当メールマガジン「知ってる？クルマのあれこれ。な〜んでも情報局」
に記載したリコール情報をまとめたページです。
　

■株式会社モリタエコノスからリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000488.html
　車名　　　　いすゞ,ニッサン,トヨタ,三菱,マツダ,日野
　通称名　　　エルフ,アトラス,トヨタダイナ,トヨエース,ふそうキャンター
　　　　　　　タイタン,日野デュトロ
　型式　　　　AFG-NKR82AN,BDG-NKS85AN,BDG-NMR85N,BDG-NPR85AN,
　　　　　　　BKG-NMR85AN,NFG-NKR82AN,NFG-NKR82XAN,など57型式
　製作期間　　平成18年1月18日〜平成21年11月13日
　対象台数　　604台
　不具合部位　荷箱天井シートカバー押え板
　不具合状況　
　　塵芥車において、荷箱の天井シートカバーを固定しているノブボルトに締
　　込み不足のものがある。そのため、ノブボルトが緩み、最悪の場合、天井
　　シートカバーの押え板が脱落するおそれがある。
　改善の内容　
　　ノブボルトを取外し、六角ボルトに交換する。

■日産自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000471.html
　車名　　　　ニッサン
　通称名　　　ティアナ
　型式　　　　CBA-J32,CBA-PJ32,CBA-TNJ32
　製作期間　　平成20年4月24日〜平成20年10月29日
　対象台数　　5,138台
　不具合部位　 運転者席(電動シート)
　不具合状況　
　　運転者席横のカバー取付作業が不適切なため、電動シートの配線を傷つけ
　　たものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、配線が短絡
　　して、走行中にシートが動くおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、当該電動シートの配線に不織布を貼り付ける。

■日産自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000472.html
　車名　　　　ニッサン,いすゞ
　通称名　　　キャラバン,エルグランド,ホーミー,ファーゴ,フィリー
　型式　　　　E-ALE50,GF-ALE50,E-ALWE50,GF-ALWE50,KD-AVE50,KD-AVWE50
　　　　　　　KH-ATE50,KH-ATWE50,GH-APE50,GH-APWE50,E-JALE50,
　　　　　　　GF-JALE50,E-JALWE50,GF-JALWE50,KD-JAVE50,KD-JAVWE50,
　　　　　　　KH-JATE50,KH-JATWE50,GH-JAPE50,GH-JAPWE50
　製作期間　　平成9年4月9日〜平成14年4月5日
　対象台数　　217,592台
　不具合部位　 制動装置（駐車ブレーキケーブル）
　不具合状況　
　　駐車制動装置において、駐車ブレーキケーブルを車両側に固定するブラケ
　　ットのガイドパイプと当該ブレーキケーブルを保護するプロテクタの間に
　　隙間があるため、砂や砂利等がガイドパイプ内に侵入し、当該ケーブルの
　　アウターコートが摩耗するものがある。そのため、そのままの状態で使用
　　を続けると、ケーブル内に浸入した水等よりアウターケーシングが腐食し
　　て折損し、インナーワイヤと干渉することがあり、最悪の場合、インナー
　　ワイヤが折損し、駐車ブレーキが作動しなくなるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、当該駐車ブレーキケーブルを対策品と交換する。

■日産自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000473.html
　車名　　　　ニッサン
　通称名　　　セレナ,セフィーロ
　型式　　　　UA-TC24,UA-TNC24,UA-RC24,GH-A33
　製作期間　　平成13年12月17日〜平成15年10月9日
　対象台数　　102,785台
　不具合部位　燃料計
　不具合状況　
　　スピードメータ内の基盤の材質が不適切なため、計器内の夜間照明の熱に
　　より当該基板が熱膨張を繰り返し、燃料計回路が断線することがある。
　　そのため、燃料計の指示値が高くなり、燃料が無くなったことに気付かず
　　最悪の場合、走行中にエンストし再始動できなくなるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、当該燃料計回路に補助回路を追加する。

■日産自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000474.html
　車名　　　　ニッサン
　通称名　　　スカイライン
　型式　　　　DBA-V36,DBA-NV36,DBA-KV36,DBA-CKV36
　製作期間　　平成21年9月1日〜平成21年10月19日
　対象台数　　646台
　不具合部位　 運転者席エアバッグ
　不具合状況　
　　運転者席エアバッグにおいて、部品の切り替え指示が不適切なため、仕様
　　の異なる部品が組みつけられており、オフセット衝突時の乗車人員の保護
　　性能が保安基準を満足しないおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、当該エアバッグを正規品と交換する。

■日産自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000429.html
　車名　　　　ニッサン
　通称名　　　エクストレイル,デュアリス
　型式　　　　DBA-NT31,DBA-T31,CBA-TNT31,LDA-DNT31,DBA-KJ10,DBA-KNJ10
　製作期間　　平成19年7月4日〜平成21年7月17日
　対象台数　　82,587台
　不具合部位　1.かじ取装置（ピニオンシャフト）
　　　　　　　2.燃料装置（燃料タンク）
　不具合状況　
　　1.かじ取装置のステアリングギヤにおいて、ピニオンシャフト固定用ナッ
　　　トの加工が不適切なため、使用過程において当該ナットの締付力が低下
　　　することがある。そのため、当該ナットが徐々に緩み、最悪の場合、ピ
　　　ニオンシャフトが抜けて、ハンドル操作ができなくなるおそれがある。
　　2.燃料タンクの燃料ポンプユニットの取付け部において、穴あけ加工が不
　　　適切なため、取付け部に鋭利な突起を有するものがある。そのため、そ
　　　のまま使用を続けると、当該取付け部のパッキンに亀裂が発生し、最悪
　　　の場合、パッキンから燃料が漏れるおそれがある。
　改善の内容　
　　1.全車両、当該ナットの締付状態を点検し、固定用ナットの緩み防止クラ
　　　ンプを追加する。
　　2.全車両、当該燃料ポンプユニットの取付け部を修正し、パッキンを新品
　　　と交換する。

■日産自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000430.html
　車名　　　　ニッサンＵＫ
　通称名　　　デュアリス
　型式　　　　DBA-J10,DBA-NJ10
　製作期間　　平成19年1月24日〜平成19年12月18日
　対象台数　　25,342台
　不具合部位　かじ取装置(ピニオンシャフト)
　不具合状況　
　　かじ取装置のステアリングギヤにおいて、ピニオンシャフト固定用ナット
　　の加工が不適切なため、使用過程において当該ナットの締付力が低下する
　　ことがある。そのため、当該ナットが徐々に緩み、最悪の場合、ピニオン
　　シャフトが抜けて、ハンドル操作ができなくなるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、当該ナットの締付状態を点検し、固定用ナットの緩み防止クラン
　　プを追加する。

