、最悪の場合、走行不能
　　となるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、前車軸のキングピン穴部とキングピンの隙間（ガタ）を点検し、
　　整備基準値を超えているものは新品に交換するとともに、使用者に対しダ
　　イレクトメールにて適切な点検整備方法を周知する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000107.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそう
　型式　　　　
　　KC-FS410T,KC-FS410TZ,KC-FS410U,KC-FS411TZ,KC-FS411U,KC-FS510VX,
　　KC-FS510VY,KC-FS510VZ,KC-FS511VZ,KC-FS540VZ,KC-FS570VZ,KC-FT410T,
　　KC-FT410V,KC-FT410VZ,KC-FT410WZ,KC-FT510VX,KC-FT510WY,KC-FT520WZ,
　　KC-FU410S,KC-FU410SZ,KC-FU410T,KC-FU410TZ,KC-FU410U,KC-FU410UZ,
　　KC-FU410YZ,KC-FU411S,KC-FU411T,KC-FU411TZ,KC-FU411U,KC-FU411UZ,
　　KC-FU411YZ,KC-FU440U,KC-FU510TX,KC-FU510TY,KC-FU510TZ,KC-FU510UZ,
　　KC-FU511SY,KC-FU511TY,KC-FU511UZ,KC-FU512UZ,KC-FU540UZ,KC-FV410T,
　　KC-FV410TZ,KC-FV412PP,KC-FV500UZ,KC-FV501UZ,KC-FV502PYP,KC-FV510UZ
　　KC-FV511UZ,KC-FV512PYP,KC-FV512UZ,KC-FY510TY,KC-KS509S,KL-FS50JUY,
　　KL-FS50JUZ,KL-FS50JVX,KL-FS50JVY,KL-FS50JVZ,KL-FS50MVY,KL-FS50MVZ,
　　KL-FS54JUY,KL-FS54JUZ,KL-FS54JVX,KL-FS54JVY,KL-FS54JVZ,KL-FS55JUZ,
　　KL-FS55JVY,KL-FS55JVZ,KL-FT50JLX,KL-FT50JNY,KL-FT50JRY,KL-FT50JVX,
　　KL-FT50JWY,KL-FT50JWZ,KL-FT54JNY,KL-FT54JVX,KL-FT54JWZ,KL-FU50JNY,
　　KL-FU50JPY,KL-FU50JSY,KL-FU50JTX,KL-FU50JTY,KL-FU50JTZ,KL-FU50JUZ,
　　KL-FU50MSY,KL-FU50MTX,KL-FU50MTY,KL-FU50MTZ,KL-FU50MUZ,KL-FU54JNY,
　　KL-FU54JTY,KL-FU54JTZ,KL-FU54JUY,KL-FU54JUZ,KL-FU54JYZ,KL-FU54MUZ,
　　KL-FU55JTZ,KL-FU55JUZ,KL-FU55JYZ,KL-FV50JMY,KL-FV50JPY,KL-FV50JSY,
　　KL-FV50JTZ,KL-FV50JUZ,KL-FV50LPYP,KL-FV54JUZ,KL-FY50JRY,KL-FY50JTX
　　KL-FY50JTY,KL-FY50MTY,KL-FY54JTX,KL-FY54JTY,KL-KS50MS,PJ-FS50JVX,
　　PJ-FS50JVY,PJ-FS50JVZ,PJ-FS50JX,PJ-FS50JY,PJ-FS50JZ,PJ-FS54JUY,
　　PJ-FS54JUZ,PJ-FS54JVX,PJ-FS54JVY,PJ-FS54JVZ,PJ-FS54JX,PJ-FS54JY,
　　PJ-FS54JZ,PJ-FS55JUZ,PJ-FS55JVY,PJ-FS55JVZ,PJ-FS55JY,PJ-FS55JZ,
　　PJ-FT50JNY,PJ-FT50JVX,PJ-FT50JWY,PJ-FT50JWZ,PJ-FT50JX,PJ-FT50JY,
　　PJ-FT50JZ,PJ-FT54JNY,PJ-FT54JVX,PJ-FT54JWZ,PJ-FT54JX,PJ-FT54JY,
　　PJ-FT54JZ,PJ-FU50JNY,PJ-FU50JTX,PJ-FU50JTY,PJ-FU50JUZ,PJ-FU50JX,
　　PJ-FU50JY,PJ-FU50JZ,PJ-FU54JNY,PJ-FU54JTY,PJ-FU54JTZ,PJ-FU54JUZ,
　　PJ-FU54JY,PJ-FU54JZ,PJ-FU55JTZ,PJ-FU55JUZ,PJ-FU55JZ,PJ-FV50JMY,
　　PJ-FV50JUZ,PJ-FV50JY,PJ-FV50JZ,PJ-FV54JUZ,PJ-FV54JZ,PJ-FY50JX,
　　PJ-FY50JY,PJ-FY54JTY,PJ-FY54JX,PJ-FY54JY,BDG-FS50JY,BDG-FS50JZ,
　　BDG-FS54JX,BDG-FS54JY,BDG-FS54JZ,BDG-FS55JY,BDG-FS55JZ,BDG-FT50JX,
　　BDG-FT50JY,BDG-FT50JZ,BDG-FT54JX,BDG-FT54JY,BDG-FT54JZ,BDG-FU50JX,
　　BDG-FU50JY,BDG-FU50JZ,BDG-FU54JY,BDG-FU54JZ,BDG-FU55JZ,BDG-FV50JY,
　　BDG-FV50JYP,BDG-FV50JZ,BDG-FV50JZP,BDG-FV54JZ,BDG-FV55JZ,
　　BDG-FY50JY,BDG-FY54JX,BDG-FY54JY,BKG-FS54JZ,BKG-FS55JZ
　製作期間　　平成6年11月18日〜平成20年4月25日
　対象台数　　68,141台
　不具合部位　動力伝達装置
　　　　　　　（プロペラシャフト センターベアリング ブラケット）
　不具合状況　
　　プロペラシャフト センターベアリング ブラケットの強度が不足している
　　ため、高速走行により、当該ブラケット部に亀裂が発生するものがある。
　　そのため、そのままの状態で使用を続けると亀裂の進行により当該ブラケ
　　ットが破断して、プロペラシャフトが垂れ下がり、走行不能となるおそれ
　　がある。
　改善の内容　
　　全車両、センターベアリングブラケットを対策品に交換する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000086.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　キャンターガッツ,キャンター,ファイター
　型式　　　　PDG-FB70B,PDG-FE70D,PDG-FE74BV,PDG-FE82D,PDG-FE84DV,
　　　　　　　PDG-FK61R,PDG-FK65FY,PDG-FK72FZ
　製作期間　　平成20年1月23日〜平成20年4月25日
　対象台数　　10台
　不具合部位　排出ガス発散防止装置（再生制御式ＤＰＦ）
　不具合状況　
　　再生制御式ＤＰＦ（ディーゼル微粒子除去装置）を装着した車両において
　　低速走行、頻繁なエンジン停止等のエンジンに軽負荷な状況で使用を続け
　　た場合、ＤＰＦの自動再生（捕集した微粒子の燃焼除去）を長時間行う制
　　御であるため、再生するためにエンジン内に噴射する軽油が想定以上にエ
　　ンジンオイルに混入する。そのため、そのままの状態で使用を続けると、
　　軽油の混入したオイルがブローバイガスの通路を経由して吸気管に吸入さ
　　れシリンダー内で燃焼するため、異音、白煙が発生し、最悪の場合、エン
　　ジン回転の上昇、エンジン停止及び再始動不能となるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、以下の対応を実施する。
　　・エンジン制御コンピュータを低速走行時等には手動再生に移行する制御
　　　に変更した対策品と交換する。
　　・低速走行、頻繁なエンジン停止等を繰り返す場合の点検項目について、
　　　取扱説明書及びメンテナンスノートに追記するとともに、計器板付近に
　　　貼付しているコーションラベルを変更する。また、再生制御式ＤＰＦの
　　　取扱い上の注意事項について、取扱説明書に追記するとともに、簡易説
　　　明書を配布する。
　　なお、対策品の全数供給に時間を要するため、暫定措置として、使用者に
　　ダイレクトメール等でエンジンオイル量の点検を啓発し、交換基準レベル
　　以上になっているものはエンジンオイルの交換を実施する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000075.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそう
　型式　　　　PJ-FS55JZ,BDG-FP54JDR,BDG-FR50JX,BDG-FS54JY,BDG-FS54JZ,
　　　　　　　BDG-FS55JZ,BDG-FT54JZ,BDG-FU50JY,BDG-FU50JZ,BDG-FU54JZ,
　　　　　　　BDG-FU55JZ,BDG-FV50JJR,BDG-FV50JX,BDG-FV50JY,BDG-FW50JY,
　　　　　　　BDG-FY54JY,BKG-FP54JDR
　製作期間　　平成18年2月13日〜平成19年12月19日
　対象台数　　209台
　不具合部位　動力伝達装置（クラッチレリーズフォークシャフト）
　不具合状況　
　　クラッチレリーズフォークシャフト（クラッチを断続するための部品）と
　　レバーとの溶接が不良のため、当該溶接部が剥がれるものがある。そのた
　　め、クラッチ操作ができずに走行不能となるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、当該クラッチレリーズフォークシャフトを良品と交換する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000060.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　キャンターガッツ,キャンター,ファイター,ローザ,
　　　　　　　エアロエース,エアロスター
　型式　　　　
　　PDG-FB70B,PDG-FD70B,ACG-FE74B,ACG-FE74BV,PCG-FE73B,PCG-FE74B,
　　PCG-FE74BV,PCG-FE84B,PDG-FE70B,PDG-FE70BS,PDG-FE70D,PDG-FE71BD,
　　PDG-FE71BSD,PDG-FE71DD,PDG-FE71DSD,PDG-FE72B,PDG-FE72BS,PDG-FE72D,
　　PDG-FE73B,PDG-FE73BN,PDG-FE73D,PDG-FE73DN,PDG-FE73DY,PDG-FE74BSV,
　　PDG-FE74BV,PDG-FE74DV,PDG-FE78DV,PDG-FE82B,PDG-FE82BS,PDG-FE82D,
　　PDG-FE83D,PDG-FE83DN,PDG-FE83DY,PDG-FE83DZ,PDG-FE84DV,PDG-FE88DV,
　　PDG-FF83DY,PDG-FG70D,PDG-FG70DD,PDG-FG73D,PDG-FG74D,PDG-FG83D,
　　PDG-FG84D,BJG-FE73B,BJG-FE74B,BJG-FE74BV,BJG-FE84B,PDG-FK61F,
　　PDG-FK61R,PDG-FK62FY,PDG-FK62FZ,PDG-FK64F,PDG-FK64R,PDG-FK65FY,
　　PDG-FK65FZ,PDG-FK71D,PDG-FK71F,PDG-FK71R,PDG-FK72FY,PDG-FK72FZ,
　　PDG-FK74F,PDG-FK74R,PDG-FK75FY,PDG-FK75FZ,PDG-FL63F,PDG-FL63FX,
　　PDG-FM62FZ,PDG-FQ62F,PDG-BE63DE,PDG-BE63DG,PDG-BE64DE,PDG-BE64DG,
　　PDG-BE64DJ,PDG-BE66DG,PDG-BG64DG,PDG-MM96FH,BJG-MP37TM
　製作期間　　平成18年5月29日〜平成20年5月8日
　対象台数　　35,822台
　不具合部位　排出ガス発散防止装置（再生制御式ＤＰＦ）
　不具合状況　
　　再生制御式ＤＰＦ（ディーゼル微粒子除去装置）を装着した車両において
　　低速走行、頻繁なエンジン停止等のエンジンに軽負荷な状況で使用を続け
　　た場合、ＤＰＦの自動再生（捕集した微粒子の燃焼除去）を長時間行う制
　　御であるため、再生するためにエンジン内に噴射する軽油が想定以上にエ
　　ンジンオイルに混入する。そのため、そのままの状態で使用を続けると、
　　軽油の混入したオイルがブローバイガスの通路を経由して吸気管に吸入さ
　　れシリンダー内で燃焼するため、異音、白煙が発生し、最悪の場合、エン
　　ジン回転の上昇、エンジン停止及び再始動不能となるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、以下の対応を実施する。
　　・エンジン制御コンピュータを低速走行時等には手動再生に移行する制御
　　　に変更した対策品と交換する。
　　・低速走行、頻繁なエンジン停止等を繰り返す場合の点検項目について、
　　　取扱説明書及びメンテナンスノートに追記するとともに、計器板付近に
　　　貼付しているコーションラベルを変更する。また、再生制御式ＤＰＦの
　　　取扱い上の注意事項について、取扱説明書に追記するとともに、簡易説
　　　明書を配布する。
　　なお、対策品の全数供給に時間を要するため、暫定措置として、使用者に
　　ダイレクトメール等でエンジンオイル量の点検を啓発し、交換基準レベル
　　以上になっているものはエンジンオイルの交換を実施する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000059.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそう,ファイター
　型式　　　　
　　PDG-FK61F,PDG-FK61R,PDG-FK62FY,PDG-FK62FZ,PDG-FK71F,PDG-FK71R,
　　PDG-FK72FY,PDG-FK72FZ,PDG-FL63F,PDG-FL63FX,PDG-FM62FZ,PDG-FQ62F,
　　BDG-FP50JDR,BDG-FP50JGR,BDG-FP50JX,BDG-FP54JDR,BDG-FP54JER,
　　BDG-FP54JGR,BDG-FS50JY,BDG-FS50JZ,BDG-FT50JX,BDG-FT50JY,
　　BDG-FT50JYP,BDG-FT50JZ,BDG-FU50JX,BDG-FU50JY,BDG-FU50JZ,
　　BDG-FV50JJR,BDG-FV50JX,BDG-FV50JY,BDG-FV50JYP,BDG-FV50JZ,
　　BDG-FY50JX,BDG-FY50JY,BKG-FP50JDR,BKG-FP54JDR,BKG-FP54JER,
　　BKG-FP54JGR,BKG-FV50JJR
　製作期間　　平成19年7月23日〜平成20年2月26日
　対象台数　　935台
　不具合部位　前照灯の自動式照射方向調節装置の制御ユニット
　不具合状況　
　　高輝度放電式（ＨＩＤ）前照灯の自動式照射方向調節装置の制御ユニット
　　のデータに不適切なものがある。そのため、前照灯の光軸が自動調整され
　　ない場合がある。
　改善の内容　
　　全車両、前照灯の自動式照射方向調節装置の制御ユニットのデータを確認
　　し、不適切な場合は修正する。

■日産ディーゼル工業株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000061.html
　車名　　　　ニッサンディーゼル,三菱
　通称名　　　−
　型式　　　　PDG-JP820NAN,PDG-RM820GAN,PDG-RM820HAN,PDG-AJ820NAN,
　　　　　　　PDG-AR820GAN,PDG-AR820HAN
　製作期間　　平成20年1月10日〜平成20年4月21日
　対象台数　　76台
　不具合部位　排出ガス発散防止装置（再生制御式ＤＰＦ）
　不具合状況　
　　再生制御式ＤＰＦ（ディーゼル微粒子除去装置）を装着した車両において
　　ＤＰＦの再生制御のプログラムが不適切なため、頻繁なエンジン停止、長
　　時間アイドル、低速走行等のエンジンに軽負荷な状況で使用を続けた場合
　　ＤＰＦで捕集したディーゼル微粒子を燃焼除去するための燃料の軽油が弊
　　社想定以上にエンジンオイルに混入するものがある。そのため、そのまま
　　の状態で使用を続けると、エンジンオイルの量が交換基準レベル以上に増
　　大し、ブローバイガスの通路を経由して吸気管に軽油の混入したオイルが
　　吸入されシリンダー内で燃焼するため異音、白煙が発生し、最悪の場合、
　　エンジン回転の上昇、エンジン停止および再始動不能となるおそれがある
　改善の内容　
　　全車両、再生制御式ＤＰＦの再生制御プログラムを変更したエンジンコン
　　トロールユニットに交換するとともに、ユーザーに対し、使用上の注意事
　　項等について周知する。
　　なお、対策品の全数供給に時間を要するため、使用者にダイレクトメール
　　等でエンジンオイル量の点検を啓発し、交換基準レベル以上になっている
　　ものはエンジンオイルの交換を実施する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000049.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそう
　型式　　　　KL-FV50MSY改,KL-FV50MTZ改,KL-FV50MUZ改
　製作期間　　平成12年6月9日〜平成16年5月13日
　対象台数　　6台
　不具合部位　原動機（リヤエンジンマウント）
　不具合状況　
　　エンジンリヤマウントの座面加工が不適切なため、当該マウントの固定ボ
　　ルトの軸力が不足しており、急発進・悪路走行等を繰り返した場合に、当
　　該マウントの締付ボルトに緩みが発生するものがある。そのため、そのま
　　まの状態で使用を続けると、当該締付ボルトが脱落して、エンジン搭載位
　　置にずれが生じ、最悪の場合、シフト操作が困難になる等、走行不能とな
　　るおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、エンジンリヤマウントの締付ボルトの締付け状態を点検し、規定
　　トルク値内の場合は指定トルク値にて締付け、規定トルク値以下の場合は
　　当該マウント及び締付ボルトを新品と交換する。同時にフライホイールハ
　　ウジングのボルトねじ穴を点検し、損傷がある場合はフライホイールハウ
　　ジングを交換する。また、片側マウントの締付ボルトの全数が脱落してい
　　た場合は、プロペラシャフトのガタ点検をする。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000048.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそう,ファイター,エアロミディ,エアロバス,エアロクィーン
　型式　　　　
　　PA-FK61F,PA-FK61FX,PA-FK61R,PA-FK61RX,PA-FK64F,PA-FK64R,PA-FK71D,
　　PA-FK71F,PA-FK71R,PA-FK71RX,PA-FK74F,PA-FK74R,PA-FL63F,PA-FL63FX,
　　PJ-FK62FZ,PJ-FK65FZ,PJ-FK72FZ,PJ-FK75FZ,PJ-FM62FZ,PJ-FQ62F,
　　PDG-FK61F,PDG-FK61R,PDG-FK62FY,PDG-FK62FZ,PDG-FK64F,PDG-FK64R,
　　PDG-FK65FZ,PDG-FK71D,PDG-FK71F,PDG-FK71R,PDG-FK72FY,PDG-FK72FZ,
　　PDG-FK74F,PDG-FK74R,PDG-FK75FY,PDG-FM62FZ,PDG-FQ62F,KL-FV50LHR,
　　PJ-FP50JDR,PJ-FP50JER,PJ-FP50JGR,PJ-FP50JX,PJ-FP54JDR,PJ-FP54JER,
　　PJ-FP54JGR,PJ-FP55JDR,PJ-FS50JY,PJ-FS50JZ,PJ-FS54JX,PJ-FS54JY,
　　PJ-FS54JZ,PJ-FS55JY,PJ-FS55JZ,PJ-FT50JX,PJ-FT50JY,PJ-FT50JYP,
　　PJ-FT50JZ,PJ-FT54JX,PJ-FT54JZ,PJ-FU50JNY,PJ-FU50JTY,PJ-FU50JX,
　　PJ-FU50JY,PJ-FU50JZ,PJ-FU54JY,PJ-FU54JZ,PJ-FU55JZ,PJ-FV50JHR,
　　PJ-FV50JX,PJ-FV50JY,PJ-FV50JYP,PJ-FV50JZ,PJ-FV54JZ,PJ-FY50JX,
　　PJ-FY50JY,PJ-FY54JX,PJ-FY54JY,BDG-FP50JX,BDG-FP54JDR,BDG-FS50JZ,
　　BDG-FS54JY,BDG-FS54JZ,BDG-FS55JZ,BDG-FT50JX,BDG-FT54JX,BDG-FT54JZ,
　　BDG-FU50JY,BDG-FU50JZ,BDG-FU54JY,BDG-FU54JZ,BDG-FU55JZ,BDG-FV50JJR
　　BDG-FV50JX,BDG-FV50JY,BDG-FV50JZ,BDG-FV54JZ,BDG-FW50JY,BDG-FY50JY,
　　BDG-FY54JY,PA-MK27FH,PA-MK27FM,PA-MM86FH,PJ-MS86JP
　製作期間　　平成17年9月16日〜平成19年8月11日
　対象台数　　7,938台
　不具合部位　燃料装置（燃料タンクキャップ）
　不具合状況　
　　燃料タンクキャップの爪部の硬度が不足しているものがあるため、使用過
　　程において当該爪部が変形し、キャップの保持力が低下するものがある。
　　そのため、そのままの状態で使用を続けるとキャップの保持力がなくなり
　　燃料が漏れるまたは、燃料タンクキャップが脱落するおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、燃料タンクキャップを点検し、不具合品が装着されている場合に
　　は良品と交換する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall08/03/recall03-251.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそうエアロスター
　型式　　　　KC-MP747K,KC-MP747K改,KC-MP747M
　製作期間　　平成9年2月20日〜平成12年5月8日
　対象台数　　356台
　不具合部位　１．制動装置・警音器（エア配管）
　　　　　　　２．かじ取装置（パワーステアリング配管）
　不具合状況　
　　大型路線バスのエア配管及びパワーステアリング配管の配置が不適切なた
　　め、当該配管が車体後部の床下支持材に接触するものがある。そのため、
　　そのままの状態で使用を続けると、車体の振動等により、
　　１．エア配管が損傷し、エアが漏れ、警音器が作動せず、最悪の場合、
　　　　制動力が低下するおそれがある。
　　２．パワーステアリング配管が損傷し、オイルが漏れ、ステアリングの
　　　　操舵力が過大となるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、配管と床下支持材との隙間を点検し、隙間が狭い場合には、配管
　　の取付金具を対策品に交換する。また、配管が損傷している場合には、配
　　管を新品に交換する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall08/03/recall03-252.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそう
　型式　　　　KC-FU510TX改,KC-FU510TY改,KC-FU510UZ改,KC-FU511UZ改,
　　　　　　　KC-FU512UZ改,KC-FU515PY改,KC-FU517NY改,KC-FU517PY改,
　　　　　　　KC-FU517TY改,KC-FU517UZ改,KC-FU540UZ,KC-FU549UZ,
　　　　　　　KC-FV501UZ改,KC-FV509TZ改,KL-FU50JNY改,KL-FU50JSY改,
　　　　　　　KL-FU50JTY改,KL-FU50JTZ改,KL-FU50JUZ改,KL-FU50MUZ改,
　　　　　　　KL-FU54JTZ,KL-FU54JUY,KL-FU54JUZ,KL-FU54JYZ,
　　　　　　　KL-FU54JYZ改,KL-FU54MUZ,KL-FU55JUZ,KL-FU55JYZ,
　　　　　　　KL-FV50JTZ改,KL-FV50JUZ改,KL-FV50MUZ改,KL-FV54JUZ
　製作期間　　平成8年5月21日〜平成15年5月6日
　対象台数　　6,614台
　不具合部位　車枠（第４クロスメンバ）、
　　　　　　　緩衝装置（後輪トレーリングリーフ取付金具）
　不具合状況　
　　クロスメンバ及びリーフスプリング取付金具の強度が不足しているため、
　　旋回を繰り返すと、クロスメンバ及びリーフスプリング取付金具に亀裂が
　　生じるものがある。
　　そのため、そのままの状態で使用を続けると亀裂が進行し、最悪の場合、
　　リーフスプリング取付金具が破損し、走行不能となるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、クロスメンバ及びリーフスプリング取付金具を対策品に交換する
　　なお、対策品の供給に時間を要することから、暫定措置として当該部を点
　　検し、クロスメンバに亀裂が発生している場合には、溶接補修し、リーフ
　　スプリング取付金具に亀裂が発生している場合には、新品と交換し、後日
　　対策品と交換する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall08/03/recall03-121.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそうファイター
　型式　　　　PA-FK61F改,PA-FK64F,PA-FK64R,PA-FK74F,PA-FK74R,PDG-FK64F
　　　　　　　PDG-FK64R,PDG-FK74F,PDG-FK74R
　製作期間　　平成17年11月19日〜平成20年2月13日
　対象台数　　2,892台
　不具合部位　緩衝装置（エアスプリング）
　不具合状況　
　　後軸エアスプリングのリーフスプリングとの取付部の構造が不適切なため
　　悪路、段差等の走行時に取付けボルトに緩みが発生するものがある。
　　そのため、そのままの状態で使用を続けると取付ボルトが変形、折損し、
　　最悪の場合、エアスプリングが破損するおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、エアスプリング及びリーフスプリングを対策品に交換する。
　　なお、対策品の供給に時間を要することから、部品が供給できるまでの暫
　　定措置として、全車両点検し、エアスプリングが損傷している場合には、
　　新品と交換し、後日対策品に交換する。また、車両使用上の注意喚起を実
　　施する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall08/02/recall02-282.html
　車名　　　　ふそう
　通称名　　　エアロバス,エアロスター,エアロクィーン,エアロミディ,
　　　　　　　エアロミディ
　型式　　　　KK-MM86FH,KL-MP35JM,KL-MP35JP,KL-MP37JM,KL-MS86MP,
　　　　　　　PA-MJ26RF,PA-MK25FJ,PA-MK26FJ,PA-MK27FH,PA-MK27FM,
　　　　　　　PA-MM86FH,PJ-MP35JK,PJ-MP35JM,PJ-MP35JP,PJ-MP37JM,
　　　　　　　PJ-MS86JP,MU612TX
　製作期間　　平成13年3月12日〜平成19年8月10日
　対象台数　　427台
　不具合部位　暖房装置（燃焼式ヒータ）
　不具合状況　
　　車室内暖房用の燃焼式ヒータにおいて、バーナーヘッド（燃焼機）の燃料
　　ポンプの製造が不適切なものがある。そのため、そのままの状態で使用を
　　続けると、燃料ポンプから燃料が漏れ、最悪の場合、漏れた燃料がヒータ
　　の熱により発火するおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両を点検し、不具合品が装着されている場合には対策品の燃料ポンプ
　　を装着したバーナヘッドに交換する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall08/02/recall02-151.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそうキャンター
　型式　　　　PDG-FG70D,PDG-FG70DD,PDG-FG74D
　製作期間　　平成19年6月28日〜平成20年1月11日
　対象台数　　318台
　不具合部位　排気管（エキゾーストフロントパイプ）
　不具合状況　
　　低床四輪駆動車において、排気管の強度が不足しているため、エンジンの
　　振動により排気管に亀裂が発生するものがある。そのため、そのままの状
　　態で使用を続けると、排気ガスが洩れ、最悪の場合、排気ガスの規制値を
　　超えるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、排気管および取付金具を対策品に交換する。なお、対策品の全数
　　供給に時間を要するため、部品が供給できるまでの暫定措置として、排気
　　管の点検を実施し、亀裂が発生している場合には当該排気管を暫定対策品
　　に交換し、後日恒久対策品に交換する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall08/01/recall01-241.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ファイターミニヨン,ファイター
　型式　　　　KC-FH217CD,KC-FH217G,KK-FH21HD,U-FK618EW,U-FK618EZ,
　　　　　　　KC-FK618EW,KC-FK618EZ,KC-FK628E,KC-FK628EY,KC-FK629E,
　　　　　　　KC-FL618E,KC-FL618EZ,KC-FL638E,KK-FK61HE,KK-FK61HEX,
　　　　　　　KK-FK71GC,KK-FK71HC,KK-FK71HD,KK-FK71HDY,KK-FK71HE,
　　　　　　　KK-FK71HEY,KK-FL61HEX,KK-FL63HE,KK-FL63HEX,KL-FK71HDZ,
　　　　　　　KL-FK71HEZ,PA-FK61FG
　製作期間　　平成5年4月19日〜平成17年7月18日
　対象台数　　1,017台
　不具合部位　燃料装置（燃料タンク取付金具）
　不具合状況　
　　燃料タンク取付金具の強度が不足しているものがあるため、車体の振動等
　　により当該金具に亀裂が発生し、最悪の場合、燃料タンクが脱落するおそ
　　れがある。
　改善の内容　
　　全車両、燃料タンク取付金具を確認し、不具合品が装着されている場合は
　　対策品に交換する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall08/01/recall01-112.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそう
　型式　　　　KC-FS510VZ改
　製作期間　　平成10年10月13日〜平成10年10月16日
　対象台数　　2台
　不具合部位　緩衝装置（ショックアブソーバ）
　不具合状況　
　　低床式後２軸の空気ばね式緩衝装置の車高調整装置において、ショックア
　　ブソーバのストッパー機能が不十分なため、荷役作業時等に最大車高以上
　　に車高が上がり、内部のピストン取付ナットが脱落するものがある。その
　　ため、そのままの状態で使用を続けると当該ショックアブソーバのピスト
　　ンロッドが抜け出し、曲がりや折損が発生し、最悪の場合、タイヤと干渉
　　してバーストまたは発熱により発火するおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、対策ショックアブソーバ一式に交換するとともに、ユーザーに対
　　し、車両使用上の注意喚起を行う。

■西日本車体工業株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/12/recall12-251.html
　車名　　　　三菱,ニッサンデーゼル,いすゞ,日野
　通称名　　　−
　型式　　　　U-MS726S,U-MS821P,U-MS826P,KC-MS822P,KC-MS829P,KL-MS86MP
　　　　　　　U-RA520TBN,U-RA520RBL,U-RA530RBN,KC-RA531RBN,KC-RA550RBN
　　　　　　　KL-RA552RBN,KL-RA552RBN改,KC-RP250FBN,KL-RP252FBN,
　　　　　　　KC-LV781R1,KL-LV781R2,KL-LV774R2,U-RU2FRAB,U-RU2FTAB,
　　　　　　　KC-RU3FSCB,KC-RU4FSCB
　製作期間　　平成5年3月11日〜平成17年8月27日
　対象台数　　８７９台
　不具合部位　車体（右側後写鏡付近導風板)
　不具合状況　
　　大型バスにおいて、右側後写鏡横の車体に取付けられた、導風板の形状が
　　不適切なため、全幅が２.５メートルを超えるものがある。
　改善の内容　
　　全車両、当該導風板を取り外す。または当該導風板を対策品と交換する。

■富士重工業株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/12/recall12-185.html
　車名　　　　日野,いすゞ,ニッサンディーゼル,三菱
　通称名　　　デュトロ,エルフ,コンドル,キャンター,ファイター
　型式　　　　BJG-XKU304X,AFG-NKR82AN,PB-BKR81AN,PA-FE73DB,PA-FE83DEY,
　　　　　　　PA-FK71F
　製作期間　　平成１７年１２月２１日〜平成１９年８月１０日
　対象台数　　８台
　不具合部位　方向指示器（作動状態表示装置）
　不具合状況　
　　自動車の前面または後面に備える方向指示器が故障した場合に、運転者席
　　の作動状態表示装置が作動しない。
　改善の内容　
　　全車両、後面に増設した方向指示器の種類に応じて以下の措置を行う。
　　１．増設した電球式方向指示器の配線を変更するとともに、フラッシャ
　　　　リレーユニットを適切なしきい値のものに交換する。
　　２．増設したＬＥＤ式方向指示器の作動状態を検出する検出器と表示灯
　　　　を運転室内に追加する

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/12/recall12-042.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそう
　型式　　　　P-FN428N,P-FP418DR,P-FV418P,U-FN428N,U-FN428R,U-FN428T,
　　　　　　　U-FS416N,U-FS418U,U-FV416P,U-FV419P,W-FP416DR
　製作期間　　昭和60年3月12日〜平成6年7月8日
　対象台数　　24台
　不具合部位　動力伝達装置(クラッチハウジング)

　不具合状況　
　　エンジンとトランスミッションの結合部（クラッチハウジング）の強度が
　　不足しているため、高速走行時に駆動系の振動が増加した場合、クラッチ
　　ハウジングに亀裂が生じるものがある。そのため、そのままの状態で使用
　　を続けると亀裂が進行し、最悪の場合、クラッチハウジングが破断するお
　　それがある。
　改善の内容　
　　全車両、クラッチハウジングを対策品に交換する。

■日工ダイヤクリート株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/10/recall10-231.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそう
　型式　　　　KC-FP515JX改,KL-FP50KJX改
　製作期間　　平成11年1月14日〜平成13年8月24日
　対象台数　　5台
　不具合部位　動力分配装置(トランスファ取付金具)
　不具合状況　
　　コンクリート作業車に架装した車両において、動力分配装置（トランスフ
　　ァ）取付金具の強度が不足しているため、コンクリート打設作業時の負荷
　　により当該取付金具に亀裂が発生する場合がある。そのため、そのまま使
　　用を続けると、亀裂が進展し、最悪の場合、走行中に取付金具が破損して
　　トランスファが脱落し、走行不能となるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、トランスファ取付金具を対策品と交換するとともに、緩衝ゴムも
　　新品と取り換える。

■三菱ふそうトラックバス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/10/recall10-181.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそうキャンター
　型式　　　　KK-FE53CB改,KK-FE53CEV改,KK-FE73CB改,KK-FE73CEV改,
　　　　　　　KK-FE82CEV改,KK-FE83CEV改
　製作期間　　平成14年1月24日〜平成19年3月30日
　対象台数　　1,414台
　不具合部位　燃料装置（ガス容器、ベーパライザー）
　不具合状況　
　　液化石油ガス（ＬＰＧ）車の燃料装置において、
　　１．ガス容器内部の配管構造が不適切なため、エンジン停止後に温度上昇
　　　により燃料遮断弁前の燃料圧力が高くなったとき、エンジン再始動時に
　　　燃料が急激に流れ過流防止弁が作動し、エンジンが再始動できなくなる
　　　おそれがある。
　　２．不適正な燃料を使用するとベーパライザー内の減圧弁に高い圧力がか
　　　かるため気密不良となり、エンジン始動時に燃料が急激に流れ過流防止
　　　弁が作動し、エンジンが始動できなくなるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、ガス容器を対策品に交換するとともに、ベーパライザーを確認し
　　改良品が装着されていない場合は改良品に交換する。
　　また、自動車用オートガスの使用の徹底と過流防止弁作動時の処置方法を
　　記載したコーションプレートをガス容器カバーに貼付する。

■三菱ふそうトラックバス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/10/recall10-162.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそうキャンター
　型式　　　　ACG-FE74B,ACG-FE74BV,PCG-FE73B,PCG-FE74B,PCG-FE74BV,
　　　　　　　PCG-FE84B
　製作期間　　平成18年5月29日〜平成19年5月11日
　対象台数　　175台
　不具合部位　電動機制御ECU（モータ コントロール ユニット）
　不具合状況　
　　ハイブリッド自動車の電動機（モータ）の制御プログラムが不適切ため、
　　電動機の回転センサーが断線した場合に断線を検知せず、電動機の回転が
　　不安定になるものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、
　　最悪の場合、電動機が加速し続けるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、電動機の制御プログラムを変更する。