■日産自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000415.html
　車名　　　　ニッサン
　通称名　　　ティーダ,ラティオ,ブルーバードシルフィ,マーチ
　型式　　　　DBA-C11,DBA-NC11,DBA-JC11,DBA-SC11,DBA-SNC11,DBA-SJC11
　　　　　　　DBA-KG11,DBA-G11,DBA-NG11,DBA-AK12,DBA-YK12
　製作期間　　平成19年7月19日〜平成19年8月21日
　対象台数　　4,079台
　不具合部位　かじ取装置(中間シャフト)
　不具合状況　
　　かじ取装置の中間シャフトにおいて、ピニオンシャフトの挿入が不十分な
　　ため、確実に締結されていないものがある。そのため、ピニオンシャフト
　　が徐々に抜け出して、最悪の場合、ハンドル操作ができなくなるおそれが
　　ある。
　改善の内容　
　　全車両、当該ピニオンシャフトの挿入代を点検し、挿入代が不十分な場合
　　は、適切に挿入して組み付ける。

■日本フルハーフ株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000397.html
　車名　　　　いすゞ,ニッサン,ニッサンディーゼル,三菱ふそう
　通称名　　　エルフ,アトラス,コンドル,ふそうキャンター
　型式　　　　
　製作期間　　平成17年6月30日〜平成21年6月26日
　対象台数　　241台
　不具合部位　後部突入防止装置
　不具合状況　
　　車両総重量7トン以上のバン型車両において、車両総重量７トン未満用の
　　後部突入防止装置が装着され出荷したものがあるため、保安基準に適合
　　していない。
　改善の内容　
　　自動車検査証により、車両総重量７トン以上の車両は、後部突入防止装置
　　を確認し、誤品が取り付いているものは適合品と交換する。

■日産自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000371.html
　車名　　　　ニッサン
　通称名　　　キューブ
　型式　　　　DBA-NZ12
　製作期間　　平成20年11月6日〜平成21年6月1日
　対象台数　　3,086台
　不具合部位　原動機（補機駆動用ベルト）
　不具合状況　
　　全輪駆動車の補機駆動用ベルトの芯線の材質が不適切なため、使用過程に
　　おいて、当該ベルトが切れることがある。そのため、補機類が駆動されず
　　警告灯が点灯し、そのまま使用を続けると、最悪の場合、エンストして再
　　始動不能となるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、当該ベルトを対策品と交換する。

■日産自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000356.html
　車名　　　　ニッサンUK
　通称名　　　デュアリス
　型式　　　　DBA-J10,DBA-NJ10
　製作期間　　平成19年4月24日〜平成19年12月18日
　対象台数　　25,489台
　不具合部位　1.窓ふき器(ワイパーモータ)
　　　　　　　2.電気配線(コネクタ)
　　　　　　　3.乗降口(アウトサイドハンドル)
　　　　　　　4.尾灯、制動灯及び方向指示器
　　　　　　　　(リヤコンビネーションランプバルブホルダ)
　不具合状況　
　　1.ワイパーモータにおいて、防水シール材の塗布が不足しているため、雨
　　　水等が当該モータ内部に浸入して短絡する、又は電気回路の溶接が不適
　　　切なものがあるため、電気回路の溶接が剥がれて導通不良となる。その
　　　ため、最悪の場合、ワイパーが作動しなくなるおそれがある。
　　2.自動式前照灯照射方向調節装置なし車において、未使用の電気配線コネ
　　　クタの防水処理が不適切なため、当該コネクタの端子部に融雪剤を含ん
　　　だ水等が付着して電流が流れることがある。そのため、走行距離計に誤
　　　った信号が伝達され、走行距離を正しく積算しないおそれがある。
　　3.インテリジェントキー仕様の運転者席及び助手席の乗降口扉の外側ハン
　　　ドルにおいて、ハンドルベースとハンドルカバーとの間に隙間が開いて
　　　いるため、扉を開いた際に当該ハンドルが引っ掛かって戻らないことが
　　　ある。そのため、確実に扉を閉じることができないおそれがある。
　　4.左側コンビネーションランプ（尾灯、制動灯及び方向指示器）のバルブ
　　　ホルダにおいて、電気配線の接続コネクタ部の端子が変形しているもの
　　　がある。そのため、当該端子の接点部に絶縁物質が生成されて導通不良
　　　となり、当該ランプが点灯しなくなる又は、方向指示器が正常に作動し
　　　なくなるおそれがある。
　改善の内容　
　　1.全車両、当該ワイパーモータの製造日を点検し、対象となるものは、
　　　ワイパーモータを良品と交換する。
　　2.全車両、当該電気配線のコネクタ部を切断し、防水処理する。
　　3.全車両、当該ハンドルカバーの隙間を点検し、隙間があるものは、
　　　インテリジェントキーボタンを修正する。
　　4.全車両、当該バルブホルダを良品に交換するとともに、車両側電気配線
　　　コネクタを新品と交換する。

■日産自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000355.html
　車名　　　　ニッサン
　通称名　　　デュアリス
　型式　　　　DBA-KJ10,DBA-KNJ10
　製作期間　　平成19年12月6日〜平成20年9月15日
　対象台数　　15,670台
　不具合部位　1.窓ふき器(ワイパーモータ)
　　　　　　　2.電気配線(コネクタ)
　　　　　　　3.乗降口(アウトサイドハンドル)
　不具合状況　
　　1.ワイパーモータにおいて、防水シール材の塗布が不足しているため、雨
　　　水等が当該モータ内部に浸入して短絡する、又は電気回路の溶接が不適
　　　切なものがあるため、電気回路の溶接が剥がれて導通不良となる。その
　　　ため、最悪の場合、ワイパーが作動しなくなるおそれがある。
　　2.自動式前照灯照射方向調節装置なし車において、未使用の電気配線コネ
　　　クタの防水処理が不適切なため、当該コネクタの端子部に融雪剤を含ん
　　　だ水等が付着して電流が流れることがある。そのため、走行距離計に誤
　　　った信号が伝達され、走行距離を正しく積算しないおそれがある。
　　3.インテリジェントキー仕様の運転者席及び助手席の乗降口扉の外側ハン
　　　ドルにおいて、ハンドルベースとハンドルカバーとの間に隙間が開いて
　　　いるため、扉を開いた際に当該ハンドルが引っ掛かって戻らないことが
　　　ある。そのため、確実に扉を閉じることができないおそれがある。
　改善の内容　
　　1.全車両、当該ワイパーモータの製造日を点検し、対象となるものは、
　　　ワイパーモータを良品と交換する。
　　2.全車両、当該電気配線のコネクタ部を切断し、防水処理する。
　　3.全車両、当該ハンドルカバーの隙間を点検し、隙間があるものは、
　　　インテリジェントキーボタンを修正する。

■マツダ株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000357.html
　車名　　　　マツダ,ニッサン,三菱
　通称名　　　ボンゴ,バネット,デリカ
　型式　　　　ABF-SK82M,ABF-SK82V,ABF-SK82L,ABF-SK82T,ABF-SK82MN,
　　　　　　　ABF-SK82VN,ABF-SK82LN,ABF-SK82TN,ABF-SK82MM,ABF-SK82VM,
　　　　　　　ABF-SK82TM
　製作期間　　平成２１年４月８日〜平成２１年５月２９日
　対象台数　　７９７台
　不具合部位　操縦装置（アクセルペダル）
　不具合状況　
　　アクセルペダルの製造工程において、アクセルペダルロッドとブラケット
　　との溶接が不十分なものがある。そのため、そのまま使用を続けると溶接
　　が剥がれてアクセルペダルが外れ、走行できなくなるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、当該アクセルペダルの製造ロット番号を点検し、対象のものはア
　　クセルペダル一式を良品と交換する。