■日工ダイヤクリート株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/10/recall10-112.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそう
　型式　　　　KC-FP515JX改,KL-FP50KJX改,PJ-FP50JX改
　製作期間　　平成１０年６月３日〜平成１９年５月７日
　対象台数　　１１０台
　不具合部位　動力分配装置(トランスファ取付金具)
　不具合状況　
　　コンクリート作業車に架装した車両において、動力分配装置（トランスフ
　　ア）取付金具の強度が不足しているため、コンクリート打設作業時の負荷
　　により当該取付金具に亀裂が発生する場合がある。そのため、そのまま使
　　用を続けると、亀裂が進展し、最悪の場合、走行中に取付金具が破損して
　　トランスファが脱落し、走行不能となるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、トランスファ取付金具を対策品と交換するとともに、緩衝ゴムも
　　新品と取り換える。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/09/recall09-201.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそう
　型式　　　　KC-FS510VX改,KC-FS510VY改,KC-FS510VZ改,KC-FS511VZ改,
　　　　　　　KC-FS515VX改,KC-FS517VY改,KC-FS519VX改,KC-FS519VZ改,
　　　　　　　KC-FS540VZ,KC-FY510TY改,KC-FY517NX改,KC-FY519TY改
　製作期間　　平成8年6月24日〜平成12年3月20日
　対象台数　　1,347台
　不具合部位　緩衝装置（ショックアブソーバ）
　不具合状況　
　　低床式後２軸の空気ばね式緩衝装置の車高調整装置において、ショックア
　　ブソーバのストッパー機能が不十分なため、荷役作業時等に最大車高以上
　　に車高が上がり、内部のピストン取付ナットが脱落するものがある。その
　　ため、そのままの状態で使用を続けると当該ショックアブソーバのピスト
　　ンロッドが抜け出し、曲がりや折損が発生し、最悪の場合、タイヤと干渉
　　してバーストまたは発熱により発火するおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、対策ショックアブソーバ一式に交換するとともに、ユーザに対し
　　車両使用上の注意喚起を行う。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/09/recall09-131.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそうファイター
　型式　　　　KL-FM62FHZ,KL-FM62FJZ,KL-FM62FLZ,KL-FM62FMZ,KL-FM62FSZ,
　　　　　　　KL-FM62HFZ,KL-FM62HHZ,KL-FM62HJZ,KL-FM62HLZ,KL-FM62HMZ,
　　　　　　　KL-FM62HSZ
　製作期間　　平成11年5月7日〜平成13年7月31日
　対象台数　　402台
　不具合部位　制動装置（ブレーキエア配管）
　不具合状況　
　　エア式制動装置装着車において、エアブレーキ用エア配管の取り回しが不
　　適切なため、変速機用コントロールケーブルと干渉するものがある。その
　　ため、そのままの状態で使用を続けると、走行中の振動等により当該エア
　　配管が摩耗するおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、当該エア配管の留め具を対策品に交換し、変速機用コントロール
　　ケーブルとの隙間を確保する。また、当該エア配管に損傷がある場合は、
　　新品に交換する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/08/recall08-061.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそう
　型式　　　　PJ-FS50JX,PJ-FS50JY,PJ-FS50JZ,PJ-FS54JX,PJ-FS54JY,
　　　　　　　PJ-FS54JZ,PJ-FS55JY,PJ-FS55JZ
　製作期間　　平成17年9月27日〜平成19年6月14日
　対象台数　　3,874台
　不具合部位　排気管（遮熱板）
　不具合状況　
　　排気管に取り付けている遮熱板取付部の強度が不足しているものがある。
　　そのため、原動機の低速回転時に排気管と遮熱板が共振し、取付部に亀裂
　　が発生し、そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、走行中に遮熱
　　板が脱落し、他の交通の妨げとなるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、当該遮熱板を取り外す。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/08/recall08-021.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　エアロミディ,エアロバス
　型式　　　　KK-ME17DF,KK-MJ27HF,KK-MK25HJ,KK-MK27HM,PA-ME17DF,
　　　　　　　PA-MJ26RF,PA-MK25FJ,PA-MK26FJ,PA-MK27FH,PA-MK27FM,
　　　　　　　PA-MM86FH
　製作期間　　平成15年7月9日〜平成18年1月13日
　対象台数　　183台
　不具合部位　動力伝達装置（トランスミッション）
　不具合状況　
　　トランスミッションの変速操作を行う変速ユニット内のレバーの製造工程
　　が不適切なため、当該レバーに微細な亀裂が生じているものがある。その
　　ため、そのまま使用を続けると、当該レバーが折損し、変速不能となり、
　　最悪の場合、走行不能となるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、変速ユニットの製造番号を確認し、対象のものはレバーを良品と
　　交換する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/05/recall05-291.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそう
　型式　　　　
　　KC-FP511DKR,KC-FP511DR,KC-FP512DKR,KC-FP512DR,KC-FP512GR,
　　KC-FP514DKR,KC-FP514DR,KC-FP515DKR,KC-FP515DR,KC-FP541DR,
　　KC-FP542DKR,KC-FP542DR,KC-FP542GR,KC-FP543DR,KC-FP545DKR,
　　KC-FP545DR,KC-FP545GR,KC-FS511RY 改,KC-FV501UZ 改,KC-FV502JXD 改,
　　KC-FV502PYP,KC-FV502UZ 改,KC-FV512HR,KC-FV513HR,KC-FV514HR,
　　KC-FV515HR,KC-FW522NZ,KL-FP50LDR,KL-FP50MDR,KL-FP50MGR,
　　KL-FP54LDR,KL-FP54LGR,KL-FP54MDR,KL-FP54MGR,KL-FS50MRY 改,
　　KL-FS50MTZ 改,KL-FS50MVZ 改,KL-FU50MNY 改,KL-FV50LHR,
　　KL-FV50LPYP,KL-FV50MHR,KL-FV50MJXD 改,KL-FV50MMY 改,
　　KL-FV50MPY 改,KL-FV50MSY 改,KL-FV50MTZ 改,KL-FV50MUZ 改,
　　KL-FV50NHR,KL-FW50MNZ,KL-FU50MUZ 改
　製作期間　　平成11年12月22日〜平成18年2月16日
　対象台数　　5,023台
　不具合部位　原動機（リヤエンジンマウント）
　不具合状況　
　　エンジンリヤマウントの座面加工が不適切なため、当該マウントの固定ボ
　　ルトの軸力が不足しており、急発進・悪路走行等を繰り返した場合に、当
　　該マウントの締付ボルトに緩みが発生するものがある。そのため、そのま
　　まの状態で使用を続けると、当該締付ボルトが脱落して、エンジン搭載位
　　置にずれが生じ、最悪の場合、シフト操作が困難になる等、走行不能とな
　　るおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、エンジンリヤマウントの締付ボルトの締付け状態を点検し、規定
　　トルク値内の場合は指定トルク値にて締付け、規定トルク値以下の場合は
　　当該マウント及び締付ボルトを新品と交換する。同時にフライホイールハ
　　ウジングのボルトねじ穴を点検し、損傷がある場合はフライホイールハウ
　　ジングを交換する。また、片側マウントの締付ボルトの全数が脱落してい
　　た場合は、プロペラシャフトのガタ点検をする。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/04/recall04-161.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　キャンターガッツ,キャンター
　型式　　　　KG-FB70AA,KG-FB70AB,KK-FB70ABX,KK-FD70AB,PA-FB70BB,
　　　　　　　PA-FD70BB,PA-FE70BB,PA-FE71BBD,PA-FE72BB,PA-FE72BE,
　　　　　　　PA-FE72BEV,PA-FE73BB,PA-FE73BEV,ACG-FE74B,ACG-FE74BV,
　　　　　　　ADG-FE70B,ADG-FE72BV,PDG-FE70B,PDG-FE71BD,PDG-FE72B,
　　　　　　　PDG-FE73B,PDG-FE74BV
　製作期間　　平成14年5月29日〜平成19年3月8日
　対象台数　　37,464台
　不具合部位　デフロスタ、灯火装置
　不具合状況　
　　原動機の始動補助装置において、グローリレーのコイル仕様が不適切なた
　　め、グロープラグ作動時にコイルが高温になるものがある。そのため長時
　　間使用すると、最悪の場合、当該リレーのコイルがショートしヒューズが
　　溶断して、電源を共有しているデフロスタのブロアモータ等が作動不良と
　　なるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、グローリレーを対策品に交換する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/04/recall04-162.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそう
　型式　　　　P-FV414JR,W-FV414JR,KC-FV424JR
　製作期間　　平成1年4月28日〜平成8年7月5日
　対象台数　　3,995台
　不具合部位　車体（エンジンリアサポート）
　不具合状況　
　　エンジンリアサポートの強度が不足しているため、旋回頻度の高い走行を
　　繰り返した場合等に、当該サポート部に亀裂が発生するものがある。その
　　ため、そのままの状態で使用を続けると亀裂の進行により当該サポートが
　　破断して、エンジン搭載位置にずれが生じ、最悪の場合、プロペラシャフ
　　トのユニバーサルジョイント部が破損、脱落し、走行不能となるおそれが
　　ある。
　改善の内容　
　　全車両、エンジンリアサポートを点検し、不具合品が装着されている場合
　　は当該サポートを対策品と交換し、プロペラシャフトユニバーサルジョイ
　　ントを新品と交換する。また、サポートを交換するものは、エンジンアン
　　ダーカバー及び給脂配管を形状変更品と交換する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/04/recall04-163.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　エアロスター,エアロバス,エアロクィーン
　型式　　　　KK-MM35HJ,KK-MM85FH,KK-MM86FH,KL-MP33JM,KL-MP33JP,
　　　　　　　KL-MP35JK,KL-MP35JM,KL-MP35JP,KL-MS85KN,KL-MS85KS,
　　　　　　　KL-MS86MM,KL-MS86MN,KL-MS86MP,KL-MS86MS,PA-MM86FH,
　　　　　　　PJ-MP35JK,PJ-MP35JM,PJ-MP35JP,PJ-MS86JP
　製作期間　　平成13年1月17日〜平成18年6月16日
　対象台数　　2,477台
　不具合部位　サンバイザ
　不具合状況　
　　運転席側のサンバイザ取付金具の溶接が不適切なため、溶接部がはがれる
　　ものがある。そのため、そのまま使用を続けると、車両振動等によりサン
　　バイザが垂れ下がり、運転手の視界を妨げるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、サンバイザ取付金具を対策品に交換する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/04/recall04-061.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそう
　型式　　　　KL-FV50LHR
　製作期間　　平成14年9月18日
　対象台数　　1台
　不具合部位　冷却装置
　不具合状況　
　　変速機に装着されている流体式補助ブレーキ装置の冷却用水管を支持する
　　取付け金具の強度が不足しているため、走行時の振動により当該金具が亀
　　裂、折損するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、
　　冷却用水管をつなぐホースが外れて、エンジン冷却水が大量に流出し、エ
　　ンジンの焼付きにより走行不能となるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、取付け金具を確認し、強度が不足している金具が装着されている
　　ものは、対策品と交換する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/04/recall04-062.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそう
　型式　　　　KL-FP54JDR,KL-FU54JUZ
　製作期間　　平成17年6月3日〜平成17年6月3日
　対象台数　　3台
　不具合部位　冷却装置
　不具合状況　
　　変速機に装着されている流体式補助制動装置の冷却水ホースの耐久性が不
　　足しているため、走行時の振動等により亀裂が発生し、また、ホースが抜
　　けるものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、エンジン
　　冷却水が大量に流出し、最悪の場合、エンジンが焼付き、走行不能となる
　　おそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、冷却水ホースを対策品と交換する。また、オイルクーラーの設置
　　場所が異なる一部の車両については、ホースをつなぐ周辺部品一式も併せ
　　て対策品と交換する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/04/recall04-063.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそう
　型式　　　　P-FT415N,P-FT415T,P-FT415V,W-FP416DR,KC-FP415FD,
　　　　　　　KC-FU510UZ,KC-FV513HR
　製作期間　　平成1年11月29日〜平成10年5月12日
　対象台数　　44台
　不具合部位　走行装置（リヤハブ）
　不具合状況　
　　リヤハブのフランジ付け根部の強度が十分でないため、旋回頻度の高い走
　　行を繰り返した場合等に、当該部分に亀裂が発生するものがある。また、
　　初期の車両において、フランジ付け根部付近の加工不良などの要因が重な
　　ると応力が集中し、この亀裂の発生が早まる可能性がある。そのため、そ
　　のままの状態で使用を続けると亀裂が進行し、最悪の場合、当該部分が破
　　断して走行不能となるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、リヤハブを対策品に交換する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/04/recall04-064.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそうエアロクイーン
　型式　　　　KC-MS822P
　製作期間　　平成11年9月7日〜平成12年4月26日
　対象台数　　2台
　不具合部位　動力伝達装置（プロペラシャフト）
　不具合状況　
　　流体式リターダ(補助制動装置)を装着した大型バスにおいて、プロペラシ
　　ャフト接続部(エンドヨーク)の構造が不適切なため、エンドヨークに設け
　　てある十字継手(スパイダ)のベアリング抜け出し防止用のストッパーが発
　　進停止の繰り返しにより摩耗する、又はプロペラシャフト組立て時に損傷
　　する場合がある。
　　そのため、そのままの状態で使用を続けると、ベアリングにガタを生じて
　　プロペラシャフトが過大に振動し、最悪の場合、ベアリング固定金具又は
　　取付ボルトが折損して、プロペラシャフトが脱落するおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、エンドヨークとスパイダ一式を対策品と交換する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/04/recall04-065.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそう
　型式　　　　P-FR415H,P-FV413JD,U-FV413JD,P-NW413LR
　製作期間　　昭和58年9月30日〜平成1年2月7日
　対象台数　　16台
　不具合部位　動力伝達装置（プロペラシャフト）
　不具合状況　
　　動力伝達装置において、プロペラシャフトのパイプとスプラインシャフト
　　の溶接部の耐久強度が不足しているため、急発進、又は登坂での発進を繰
　　り返し過度に行うと当該部に亀裂が発生するものがある。そのため、その
　　ままの状態で使用を続けると、最悪の場合、プロペラシャフトが折損して
　　走行不能となるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、プロペラシャフト一式を対策品と交換する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/04/recall04-066.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　エアロクイーン,エアロキング
　型式　　　　KC-MS822PA,KC-MU612TA
　製作期間　　平成7年8月10日〜平成8年3月27日
　対象台数　　2台
　不具合部位　制動装置（ＡＳＲバルブ）
　不具合状況　
　　駆動輪の空転を防止するために装着されているＡＳＲ（アンチスピンレギ
　　ュレータ）バルブ内部の弁の材質および寸法が不適切なため、当該弁の背
　　面にかかるエア圧による経年劣化および高温環境下での変形により、排気
　　ポートを塞ぐものがある。
　　そのため、ブレーキ配管内に圧力が残留し、常にブレーキが作動した状態
　　となってブレーキドラムが過熱して、最悪の場合、火災に至るおそれがあ
　　る。
　改善の内容　
　　全車両、ＡＳＲバルブを対策品と交換すると共に 配管コネクタを新品と
　　交換する。また、当該バルブを１０年毎の定期交換部品に変更する。