■株式会社タダノからリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000348.html
　車名　　　　いすゞ,トヨタ,ニッサンディーゼル,ニッサン,日野
　通称名　　　エルフ,ダイナ,トヨエース,コンドル,アトラス,日野デュトロ,
　　　　　　　日野レンジャー
　型式　　　　U-NPR61PR,U-NPR66LR,U-NPR66LVN,KC-NPR66LR,U-NPR66PR,
　　　　　　　KC-NPR66PR,KC-NPR66PV,KC-NPR70LYR,など64型式
　製作期間　　平成8年2月5日〜平成21年1月9日
　対象台数　　309台
　不具合部位　後部反射器
　不具合状況　
　　車両運搬車において、後部反射器の取付け位置が不適切なため、車両最外
　　側からの寸法が保安基準に適合していない。
　改善の内容　
　　全車両、保安基準に適合する位置に後部反射器を追加する。

■日産自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000317.html
　車名　　　　ニッサン
　通称名　　　ティアナ,プレサージュ,ムラーノ
　型式　　　　UA-J31,CBA-J31,UA-PJ31,CBA-PJ31,UA-PU31,CBA-PU31,
　　　　　　　UA-PNU31,CBA-PNU31,CBA-PZ50,CBA-PNZ50
　製作期間　　平成15年1月14日〜平成20年2月20日
　対象台数　　116,425台
　不具合部位　原動機(吸気エアダクト)
　不具合状況　
　　原動機の吸気エアダクトの材質が不適切なため、当該ダクトがエンジンの
　　熱により収縮し、レゾネータ（吸気騒音防止装置）接続部の締付けが緩む
　　ことがある。そのため、そのまま使用を続けると、走行振動等によりエア
　　ダクトが外れてアイドリング不安定や加速不良となり、最悪の場合、エン
　　ストして再始動できなくなるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、エンジン側エアダクトおよび締付金具を対策品と交換する。

■三菱自動車工業株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000289.html
　車名　　　　三菱,ニッサン
　通称名　　　eK-SPORT,eK-ACTIVE,オッティ
　型式　　　　LA-H81W,CBA-H81W,CBA-H82W,CBA-H91W,CBA-H92W
　製作期間　　平成14年8月26日〜平成20年4月18日
　対象台数　　76,681台
　不具合部位　1.原動機(オイルフィードパイプ)
　　　　　　　2.原動機(冷却水フィードパイプ)
　不具合状況　
　　1.ターボチャージャ付車両において、ターボチャージャへオイルを供給す
　　　るオイルフィードパイプの配管位置及び防錆処置が不適切なため、融雪
　　　剤散布地域での走行等により塩水がかかり当該パイプが腐食することが
　　　ある。そのため、そのまま使用を続けると、腐食が進行して穴があき、
　　　オイルが漏れ排気管に付着し白煙が発生し、最悪の場合、漏れたオイル
　　　が発火し、火災に至るおそれがある。
　　2.ターボチャージャ付車両において、ターボチャージャへ冷却水を供給す
　　　る冷却水フィードパイプの配管位置及び防錆処置が不適切なため、融雪
　　　剤散布地域での走行等により塩水がかかり当該パイプが腐食することが
　　　ある。そのため、そのまま使用を続けると、腐食が進行して穴があき、
　　　冷却水が漏れるおそれがある。
　改善の内容　
　　1.オイルフィードパイプを対策品と交換する。
　　2.冷却水フィードパイプを対策品と交換する。

■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000274.html
　車名　　　　いすゞ,ニッサン,ニッサンディーゼル,マツダ
　通称名　　　エルフ,アトラス,コンドル,タイタン
　型式　　　　PA-NPR81N,PA-NPR81R,PB-NPR81AN,PB-NPR81AR,VD-NPR81AN,
　　　　　　　PB-NKR81A,PB-NKR81AD,PB-NKR81AN,PB-NKR81AR,PB-NKR81N,
　　　　　　　PB-NKR81R,VD-NKR81AN,PB-NKS81N,NFG-NKR82AN,AFG-NKR82AN,
　　　　　　　AFG-NKR82N,NFG-NPR82AN,AFG-NPR82AN,AFG-NPR82N,PA-APR81N,
　　　　　　　PA-APR81R,PB-APR81AN,PB-APR81AR,PB-AKR81A,PB-AKR81AD,
　　　　　　　PB-AKR81AN,PB-AKR81AR,PB-AKR81N,PB-AKR81R,PA-BPR81N,
　　　　　　　PA-BPR81R,PB-BPR81AN,PB-BPR81AR,PB-BKR81A,PB-BKR81AD,
　　　　　　　PB-BKR81AN,PB-BKR81AR,PB-BKR81N,AFG-BPR82AN,PA-LPR81N,
　　　　　　　PA-LPR81R,PB-LPR81AN,PB-LPR81AR,PB-LKR81A,PB-LKR81AD,
　　　　　　　PB-LKR81AN,PB-LKR81AR,PB-LKR81N,PB-LKR81R,AFG-LKR82AN
　製作期間　　平成16年6月15日〜平成19年6月22日
　対象台数　　5,835台
　不具合部位　速度計（メータ)
　不具合状況　
　　機械式自動変速機付き小型商用車の速度計において、メータ基板材質及び
　　回路抵抗体の仕様が不適切なため、抵抗の自己発熱によるメータ基板の膨
　　張により、抵抗体を取り付けているはんだに亀裂が生じることがある。
　　そのため、そのままの使用を続けると、メータ回路の電源が絶たれ、速度
　　計が作動しなくなるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、メータ本体をメータ基板材質及び抵抗体の仕様を変更した対策品
　　に交換する。

■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000275.html
　車名　　　　いすゞ,ニッサン,ニッサンディーゼル,マツダ
　通称名　　　エルフ,フォワード,フォワードジャストン,エルガ,エルガミオ
　　　　　　　アトラス,コンドル,タイタン
　型式　　　　KR-NKR81E,KR-NKR81E3N,KR-NKR81EA,KR-NKR81EAV,KR-NKR81ED
　　　　　　　KR-NKR81EN,KR-NKR81EP,KR-NKR81GAV,KR-NKR81GN,KR-NKR81LAR
　　　　　　　KR-NKR81LAV,KR-NKR81LN など　計220型式
　製作期間　　平成14年5月16日〜平成19年7月27日
　対象台数　　18,642台
　不具合部位　燃料装置（サプライポンプ）
　不具合状況　
　　燃料噴射装置の燃料供給ポンプ（サプライポンプ）のシリンダ部の材質が
　　不適切なため、シリンダ内部に水分が付着し錆びが生じると、当該部に亀
　　裂が生じるものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると燃料
　　ポンプから燃料が漏れエンジンが停止するおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、当該サプライポンプの品番を確認し、不適切な材質を使用したサ
　　プライポンプは対策品と交換する。

■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000227.html
　車名　　　　いすゞ,ニッサン,ニッサンディーゼル
　通称名　　　エルフ,アトラス,コンドル
　型式　　　　KK-NKR66E,KK-NKR66E3N,KK-NKR66EA,KK-NKR66EAV,KK-NKR66ED
　　　　　　　KK-NKR66EP,KK-NKR66GAV,KK-NKR66LARなど158型式
　製作期間　　平成12年12月5日〜平成14年5月22日
　対象台数　　34,737台
　不具合部位　制動装置
　不具合状況　
　　アンチロックブレーキシステム（ＡＢＳ）の前輪の回転速度を検出するセ
　　ンサ部において、前回のリコール対策が不十分であったため、飛び石など
　　が当たり変形していたものがある。そのため、車輪からの信号が得られず
　　ＡＢＳが誤作動し、最悪の場合、低速走行状態において制動力が低下する
　　おそれがある。
　改善の内容　
　　整備記録を確認し、前回リコール（届出番号１６５８）対策時に前輪の回
　　転速度を検出する当該センサを交換していない車両は、新品に交換する。

■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000228.html
　車名　　　　いすゞ,ニッサン,ニッサンディーゼル,マツダ
　通称名　　　エルフ,フォワード,アトラス,コンドル,タイタン
　型式　　　　PKG-NPR75N,PDG-NPR75N,PKG-FRR90S1,PKG-APR75N,PKG-BPR75N
　　　　　　　PDG-BPR75N,PKG-LPR75N,PDG-LPR75N
　製作期間　　平成20年1月17日〜平成20年3月29日
　対象台数　　1,216台
　不具合部位　動力伝達装置
　不具合状況　
　　プロペラシャフトのスライドヨークスプライン根元部の高周波焼入れ範囲
　　が不適切なため、強度が不足しているものがある。そのため、そのまま使
　　用を続けると、当該部に亀裂が生じ、最悪の場合、プロペラシャフトが折
　　損し走行不能になるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、プロペラシャフトを良品に交換する。

■日産自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000213.html
　車名　　　　ニッサン,いすゞ
　通称名　　　シビリアン,ジャーニー
　型式　　　　PDG-EVW41,PDG-EHW41,PDG-ECW41,PDG-EJW41,PDG-SEVW41,
　　　　　　　PDG-SEHW41,PDG-SECW41
　製作期間　　平成20年6月3日〜平成20年10月31日
　対象台数　　213台
　不具合部位　原動機制御コンピュータ
　不具合状況　
　　ＤＰＦ（ディーゼル粒子状物質除去装置）内部の粒子状物質堆積量を計算
　　するプログラムが不適切なため、高負荷でエンジン回転の低い状態で使用
　　を続けると、ＤＰＦの自動再生（捕集した粒子状物質の燃焼除去）が適切
　　に行われず、多量の粒子状物質が堆積してエンジンが不調となり、最悪の
　　場合、エンストして再始動不能となるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、当該プログラムを変更する。また、ＤＰＦ内部の粒子状物質堆積
　　量を点検し、交換基準を超えているものはＤＰＦ一式を新品と交換する。

■日産自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000201.html
　車名　　　　ニッサン,スズキ
　通称名　　　セレナ,ランディ
　型式　　　　CBA-C25,DBA-C25,CBA-NC25,DBA-NC25,DBA-CC25,DBA-CNC25,
　　　　　　　DBA-SC25,DBA-SNC25
　製作期間　　平成17年4月14日〜平成20年4月18日
　対象台数　　252,249 台
　不具合部位　電気配線（アース線）
　不具合状況　
　　電気配線において、メインアース線とサブアース線の長さが不適切なもの
　　があるため、エンジンの揺動により両アース線が断線してエンストし、再
　　始動できなくなるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、メインアース線を対策品と交換するとともに、サブアース線の長
　　さを確認して、短い場合には、良品と交換する。

■日産自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000202.html
　車名　　　　ニッサン
　通称名　　　ティーダ
　型式　　　　DBA-C11,DBA-NC11,CBA-JC11,DBA-JC11
　製作期間　　平成16年9月6日〜平成19年6月11日
　対象台数　　145,081台
　不具合部位　制動灯(制動灯用バルブソケット)
　不具合状況　
　　制動灯のバルブ（電球）ソケット製造時に使用している潤滑剤が不適切な
　　ため、バルブの接点部に絶縁物が生成されて発熱し、当該接点部の樹脂が
　　変形して制動灯が点灯しなくなるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、当該バルブソケット一式を対策品と交換する。

■日産自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000144.html
　車名　　　　ニッサン,マツダ
　通称名　　　ＡＤ,ファミリア
　型式　　　　CBF-VHNY11CBE-VFY11,CFF-VGY11,CBF-BVHNY11,CBE-BVFY11
　製作期間　　平成20年5月9日〜平成20年8月7日
　対象台数　　614台
　不具合部位　走行装置（ホイール）
　不具合状況　
　　タイヤ組み付け工程において、ホイールナットの締め付けが不適切なため
　　締付トルクが不足しているものがある。そのため、そのまま使用を続ける
　　と、当該ナットが緩んで異音が発生し、最悪の場合、脱輪するおそれがあ
　　る。
　改善の内容　
　　全車両、当該ナットを規定のトルクで締め付ける。