■新明和工業株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/04/recall04-041.html
　車名　　　　三菱、日野、ニッサンディーゼル、いすゞ
　通称名　　　ふそうファイター,ふそう,日野レンジャー,日野プロフィア,
　　　　　　　コンドル,フォワード,ギガ　計９車種
　型式　　　　U-FK616L,KC-FK617K,KC-FK622KZ,KC-FK629KZ,KK-FK61FJZ,
　　　　　　　KK-FK61FMZ,KK-FK64FLZ,KK-FK64FMZなど、計325型式
　製作期間　　平成15年4月1日〜平成19年3月23日
　対象台数　　1415台
　不具合部位　突入防止装置
　不具合状況　
　　３分割式の突入防止装置において、外側の突入防止装置を支えるステーの
　　強度が不足しているため、ステーの根元部に亀裂が発生するものがある。
　　そのため、そのままの状態で使用を続けると亀裂が進行し、最悪の場合、
　　外側の突入防止装置が道路上に落下し、交通の安全を妨げるおそれがある
　改善の内容　
　　全車両、突入防止装置を対策品と交換する。
　　なお、対策品の供給に時間を要することから、当面の暫定措置として、
　　全車両点検し、亀裂しているものは、新品と交換する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/03/recall03-222.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　エアロミディ
　型式　　　　KK-MK23HF,KK-MK23HH
　製作期間　　平成11年8月1日〜平成16年2月16日
　対象台数　　174台
　不具合部位　緩衝装置（リアリーフスプリング）
　不具合状況　
　　リアリーフスプリングセンターボルトの頭部高さが不適切なためセンター
　　ボルト頭部がリアアクスルと干渉し、スプリングとアクスルの間に隙間が
　　発生するものがある。そのため、スプリングのセンターボルト付近に荷重
　　が集中し、そのままの状態で使用を続けるとスプリングが折損して、走行
　　安定性を損なうおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、リアリーフスプリング一式を対策品と交換する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/03/recall03-091.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　キャンター,ファイター,ローザ,エアロミディ
　型式　　　　KK-FE70EB,KK-FE71EBD,KK-FE72EB,KK-FE72EC,KK-FE72EE,
　　　　　　　KK-FE72EEV,KK-FE73EB,KK-FE73EBX,KK-FE73EBY,KK-FE73EC,
　　　　　　　KK-FE73ECX,KK-FE73ECY,KK-FE73EEN,KK-FE73EEXなど213型式
　製作期間　　平成15年4月1日〜平成19年1月30日
　対象台数　　88,648台
　不具合部位　原動機（ヘッドアイドラギヤ）
　不具合状況　
　　原動機のカムシャフト駆動用ヘッドアイドラギヤのブッシュの材質に不適
　　切なものがあるため、ブッシュが早期に摩耗してブッシュと固定シャフト
　　の間にガタが生じるものがある。そのため、そのまま使用を続けると、
　　シャフトつば部の付け根に過大な応力が発生することがあり、つば部が破
　　損してギヤが周辺部品と干渉し、異音が発生する。又はエンジンオイルが
　　漏れ、最悪の場合、当該ギヤの噛み合いが外れて、エンジンが停止し再始
　　動不能となるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、アイドラギヤのブッシュを点検し、内径が規格を外れているもの
　　は対策したブッシュを組み込んだ当該ギヤ一式を良品と交換するとともに
　　固定シャフトを新品と交換する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/03/recall03-095.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ファイター
　型式　　　　PA-FK61F,PA-FK61FX,PA-FK61R,PA-FK61RX,PA-FK64F,PA-FK64R,
　　　　　　　PA-FK71D,PA-FK71F,PA-FK71FX,PA-FK71R,PA-FK71RX,PA-FK74F,
　　　　　　　PA-FK74R,PA-FL63F,PA-FL63FX,PJ-FK62FZ,PJ-FK65FZ,
　　　　　　　PJ-FK72FZ,PJ-FK75FZ,PJ-FM62FZ,PJ-FQ62F
　製作期間　　平成17年10月28日〜平成18年12月20日
　対象台数　　14,197台
　不具合部位　警音器
　不具合状況　
　　警音器用電気配線の取り回しが不適切なため、ハンドル操作を行った際に
　　当該配線に負荷がかかるものがある。そのため、そのまま使用を続けると
　　配線が損傷し、最悪の場合、断線して警音器が鳴らなくなるおそれがある
　改善の内容　
　　全車両、ステアリングロアカバーを対策品に交換するとともに、クロック
　　スプリング一式を新品に交換する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/02/recall02-064.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそう
　型式　　　　W-FP410DR,W-FP411DR,W-FP414DR,W-FP415DR,W-FP416DR,
　　　　　　　W-FP418GR,W-FP419DR,W-FP441DR,W-FP445DR,W-FP446DR,
　　　　　　　W-FP449DR,W-FV411HR,W-FV414JR,W-FV415HR,W-FV415JR,
　　　　　　　W-FV419HR,KC-FP410DR,KC-FP411DR,KC-FP412DR,KC-FP415DR,
　　　　　　　KC-FP419DR,KC-FP440DR,KC-FP441DR,KC-FP442DR,KC-FP445DR,
　　　　　　　KC-FP510DKR,KC-FP510DR,KC-FP510GR,KC-FP511DKR,KC-FP511DR
　　　　　　　KC-FP511GR,KC-FP512DKR,KC-FP512DRなど　計145型式
　製作期間　　平成2年10月30日〜平成17年12月8日
　対象台数　　55,057台
　不具合部位　走行装置（フロントハブ）
　不具合状況　
　　フロントハブにおいて、ホイールナットの過大締付けトルクや過積載等の
　　想定を超える使用環境に対する余裕が十分ではないため、ハブのフランジ
　　付け根部付近の応力が過大となり、当該部に亀裂が発生することがある。
　　そのため、そのまま使用を続けると亀裂が進行し、最悪の場合、ハブが破
　　断するおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、フロントハブ及びブレーキドラムを対策品（Ｆ３ハブ）に交換す
　　る。また、フロントハブの対策品を装着するために周辺部品も交換する必
　　要のある車両（ザ・グレートのＡＢＳ付トラクタ）については、ナックル
　　スピンドル一式も交換する。
　　なお、対策品については部品の供給に時間を要するため、部品が供給でき
　　るまでの暫定措置として亀裂点検を実施し、亀裂のあるものは対策品と交
　　換し、亀裂のないものは、後日対策品と交換する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/02/recall02-065.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそう
　型式　　　　KL-FT54JNY,PJ-FT54JNY,KL-FT54JVX,PJ-FT54JVX,KL-FT54JWZ,
　　　　　　　PJ-FT54JWZ
　製作期間　　平成15年5月22日〜平成17年10月11日
　対象台数　　676台
　不具合部位　制動装置（ブレーキエア配管）
　不具合状況　
　　ＡＢＳセンサーの電気配線の取り回しが不適切なため、電気配線とブレー
　　キ用エア配管とが干渉するものがある。そのため、そのままの状態で使用
　　を続けると、走行中の振動等によりエア配管が損傷してエアが漏れ、最悪
　　の場合、走行中にホイールパーク（駐車ブレーキ）が作動して走行不能又
　　は制動力が低下するおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、ＡＢＳセンサー配線の取り回しを変更し、エア配管との隙間を確
　　保する。
　　また、エア配管に干渉痕がある場合は、干渉部を切除し、新品配管及び継
　　手金具で補修する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/02/recall02-066.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそうローザ
　型式　　　　PA-BE63DG,PA-BE64DG,PA-BE64DJ,PA-BE66DG,PA-BG64DG
　製作期間　　平成16年10月20日〜平成18年10月23日
　対象台数　　338台
　不具合部位　制動装置（ＡＢＳ警報灯）
　不具合状況　
　　ＡＢＳ装置の故障時警報灯用の電気回路の設計指示が不適切なため、
　　誤った結線となっている。
　　そのため、ＡＢＳの電源供給が断たれた場合に警報灯が点灯しない。
　改善の内容　
　　全車両、当該電気回路を正規に結線する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/02/recall02-051.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそう
　型式　　　　KL-FP50JDR,KL-FP50JER,KL-FP50JGR,KL-FP50MDR,KL-FP50MGR,
　　　　　　　KL-FP54JDR,KL-FP54JER,KL-FP54JGR,KL-FP54MDR,KL-FP54MGR,
　　　　　　　KL-FP55JDR,KL-FS50JUY,KL-FS50JUZ,KL-FS50JVX,KL-FS50JVY,
　　　　　　　KL-FS50JVZ,KL-FS50MTZ,KL-FS54JUY,KL-FS54JUZ,KL-FS54JVX,
　　　　　　　KL-FS54JVY,KL-FS54JVZ,KL-FS55JUZ,KL-FS55JVYなど計103型式
　製作期間　　平成12年1月29日〜平成17年10月14日
　対象台数　　23,994台
　不具合部位　動力伝達装置（クラッチ）
　不具合状況　
　　クラッチレリーズフォークのキー溝の強度が不足しているため、操作荷重
　　のばらつきにより、当該キー溝部に亀裂が発生するものがある。そのため
　　そのままの状態で使用を続けると、キー溝部に発生した亀裂が進行してレ
　　リーズフォークが破損し、最悪の場合、走行不能となるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、当該フォーク一式を対策品と交換する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/01/recall01-311.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそう
　型式　　　　KC-FU510TY,KC-FU515NX,KC-FU515NY,KC-FU515TY,KC-FU517PY,
　　　　　　　KC-FU517TY,KC-FU519NY,KL-FU50JJX,KL-FU50JNX,KL-FU50JNY,
　　　　　　　KL-FU50JPX,KL-FU50JPY,KL-FU50JSY,KL-FU50JTX,KL-FU50JTY,
　　　　　　　KL-FU50JTZ,KL-FU50JUZ,KL-FU50KJX,KL-FU50KLX,KL-FU50KNX,
　　　　　　　KL-FU50KNY,KL-FU50KSY,KL-FU50KTX,KL-FU50KTY,KL-FU50KTZ,
　　　　　　　KL-FU50MNY,KL-FU50MPY,KL-FU50MSY,KL-FU50MTY,KL-FU50MTZ,
　　　　　　　KL-FU50MUZ
　製作期間　　平成8年11月19日〜平成14年11月7日
　対象台数　　288台
　不具合部位　緩衝装置
　不具合状況　
　　後２軸トラックの後々軸（非駆動軸）においてリヤばねズレ止めの形状が
　　不適切なため、高重心積載状態で急旋回を行った場合、リヤばねが当該ズ
　　レ止めから外れ、車両が傾き、最悪の場合、走行安定性が損なわれるおそ
　　れがある。
　改善の内容　
　　全車両、当該部を点検し、不具合品が装着されている場合には、後々軸の
　　ズレ止め上部の爪に延長プレートを追加する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/12/recall12-152.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそうエアロバスまたはエアロクィーン,ふそうエアロキング
　型式　　　　KL-MS85KN改,KL-MS86MM,KL-MS86MN,KL-MS86MP,KL-MS86MS,
　　　　　　　MU612TX
　製作期間　　平成12年6月30日〜平成17年9月20日
　対象台数　　3,594台
　不具合部位　原動機（オイルフィラーキャップ）
　不具合状況　
　　左側ロッカーカバーのオイルフィラーキャップの材質が不適切なため、
　　熱影響によりキャップが収縮するものがある。そのため、そのまま使用
　　を続けると、ロッカー部の内圧によりキャップが脱落し、潤滑油が飛散
　　し、最悪の場合、火災に至るおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、左右ロッカーカバーのオイルフィラーキャップを対策品に交換
　　する。なお、対策品の全数供給までに時間を要するため、暫定措置とし
　　て左バンクのオイルフィラーキャップを現行新品に交換し、後日、左右
　　バンクともに対策品と交換する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/11/recall11-292.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそうローザ
　型式　　　　K-BE211D,N-BE211D,P-BE435E,P-BE435F,U-BE435E,U-BE435F,
　　　　　　　U-BE436E,U-BE436F,KC-BE436E,KC-BE438F,KC-BE632G,
　　　　　　　KC-BE636E,KK-BE63CE,KK-BE63EG,PA-BE63DE,PA-BE63DG
　製作期間　　昭和54年11月29日〜平成18年3月22日
　対象台数　　3,893台
　不具合部位　車体装置（幼児バス表示ラベル）
　不具合状況　
　　幼児専用車において、幼児専用車であることを示す表示ラベルが貼り付け
　　されていない車両がある。
　改善の内容　
　　全車両、当該ラベルの貼り付け有無を確認し、貼り付けられていない場合
　　は、当該ラベルを所定の位置に貼り付ける。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/11/recall11-211.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそうエアロスター
　型式　　　　KC-MP747K,KC-MP747K 改,KC-MP747M
　製作期間　　平成9年2月20日〜平成12年6月27日
　対象台数　　396台
　不具合部位　緩衝装置（ロアラジアスロッド）
　不具合状況　
　　大型路線バス（ノンステップ車）の緩衝装置において、後軸のロアラジア
　　スロッドのボールスタッドねじ部の強度が不足しているものがある。その
　　ため、整備等により当該ボルトの脱着を繰り返すと、ねじ部が損傷して破
　　損し、最悪の場合、走行安定性が損なわれるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、ロアラジアスロッド一式を対策品に交換する。なお、当該ロッド
　　を脱着して整備を実施する際の注意事項について日整連発行の機関誌に掲
　　載し周知する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/11/recall11-081.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそうエアロミディ
　型式　　　　KK-MJ23HE,KK-MJ23HF,KK-MJ26HF,KK-MJ27HF,KK-MJ27HL,
　　　　　　　KK-MK23HF,KK-MK23HH,KK-MK23HJ,KK-MK25HF,KK-MK25HJ,
　　　　　　　KK-MK27HM
　製作期間　　平成11年7月12日〜平成16年8月2日
　対象台数　　2,744台
　不具合部位　電気装置（配線）
　不具合状況　
　　排出ガス循環装置（ＥＧＲバルブ）の電気配線の長さが不適切なため、
　　コネクタ部付近の配線に長さの余裕が少ないものがあり、エンジンの振動
　　等により、当該部に負荷がかかるものがある。そのため、そのままの状態
　　で使用を続けると、配線が断線し、最悪の場合、当該バルブが作動不良と
　　なり、排出ガス値が保安基準に適合しなくなるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、当該電気配線の状況を点検し、取り回しが不適切な場合は、延長
　　用の電気配線を追加するとともに、取り回しを変更する。また当該配線を
　　点検し、損傷している場合には、配線を補修する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/10/recall10-171.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそうキャンター
　型式　　　　PA-FE72BE,PA-FE72DE,PA-FE82DC,PA-FE82DE,PA-FG72DE,
　　　　　　　PA-FG82DE
　製作期間　　平成17年8月25日〜平成17年12月6日
　対象台数　　748台
　不具合部位　車体（スペアタイヤキャリヤ）
　不具合状況　
　　スペアタイヤキャリヤを車体に固定する取付金具の溶接が不適切なため、
　　走行時の振動等により、溶接が剥がれるものがある。そのため、そのまま
　　使用を続けると、当該キャリヤが車体から外れ、最悪の場合、スペアタイ
　　ヤが脱落するおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、当該取付金具の溶接状況を点検し、該当するものは、溶接を追加
　　する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/10/recall10-172.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそうローザ,ふそうキャンター
　型式　　　　KC-BE632E,KC-BE632G,KC-BE654G,KC-BG642G,KC-FE507B,
　　　　　　　KC-FE507BT,KC-FE508B,KC-FE512BD,KC-FE516B,KC-FE516BT,
　　　　　　　KC-FE517B,KC-FE517BC,KC-FE517BD,KC-FE518B,KC-FE518BD,
　　　　　　　KC-FE518BN,KC-FE527E,KC-FE527ET,KC-FE528E,KC-FE532B,
　　　　　　　KC-FE532BD,KC-FE537B,KC-FE537EV,KC-FE538B,KC-FE538BD,
　　　　　　　KC-FE538C,KC-FE538E,KC-FE538EV,KC-FE542B,KC-FE542C,
　　　　　　　KC-FE542E,KC-FE548B,KC-FE548C,KC-FE548E,KC-FE562B,
　　　　　　　KC-FE562C,KC-FE562E,KC-FE562EV,KC-FE567B,KC-FE567EV,
　　　　　　　KC-FE568BKC-FE568CKC-FE568EV　など146型式
　製作期間　　平成7年6月30日〜平成16年3月22日
　対象台数　　75,400台
　不具合部位　制動装置（坂道発進補助電磁弁）
　不具合状況　
　　坂道発進補助装置（ＥＺＧＯ：イージーゴー）装着車両において、制御用
　　電磁弁の防水構造が不適切なため、内部に融雪剤を含んだ水が浸入するも
　　のがある。そのため、内部が錆びて、ＥＺＧＯ作動時に油圧回路が閉塞し
　　たままとなり、ブレーキが引きずり、最悪の場合、ブレーキが過熱して発
　　火するおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、坂道発進補助電磁弁を確認し、該当するものは、対策品に交換す
　　る。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/10/recall10-174.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそう
　型式　　　　KC-FV510UZ改,KC-FV519JXD改
　製作期間　　平成9年9月26日〜平成9年9月26日
　対象台数　　25台
　不具合部位　制動装置（ブレーキチャンバ）
　不具合状況　
　　スプリング式駐車制動装置において、
　　１．水浸入防止キャップをはめ込む作業が不適切なため、スプリング室に
　　　水が浸入し、スプリングが錆びることがある。そのため、スプリングが
　　　折損し、ダイヤフラムが損傷してエアが漏れ、最悪の場合、走行中駐車
　　　ブレーキが作動するおそれがある。
　　２．水浸入防止キャップを保持するネジの形状が不適切なため、スプリン
　　　グ室に水が浸入し、スプリングが錆びることがある。そのため、スプリ
　　　ングが折損し、ダイヤフラムが損傷してエアが漏れ、最悪の場合、走行
　　　中駐車ブレーキが作動するおそれがある。
　　３．水浸入防止キャップを保持するネジの打ち込み作業が不適切なため、
　　　スプリング室に水が浸入し、スプリングが錆びることがある。そのため
　　　スプリングが折損し、ダイヤフラムが損傷してエアが漏れ、最悪の場合
　　　走行中駐車ブレーキが作動するおそれがある。
　改善の内容　
　　１．全車両、駐車ブレーキチャンバを点検し、スプリング室内部に錆のあ
　　　るものは、当該チャンバを良品と交換する。また、全車両水浸入防止キ
　　　ャップを新品と交換する。
　　２・３．全車両、駐車ブレーキチャンバの製造場所マークを確認し、該当
　　　するものは点検を行い、スプリング室内部に錆のあるものは、当該チャ
　　　ンバを良品と交換する。また、全車両ネジ部に接着剤を塗布する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/10/recall10-101.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそうキャンター
　型式　　　　U-FE337EV,U-FE437EV,U-FE439E,U-FE537EV,U-FE638EV,
　　　　　　　U-FG437E,U-FG638E,KC-FE538EV,KC-FE567EV,KC-FE568EV,
　　　　　　　KC-FE638E,KC-FE638EV,KC-FE639EV,KC-FE639G,KC-FE662EV,
　　　　　　　KC-FE668EV,KC-FE669EV,KC-FG638E,KK-FE62EE
　製作期間　　平成3年11月15日〜平成11年7月28日
　対象台数　　１４４台
　不具合部位　車枠（フレーム）
　不具合状況　
　　後軸をエアサスペンションに改造した車両において、ラテラルロッドを取
　　り付けたため、旋回時あるいは悪路走行時に車枠のクロスメンバ取付部に
　　応力が集中し、亀裂が発生するものがある。そのため、そのままの状態で
　　使用を続けると、亀裂が進行して、最悪の場合、車枠が破損し走行安定性
　　が損なわれるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、車枠に補強板を追加する。なお、車枠を点検し、亀裂が発生して
　　いるものは亀裂を補修する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/10/recall10-102.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそうエアロスター
　型式　　　　KC-MP747K,KC-MP747K 改,KC-MP747M,KL-MP37JK,KL-MP37JK 改
　　　　　　　KL-MP37JM,KL-MP37JM 改
　製作期間　　平成11年2月4日〜平成16年8月24日
　対象台数　　５５７台
　不具合部位　電気装置（配線）
　不具合状況　
　　エンジンルーム内の電気配線の取り回しが不適切なため、当該配線が固定
　　金具の端部と干渉しているものがある。そのため、そのままの状態で使用
　　を続けると、車体の振動等により当該配線が損傷・短絡し、最悪の場合、
　　制動灯等後面の灯火器類が点灯しない、又はエンジンが停止し、再始動で
　　きなくなるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、当該電気配線を点検し、取り回しが不適切な場合は、取り回しを
　　変更し、ケーブルバンドで固定する。また当該配線に損傷のある場合は、
　　配線を補修する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/09/recall09-281.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそう
　型式　　　　
　　KC-FU410SZ,KC-FU410TZ,KC-FU410UZ,KC-FU410YZ,KC-FU411MZ,KC-FU411TZ
　　KC-FU417MZ,KC-FU417PZ,KC-FU417SZ,KC-FU417YZ,KC-FU419MZ,KC-FU419PZ
　　KC-FU419SZ,KC-FU419YZ,KC-FU510TX,KC-FU510TY,KC-FU510TZ,KC-FU510UZ
　　KC-FU511NY,KC-FU511SY,KC-FU511TY,KC-FU511UZ,KC-FU512UZ,KC-FU515JX
　　KC-FU515JXD,KC-FU515LX,KC-FU515NX,KC-FU515NY,KC-FU515PX,KC-FU515PY
　　KC-FU515SX,KC-FU515SY,KC-FU515TX,KC-FU515TY,KC-FU517JX,KC-FU517NX
　　KC-FU517NY,KC-FU517PX,KC-FU517PY,KC-FU517SY,KC-FU517TX,KC-FU517TY
　　KC-FU517TZ,KC-FU517UZ,KC-FU519NY,KC-FU519PY,KC-FU519SY,KC-FU519TX
　　KC-FU519TY,KC-FU519TZ,KC-FU519UZ,KL-FU50JJX,KL-FU50JNX,KL-FU50JNY
　　KL-FU50JPX,KL-FU50JPY,KL-FU50JSY,KL-FU50JTX,KL-FU50JTY,KL-FU50JTZ
　　KL-FU5JUZ,KL-FU50KJX,KL-FU50KLX,KL-FU50KNX,KL-FU50KNY,KL-FU50KPX
　　KL-FU50KPY,KL-FU50KSX,KL-FU50KSY,KL-FU50KTX,KL-FU50KTY,KL-FU50KTZ
　　KL-FU50MNY,KL-FU50MPY,KL-FU50MSY,KL-FU50MTX,KL-FU50MTY,KL-FU50MTZ
　　KL-FU50MUZ
　製作期間　　平成8年2月1日〜平成13年10月31日
　対象台数　　12,919台
　不具合部位　緩衝装置（トラニオンベース）
　不具合状況　
　　後２軸大型トラック（後々軸：非駆動軸車）の緩衝装置において、後軸
　　のトラニオンベースの強度が不足しているため、最小旋回走行時に発生
　　する応力等により、当該ベースに亀裂が発生するものがある。そのため
　　そのままの状態で使用を続けると亀裂が進行し、最悪の場合、当該ベー
　　スが破損し、走行不能となるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、対策トラニオンベース一式に交換する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/09/recall09-201.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそう,エアロミディ,エアロバス,エアロクイーン,エアロスター
　型式　　　　
　　P-MK517F,P-MK527F,P-MM517H,P-MM517J,P-MM527H,P-MS725S,U-MK117J,
　　U-MK218J,U-MK517J,U-MK618F,U-MK618J,U-MM516H,U-MM526H,U-MM826H,
　　U-MP218K,U-MP218M,U-MS821P,U-MS826P,U-MU525TA,KC-MK219J,KC-MK612J
　　KC-MK619J,KC-MK622J,KC-MM822H,KC-MP717M,KC-MP747M,KC-MS822P,
　　KC-MS822PA,KC-MS829P,KK-MK26FJ,KK-MM86FH,KL-MS86MP
　製作期間　　昭和63年5月23日〜平成14年8月2日
　対象台数　　117台
　不具合部位　座席（非常口付近の座席）
　不具合状況　
　　バスの非常口横の前転倒式座席において、座席を固定するピンの保持力
　　が弱いもの、転倒防止金具が取付けのバラツキにより掛かり代が不足し
　　ているもの、転倒防止金具の強度が不足しているものがある。そのため
　　急ブレーキにより乗客が後方より当該座席に倒れかかるとヒンジの固定
　　が外れ、又は金具が変形し、最悪の場合、座席が転倒するおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、非常口横の座席を点検し、転倒防止金具がない車両は、
　　当該金具を追加する。
　　また、転倒防止金具がある車両は、当該金具を対策品に交換する。
　　なお、ドア連動式については非常扉側の金具取付け部を点検し、
　　ドアが変形、腐食している場合は、補修または新品と交換する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/09/recall09-202.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそう
　型式　　　　
　　KC-FV509JXD,KC-FV509MY,KC-FV512TZ,KC-FV519JXD,KC-FV519MY,
　　KC-FR529JX,KC-FW522NZ,KC-FW529NY,KC-FW529NZ,KL-FV50MJXD,
　　KL-FV50MMY,KL-FR50MJX,KL-FW50MNY,KL-FW50MNZ
　製作期間　　平成8年12月25日〜平成17年8月24日
　対象台数　　888台
　不具合部位　電気装置（電気配線）
　不具合状況　
　　除雪車改造された車両において、前面ガラスの電熱線用リレー、ヒュー
　　ズ及び電気配線の容量が不足しているため、長時間連続して使用した場
　　合、当該配線等が発熱するものがある。そのため、そのまま使用し続け
　　ると配線等が焼損し、最悪の場合、火災となるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、前面ガラスを確認し、電熱線入りの場合は、当該配線、リレー
　　ヒューズを対策品と交換する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/09/recall09-051.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそう,エアロバス,エアロクィーン,エアロキング,ファイター
　型式　　　　KC-FP510DKR,KC-FP510DR,KC-FP510GR,KC-FP511DKR,KC-FP511DR
　　　　　　　KC-FP511GR,KC-FP512DKR,KC-FP512DR,KC-FP512GR,KC-FP514DKR
　　　　　　　KC-FP514DR,KC-FP515DKR,KC-FP515DR,KC-FP515GR,KC-FP519DR
　　　　　　　KC-FP540DKR,KC-FP540DR,KC-FP540GR,KC-FP541DKR,KC-FP541DR
　　　　　　　KC-FP541GR,KC-FP542DKR,KC-FP542DR,KC-FP542GR,KC-FP543DR
　　　　　　　KC-FP544DKR,KC-FP544DR,KC-FP545DKR,KC-FP545DR,KC-FP545GR
　　　　　　　KC-FP549DR,KC-FV500UZ,KC-FV501JXD,KC-FV501MY,KC-FV501PY
　　　　　　　KC-FV501SY,KC-FV501TZ,KC-FV501UZ,KC-FV502JXD,KC-FV502PY
　　　　　　　KC-FV502PYP　など240型式
　製作期間　　平成8年7月12日〜平成17年11月18日
　対象台数　　53,571台
　不具合部位　制動装置（ブレーキチャンバ）
　不具合状況　
　　スプリング式駐車制動装置において、
　　１．水浸入防止キャップをはめ込む作業が不適切なため、スプリング室に
　　　水が浸入し、スプリングが錆びることがある。そのため、スプリングが
　　　折損し、ダイヤフラムが損傷してエアが漏れ、最悪の場合、走行中駐車
　　　ブレーキが作動するおそれがある。
　　２．水浸入防止キャップを保持するネジの形状が不適切なため、スプリン
　　　グ室に水が浸入し、スプリングが錆びることがある。そのため、スプリ
　　　ングが折損し、ダイヤフラムが損傷してエアが漏れ、最悪の場合、走行
　　　中駐車ブレーキが作動するおそれがある。
　　３．水浸入防止キャップを保持するネジの打ち込み作業が不適切なため、
　　　スプリング室に水が浸入し、スプリングが錆びることがある。そのため
　　　スプリングが折損し、ダイヤフラムが損傷してエアが漏れ、最悪の場合
　　　走行中駐車ブレーキが作動するおそれがある。
　改善の内容　
　　１．全車両、駐車ブレーキチャンバを点検し、スプリング室内部に錆のあ
　　　るものは、当該チャンバを良品と交換する。また、全車両水浸入防止キ
　　　ャップを新品と交換する。
　　２・３．全車両、駐車ブレーキチャンバの製造場所マークを確認し、該当
　　　するものは点検を行い、スプリング室内部に錆のあるものは、当該チャ
　　　ンバを良品と交換する。また、全車両ネジ部に接着剤を塗布する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/08/recall08-071.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそうエアロスター
　型式　　　　KC-MP747K,KC-MP747M
　製作期間　　平成9年2月20日〜平成12年6月26日
　対象台数　　329台
　不具合部位　制動装置、警音器（エアチャージパイプ）
　不具合状況　
　　エアチャージパイプの取り回しが不適切なため、当該パイプと床下支持材
　　（シル）が干渉するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続け
　　ると、車体の振動等により当該パイプが損傷し、エアが漏れ、警音器が作
　　動せず、最悪の場合、制動力が低下するおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、当該パイプを対策品に交換する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/07/recall07-241.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそうファイター
　型式　　　　
　　KK-FK61FEXRKK-FK61FG,KK-FK61FGY,KK-FK61FH,KK-FK61FHY,KK-FK61FJ,
　　KK-FK61FJY,KK-FK61FK,KK-FK61FKY,KK-FK61FL,KK-FK61FLY,KK-FK61FM,
　　KK-FK61FMY,KK-FK61FS,KK-FK61FU,KK-FK61GD,KK-FK61GH,KK-FK61HD,
　　KK-FK61HE,KK-FK61HEX,KK-FK61HEY,KK-FK61HG,KK-FK61HGX,KK-FK61HGY,
　　KK-FK61HH,KK-FK61HHX,KK-FK61HHY,KK-FK61HJ,KK-FK61HJX,KK-FK61HJY,
　　KK-FK61HK,KK-FK61HKX,KK-FK61HKY,KK-FK61HL,KK-FK61HLY,KK-FK61HM,
　　KK-FK61HMY,KK-FK61HSY,KK-FK61HU,KK-FK71GC,KK-FK71HDY,KK-FK71HEY,
　　KK-FK71HGY,KK-FK71HHY,KK-FK71HJY,KK-FL61HEX,KK-FL61HFX,KK-FL63HEX
　　KK-FL63HGX,KK-FL63HHX,KK-FL63HJX,KK-FL63HKX,KL-FK61FGZ,KL-FK61FHZ
　　KL-FK61FJZ,KL-FK61FKZ,KL-FK61FLZ,KL-FK61FMZ,KL-FK61FSY,KL-FK61FSZ
　　KL-FK61HEZ,KL-FK61HGZ,KL-FK61HHZ,KL-FK61HJZ,KL-FK61HKZ,KL-FK61HLZ
　　KL-FK61HMZ,KL-FK61HSZ,KL-FK64FHZ,KL-FK64FJZ,KL-FK64FKZ,KL-FK64FLZ
　　KL-FK64FMZ,KL-FK64HHZ,KL-FK64HJZ,KL-FK64HKZ,KL-FK64HLZ,KL-FK64HMZ
　　KL-FK71HDZ,KL-FK71HEZ,KL-FK71HGZ,KL-FK71HHZ,KL-FK71HJZ,KL-FK71HKY
　　KL-FK71HKZ,KL-FK71HMY,KL-FK71HMZ,KL-FK74HGZ,KL-FK74HHZ,KL-FK74HJZ
　　KL-FK74HKZ,KL-FM62FHZ,KL-FM62FJZ,KL-FM62FLZ,KL-FM62FMZ,KL-FM62FSZ
　　KL-FM62HFZ,KL-FM62HHZ,KL-FM62HJZ,KL-FM62HLZ,KL-FM62HMZ,KL-FM62HSZ
　　KL-FN61FK,KL-FN61FL,KL-FN61FM,KL-FQ61FJ,KL-FQ61FK,KL-FQ61FM,
　　KL-FQ61FN,KL-FQ61FS,KL-FQ61FU,PA-FK61FD,PA-FK61FE,PA-FK61FG,
　　PA-FK61FH,PA-FK61FJ,PA-FK61FK,PA-FK61FL,PA-FK61FM,PA-FK61REX,
　　PA-FK61RGX,PA-FK61RH,PA-FK61RHX,PA-FK61RJX,PA-FK61RK,PA-FK61RKX,
　　PA-FK71DC,PA-FK71RC,PA-FK71RD,PA-FK71RDX,PA-FK71RE,PA-FK71REX,
　　PA-FK71RF,PA-FK71RG,PA-FK71RJ,PA-FK71RJX,PA-FL63FE,PA-FL63FH,
　　PA-FL63FKX,PJ-FK61FEZ,PJ-FK61FGZ,PJ-FK61FHZ,PJ-FK61FJZ,PJ-FK61FKZ
　　PJ-FK61FLZ,PJ-FK61FMZ,PJ-FK61FSZ,PJ-FK64FHZ,PJ-FK64FJZ,PJ-FK64FKZ
　　PJ-FK64FLZ,PJ-FK64FMZ,PJ-FK64FSZ,PJ-FM62FFZ,PJ-FM62FHZ,PJ-FM62FJZ
　　PJ-FM62FLZ,PJ-FM62FMZ,PJ-FM62FSZ,PJ-FQ61FJ,PJ-FQ61FK,PJ-FQ61FM,
　　PJ-FQ61FN,PJ-FQ61FS,PJ-FQ61FU
　製作期間　　平成11年3月10日〜平成17年10月31日
　対象台数　　12,181台
　不具合部位　制動装置（ブレーキエア配管）
　不具合状況　
　　エアタンクからブレーキバルブ間のエア配管の取り回しが不適切なため、
　　当該配管とエアホーン用配管の固定金具との隙間が狭いものがある。
　　そのため、そのままの状態で使用を続けると、走行中の振動等により当該
　　配管と取付金具が干渉し、損傷してエアが漏れ、最悪の場合、制動力が低
　　下するおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、エアホーン用配管の固定金具を対策品に交換し、当該エア配管と
　　の隙間を確保する。また、配管に干渉痕がある場合は、新品に交換する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社から改善対策の届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/07/recall07-131.html