■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000137.html
　車名　　　　いすゞ,ニッサン,ニッサンディーゼル,マツダ
　通称名　　　エルフ,アトラス,コンドルタイタン
　型式　　　　
　KK-NHR69EA,KK-NHR69EAV,KR-NHR69N,KK-NHS69EA,KK-NHS69EAV,KC-NKR66EAV,
　KC-NKR66EDN,KC-NKR66EP,KK-NKR66E,KK-NKR66E3N,KK-NKR66EA,KK-NKR66EAV,
　KK-NKR66ED,KK-NKR66EDN,KK-NKR66EP,KK-NKR66ER,KK-NKR66GAV,KC-NKR66LAV
　KC-NKR66LV,KK-NKR66LAR,KK-NKR66LAV,KK-NKR66LR,KK-NKR66LV,KK-NKR69EAV
　KK-NKR71E,KK-NKR71E3N,KK-NKR71EA,KK-NKR71EAV,KK-NKR71ED,KK-NKR71EDN,
　KK-NKR71EN,KK-NKR71EP,KK-NKR71ER,KK-NKR71GAV,KK-NKR71GN,KK-NKR71LAR,
　KK-NKR71LAV,KK-NKR71LN,KK-NKR71LR,KK-NKR71LV,KK-NKR71LZ,KK-NKR72E,
　KK-NKR72E3N,KK-NKR72ED,KK-NKR72EDN,KK-NKR72EN,KK-NKR72EP,KK-NKR72ER,
　KK-NKR72EV,KK-NKR72GN,KK-NKR72LN,KK-NKR72LR,KK-NKR72LV,PB-NKR81A,
　PB-NKR81AD,PB-NKR81AN,PB-NKR81AR,PB-NKR81N,PB-NKR81R,VD-NKR81AN,
　KK-NKR81EAV,KR-NKR81E,KR-NKR81E3N,KR-NKR81EA,KR-NKR81EAV,KR-NKR81ED,
　KR-NKR81EN,KR-NKR81EP,KR-NKR81GAV,KR-NKR81GN,KK-NKR81LAV,KK-NKR81LR,
　KR-NKR81LAR,KR-NKR81LAV,KR-NKR81LN,KR-NKR81LR,KR-NKR81LV,KR-NKR81LZ,
　AFG-NKR82AN,AFG-NKR82N,KK-NKS71EA,KK-NKS71EAD,KK-NKS71GA,KK-NKS71GAR
　KK-NKS71GAV,KK-NKS71GDR,KK-NKS71GR,KK-NKS71LAR,KK-NKS71LAV,
　KK-NKS71LN,PB-NKS81A,PB-NKS81AN,PB-NKS81AR,PB-NKS81N,KR-NKS81EA,
　KR-NKS81EAD,KR-NKS81EAV,KR-NKS81GAR,KR-NKS81GAV,KR-NKS81GDR,
　KR-NKS81GR,KR-NKS81LAR,KR-NKS81LAV,KR-NKS81LN,KK-NPR66LR,KK-NPR66LV,
　KK-NPR71GR,KK-NPR71GV,KC-NPR71LV,KK-NPR71LAR,KK-NPR71LAV,KK-NPR71LR,
　KK-NPR71LV,KK-NPR71LZ,KC-NPR71PV,KK-NPR71PAR,KK-NPR71PAV,KK-NPR71PR,
　KK-NPR71PV,KK-NPR72GDR,KK-NPR72GR,KK-NPR72GV,KK-NPR72GY,KK-NPR72LAR,
　KK-NPR72LAV,KK-NPR72LR,KK-NPR72LV,KK-NPR72LYR,KK-NPR72LZ,KK-NPR72PAR
　KK-NPR72PAV,KK-NPR72PR,KK-NPR72PV,KK-NPR75GDR,KK-NPR75LR,KK-NPR75LV,
　KK-NPR75LYR,KK-NPR75PR,KK-NPR75PV,KK-NPR75PYR,KK-NPS72GN,KK-NPS72LN,
　KK-NQR72GN,KK-NQR72LN,KK-NQR72PN,KK-NQR72RN,KK-NQR75GN,KK-NQR75LN,
　KK-NQR75PN,KK-NQR75RN,KK-NQR75TN,KK-AKR66E,KK-AKR66E3N,KK-AKR66EA,
　KK-AKR66EAV,KK-AKR66ED,KK-AKR66EDN,KK-AKR66EP,KK-AKR66ER,KK-AKR66GAV
　KK-AKR66LAR,KK-AKR66LAV,KK-AKR66LR,KK-AKR66LV,KK-AKR71E,KK-AKR71E3N,
　KK-AKR71EA,KK-AKR71EAV,KK-AKR71ED,KK-AKR71EDN,KK-AKR71EN,KK-AKR71EP,
　KK-AKR71ER,KK-AKR71GAV,KK-AKR71GN,KK-AKR71LAR,KK-AKR71LAV,KK-AKR71LN
　KK-AKR71LR,KK-AKR71LV,KK-AKR71LZ,KK-AKR72E,KK-AKR72E3N,KK-AKR72ED,
　KK-AKR72ER,KK-AKR72GN,KK-AKR72LN,KK-AKR72LR,KK-AKR72LV,KR-AKR81E,
　KR-AKR81E3N,KR-AKR81EA,KR-AKR81EAV,KR-AKR81ED,KR-AKR81EN,KR-AKR81EP,
　KR-AKR81GAV,KR-AKR81GN,KR-AKR81LAR,KR-AKR81LAV,KR-AKR81LN,KR-AKR81LR
　KR-AKR81LV,KR-AKR81LZ,PB-AKR81A,PB-AKR81AD,PB-AKR81AN,PB-AKR81AR,
　PB-AKR81N,PB-AKR81R,AFG-AKR82AN,KK-AKS71EA,KK-AKS71EAD,KK-AKS71GA,
　KK-AKS71GAR,KK-AKS71GAV,KK-AKS71GDR,KK-AKS71GR,KK-AKS71LAR,
　KK-AKS71LAV,KK-AKS71LN,PB-AKS81A,PB-AKS81AN,PB-AKS81AR,PB-AKS81N,
　KR-AKS81EA,KR-AKS81EAD,KR-AKS81EAV,KR-AKS81GAR,KR-AKS81GAV,
　KR-AKS81GDR,KR-AKS81GR,KR-AKS81LAR,KR-AKS81LAV,KR-AKS81LN,KK-APR66LR
　KK-APR66LV,KK-APR71GR,KK-APR71GV,KK-APR71LR,KK-APR71LV,KK-APR71PR,
　KK-APR71PV,KK-APR72GDR,KK-APR72GR,KK-APR72GV,KK-APR72GY,KK-APR72LAR,
　KK-APR72LAV,KK-APR72LR,KK-APR72LV,KK-APR72PR,KK-APR72PV,KK-APR75GDR,
　KK-APR75LR,KK-APR75LV,KK-APR75LYR,KK-APR75PR,KK-APR75PV,KK-APR75PYR,
　KK-APS72GN,KK-APS72LN,KC-BKR66EAV,KK-BKR66E,KK-BKR66E3N,KK-BKR66EA,
　KK-BKR66EAV,KK-BKR66ED,KK-BKR66EDN,KK-BKR66EP,KK-BKR66ER,KK-BKR66GAV
　KK-BKR66LAR,KK-BKR66LAV,KK-BKR66LR,KK-BKR66LV,KK-BKR71E,KK-BKR71E3N,
　KK-BKR71EA,KK-BKR71EAV,KK-BKR71ED,KK-BKR71EDN,KK-BKR71EN,KK-BKR71EP,
　KK-BKR71ER,KK-BKR71GAV,KK-BKR71GN,KK-BKR71LAR,KK-BKR71LAV,KK-BKR71LN
　KK-BKR71LR,KK-BKR71LV,KK-BKR72E,KK-BKR72E3N,KK-BKR72ED,KK-BKR72EP,
　KK-BKR72EV,KK-BKR72GN,KK-BKR72LN,KK-BKR72LR,KK-BKR72LV,PB-BKR81A,
　PB-BKR81AD,PB-BKR81AN,PB-BKR81AR,PB-BKR81N,PB-BKR81R,KR-BKR81E,
　KR-BKR81E3N,KR-BKR81EA,KR-BKR81EAV,KR-BKR81ED,KR-BKR81EN,KR-BKR81EP,
　KR-BKR81GAV,KR-BKR81GN,KR-BKR81LAR,KR-BKR81LAV,KR-BKR81LN,KR-BKR81LR
　KR-BKR81LV,AFG-BKR82AN,AFG-BKR82N,KK-BKS71EA,KK-BKS71EAD,KK-BKS71GA,
　KK-BKS71GAR,KK-BKS71GAV,KK-BKS71GDR,KK-BKS71GR,KK-BKS71LAR,
　KK-BKS71LAV,KK-BKS71LN,PB-BKS81A,PB-BKS81AN,PB-BKS81N,KR-BKS81EA,
　KR-BKS81EAD,KR-BKS81EAV,KR-BKS81GAV,KR-BKS81GDR,KR-BKS81GR,
　KR-BKS81LAR,KR-BKS81LAV,KR-BKS81LN,KK-BPR66LR,KK-BPR66LV,KK-BPR71GR,
　KK-BPR71GV,KC-BPR71LV,KK-BPR71LR,KK-BPR71LV,KK-BPR71PAR,KK-BPR71PR,
　KK-BPR71PV,KK-BPR72GDR,KK-BPR72GR,KK-BPR72GV,KK-BPR72GY,KK-BPR72LAR,
　KK-BPR72LR,KK-BPR72LV,KK-BPR72PR,KK-BPR72PV,KK-BPR75LR,KK-BPR75LV,
　KK-BPR75LYR,KK-BPR75PR,KK-BPR75PV,KK-BPR75PYR,KK-BPS72GN,KK-BPS72LN,
　KR-LHR69N,PB-LKR81A,PB-LKR81AD,PB-LKR81AN,PB-LKR81AR,PB-LKR81N,
　PB-LKR81R,AFG-LKR82N,PB-LKS81A,PB-LKS81AN,PB-LKS81AR,PB-LKS81N
　製作期間　　平成10年2月13日〜平成17年7月8日
　対象台数　　199,718台
　不具合部位　電気装置（ハーネス）
　不具合状況　
　　インストルメントパネル内のハーネスとワイパーリンクの隙間が不足して
　　いるものがあるため、ワイパー作動時にワイパーリンクが当該ハーネスに
　　接触する場合がある。そのため、当該ハーネスが損傷して、最悪の場合、
　　エアバッグの誤展開やエンジンの停止などが発生するおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、当該ハーネスとワイパーリンクの隙間を点検し、隙間が少ないも
　　のは固定具で固定し隙間を確保する。また、当該ハーネスが損傷している
　　場合は補修する。