　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそうエアロミディ
　型式　　　　KK-ME17DF,KK-MJ26HF改,KK-MJ27HF,KK-MJ27HL,KK-MK27HM,
　　　　　　　PA-ME17DF,PA-MK27FH,PA-MK27FM
　製作期間　　平成12年10月17日〜平成18年2月14日
　対象台数　　617台
　不具合部位　後輪巻込防止装置
　不具合状況　
　　前軸と後軸の間に乗車口のあるワンマンバスにおいて、後輪巻込防止装置
　　が装着されていないためボデー下端の地上高が「ワンマンバス構造要件」
　　の基準を満たしていないものがある。
　改善の内容　
　　全車両、当該部の地上高を測定し基準を満たしていない場合は、後輪巻込
　　防止装置を取り付ける。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/06/recall06-261.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそうエアロバス
　型式　　　　KC-MM812HKC-MM822H,KK-MM85FH,KK-MM86FH
　製作期間　　平成7年10月3日〜平成12年8月4日
　対象台数　　651台
　不具合部位　電気装置（配線）
　不具合状況　
　　大型バスのエンジンルーム内電気配線の取り回しが不適切なため、当該配
　　線が消音器を固定するボルトに干渉するものがある。そのため、そのまま
　　の状態で使用を続けると、走行中の車体の振動により当該配線の被覆が損
　　傷、短絡し、最悪の場合、制動灯等後面の灯火器類が点灯しない又はエン
　　ストし、再始動しないおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、当該部に干渉防止用金具を追加し、当該金具に配線をバンドクリ
　　ップで固定する。また当該配線を点検し、損傷のある場合は、配線を補修
　　する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/06/recall06-211.html

　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそうファイター
　型式　　　　
　　KK-FK61FEXR,KK-FK61FG,KK-FK61FGY,KK-FK61FH,KK-FK61FHY,KK-FK61FJ,
　　KK-FK61FJY,KK-FK61FK,KK-FK61FKY,KK-FK61FL,KK-FK61FLY,KK-FK61FM,
　　KK-FK61FMY,KK-FK61FS,KK-FK61FU,KK-FK61GD,KK-FK61GE,KK-FK61GG,
　　KK-FK61GH,KK-FK61GJ,KK-FK61GK,KK-FK61HD,KK-FK61HE,KK-FK61HEX,
　　KK-FK61HEY,KK-FK61HG,KK-FK61HGX,KK-FK61HGY,KK-FK61HH,KK-FK61HHX,
　　KK-FK61HHY,KK-FK61HJ,KK-FK61HJX,KK-FK61HJY,KK-FK61HK,KK-FK61HKX,
　　KK-FK61HKY,KK-FK61HL,KK-FK61HLY,KK-FK61HM,KK-FK61HMY,KK-FK61HS,
　　KK-FK61HSY,KK-FK61HU,KK-FK64FH,KK-FK64FJ,KK-FK64FK,KK-FK64FL,
　　KK-FK64FM,KK-FK64HH,KK-FK64HJ,KK-FK64HK,KK-FK64HL,KK-FK64HM,
　　KK-FK71DG,KK-FK71DH,KK-FK71DJ,KK-FK71DK,KK-FK71DM,KK-FK71GC,
　　KK-FK71GD,KK-FK71GE,KK-FK71GG,KK-FK71GH,KK-FK71GJ,KK-FK71GK,
　　KK-FK71GM,KK-FK71HC,KK-FK71HD,KK-FK71HDY,KK-FK71HE,KK-FK71HEY,
　　KK-FK71HG,KK-FK71HGY,KK-FK71HH,KK-FK71HHY,KK-FK71HJ,KK-FK71HJY,
　　KK-FK71HK,KK-FK71HM,KK-FK74HG,KK-FK74HH,KK-FK74HJ,KK-FK74HK,
　　KK-FL61HE,KK-FL61HEX,KK-FL61HF,KK-FL61HFX,KK-FL61HH,KK-FL63HD,
　　KK-FL63HE,KK-FL63HEX,KK-FL63HG,KK-FL63HGX,KK-FL63HH,KK-FL63HHX,
　　KK-FL63HJ,KK-FL63HJX,KK-FL63HK,KK-FL63HKX,KL-FK61FGZ,KL-FK61FHZ,
　　KL-FK61FJZ,KL-FK61FKZ,KL-FK61FLZ,KL-FK61FMZ,KL-FK61FSY,KL-FK61FSZ
　　KL-FK61HEZ,KL-FK61HGZ,KL-FK61HHZ,KL-FK61HJZ,KL-FK61HKZ,KL-FK61HLZ
　　KL-FK61HMZ,KL-FK61HSZ,KL-FK64FHZ,KL-FK64FJZ,KL-FK64FKZ,KL-FK64FLZ
　　KL-FK64FMZ,KL-FK64HHZ,KL-FK64HJZ,KL-FK64HKZ,KL-FK64HLZ,KL-FK64HMZ
　　KL-FK71HDZ,KL-FK71HEZ,KL-FK71HGZ,KL-FK71HHZ,KL-FK71HJZ,KL-FK71HKY
　　KL-FK71HKZ,KL-FK71HMY,KL-FK71HMZ,KL-FK74HGZ,KL-FK74HHZ,KL-FK74HJZ
　　KL-FK74HKZ,KL-FM62FHZ,KL-FM62FJZ,KL-FM62FLZ,KL-FM62FMZ,KL-FM62FSZ
　　KL-FM62HFZ,KL-FM62HHZ,KL-FM62HJZ,KL-FM62HLZ,KL-FM62HMZ,KL-FM62HSZ
　　KL-FN61FK,KL-FN61FL,KL-FN61FM,KL-FQ61FJ,KL-FQ61FK,KL-FQ61FM,
　　KL-FQ61FN,KL-FQ61FS,KL-FQ61FU,PA-FK61FD,PA-FK61FE,PA-FK61FG,
　　PA-FK61FGX,PA-FK61FH,PA-FK61FJ,PA-FK61FK,PA-FK61FL,PA-FK61FLX,
　　PA-FK61FM,PA-FK61FS,PA-FK61FU,PA-FK61RD,PA-FK61RE,PA-FK61RG,
　　PA-FK61RH,PA-FK61RHX,PA-FK61RJ,PA-FK61RK,PA-FK61RKX,PA-FK61RL,
　　PA-FK61RM,PA-FK64FH,PA-FK64FJ,PA-FK64FK,PA-FK64FL,PA-FK64FM,
　　PA-FK64FS,PA-FK64RJ,PA-FK64RK,PA-FK71DC,PA-FK71DD,PA-FK71DE,
　　PA-FK71DF,PA-FK71DG,PA-FK71DH,PA-FK71DJ,PA-FK71DK,PA-FK71DM,
　　PA-FK71RC,PA-FK71RD,PA-FK71RE,PA-FK71REX,PA-FK71RF,PA-FK71RG,
　　PA-FK71RH,PA-FK71RJ,PA-FK71RK,PA-FK71RKX,PA-FK71RM,PA-FK74RG,
　　PA-FK74RH,PA-FK74RJ,PA-FL63FD,PA-FL63FE,PA-FL63FG,PA-FL63FH,
　　PA-FL63FHX,PA-FL63FJ,PA-FL63FJX,PA-FL63FK,PJ-FK61FEZ,PJ-FK61FGZ,
　　PJ-FK61FHZ,PJ-FK61FJZ,PJ-FK61FKZ,PJ-FK61FLZ,PJ-FK61FMZ,PJ-FK61FSZ
　　PJ-FK64FJZ,PJ-FK64FKZ,PJ-FK64FLZ,PJ-FK64FMZ,PJ-FK64FSZ,PJ-FM62FFZ
　　PJ-FM62FHZ,PJ-FM62FJZ,PJ-FM62FLZ,PJ-FM62FMZ,PJ-FM62FSZ,PJ-FQ61FJ,
　　PJ-FQ61FK,PJ-FQ61FM,PJ-FQ61FN,PJ-FQ61FS,PJ-FQ61FU　２４５型式
　製作期間　　平成11年2月26 日〜平成17年2月24日
　対象台数　　74,141台
　不具合部位　電気装置(メインハーネス)
　不具合状況　
　　インストルメントパネル左前部の当該パネル固定金具に装着した電気配線
　　との干渉防止用保護材の形状が不適切なため、当該金具の端部と配線が直
　　接干渉するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、
　　走行時の振動等により配線の被覆が破損して断線し、前照灯等灯火類、窓
　　ふき器又はエンジンＥＣＵが作動しなくなり、最悪の場合、原動機が停止
　　して再始動が出来なくなるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、干渉防止用保護材を対策品と交換する。なお、当該配線を点検し
　　損傷がある場合は補修する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/06/recall06-121.html

　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそうエアロバス、エアロクィーン
　型式　　　　PJ-MS86JP
　製作期間　　平成17年10月13日〜平成18年1月31日
　対象台数　　76台
　不具合部位　制動装置
　不具合状況　
　　製造工程において、前輪内側前部に装着する泥跳ね防止装置に形状の異な
　　るものを誤って取付けたため、雪路走行時に巻き上げた雪がＡＢＳコント
　　ロールバルブのエア排気口を閉塞することがあり、ＡＢＳが機能しなくな
　　るおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、当該泥跳ね防止装置と取付金具一式を良品と交換する。

■日本フルハーフ株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/06/recall06-152.html

　車名　　　　いすゞ、ニッサンディーゼル、トヨタ、三菱ふそう、ニッサン
　　　　　　　日野
　通称名　　　エルフ、フォワード、コンドル、ダイナ、トヨエース、
　　　　　　　ふそうキャンター、アトラス、レンジャー、デュトロ
　型式　　　　KR-NHR69N,PA-NPR81Nなど３４型式
　製作期間　　平成１６年９月２７日〜平成１７年１２月８日
　対象台数　　１１４台
　不具合部位　物品積載装置（非常時脱出用の開錠機能付きドアロック装置）
　不具合状況　
　　バン型車両において、物品積載設備の積み卸し口のドアに取り付けられて
　　いる非常脱出機能付きドアロック装置の構造が不適切なため、走行中の振
　　動等により非常時の開錠機能が作動し、ドアロックが外れることがある。
　　そのため、走行中にドアが開き、最悪の場合、積荷が落下するおそれがあ
　　る。
　改善の内容　
　　全車両、当該ドアロック装置を対策品に交換する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/05/recall05-312.html

　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそう
　型式　　　　PJ-FP50JDR,PJ-FP54JDR,PJ-FP54JER,PJ-FP54JGR,PJ-FP55JDR,
　　　　　　　PJ-FV50JHR,PJ-FV50JYP
　製作期間　　平成17年10月14日〜平成18年5月10日
　対象台数　　396台
　不具合部位　原動機
　不具合状況　
　　原動機において、ピストン冷却用オイル噴射装置のチェックバルブボディ
　　の剛性が不足しているため、当該バルブを組み付けた際にボディが変形し
　　オイルが噴射されず、ピストンが冷却されないものがある。そのため、
　　そのまま使用を続けると、当該ピストンの温度が上昇して亀裂又は焼き付
　　きが発生し、最悪の場合、オイルが漏れ、火災が発生する。又は、走行不
　　能になるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、気筒毎にチェックバルブの機能を点検し、作動不良があった場合
　　当該気筒のピストン一式（ピストン、シリンダーライナー等）を新品に交
　　換する。また、全車両、チェックバルブを対策品に交換する。
　　なお、対策品の全数供給までに時間を要するため、暫定措置として当該噴
　　射装置がオイルを噴射する場合には、後日、チェックバルブを対策品と交
　　換する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/05/recall05-241.html

　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそうエアロミディ
　型式　　　　PA-MK25FJ,PA-MK26FJ,PA-MK27FH
　製作期間　　平成16年11月27日〜平成17年12月15日
　対象台数　　40台
　不具合部位　座席ベルト(座席ベルト固定金具)
　不具合状況　
　　最後部座席のシートベルトの金具を固定するフロアボードの穴径が不適切
　　なため、金具が傾いた状態で無理に取付られているため、そのままの状態
　　で使用を続けると、当該ボルトが緩み、最悪の場合、衝突時等の際に乗客
　　が前方に移動することを防止できなくなるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、当該フロアボードを対策品に交換する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/05/recall05-242.html

　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそうローザ
　型式　　　　KC-BE436E,KC-BE438E,KC-BE438F,KC-BE439F,
　　　　　　　KC-BE449F,KC-BE459F,KC-BG438F
　製作期間　　平成7年4月27日〜平成9年9月12日
　対象台数　　5,572台
　不具合部位　動力伝達装置（変速機シフトコントロール）
　不具合状況　
　　変速機の第２シフトロッドボールジョイント部の強度が不足しているため
　　変速操作時に亀裂が発生するものがある。そのため、そのままの状態で使
　　用を続けると、当該部が折損して変速不能となり、最悪の場合、走行不能
　　となるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、第２シフトロッド一式を対策品に交換する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/05/recall05-243.html

　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそうファイター
　型式　　　　KK-FK61FG,KK-FK61FH,KK-FK61FJ,KK-FK61FK,KK-FK61FL,
　　　　　　　KK-FK61FM,KK-FK61HD,KK-FK61HE,KK-FK61HEX,KK-FK61HG,
　　　　　　　KK-FK61HGX,KK-FK61HH,KK-FK61HJ　など　67型式
　製作期間　　平成13年12月19日〜平成17年11月29日
　対象台数　　816台
　不具合部位　動力伝達装置（自動変速機シフトコントロール）
　不具合状況　
　　自動変速機操作レバーの加工が不適切なため、当該レバーとディテントピ
　　ンまたはロックピンにガタ・たわみ等が発生しているものがある。そのた
　　め、シフト操作を行った際に操作レバーがＰレンジ位置にあるにもかかわ
　　らず、自動変速機本体側はＲレンジのままとなっており、最悪の場合、車
　　両が後退するおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、自動変速機操作レバー一式及びシフトコントロールケーブルを対
　　策品に交換する。尚、対策品の供給に時間を要するため、当面の措置とし
　　てＰレンジ操作時の注意事項を記載したコーションプレートを配布し、
　　ユーザの注意喚起を図る。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/03/recall03-292.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそうキャンター
　型式　　　　KK-FE63CE,KK-FE63CET,KK-FE63CEVなど28型式
　製作期間　　平成11年3月24 日〜平成14年8月9日
　対象台数　　26,801台
　不具合部位　動力伝達装置（トランスミッション変速用ケーブル固定金具）
　不具合状況　
　　車軸懸架の車両において、トランスミッション変速用ケーブルを固定する
　　金具の形状が不適切なため、当該ケーブルがパワーステアリングギヤボッ
　　クスに干渉し、局部的に屈曲しているものがある。
　　そのため、そのままの状態で使用を続けると、当該ケーブル内部のワイヤ
　　が疲労折損し、変速操作が出来なくなるおそれがある。
　改善の内容　
　　１．全車両、当該固定金具と変速用ケーブルを対策品と交換する。
　　２．全車両、当該固定金具を対策品と交換する。なお、変速用ケーブルと
　　　　パワーステアリングギヤボックスとの隙間の有無を点検し、隙間がな
　　　　い又は干渉痕がある場合は、変速用ケーブルを対策品と交換する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/03/recall03-293.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそうキャンター
　型式　　　　PA-FE70BB,PA-FE70DB,PA-FE72DB,PA-FE72DE,PA-FE72DEV
　製作期間　　平成17年10月3日〜平成17年10月28日
　対象台数　　15台
　不具合部位　緩衝装置（スタビライザー）
　不具合状況　
　　スタビライザーリンク取り付け工程において、作業指示が不適切なため、
　　取付ナットの締付けが不足している車両がある。そのため、そのままの状
　　態で使用を続けると、当該ナットが脱落し、リンクが外れブレーキホース
　　と干渉し、最悪の場合、ブレーキホースに穴があき、ブレーキ液が漏れ、
　　制動力が低下するおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、当該ナットを規定トルクで増し締めする。
　　又、ブレーキホース、スタビライザーリンク、取り付け金具を点検し、損
　　傷している場合は新品と交換する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　　　　以前にリコール届出された内容についての追加・訂正分

　●ふそうファイター,ふそうエアロミディ,ふそうエアロバス
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/03/recall03-232.html

　●三菱ふそう
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/03/recall03-233.html

　●三菱ふそう
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/03/recall03-234.html

　●三菱ふそう
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/03/recall03-235.html

　●三菱ふそう
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/03/recall03-236.html

　●三菱ふそう
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/03/recall03-237.html

　●三菱ふそう
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/03/recall03-238.html

　●三菱ふそう
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/03/recall03-239.html

　●三菱ふそう
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/03/recall03-2312.html

　●三菱ふそう
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/03/recall03-2313.html

■株式会社タダノからリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/03/recall03-162.html
　車名　　　　三菱、トヨタ、日野、いすゞ、ニッサン、ニッサンディーゼル
　　　　　　　マツダ
　通称名　　　ふそうキャンター、ダイナ、トヨエース、デュトロ、エルフ、
　　　　　　　アトラス、コンドル、タイタン
　型式　　　　PA-FE82DG,PA-FE83DGN,PB-XZU421,PB-XZU423,PB-XZU424,
　　　　　　　PB-XZU421M,PB-XZU423M,PB-XZU424M,PB-XZU433M,PB-NPR81ANP
　　　　　　　PA-NPR81NP,PB-APR81ANP,PB-APR81ARP,PA-BPR81NP,
　　　　　　　PB-LPR81ANP,PA-LPR81NP
　製作期間　　平成16年10月19日〜平成18年1月31日
　対象台数　　285台
　不具合部位　車体（後輪フェンダ）
　不具合状況　
　　後輪フェンダサポートの取付方法が不適切なため、走行時の振動等により
　　当該サポートに繰返し負荷が集中し亀裂が発生するものがある。そのため
　　そのまま使用を続けると、亀裂が進行し、最悪の場合、後輪フェンダが脱
　　落して交通の安全を妨げるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、後輪フェンダサポートを新品と交換し、ボルトおよび溶接で固定
　　する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　　　　全て少数台数ですので、詳細については省略いたします。

　●ふそう　KL-FP50KNX
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/03/recall03-151.html

　●ふそうエアロスター　KL-MP37JK
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/03/recall03-152.html

　●ふそう　KL-FP50JDR,KL-FP50LDRなど７型式
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/03/recall03-153.html

　●ふそう　KC-FP542DR,KC-FS519RYなど23型式
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/03/recall03-154.html

　●ふそうファイター　KK-FK71DM
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/03/recall03-155.html

　●キャンターガッツ、キャンター　GB-FA510B,GB-FC563Bなど８型式
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/03/recall03-156.html

　●ふそう　KL-FR50MJX,KL-FW50MNY,KL-FW50MNZ
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/03/recall03-157.html

　●ふそうローザ　PA-BE66DG
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/03/recall03-158.html

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出

　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/03/recall03-081.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそうファイター
　型式　　　　PA-FK61FD,PA-FK61FE,PA-FK61FGなど126型式
　製作期間　　平成15年9月17日〜平成18年2月28日
　対象台数　　20,955台
　不具合部位　座席ベルト(運転席座席ベルトバックル)
　不具合状況　
　　運転席座席ベルトにおいて、バックル取付部の形状が不適切なため、左右
　　方向の荷重に対する強度が不足している。そのため、悪路走行等により当
　　該バックルに左右方向への過大な荷重が繰り返しかかると、当該取付部に
　　亀裂が発生し、最悪の場合、破損して乗員の拘束が出来なくなるおそれが
　　ある。
　改善の内容　
　　全車両、運転席座席ベルトバックル一式を対策品と交換する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/01/recall01-251.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそう
　型式　　　　KC-FP410DR,KC-FP410GR,KC-FP440DRなど133型式
　製作期間　　平成6年11月18日〜平成17年7月25日
　対象台数　　41,550台
　不具合部位　動力伝達装置（トランスミッション）
　不具合状況　
　　トランスミッションを原動機に取り付けているボルトの締付け指示が不適
　　切なため、急激な発進の繰り返し等により、当該ボルトに緩みが発生し、
　　原動機とトランスミッションの間に隙間が生じるものがある。そのため、
　　そのままの状態で使用を続けると、異音が発生する、又はシフトレバーの
　　位置がずれ、最悪の場合、クラッチ操作が困難になり、走行不能となるお
　　それがある。
　改善の内容　
　　全車両、当該部ボルトの締付けトルクを増大し、新たに設定した規定トル
　　クで締付ける。
　　また、整備解説書記載の当該ボルト締付トルクを変更した旨、周知する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/01/recall01-252.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　キャンター、ローザ、ファイター、エアロミディ　4車種
　型式　　　　KC-FE512BD,KC-FE532B,KC-FE532BDなど95型式
　製作期間　　平成9年10月7日〜平成15年12月17日
　対象台数　　77,843台
　不具合部位　原動機
　不具合状況　
　　１．原動機のカムシャフトを駆動するヘッドアイドラギヤを固定するボル
　　　トの締付けが不足しているため当該ギヤにがたが発生するものがある。
　　　そのため、そのまま使用を続けると、ボルトに弛みが発生して、ギヤの
　　　噛み合いが不良となり異音が発生し、最悪の場合、当該ボルトが折損し
　　　てギヤの噛み合いが外れてエンジンが停止し、再始動不能となるおそれ
　　　がある。
　　２．原動機の冷却ファンを駆動するファンシャフトギヤの強度が不足して
　　　いるため、当該ギヤが低回転時に共振を起こし摩耗するものがある。
　　　そのため、そのまま使用を続けると、ギヤが損傷し、最悪の場合、ギヤ
　　　の歯が欠損してエンジンが停止し再始動不能となるおそれがある。
　改善の内容　
　　１．全車両、当該アイドラギヤを固定するボルトを対策品と交換し、当該
　　　ボルトを新たに設定した締付トルクで取付ける。
　　　なお、当該ボルトが緩んでいる場合はアイドラギヤを新品と交換する。
　　２．全車両、ファンシャフトギヤを対策品と交換する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/01/recall01-253.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　キャンターガッツ、キャンター、ファイター、ローザ
　型式　　　　PA-FB70BB,PA-FE70BB,PA-FE70DBなど70型式
　製作期間　　平成16年2月23日〜平成17年9月12日
　対象台数　　26,570台
　不具合部位　原動機（燃料噴射装置）
　不具合状況　
　　蓄圧式燃料噴射システムの燃料圧送ポンプにおいて、製造時等の組立工程
　　における清浄度の管理が不適切なため、当該ポンプのオーバーフローバル
　　ブ内に異物が詰まるものがある。そのため、低温時に使用すると、燃料リ
　　ターン配管から空気を吸い込み、燃料圧送ポンプへの燃料供給が停止する
　　ため、エンジンが停止、再始動不能に至るおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、燃料圧送ポンプのリターン燃料流量を点検し、規定値以下の場合
　　は燃料圧送ポンプを新品と交換する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/01/recall01-254.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ファイター、エアロミディ、エアロスター、エアロバス
　型式　　　　U-FK616ER,U-FK616G,U-FK616GZなど106型式
　製作期間　　平成4年6月30日〜平成11年8月26日
　対象台数　　14,554台
　不具合部位　原動機（吸気カプラ）
　不具合状況　
　　インタクーラから空気を原動機に導く吸気カプラ内の慣性過給バルブにお
　　いて、当該バルブの軸を支持する座金の形状が不適切なため、原動機の振
　　動等により座金及び座金の接触面が摩耗し、バルブの軸にがたが生じ、バ
　　ルブが吸気カプラに干渉するものがある。そのため、そのまま使用を続け
　　ると、バルブの軸に高応力が発生し折損して、破片が原動機内に吸込まれ
　　て、異音が発生し、最悪の場合、原動機が破損するおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、吸気カプラ一式を対策品と交換する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/01/recall01-255.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　キャンター
　型式　　　　KK-FE50EB,KK-FE50EBT,KK-FE51EBDなど18型式
　製作期間　　平成11年3月31日〜平成14年8月9日
　対象台数　　3,638台
　不具合部位　動力伝達装置（自動変速機シフトコントロールケーブル）
　不具合状況　
　　自動変速機のシフトコントロールケーブルを当該変速機に固定する金具の
　　形状が不適切なため、エンジンの高回転域で当該金具が共振し、ケーブル
　　のガイドパイプが回転して、外筒内面のかしめ部が摩耗するものがある。
　　そのため、そのままの状態で使用を続けると、ガイドパイプが外筒から抜
　　出し、最悪の場合、ケーブルがたるみシフト位置がＰレンジにあるにもか
　　かわらず、ギア位置がＲレンジのままになっているため、車両が後退する
　　おそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、当該金具及びケーブルを対策品と交換する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/01/recall01-181.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそうキャンターワイド系
　型式　　　　KK-FE83DEY,KK-FE83DJZ,KK-FE83EGY,KK-FF83DHY 4型式
　製作期間　　平成16年5月12日〜平成16年5月12日
　対象台数　　6台
　不具合部位　制動装置（ハイドロリックブースタ）
　不具合状況　
　　ブレーキペダルの踏力を倍力するハイドロリックブースタの増圧シリンダ
　　内のピストンにおいて、ピストンカップ溝の加工が不適切なため、ピスト
　　ンカップとピストンとの気密保持が不十分なものがある。
　　そのため、ブレーキペダルを繰り返し使用した場合に発生する負圧で、
　　ピストンカップとピストン間より空気が吸い込まれ、ブレーキ液に混入し
　　最悪の場合、制動力が低下するおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、増圧シリンダを対策品と交換すると共に、ブレーキパイプを新品
　　と交換する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/01/recall01-182.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそうローザ
　型式　　　　KK-BE63CE,KK-BE63CG,KK-BE63CE,KK-BE63EEなど18型式
　製作期間　　平成9年10月9日〜平成16年6月11日
　対象台数　　4,750台
　不具合部位　車体（１．非常口 ２．後部観音開き扉）
　不具合状況　
　　１．車体後面に設けている非常扉のロックシステムにおいて、キャッチと
　　　噛み合うロックをもどすばねの押しもどし力の設定及びウェザーストリ
　　　ップの反力が不適切なため､扉をゆっくり閉めた場合、当該ロックとキ
　　　ャッチの噛み合いが不十分となることがある。そのため、そのままの状
　　　態で使用を続けると、最悪の場合、走行時の振動などで噛み合いが外れ
　　　非常扉が開放するおそれがある。
　　２．車体後面に設けている観音開き扉のロックシステムにおいて、キャッ
　　　チと噛み合うロックをもどすばねの押しもどし力の設定及びウェザース
　　　トリップの反力が不適切なため､扉をゆっくり閉めた場合、当該ロック
　　　とキャッチの噛み合い代が不十分となることがある。そのため、そのま
　　　まの状態で使用を続けると、最悪の場合、走行時の振動などで噛み合い
　　　が外れ、観音開き扉が開放するおそれがある。
　改善の内容　
　　１．全車両、ロック一式、キャッチ、ウェザーストリップを対策品に交換
　　　する。なお、ロックシステムのばね力適正化に伴い、ロック取付部パネ
　　　ルに補強プレートを追加する。
　　２．全車両、ロック一式、キャッチ、ウェザーストリップを対策品に交換
　　　する。なお、ロックシステムのばね力適正化に伴い、アウターハンドル
　　　コントロール一式を変更し、ロック取付部パネルに補強プレートを追加
　　　する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/01/recall01-183.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそう
　型式　　　　KC-FU411YZ,KC-FV411TZ　２型式
　製作期間　　平成7年5月29日〜平成7年6月13日
　対象台数　　35台
　不具合部位　原動機（噴射ポンプ）
　不具合状況　
　　燃料噴射ポンプの燃料噴射量を制御するラックの切欠き溝の強度が不十分
　　なため、及び燃料噴射ポンプの原動機への取付方法が不適切なため、高回
　　転域での使用を続けると当該ラックが折損し、エンジン回転が上昇して、
　　最悪の場合、火災に至るおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、噴射ポンプの品番を点検し、該当品はラックの材質および形状を
　　変更した噴射ポンプに交換する。また、噴射ポンプの取付状態を点検し、
　　未対策の場合は、噴射ポンプにブラケットを追加する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/01/recall01-184.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそうキャンター
　型式　　　　KK-FE83ECX,KK-FG73EE,PA-FE73DB,PA-FE82DE,PA-FE82DG 5型式
　製作期間　　平成14年8月9日〜平成16年7月30日
　対象台数　　53台
　不具合部位　制動装置（ブレーキマスターシリンダーピストンカップ）
　不具合状況　
　　ブレーキマスターシリンダー内部のピストンカップに製造工程時のバリが
　　混入しているものがあるためピストンカップに亀裂が生じることがある。
　　そのため、そのままの状態で使用すると、最悪の場合、ピストンカップが
　　破損し、油圧が伝達されず、制動力が低下するおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、当該ピストンカップを良品と交換する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社から改善対策の届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/01/recall01-185.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそうファイター、ふそう　２車種
　型式　　　　KK-FK61HEX,KK-FK61HEY,KK-FK61HGX,KK-FK61HGYなど181型式
　製作期間　　平成14年12月11日〜平成16年10月29日
　対象台数　　16,452台
　不具合部位　速度抑制装置
　不具合状況　
　　エンジン制御コントロールユニットの速度制御プログラムが不適切なため
　　運転者が速度の抑制を作動させるアクセルペダルスイッチに不正な改造及
　　び意図的な操作を行なった場合、速度抑制装置（スピードリミッタ）の作
　　動が解除されるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、エンジン制御コントロールユニットを、速度制御プログラムを変
　　更した対策品に交換する。

　以下は、以前に届出されたが、リコール対象車両の型式、車台番号の範囲
　製作期間及び台数の一部について、誤りがあったことが判明したため訂正
　するものです。
　　　　　　　　　　　　　↓　　↓　　↓

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出（一部訂正発表）
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/12/recall12-141.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそうキャンターガッツ、ふそうキャンター ２車種 
　　　〜　以下省略　〜

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出（一部訂正発表）
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/12/recall12-142.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそうエアロミディ、ふそうエアロバス、
　　　　　　　ふそうエアロクイーン ３車種 
　　　〜　以下省略　〜

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出（一部訂正発表）
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/12/recall12-143.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそうキャンター １車種 
　　　〜　以下省略　〜

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出（一部訂正発表）
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/12/recall12-144.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそうキャンターガッツ、ふそうキャンター ２車種 
　　　〜　以下省略　〜

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出（一部訂正発表）
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/12/recall12-145.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそうキャンター １車種 
　　　〜　以下省略　〜

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出（一部訂正発表）
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/12/recall12-146.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそうローザ １車種 
　　　〜　以下省略　〜

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/11/recall11-083.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそう １車種 
　型式　　　　
　　KL-FP50MDR、KL-FP50MGR、KL-FP54MDR、KL-FP54MGR、KL-FR50MJX、
　　KL-FS50MRY、KL-FS50MTZ、KL-FS50MVY、KL-FS50MVZ、KL-FU50MNY、
　　KL-FU50MPY、KL-FU50MSY、KL-FU50MTX、KL-FU50MTY、KL-FU50MTZ、
　　KL-FU50MUZ、KL-FU54MUZ、KL-FV50MHR、KL-FV50MJXD、KL-FV50MMY、
　　KL-FV50MPX、KL-FV50MPY、KL-FV50MSX、KL-FV50MSY、KL-FV50MTZ、
　　KL-FV50MUX、KL-FV50MUZ、KL-FW50MNY、KL-FW50MNZ、KL-FY50MNY、
　　KL-FY50MRY、KL-FY50MTY ３２型式 
　製作期間　　平成１２年１月２１日〜平成１７年８月２４日
　対象台数　　８、７１６台
　不具合部位　燃料装置（燃料ホース） 
　不具合状況　
　１．大型トラックにおいて、エンジンと燃料フィルタ間の燃料ホースの組み
　　付けが不適切なため、エンジン振動等により、当該ホースが排気ガス再循
　　環装置（ＥＧＲ）制御用ホースと干渉するものがある。そのため、そのま
　　まの状態で使用を続けると、燃料ホース又はＥＧＲ制御用ホースに穴があ
　　き、最悪の場合、燃料が漏れる、又は排出ガスが規制値を超えるおそれが
　　ある。
　２．大型トラックにおいて、エンジンと燃料フィルタ間の燃料ホースを固定
　　するクランプの強度が不足しているため、エンジン振動等により当該クラ
　　ンプが変形、亀裂、折損するものがある。そのため、クランプと燃料ホー
　　ス、燃料ホース同士、燃料ホースと排気ガス再循環装置（ＥＧＲ）制御用
　　ホースが干渉し、そのままの状態で使用を続けると、燃料ホース又はＥＧ
　　Ｒ制御用ホースに穴があき、最悪の場合、燃料が漏れる、又は排出ガスが
　　規制値を超えるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、燃料ホース、ＥＧＲ制御用ホース、ＥＧＲ制御用パイプ、排気ブ
　　レーキ制御用パイプ、クランプ及びクランプ取付け金具を対策品と交換す
　　る。 