■日産自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000136.html
　車名　　　　ニッサン,いすゞ
　通称名　　　キャラバン,コモ
　型式　　　　KR-VWE25,KR-CWGE25,KR-VWME25,KR-CWMGE25,KR-DWMGE25,
　　　　　　　KR-JVWE25,KR-JVWME25,KR-JCWMGE25
　製作期間　　平成17年3月11日〜平成17年3月17日
　対象台数　　86台
　不具合部位　電気装置（発電機）
　不具合状況　
　　発電機において、プーリーに設けたクラッチのシール性が不足しているた
　　め、クラッチ内部の潤滑油が流出しクラッチが破損して異音が発生するも
　　のがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、当
　　該プーリーが脱落するおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、当該発電機の製造メーカーを確認し、対象の場合は対策品と交換
　　する。

■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000108.html
　車名　　　　いすゞ,ニッサン,ニッサンディーゼル,マツダ
　通称名　　　エルフ,アトラス,コンドル,タイタン
　型式　　　　PB-NKR81A,PB-NKR81AD,PB-NKR81AN,PB-NKR81AR,VD-NKR81AN,
　　　　　　　AFG-NKR82AN,PB-AKR81A,PB-AKR81AD,PB-AKR81AN,PB-AKR81AR,
　　　　　　　AFG-AKR82AN,PB-BKR81A,PB-BKR81AD,PB-BKR81AN,PB-BKR81AR,
　　　　　　　PB-LKR81A,PB-LKR81AD,PB-LKR81AN,PB-LKR81AR
　製作期間　　平成18年8月31日〜平成18年9月27日
　対象台数　　930台
　不具合部位　制動装置（ブレーキホース）
　不具合状況　
　　ブレーキホースを固定するブラケットのボルトの締付けトルクが不十分な
　　ものがある。そのため、ボルトが緩みブレーキホースブラケットが脱落し
　　ブレーキホースが損傷しブレーキ液が漏れて制動力が低下するおそれがあ
　　る。
　改善の内容　
　　全車両、ブラケットのボルトの締付け状態を点検し、緩んでいる場合はボ
　　　ルトを適正トルクで締付ける。ボルトが脱落している場合はホースを交
　　　換する。

■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000109.html
　車名　　　　いすゞ,ニッサン,ニッサンディーゼル,マツダ
　通称名　　　エルフ,アトラス,コンドル,タイタン
　型式　　　　
　　AFG-NKR82AN,AFG-NKR82N,AFG-NPR82AN,AFG-NPR82N,AFG-AKR82AN,
　　AFG-AKR82N,AFG-APR82AN,AFG-BKR82AN,AFG-BKR82N,AFG-BPR82AN,
　　AFG-BPR82N,AFG-LKR82AN,AFG-LKR82N,AFG-LPR82AN,AFG-LPR82N
　製作期間　　平成17年5月23日〜平成19年3月29日
　対象台数　　2,606台
　不具合部位　原動機
　不具合状況　
　　圧縮天然ガス自動車において、エンジンの電子制御コントローラのプログ
　　ラムが不適切であったため、スロットルモーターと燃料噴射装置を駆動す
　　る電気駆動装置（ＥＤＵ）内のトランジスタに過大な電流が流れ、トラン
　　ジスタが劣化しているものがある。そのため、そのままの状態で使用を続
　　けると、トランジスタが溶断し、燃料噴射装置が作動しなくなり、最悪の
　　場合、走行中にエンストし、再始動できなくなるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、ＥＤＵを新品に交換する。