■三菱ふそうバス製造株式会社から改善対策の届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/10/recall10-131.html
　車名　　　　三菱,いすゞ,日野,ニッサンディーゼル,ニッサン,トヨタ
　通称名　　　
　　ふそうキャンターガッツ、ふそうキャンター、ふそうキャンター４ＷＤ、
　　ふそうファイターミニヨン、ふそうファイター、ふそう、フォワード、
　　エルフ、ギガ、日野レンジャー、−、コンドル、アトラス、ダイナ、
　　デリカトラック、ライトエース １７車種 
　型式　　
　　GB-FA523B、U-FB308A、U-FB308B、U-FB511B、KC-FB501B、KG-FB51AB
　　GE-FB523B、U-FD501B、KC-FD501B、KK-FD50AB、U-FE305B、U-FE317B
　　U-FE325E、U-FE335EV、U-FE337EV、U-FE435EV、U-FE435F、U-FE437E
　　U-FE437EV、U-FE437F、U-FE439EV、U-FE439F、U-FE447E、U-FE447F
　　U-FE507B、KC-FE507B、KC-FE507BT、KC-FE508B、U-FE517B、KK-FE52EB
　　U-FE537B、U-FE537ET、U-FE537EV、KC-FE537B、KC-FE537EV、U-FE538B
　　U-FE538E、U-FE538EV、KC-FE538B、KC-FE538C、KC-FE538EV、KC-FE562EV
　　KK-FE53EC、KK-FE53EEV、KC-FE567B、KC-FE567EV、KC-FE568B、KC-FE568C
　　KC-FE568EV、KC-FE632G、KC-FE636E、U-FE637EV、KC-FE637ET
　　KC-FE637EV、U-FE638EV、U-FE638F、KC-FE638C、KC-FE638EV、KC-FE638F
　　KC-FE638G、U-FE639EV、U-FE639F、KC-FE639E、KC-FE639EV、KC-FE639EV
　　KC-FE639G、KK-FE63CEV、KK-FE63EEV、KK-FE63EG、U-FE648E、U-FE648F
　　KC-FE648C、KC-FE648E、KC-FE648F、KC-FE648F、U-FE649F、KC-FE649F
　　KC-FE652E、KC-FE652G、KC-FE658E、KC-FE658F、KC-FE658G、KC-FE659E
　　KC-FE659G、KC-FE662E、KC-FE662EV、KC-FE667EV、KC-FE668EV
　　KC-FE669EV、U-FG437E、KC-FG507B、U-FG638E、KC-FG508B、KC-FG538B
　　KC-FG538E、KC-FG638E、KK-FG63EE、KC-FH217G、KC-FH263EE、KC-FH217G
　　KC-FH217H、KC-FH217J、KC-FH217K、KC-FH218G、KC-FH218H、KC-FH218J
　　KC-FH227H、KC-FH227J、U-FK335H、U-FK335J、U-FK337G、U-FK337H
　　U-FK337J、U-FK416J、U-FK417H、U-FK417H、U-FK417J、U-FK418K
　　KC-FK603G、KC-FK603H、KC-FK603J、KC-FK612H、KC-FK612J、KC-FK612K
　　KC-FK612KZ、U-FK615H、U-FK615K、U-FK616H、U-FK616J、U-FK616K
　　U-FK617G、U-FK617H、U-FK617J、U-FK617K、KC-FK617J、U-FK618G
　　U-FK618H、U-FK618HZ、U-FK618J、U-FK618JZ、U-FK618K、U-FK618KZ
　　U-FK618L、KC-FK618H、KC-FK618HZ、KC-FK618J、KC-FK618K、KC-FK619H
　　KC-FK619J、KC-FK619K、KK-FK61FK、KK-FK61HH、KK-FK61HK、KK-FK61HL
　　KC-FK622H、KC-FK622K、KC-FK627K、KC-FK628H、KC-FK628HZ、KC-FK628J
　　KC-FK628K、KC-FK628L、KC-FK628M、KC-FK629J、KC-FK629K、KC-FK629L
　　U-FK666H、U-FK666K、U-FK667J、U-FK667K、KC-FK672J、KC-FK672K
　　KK-FK71GG、KK-FK71GH、KK-FK71HG、KK-FK71HJ、KC-FK727H、KC-FK728H
　　KC-FK728J、KC-FM622M、U-FP415N、KC-FT517VX、KC-FU419U、KC-FU519TX
　　KC-FRR32K2、KC-FRR33L2、KC-FRR33L4、KK-FRR35L4、KC-FSR32L2
　　U-NPR61L、KC-NPR66L、KK-NKR66G、KK-NPR66L、KK-NPR75PY、KC-CVR80N2
　　KC-CXM81V2、KC-FD1JJBA、KC-FD1JKBA、U-FD2HKAA、KC-FD2JLCA
　　U-FD3HKA、KC-CD53AVH、U-CM89GSHSB、U-MK250HNHRD、KC-MK210FB
　　KC-MK210HB、KC-MK251HH、KC-MK260KN、KC-BPR71LV、KG-SVR8RBFF23
　　U-BU87、KC-BU142、KC-FB4JGA、KB-P05T、U-FB308B、KC-FB511B、T-YM60
　　２１０型式 　　
　製作期間　　昭和６２年２月１２日〜平成１２年４月１７日
　対象台数　　１，０７０台
　不具合部位　荷台の後観音扉、後はね上げ扉及び側片開扉（樹脂ヒンジ） 
　不具合状況　
　　バン型車両において、扉（後観音扉、後はね上げ扉及び側片開扉）の取付
　　部構造が不適切なため、樹脂製ヒンジが大気のオゾン、紫外線等により劣
　　化し破断すると、扉開放時に扉が外れ落下して、作業者に危害を加えるお
　　それがある。 
　改善の内容　
　　全車両、扉と扉枠を繋ぐ安全ベルトを上下（後はね上げ式扉においては左
　　右）２箇所に取り付ける。又、当該ヒンジを点検し、亀裂が生じているも
　　のは新品に交換する。 

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/09/recall09-141.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそうエアロスター １車種 
　型式　　　　KC-MP717K、KC-MP717M、KL-MP35JK、KL-MP35JM、
　　　　　　　MP35JM改 5型式 
　製作期間　　平成９年１１月６日〜平成１６年９月１４日
　対象台数　　１０６台
　不具合部位　かじ取り装置（スレーブレバー取付金具） 
　不具合状況　
　　スレーブレバーブラケットの取付部の強度が不足しているため、据え切り
　　等の繰り返し操作により、当該部に亀裂が発生するものがある。
　　そのため、そのままの状態で使用を続けると、当該部の亀裂が進行してス
　　レーブレバーの取付が不確実となり、ハンドルの中立位置がずれ、及び直
　　進走行時に車両のふらつきが発生し、最悪の場合、当該レバーが車枠から
　　離脱して操舵不能となるおそれがある。 
　改善の内容　
　　全車両、当該ブラケットの取付部に補強板を追加する。なお、取付部に亀
　　裂がある場合は溶接補修を実施する。 

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/09/recall09-142.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそうローザ １車種 
　型式　　　　PA-BE63DG、PA-BE64DG、PA-BE64DJ ３型式 
　製作期間　　平成１６年９月１７日〜平成１７年６月１日
　対象台数　　６５台
　不具合部位　制動装置（ハイドロリックユニット） 
　不具合状況　
　　ハイドロリックユニットに接続する電気配線のコネクタ部に誤品が組付け
　　られたため、当該コネクタ部からハイドロリックユニットに水が浸入する
　　ものがある。
　　そのため、そのまま使用を続けると、当該ユニット内部が腐食して導通不
　　良となり、最悪の場合、当該ユニットが誤作動し、ブレーキペダルを戻し
　　ても制動力が解除されないおそれがある。 
　改善の内容　
　　全車両、当該電気配線を対策品に交換するとともに、ハイドロリックユニ
　　ットを新品に交換する。 

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/09/recall09-143.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそうエアロミディ、ふそうエアロバス、
　　　　　　　ふそうエアロクイーン ３車種 
　型式　　　　１２型式
　　P-MJ527F、P-MK525J、P-MK527F、P-MK527J、P-MM527H、P-MS725N、
　　P-MS725NA、P-MS725S、P-MS725SA、P-MS729S、P-MS729SA、P-MU525TA
　製作期間　　昭和５７年１２月８日〜平成２年８月３０日
　対象台数　　７，８４３台
　不具合部位　かじ取り装置（ベルクランク） 
　不具合状況　
　　ベルクランクのボールジョイントソケット溶接部に溶接不良のものがある
　　ため、据え切り等の繰り返し操作により、当該溶接部に亀裂が発生するも
　　のがある。
　　そのため、そのままの状態で使用を続けると亀裂が進行し、最悪の場合、
　　当該部が破損してボールジョイントソケット部が抜け出し、操舵不能とな
　　るおそれがある。 
　改善の内容　
　　全車両、ベルクランクを対策品と交換する。なお、対策品の全数供給に時
　　間を要するため、当面の暫定措置として当該ボールジョイントソケット部
　　を点検し、亀裂のある場合は対策品と交換し、問題のない場合は後日対策
　　品と交換する。 

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/09/recall09-144.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　 ふそうキャンターガッツ、ふそうキャンター ２車種 
　型式　　　　
　　PA-FB70BB、PA-FD70BB、PA-FE70BB、PA-FE70DB、PA-FE71BB、PA-FE71DB、
　　PA-FE72BB、PA-FE72BE、PA-FE72BEV、PA-FE72DB、PA-FE72DC、PA-FE72DE
　　PA-FE72DEV、PA-FE73BB、PA-FE7　3BEV、PA-FE73DB、PA-FE73DBX、
　　PA-FE73DBY、PA-FE73DC、PA-FE73DCX、PA-FE73DCY、PA-FE73DEN、
　　PA-FE73DEX、PA-FE73DEY、PA-FE78DEV、PA-FG70DB、PA-FG70DBD、
　　PA-FG72DB、PA-FG72DC、PA-FG72DE、PA-FG73DC、PA-FG73DE ３２型式
　製作期間　　平成１５年７月２５日〜平成１７年５月１２日
　対象台数　　２０，２３９台
　不具合部位　電気装置
　不具合状況　
　　キャビン床下のシャシ用電気配線の取り回しが不適切なため、エンジンハ
　　ーネスを固定する金具と当該配線が干渉するものがある。そのため、その
　　ままの状態で使用を続けると、走行等の振動により当該配線がショートし
　　てヒューズが切れる、又は断線して、最悪の場合、速度計が作動しなくな
　　る、又は方向指示器及び非常点滅表示灯が点灯しなくなるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、シャシ用電気配線と金具の隙間を点検し、隙間が規定値以下の場
　　合クランプ位置を調整し隙間を確保する。隙間調整が困難な場合は、当該
　　配線の取付金具を対策品と交換する。なお、当該配線が損傷している場合
　　は、補修を実施する。 

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/09/recall09-145.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそうキャンター １車種 
　型式　　　　１０型式 
　　KK-FE63DCY、KK-FE63DEY、KK-FE63DGY、KK-FE63ECY、KK-FE63EEY、
　　KK-FE63EGY、KK-FF63DFY、KK-FF63DHY、KK-FF63EFY、KK-FF63EHY 
　製作期間　　平成１１年３月３１日〜平成１４年６月２９日
　対象台数　　４，８４３台
　不具合部位　制動装置（ハイドロリックブースタ） 
　不具合状況　
　　ハイドロリックブースタの増圧シリンダ内部のバルブとピストンを連結す
　　る構造が不適切なため、ブレーキペダルを踏んだ際に発生する液圧により
　　バルブとピストンとが外れる場合がある。そのため、ブレーキペダルを戻
　　した後も制動力が解除されないおそれがある。 
　改善の内容　
　　全車両、増圧シリンダ一式を対策品と交換する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/09/recall09-146.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそうファイター、ふそうエアロミディ、ふそうエアロスター
　　　　　　　ふそうエアロバス ４車種 
　型式　　　　
　　U-FK616ER、U-FK616G、U-FK616GZ、U-FK616H、U-FK616HZ、U-FK616J、
　　U-FK616JZ、U-FK616K、U-FK616KZ、U-FK616L、U-FK616LZ、U-FK616M、
　　U-FK616MZ、U-FK616S、U-FK616SZ、U-FK616U、U-FM616F、U-FM616H、
　　U-FM616J、U-FM616L、U-FM616M、U-FM616S、U-FM656F、U-FM656H、
　　U-FM656J、U-FM656L、U-FM656M、U-FM656S、W-FK616EZR、KC-FK612G、
　　KC-FK612GZ、KC-FK612H、KC-FK612HZ、KC-FK612J、KC-FK612JZ、
　　KC-FK612K、KC-FK612KZ、KC-FK612L、KC-FK612LZ、KC-FK612M、
　　KC-FK612MZ、KC-FK612S、KC-FK612SZ、KC-FK612U、KC-FK622G、
　　KC-FK622GZ、KC-FK622H、KC-FK622HZ、KC-FK622J、KC-FK622JZ、
　　KC-FK622K、KC-FK622KZ、KC-FK622L、KC-FK622LZ、KC-FK622M、
　　KC-FK622MZ、KC-FK622S、KC-FK622SZ、KC-FK622U、KC-FM612F、
　　KC-FM612H、KC-FM612J、KC-FM612L、KC-FM612M、KC-FM612S、KC-FM622F
　　KC-FM622H、KC-FM622HZ、KC-FM622J、KC-FM622JZ、KC-FM622L、
　　KC-FM622LZ、KC-FM622M、KC-FM622MZ、KC-FM622S、KC-FM622SZ、
　　KC-FM652H、KC-FM652J、KC-FM652L、KC-FM652M、KC-FM652S、KC-FN612K
　　KC-FN612L、KC-FN612M、KC-FN622K、KC-FN622M、KC-FN622N、KC-FN622S
　　KC-FN622U、U-MK616J、KC-MK612J、KC-MK622J、U-MM816H、U-MM826H、
　　KC-MM812H、KC-MM822H ９６型式 
　製作期間　　平成４年６月３０日〜平成１１年８月２６日
　対象台数　　１４，２９７台 
　不具合部位　原動機（吸気カプラ） 
　不具合状況　
　　インタクーラから空気を原動機に導く吸気カプラ内の慣性過給バルブにお
　　いて、当該バルブの軸を支持する座金の形状が不適切なため、原動機の振
　　動等により座金及び座金の接触面が摩耗し、バルブの軸にがたが生じ、バ
　　ルブが吸気カプラに干渉するものがある。そのため、そのまま使用を続け
　　ると、バルブの軸に高応力が発生し折損して、破片が原動機内に吸込まれ
　　て、異音が発生し、最悪の場合、原動機が破損するおそれがある。 
　改善の内容　
　　全車両、吸気カプラ一式を対策品と交換する。 

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/09/recall09-071.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそうキャンター、ふそうファイター、ふそうローザ、
　　　　　　　ふそうエアロミディ ４車種 
　型式　　　　
　　KK-FE70EB、KK-FE71EBD、KK-FE72EB、KK-FE72EC、KK-FE72EE、KK-FE72EEV
　　KK-FE73EB、KK-FE73EBX、KK-FE73EBY、KK-FE73EC、KK-FE73ECX、
　　KK-FE73ECY、KK-FE73EEN、KK-FE73EEX、KK-FE73EEY、KK-FE78EEV、
　　KK-FE82DE、KK-FE82DEV、KK-FE82DEX、KK-FE82DG、KK-FE82EC、KK-FE82EE
　　KK-FE82EEV、KK-FE82EEX、KK-FE82EG、KK-FE83DCY、KK-FE83DEN、
　　KK-FE83DEY、KK-FE83DGN、KK-FE83DGY、KK-FE83DJZ、KK-FE83EC、
　　KK-FE83ECX、KK-FE83ECY、KK-FE83EEN、KK-FE83EEY、KK-FE83EGN、
　　KK-FE83EGY、KK-FE88EEV、KK-FF83DFY、KK-FF83DHY、KK-FF83EFY、
　　KK-FF83EHY、KK-FG70EB、KK-FG70EBD、KK-FG72EB、KK-FG72EC、KK-FG72EE
　　KK-FG73EB、KK-FG73EBD、KK-FG73ED、KK-FG73EE、KK-FG82EE、KK-FG83EE
　　KK-FK71DG、KK-FK71DH、KK-FK71DJ、KK-BE63EE、KK-BE63EG、KK-BE64DG
　　KK-BE64DJ、KK-BE64EG、KK-BE66DG、KK-BG64EG、KK-ME17DF ６５型式 
　製作期間　　平成１５年４月１日〜平成１５年７月２９日
　対象台数　　８、１４１台 
　不具合部位　原動機 
　不具合状況　
　　原動機のカムシャフト駆動用ヘッドアイドラギヤのブッシュの加工が不適
　　切なため、当該ギヤの固定シャフトとブッシュの間にガタが生じ、シャフ
　　トつば部の付け根に過大な応力が発生するものがある。そのため、そのま
　　ま使用を続けると、つば部が破損してギヤが周辺部品と干渉し、異音が発
　　生する、又はエンジンオイルが漏れ、最悪の場合、当該ギヤの噛み合いが
　　外れて、エンジンが停止し再始動不能となるおそれがある。 
　改善の内容　
　　全車両、アイドラギヤのブッシュを点検し、内径が規格を外れているもの
　　は当該ギヤー式とシャフトを良品と交換する。 

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/09/recall09-072.html
　車名　　　　三菱ふそうトラック・バス
　通称名　　　ふそうキャンターガッツ、ふそうキャンター、
　　　　　　　ふそうファイター、ふそうローザ ４車種 
　型式　　　　
　　PA-FB70BB、PA-FE70BB、PA-FE70DB、PA-FE71BBD、PA-FE71DBD、PA-FE72BB
　　PA-FE72BE、PA-FE72DB、PA-FE72DC、PA-FE72DE、PA-FE72DEV、PA-FE73BB
　　PA-FE73BEV、PA-FE73DB、PA-FE73DBX、PA-FE73DBY、PA-FE73DC、
　　PA-FE73DCX、PA-FE73DCY、PA-FE73DEN、PA-FE73DEX、PA-FE73DEY、
　　PA-FE78DEV、PA-FE82DC、PA-FE82DE、PA-FE82DEV、PA-FE82DEX、
　　PA-FE82DG、PA-FE83DC、PA-FE83DCX、PA-FE83DCY、PA-FE83DEN、
　　PA-FE83DEY、PA-FE83DGN、PA-FE83DGY、PA-FE83DJZ、PA-FE88DEV、
　　PA-FF83DFY、PA-FF83DHY、PA-FG70DB、PA-FG70DBD、PA-FG72DB、
　　PA-FG72DC、PA-FG72DE、PA-FG73DC、PA-FG73DCD、PA-FG73DE、PA-FG82DE
　　PA-FG83DE、PA-FK71DG、PA-FK71DH、PA-FK71DJ、PA-FK71DK、PA-FK71RG
　　PA-FK71RH、PA-FK71RJ、PA-FK71RK、PA-FK71RM、PA-FK74RG、PA-FK74RH
　　PA-FK74RJ、PA-FK74RK、PA-FK74RM、PA-BE63DE、PA-BE63DG、PA-BE64DE
　　PA-BE64DG、PA-BE64DJ、PA-BE66DG ６９型式 
　製作期間　　平成１６年２月２３日〜平成１７年６月２３日
　対象台数　　２６、５０５台
　不具合部位　原動機（燃料噴射装置） 
　不具合状況　
　　蓄圧式燃料噴射システムの燃料圧送ポンプにおいて、製造時等の組立工程
　　における清浄度の管理が不適切なため、当該ポンプのオーバーフローバル
　　ブ内に異物が詰まるものがある。そのため、低温時に使用すると、燃料リ
　　ターン配管から空気を吸い込み、燃料圧送ポンプへの燃料供給が停止する
　　ため、エンジンが停止、再始動不能に至るおそれがある。 
　改善の内容　
　　全車両、燃料圧送ポンプのリターン燃料流量を点検し、規定値以下の場合
　　は燃料圧送ポンプを新品と交換する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/09/recall09-073.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそうキャンターガッツ、ふそうキャンター ２車種 
　型式　　　　
　　UC-FB700A、UC-FB700B、CBF-FB700A、CBF-FB700B、KG-FB70AA、KG-FB70AB
　　KK-FB70ABX、KK-FD70AB、PA-FB70BB、PA-FD70BB、KK-FE70CB、KK-FE70EB
　　KK-FE71CBD、KK-FE71EB、KK-FE71EBD、KK-FE72CB、KK-FE72CE、KK-FE72EB
　　KK-FE72ECKK-FE72EE、KK-FE72EEV、KK-FE73CB、KK-FE73CEV、KK-FE73EB
　　KK-FE73EBX、KK-FE73EBY、KK-FE73EC、KK-FE73ECX、KK-FE73ECY、
　　KK-FE73EEN、KK-FE73EEX、KK-FE73EEY、KK-FE78EEV、KK-FE82CE、
　　KK-FE82CEV、KK-FE82DE、KK-FE82DEV、KK-FE82DEX、KK-FE82DG、
　　KK-FE82EC、KK-FE82EE、KK-FE82EEV、KK-FE82EEX、KK-FE82EG、
　　KK-FE83CEV、KK-FE83DCY、KK-FE83DEN、KK-FE83DEY、KK-FE83DGN、
　　KK-FE83DGY、KK-FE83DJZ、KK-FE83EC、KK-FE83ECX、KK-FE83ECY、
　　KK-FE83EE、KK-FE83EEN、KK-FE83EEV、KK-FE83EEY、KK-FE83EGN、
　　KK-FE83EGY、KK-FE88EEV、KK-FF83DFY、KK-FF83DHY、KK-FF83EFY、
　　KK-FF83EHY、KK-FG70EB、KK-FG70EBD、KK-FG72EB、KK-FG72EC、KK-FG72EE
　　KK-FG73EB、KK-FG73EBD、KK-FG73EC、KK-FG73ED、KK-FG73EE、KK-FG82EE
　　KK-FG83EE、KK-FG88EE、PA-FE70BB、PA-FE70DB、PA-FE71BBD、PA-FE71DBD
　　PA-FE72BB、PA-FE72BE、PA-FE72BEV、PA-FE72DB、PA-FE72DC、PA-FE72DE
　　PA-FE72DEV、PA-FE73BB、PA-FE73BEV、PA-FE73DB、PA-FE73DBX、
　　PA-FE73DBY、PA-FE73DC、PA-FE73DCX、PA-FE73DCY、PA-FE73DEN、
　　PA-FE73DEX、PA-FE73DEY、PA-FE78DEV、PA-FE82DC、PA-FE82DE、
　　PA-FE82DEV、PA-FE82DEX、PA-FE82DG、PA-FE83DC、PA-FE83DCX、
　　PA-FE83DCY、PA-FE83DEN、PA-FE83DEY、PA-FE83DGN、PA-FE83DGY、
　　PA-FE83DJZ、PA-FE88DEV、PA-FF83DFY、PA-FF83DHY、PA-FG70DB、
　　PA-FG70DBD、PA-FG72DB、PA-FG72DC、PA-FG72DE、PA-FG73DC、
　　PA-FG73DCD、PA-FG73DE、PA-FG82DE、PA-FG83DE、PA-FG88DE、
　　ADG-FE72BV １２９型式 
　製作期間　　平成１３年３月２９日〜平成１７年６月１３日
　対象台数　　１３４、４４０台
　不具合部位　電気装置（電気配線） 
　不具合状況　
　　パワーウインドウ等のドアハーネスの取り回しが不適切なため、方向指示
　　器及び非常点滅表示灯用電気配線と当該ハーネスが干渉するものがある。
　　そのため、ドアの開閉の繰返しにより当該配線が断線し、方向指示器及び
　　非常点滅表示灯が点灯しなくなるおそれがある。 
　改善の内容　
　　全車両、当該配線にキャップを追加すると共に、ドアハーネスに保護チュ
　　ーブを追加する。なお、ドアハーネス又は当該配線に損傷がある場合は補
　　修を行なう。 