■日産自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000068.html
　車名　　　　ニッサン,いすゞ
　通称名　　　キャラバン,コモ
　型式　　　　
　　GE-VPE25,LC-VPE25,TA-QE25,TA-QGE25,GE-CQGE25,LC-CQGE25,GE-DQGE25,
　　LC-DQGE25,KG-VWE25,KR-VWE25,ADF-VWE25,KG-CWGE25,KR-CWGE25,
　　ADF-CWGE25,KG-DWGE25,KR-DWGE25,ADF-DWGE25,KG-VWME25,KR-VWME25,
　　ADF-VWME25,KG-CWMGE25,KR-CWMGE25,ADF-CWMGE25,KG-DWMGE25,KR-DWMGE25
　　ADF-DWMGE25,CBF-VRE25,CBF-CSGE25,CBF-DSGE25,CBA-SE25,CBA-SGE25,
　　GE-JVPE25,LC-JVPE25,TA-JQE25,TA-JQGE25,GE-JCQGE25,LC-JCQGE25,
　　GE-JDQGE25,LC-JDQGE25,KG-JVWE25,KR-JVWE25,ADF-JVWE25,KG-JCWGE25,
　　KR-JCWGE25,ADF-JCWGE25,KG-JDWGE25,KR-JDWGE25,ADF-JDWGE25,
　　KG-JVWME25,KR-JVWME25,ADF-JVWME25,KG-JCWMGE25,KR-JCWMGE25,
　　ADF-JCWMGE25,KG-JDWMGE25,KR-JDWMGE25,ADF-JDWMGE25,CBF-JVRE25,
　　CBF-JDSGE25,CBA-JSGE25
　製作期間　　平成13年5月7日〜平成19年9月20日
　対象台数　　166,892台
　不具合部位　１．走行装置（ハブベアリング）
　　　　　　　２．電気装置（発電機）
　　　　　　　３．燃料装置（燃料ポンプ）
　不具合状況　
　　１．前輪のハブベアリングにおいて、ナックルとの締結ボルトの締付力が
　　　　大きいものがあり、当該ベアリングが変形しているものがある。その
　　　　ため、そのままの状態で使用を続けると、当該ベアリング内部が損傷
　　　　して走行中に異音が発生し、最悪の場合、当該ベアリングが破損して
　　　　車輪が傾き、走行不能に至るおそれがある。
　　２．発電機において、プーリーに設けたクラッチのシール性が不足してい
　　　　るため、クラッチ内部の潤滑油が流出しクラッチが破損して異音が発
　　　　生するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、最
　　　　悪の場合、当該プーリーが脱落するおそれがある。
　　３．ディーゼルエンジンの燃料噴射ポンプにおいて、燃料を燃料タンクへ
　　　　戻すアイボルト（配管用ボルト）の締付力が不足している。そのため
　　　　エンジンの揺動により、隣接するゴムホースの保護部材との干渉が繰
　　　　り返されると当該ボルトが緩むことがあり、そのまま使用を続けると
　　　　燃料が漏れるおそれがある。
　改善の内容　
　　１．全車両、ベアリングのがたを点検し、がたが交換基準より大きいもの
　　　　は、当該ベアリングを新品と交換し締結ボルトを適切な締付力で組付
　　　　ける。がたが交換基準内のものは、締結ボルトを適切な締付力で再組
　　　　付けする。
　　２．全車両、当該発電機の製造メーカーを確認し、対象の場合は対策品と
　　　　交換する。
　　３．全車両、当該部からの燃料漏れの有無を点検し、漏れがない場合、当
　　　　該ボルトを適切な締付力で増し締めする。漏れがあるものは、締結部
　　　　のワッシャを新品と交換し、当該ボルトを適切な締付力で組付ける。

■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000064.html
　車名　　　　いすゞ,ニッサン,ニッサンディーゼル,マツダ,日野
　通称名　　　フォワード,エルガミオ,エルガ,エルフ,アトラス,コンドル,
　　　　　　　タイタン,日野レインボー�U
　型式　　　　
　　PA-FRD34H4,PA-FRD34K4,PA-FRD34L4,PA-FRD34M4,PA-FRD34P4,PA-FRD34T4
　　PA-FRD34V4,PB-FRD35H3S,PB-FRD35K3S,ADG-FRD90G3S,ADG-FRD90H3,
　　ADG-FRD90H3S,ADG-FRD90J3S,ADG-FRD90K3,ADG-FRD90K3S,ADG-FRD90L3,
　　ADG-FRD90L3S,ADG-FRD90M3,ADG-FRD90P3,ADG-FRD90T3,PA-FRR34D4,
　　PA-FRR34G4,PA-FRR34H4PA-FRR34K4,PA-FRR34L4,PA-FRR34M4,PA-FRR34P4,
　　PB-FRR35C3S,PB-FRR35D3,PB-FRR35D3V,PB-FRR35D3S,PB-FRR35E3S,
　　PB-FRR35G3,PB-FRR35G3V,PB-FRR35G3S,PB-FRR35H3,PB-FRR35H3V,
　　PB-FRR35H3S,PB-FRR35J3S,PB-FRR35K3,PB-FRR35K3S,PB-FRR35L3,
　　ADG-FRR90C3S,ADG-FRR90D3,ADG-FRR90G3,ADG-FRR90G3S,ADG-FRR90H3,
　　ADG-FRR90H3S,ADG-FRR90J3S,ADG-FRR90K3,ADG-FRR90K3S,ADG-FRR90L3,
　　ADG-FRR90L3S,ADG-FRR90M3,ADG-FRR90P3,PB-FRS35D3J,PB-FRS35E3,
　　PB-FRS35F3,PB-FRS35G3J,PB-FRS35H3J,PB-FRS35K3J,PB-FRS35L3J,
　　PJ-FSD34G4S,PA-FSD34G4SZ,PJ-FSD34H4,PA-FSD34H4Z,PA-FSD34J4SZ,
　　PJ-FSD34K4,PJ-FSD34K4S,PA-FSD34K4SZ,PA-FSD34K4Z,PJ-FSD34L4,
　　PJ-FSD34L4S,PA-FSD34L4SZ,PA-FSD34L4Z,PJ-FSD34M4,PJ-FSD34P4,
　　PJ-FSD34T4,PA-FSR34D4,PJ-FSR34D4,PJ-FSR34D4S,PA-FSR34G4,PJ-FSR34G4
　　PJ-FSR34G4S,PA-FSR34G4SZ,PA-FSR34G4Z,PA-FSR34H4,PJ-FSR34H4,
　　PA-FSR34H4Z,PJ-FSR34J4S,PA-FSR34J4SZ,PJ-FSR34K4,PJ-FSR34K4S,
　　PA-FSR34K4SZ,PA-FSR34K4Z,PJ-FSR34L4,PJ-FSR34L4S,PA-FSR34L4SZ,
　　PA-FSR34L4Z,PJ-FSR34M4,PA-FSR34M4Z,PJ-FSR34P4,PA-FSR34P4Z,
　　PB-FSR35D3,PB-FSR35D3V,PB-FSR35D3S,PB-FSR35G3,PB-FSR35G3V,
　　PB-FSR35G3S,PB-FSS35D3J,PB-FSS35F3,PB-FSS35G3J,PB-FSS35K3J,
　　PB-FSS35L3J,PJ-FTR34F4,PJ-FTR34H4,PJ-FTR34K4,PJ-FTR34L4,PJ-FTR34N4
　　PJ-FTR34S4,PJ-FTS34F4,PJ-FTS34H4,PJ-FVZ34L4,PJ-FVZ34N4,PJ-FVZ34S4,
　　PJ-FVZ34V4,PA-GSR34D4,PA-GSR34D4R,PA-LR234J1,PJ-LV234L1,PJ-LV234N1
　　PJ-LV234Q1,PB-NKR81A,PB-NKR81AD,PB-NKR81AN,PB-NKR81AR,PB-NKR81N,
　　PB-NKR81R,VD-NKR81AN,PB-NKS81A,PB-NKS81AN,PB-NKS81AR,PB-NKS81N,
　　PA-NPR81DR,PA-NPR81N,PA-NPR81R,PB-NPR81AN,PB-NPR81AR,VD-NPR81AN,
　　PB-NPS81AN,PB-NPS81AR,PB-NPS81N,PB-AKR81A,PB-AKR81AD,PB-AKR81AN,
　　PB-AKR81AR,PB-AKR81N,PB-AKR81R,PB-AKS81A,PB-AKS81AN,PB-AKS81AR,
　　PB-AKS81N,PA-APR81DR,PA-APR81N,PA-APR81R,PB-APR81AN,PB-APR81AR,
　　PB-APS81AN,PB-APS81AR,PB-BKR81A,PB-BKR81AD,PB-BKR81AN,PB-BKR81AR,
　　PB-BKR81N,PB-BKR81R,PB-BKS81A,PB-BKS81AN,PB-BKS81AR,PB-BKS81N,
　　PA-BPR81N,PA-BPR81R,PB-BPR81AN,PB-BPR81AR,PB-BPS81AN,PB-BPS81N,
　　PB-LKR81A,PB-LKR81AD,PB-LKR81AN,PB-LKR81AR,PB-LKR81N,PB-LKR81R,
　　PB-LKS81A,PB-LKS81AN,PB-LKS81AR,PB-LKS81N,PA-LPR81DR,PA-LPR81N,
　　PA-LPR81R,PB-LPR81AN,PB-LPR81AR,PB-LPS81AN,PB-LPS81AR,PA-KR234J1
　製作期間　　平成18年6月14日〜平成19年3月28日
　対象台数　　39,522台
　不具合部位　燃料装置（サプライポンプ）
　不具合状況　
　　燃料噴射装置の燃料供給ポンプ（サプライポンプ）に接続するパイプのナ
　　ット締結力が不足しているため、気密の確保が不十分なものがある。その
　　ため、そのままの状態で使用を続けるとパイプ締結部から燃料が漏れるお
　　それがある。
　改善の内容　
　　全車両、当該パイプ締結ナットを増し締めする。なお、燃料漏れがある場
　　合は、燃料供給ポンプ（燃料パイプを含む）を新品と交換する。