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/08/recall08-312.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそうキャンターガッツ、ふそうキャンター ２車種 
　型式　　　　
　　UC-FB700B、KG-FB70AA、KG-FB70AB、KK-FB70ABX、KK-FD70AB、KK-FE70CB
　　KK-FE70EB、KK-FE71CBD、KK-FE71EB、KK-FE71EBD、KK-FE72CB、KK-FE72CE
　　KK-FE72EB、KK-FE72EC、KK-FE72EE、KK-FE72EEV、KK-FE73CB、KK-FE73CEV
　　KK-FE73EB、KK-FE73EBX、KK-FE73EBY、KK-FE73EC、KK-FE73ECX、
　　KK-FE73ECY、KK-FE73EEN、KK-FE73EEX、KK-FE73EEY、KK-FE78EEV、
　　KK-FE82CE、KK-FE82CEV、KK-FE82DE、KK-FE82DEV、KK-FE82DEX、
　　KK-FE82DG、KK-FE82EC、KK-FE82EE、KK-FE82EEV、KK-FE82EEX、KK-FE82EG
　　KK-FE83CEV、KK-FE83DCY、KK-FE83DEN、KK-FE83DEY、KK-FE83DGN、
　　KK-FE83DGY、KK-FE83DJZ、KK-FE83EC、KK-FE83ECX、KK-FE83ECY、
　　KK-FE83EE、KK-FE83EEN、KK-FE83EEV、KK-FE83EEY、KK-FE83EGN、
　　KK-FE83EGY、KK-FE88EEV、KK-FF83DFY、KK-FF83DHY、KK-FF83EFY、
　　KK-FF83EHY、KK-FG70EB、KK-FG70EBD、KK-FG72EB、KK-FG72EC、
　　KK-FG72EE、KK-FG73EB、KK-FG73EBD、KK-FG73EC、KK-FG73ED、KK-FG73EE
　　KK-FG82EE、KK-FG83EE、KK-FG88EE ７３型式 
　製作期間　　平成１３年３月２９日〜平成１５年２月２１日
　対象台数　　２８、２３５台 
　不具合部位　電気配線（キャビン内電気配線） 
　不具合状況　
　　キャビン内電気配線の取り回しが不適切なため、クラッチ倍力装置のエッ
　　ジ部又はクラッチペダルとプッシュロッドの締結部と当該配線が干渉する
　　ものがある。そのため、そのまま使用を続けると当該配線が損傷し、灯火
　　器類・警音器・警告灯・速度計等が作動不良になるおそれがある。 
　改善の内容　
　　全車両、エッジ部にプロテクターを追加し、当該配線の固定を追加して、
　　取り回しを変更する。なお、配線が損傷している場合は、補修を実施する 

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/08/recall08-192.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそう １車種 
　型式　　　　
　　KC-FP410DR、KC-FP410GR、KC-FP440DR、KC-FS410T、KC-FS410TZ、
　　KC-FS410U、KC-FS411TZ、KC-FS411U、KC-FS417T、KC-FS417U、KC-FS419T
　　KC-FS419TZ、KC-FS419U、KC-FS477U、KC-FT410NP、KC-FT410T、
　　KC-FT410TP、KC-FT410V、KC-FT410VP、KC-FT410VZ、KC-FT410WZ、
　　KC-FT417T、KC-FT417V、KC-FT417VZ、KC-FT417WZ、KC-FV410T、
　　KC-FV410TZ、KC-FV415JR、KC-FV424JR、KC-FP510DKR、KC-FP510DR、
　　KC-FP510GR、KC-FP540DKR、KC-FP540DR、KC-FP540GR、KC-FS510VX、
　　KC-FS510VY、KC-FS510VZ、KC-FS511VZ、KC-FS517VX、KC-FS517VY、
　　KC-FS517VZ、KC -FS519VX、KC-FS519VY、KC-FS519VZ、KC-FS540VZ、
　　KC-FS570VZ、KC-FT510NYP、KC-FT510TYP、KC-FT510VX、KC-FT510WY、
　　KC-FT510WYP、KC-FT517VX、KC-FT517WY、KC-FT520WZ、KC-FT527WZ、
　　KC-FV500UZ、KC-FV501UZ、KC-FV509UZ、KC-FV510HR、KC-FV510UZ、
　　KC-FV511UZ、KC-FV512UZ、KC-FV513HR、KC-FV514HR、KC-FV515HR、
　　KC-FV519UZ、KC-FV540HR、KC-FY510TY、KC-FY517TY、KC-FY519TY、
　　KL-FP50JDR、KL-FP50JER、KL-FP50JGR、KL-FP50LDR、KL-FP54JDR、
　　KL-FP54JER、KL-FP54JGR、KL-FP54LDR、KL-FP54LGR、KL-FP55JDR、
　　KL-FS50JUY、KL-FS50JUZ、KL-FS50JVX、KL-FS50JVY、KL-FS50JVZ、
　　KL-FS50MVY、KL-FS50MVZ、KL-FS54JUY、KL-FS54JUZ、KL-FS54JVX、
　　KL-FS54JVY、KL-FS54JVZ、KL-FS55JZ、KL-FS55JVY、KL-FS55JVZ、
　　KL-FT50JNY、KL-FT50JTYP、KL-FT50JVX、KL-FT50JWY、KL-FT50JWYP、
　　KL-FT50JWZ、KL-FT54JNY、KL-FT54JVX、KL-FT54JWZ、KL-FV50JTZ、
　　KL-FV50JUZ、KL-FV50LHR、KL-FV50NHR、KL-FV54JHR、KL-FV54JUZ、
　　KL-FY50JTX、KL-FY50JTY、KL-FY50MTY、KL-FY54JTX、KL-FY54JTY、
　　PJ-FS50JVY、PJ-FS50JVZ、PJ-FS54JUY、PJ-FS54JUZ、PJ-FS54JVX、
　　PJ-FS54JVY、PJ-FS54JVZ、PJ-FS55JUZ、PJ-FS55JVY、PJ-FS55JVZ、
　　PJ-FT50JVX、PJ-FT50JWZ、PJ-FT54JVX、PJ-FT54JWZ、PJ-FV50JUZ、
　　PJ-FV54JUZ、PJ-FY54JTY １３３型式 
　製作期間　　平成６年１１月１８日〜平成１７年７月２５日
　対象台数　　４１、５４８台
　不具合部位　動力伝達装置（トランスミッション） 
　不具合状況　
　　不具合の状況トランスミッションを原動機に取り付けているボルトの締付
　　け指示が不適切なため、急激な発進の繰り返し等により、当該ボルトに緩
　　みが発生し、原動機とトランスミッションの間に隙間が生じるものがある。
　　そのため、そのままの状態で使用を続けると、異音が発生する、又はシフ
　　トレバーの位置がずれ、最悪の場合、クラッチ操作が困難になり、走行不
　　能となるおそれがある。 
　改善の内容　
　　改善の内容全車両、当該部ボルトの締付けトルクを増大し、新たに設定し
　　た規定トルクで締付ける。
　　また、整備解説書記載の当該ボルト締付トルクを変更した旨、周知する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/08/recall08-193.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそう １車種 
　型式　　　　KL-FP50JDR、KL-FP54JDR、KL-FP54JGR、KL-FV50LHR、
　　　　　　　KL-FV50NHR ５型式 
　製作期間　　平成１４年７月４日〜平成１７年７月２１日
　対象台数　　３９３台
　不具合部位　動力伝達装置（変速機ギヤシフトユニット） 
　不具合状況　
　　不具合の状況│変速機のギヤシフトユニット(GSU)において、エア供給口
　　のコネクタ取付部の強度が不足しているため、変速時にギヤ鳴き等の振動
　　がコネクタねじ部に繰り返しかかった場合、当該ねじ部が破損してエア洩
　　れが発生するものがある。そのため、変速不良及びクラッチ切れ不良が発
　　生し、最悪の場合、走行不能に至るおそれがある。 
　改善の内容　
　　全車両、GSUのエア供給口ボデーを新品に、エア供給口のコネクタを対策
　　品に、クラッチ行きエアホース配管をパイプ配管に変更すると共にパイプ
　　クランプを追加する。また、締め付け要領を新たに設定し、規定トルクで
　　締め付けて、ねじの噛み合い量を適正に確保する。
　　なお、恒久措置用部品の全数供給に時間を要することから、当面の暫定措
　　置として、当該ねじ部をエア洩れ点検し、洩れのある場合は恒久措置を実
　　施する。また、問題ない場合は後日、恒久措置を実施する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/07/recall07-271.html
　http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/recall/050727/1494.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　エアロクィーン、エアロバス、エアロキング ３車種
　型式　　　　KL−MS86MM、KL−MS86MN、KL−MS86MP、
　　　　　　　KL−MS86MS、MU612TX ５型式 
　製作期間　　平成１２年６月２０日〜平成１７年３月１６日
　対象台数　　３、１０５台
　不具合部位　排出ガス循環装置（ＥＧＲパイプ）
　不具合状況　
　　排出ガス循環装置（ＥＧＲ）のパイプの強度が不足しているため、排気ガ
　　スの熱によるパイプの伸縮やエンジンの振動等により当該パイプに亀裂が
　　発生することがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、亀裂
　　が進行して騒音が増大するおそれがある。また、当該亀裂部からエンジン
　　ルーム内に吹き出た高温の排気ガスにより、エンジンルーム内に設置した
　　火災報知器が吹鳴するおそれがある。 
　改善の内容　
　　全車両、ＥＧＲパイプを対策品と交換する。 

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/07/recall07-201.html
　http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/recall/050720/1483.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそうファイター １車種 
　型式　　　　KK-FL63HD、KK-FL63HE、KK-FL63HEX、KK-FL63HG、KK-FL63HGX
　　　　　　　KK-FL63HH、KK-FL63HHX、KK-FL63HJ、KK-FL63HJX、KK-FL63HK
　　　　　　　KK-FL63HKX １１型式 
　製作期間　　平成１１年４月２７日〜平成１５年１２月２４日
　対象台数　　３７３台
　不具合部位　制動装置（ブレーキパイプ）
　不具合状況　
　　中型総輪駆動車の前輪用ブレーキパイプの固定方法が不適切なため、制動
　　時のブレーキドラムの振動からブレーキパイプが共振し亀裂が生じること
　　がある。そのため、そのままの状態で使用すると、ブレーキ液が滲み出し
　　て液量が減少し、最悪の場合、制動力が低下するおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、当該ブレーキパイプにクランプを取付け共振防止を図るとともに
　　当該ブレーキパイプを新品に交換する。 

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/07/recall07-202.html
　http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/recall/050720/1487.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそう １車種 
　型式　　　　KC-FS419TZ、KC-FU419N、KC-FW422NZ、KC-FW429NZ、
　　　　　　　KC-FR529JX、KC-FS519VZ、KC-FU519NY、KC-FV501JXD、
　　　　　　　KC-FV511JXD、KC-FV514HR、KC-FW522NZ、KC-FW529NZ
　　　　　　　１２型式
　製作期間　　平成６年１２月１３日〜平成１２年１０月２６日
　対象台数　　２８５台
　不具合部位　原動機（フライホイール）
　不具合状況　
　　自動変速機を搭載した大型トラックにおいて、エンジンの回転力をトルク
　　コンバータに伝達するフライホイールの形状が不適切なため、エンジンを
　　高回転で走行すると、フライホイール付け根部に過大な応力が生じ、亀裂
　　が発生するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると亀裂
　　が進行し、最悪の場合、フライホイール付け根部が破損して、エンジンが
　　停止し再始動不能となる、又は動力が伝達できず走行不能となるおそれが
　　ある。
　改善の内容　
　　全車両、フライホイールを対策品と交換する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出（届け出分訂正）
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/07/recall07-135.html
　三菱ふそう　http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/recall.html

　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそう、ふそうエアロバス、ふそうエアロクイーン ３車種 
　型式　　　　
　　KC−FS410T、KC−FS410TZ、KC−FS410U、KC−FT410T、KC−FT410V
　　KC−FT410VZ、KC−FT410WZ、KC−FU410S、KC−FU410SZ、KC−FU410T
　　KC−FU410TZ、KC−FU410U、KC−FU410UZ、KC−FU410YZ、KC−FU440U
　　KC−FV410T、KC−FV410TZ、KC−FV412JD、KC−FV412P、KC−FV412PP
　　KC−FV412PZ、KC−FV412RZ、KC−FV412T、KC−FV412TZ、KC−FP510DKR
　　KC−FP510DR、KC−FP510GR、KC−FP511DKR、KC−FP511DR、KC−FP511GR
　　KC−FP512DKR、KC−FP512DR、KC−FP512GR、KC−FP514DKR、KC−FP514DR
　　KC−FP515DKR、KC−FP515DR、KC−FP515GR、KC−FP540DKR、KC−FP540DR
　　KC−FP540GR、KC−FP541DR、KC−FP541GR、KC−FP542DKR、KC−FP542DR
　　KC−FP542GR、KC−FP544DR、KC−FP545DKR、KC−FP545DR、KC−FP545GR
　　KC−FS510VX、KC−FS510VY、KC−FS510VZ、KC−FS512TZ、KC−FS540VZ
　　KC−FS570VZ、KC−FT510NYP、KC−FT510VX、KC−FT510WY、KC−FT510WYP
　　KC−FT515TYP、KC−FT515WYP、KC−FT520WZ、KC−FU510TX、KC−FU510TY
　　KC−FU510TZ、KC−FU510UZ、KC−FU512UZ、KC−FU540UZ、KC−FV500UZ
　　KC−FV502PYP、KC−FV510UZ、KC−FV512HR、KC−FV512JXD、KC−FV512PY
　　KC−FV512PYP、KC−FV512SY、KC−FV512TZ、KC−FV512UZ、KC−FV515HR
　　KC−FV540HR、KC−FY510TY、KL−FP50JDR、KL−FP50LDR、KL−FP50MDR
　　KL−FP54JDR、KL−FP54JER、KL−FP54JGR、KL−FP54LDR、KL−FP54MDR
　　KL−FP55JDR、KL−FS50JUZ、KL−FS50JVZ、KL−FS54JUZ、KL−FS54JVZ
　　KL−FS55JUZ、KL−FS55JVZ、KL−FT50JNY、KL−FT50JVX、KL−FT50JWY
　　KL−FT50JWZ、KL−FT54JNY、KL−FT54JWZ、KL−FU50JNY、KL−FU50JTY
　　KL−FU50JTZ、KL−FU50JUZ、KL−FU50MUZ、KL−FU54JNY、KL−FU54JTY
　　KL−FU54JTZ、KL−FU54JUZ、KL−FU54JYZ、KL−FU55JTZ、KL−FU55JUZ
　　KL−FU55JYZ、KL−FV50JJXD、KL−FV50JUZ、KL−FV50LHR、KL−FV50NHR
　　KL−FV54JUZ、PJ−FS54JUZ、PJ−FS54JVZ、PJ−FS55JUZ、PJ−FS55JVZ
　　PJ−FU54JTZ、PJ−FU54JUZ、PJ−FU55JTZ、PJ−FU55JUZ、PJ−FV50JUZ
　　KC−MS822P、KC−MS822PA、KL−MS86MP １３３型式 
　製作期間　　平成６年１１月１８日〜平成１７年２月２日
　対象台数　　２２，２６９台
　不具合部位　動力伝達装置（クラッチ）
　不具合状況　
　　クラッチレリーズフォークのキー溝の加工が不適切なため、応力が集中す
　　る構造となっており、強度不足のものがある。そのため、クラッチ操作を
　　繰り返すと当該フォークに亀裂が発生し、そのままの状態で使用を続ける
　　と、最悪の場合、当該フォークが破損し、クラッチを操作しても変速不能
　　となり、走行不能となるおそれがある。また、不適切なグリスを使用する
　　などの整備状況が重なると、亀裂が発生し同様の事象がおきることがある
　改善の内容　
　　全車両、フォーク一式を対策品と交換する。
　　なお、当該フォークの点検整備内容を周知し、ユーザーの注意を喚起する

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出（届け出分訂正）
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/07/recall07-136.html
　三菱ふそう　http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/recall.html

　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそうエアロミディ １車種 
　型式　　　　
　　U−MJ217F、U−MJ218L、U−MK218F、U−MK218J、U−MK616J、U−MK618F
　　U−MK618J、KC−MJ218F、KC−MJ219L、KC−MJ629F、KC−MK219F
　　KC−MK219J、KC−MK612J、KC−MK619F、KC−MK619J、KK−MJ23HE
　　KK−MJ23HF、KK−MJ26HF、KK−MK23HF、KK−MK23HH、KK−MK23HJ
　　KK−MK25FJ、KK−MK25HF、KK−MK25HJ、KK−MK25FJ ２５型式 
　製作期間　　平成５年９月１７日〜平成１６年７月３０日
　対象台数　　５，４４２台
　不具合部位　走行装置（フロントアクスル）
　不具合状況　
　　フロントアクスルのナックルストッパ部付近の強度が不足しているため、
　　車両旋回時等にキングピンボス部に過大な応力が発生した場合、当該スト
　　ッパ部に亀裂が発生するものがある。また、キングピンのガタが大きくな
　　ると、この亀裂が促進される可能性がある。
　　そのため、そのまま使用を続けると、亀裂が進行してボス部が破断し、
　　最悪の場合、ボスからキングピンが外れ、タイヤが傾き走行不能となる
　　おそれがある。
　改善の内容　
　　全車両フロントアクスルを確認し、対策品未装着の車両については、対策
　　品と交換する。また、フロントアクスルのキングピン穴部の摩耗限度を新
　　たに設定し整備基準に追記する。
　　なお、対策品の全数供給に時間を要するため、当面の暫定措置として、
　　当該キングピン穴部を点検し、亀裂のある場合は対策品と交換し、問題の
　　無い場合は、後日、対策品と交換する。