■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000066.html
　車名　　　　いすゞ,ニッサン,ニッサンディーゼル,マツダ
　通称名　　　エルフ,アトラス,コンドル,タイタン
　型式　　　　
　　KK-NKS71EA,KK-NKS71EAD,KK-NPR71LAR,KK-NPR71LAV,KK-NPR71PAR,
　　KK-NPR71PAV,KK-NPR72LAR,KK-NPR72LAV,KK-NPR72PAR,KK-NPR72PAV,
　　KR-NKS81EA,KR-NKS81EAD,KR-NKS81EAV,KR-NPR72LAR,KR-NPR72LAV,
　　KR-NPR72PAR,KR-NPR72PAV,KR-NPR81LAR,KR-NPR81LAV,KR-NPR81PAR,
　　KR-NPR81PAV,KR-NPS72LAR,KR-NPS72LAV,KR-NPS72PAR,KR-NPS72PAV,
　　PB-NKR81A,PB-NKR81AD,PB-NKR81AN,PB-NKR81AR,PB-NKR81N,PB-NKR81R,
　　PB-NKS81A,PB-NKS81AN,PB-NKS81AR,PB-NKS81N,PB-NPR81AN,PB-NPR81AR,
　　PB-NPS81AN,PB-NPS81AR,AFG-NKR82AN,AFG-NKR82N,AFG-NPR82AN,
　　AFG-NPR82N,VD-NKR81AN,VD-NPR81AN,BDG-NJR85A,BDG-NJR85AN,BDG-NKR85A
　　BDG-NKR85AD,BDG-NKR85AN,BDG-NKS85A,BDG-NKS85AD,BDG-NKS85AN,
　　BDG-NLR85AN,BDG-NMR85AN,BDG-NMR85AR,BDG-NMR85N,BDG-NMS85AN,
　　BDG-NNR85AN,BDG-NPR85AN,BDG-NPR85AR,BDG-NPS85AN,BDG-NPS85AR,
　　BJG-NJR85AN,BJG-NLR85AN,BJG-NMR85AN,BJG-NPR85AN,BKG-NHR85A,
　　BKG-NHR85AN,BKG-NHS85A,BKG-NHS85AN,BKG-NJR85A,BKG-NJR85AD,
　　BKG-NJR85AN,BKG-NJS85A,BKG-NJS85AN,BKG-NKR85A,BKG-NKR85AD,
　　BKG-NKR85AN,BKG-NKR85AR,BKG-NLR85AN,BKG-NLR85AR,BKG-NLS85AN,
　　BKG-NLS85AR,BKG-NMR85AN,BKG-NMR85N,BKG-NNR85AN,BKG-NNR85AR,
　　BKG-NNS85AR,BKG-NPR85AN,BKG-NPR85AR,NFG-NJR82AN,NFG-NKR82AN,
　　NFG-NKR82XAN,NFG-NLR82AN,NFG-NMR82AN,NFG-NPR82AN,NFG-NPR82XAN,
　　KK-AKS71EA,KK-AKS71EAD,KK-APR71LAR,KK-APR71LAV,KK-APR71PAR,
　　KK-APR71PAV,KK-APR72LAR,KK-APR72LAV,KR-AKS81EA,KR-AKS81EAD,
　　KR-AKS81EAV,KR-APR72LAR,KR-APR72LAV,KR-APR72PAR,KR-APR72PAV,
　　KR-APR81LAR,KR-APR81LAV,KR-APR81PAR,KR-APR81PAV,KR-APS72LAR,
　　KR-APS72LAV,KR-APS72PAR,KR-APS72PAV,PB-AKR81A,PB-AKR81AD,
　　PB-AKR81AN,PB-AKR81AR,PB-AKS81A,PB-AKS81AN,PB-AKS81AR,PB-APR81AN,
　　PB-APR81AR,PB-APS81AN,PB-APS81AR,AFG-AKR82AN,AFG-APR82AN,
　　BDG-AKR85A,BDG-AKR85AD,BDG-AKR85AN,BDG-AKS85A,BDG-AKS85AD,
　　BDG-AKS85AN,BDG-AMR85AN,BDG-AMR85AR,BDG-AMS85AN,BDG-APR85AN,
　　BDG-APR85AR,BDG-APS85AN,BDG-APS85AR,BKG-AJR85AD,BKG-AJR85AN,
　　BKG-AJS85A,BKG-AJS85AN,BKG-AKR85A,BKG-AKR85AD,BKG-AKR85AN,
　　BKG-AKR85AR,BKG-ALR85AN,BKG-ALR85AR,BKG-ALS85AN,BKG-ALS85AR,
　　BKG-AMR85AN,BKG-ANR85AR,BKG-ANS85AR,BKG-APR85AN,BKG-APR85AR,
　　NFG-AKR82XAN,KK-BKS71EA,KK-BKS71EAD,KK-BPR71LAR,KK-BPR71LAV,
　　KK-BPR71PAR,KK-BPR71PAV,KK-BPR72LAR,KK-BPR72LAV,KK-BPR72PAR,
　　KK-BPR72PAV,KR-BKS81EA,KR-BKS81EAD,KR-BKS81EAV,KR-BPR72LAR,
　　KR-BPR72LAV,KR-BPR72PAR,KR-BPR72PAV,KR-BPR81LAR,KR-BPR81LAV,
　　KR-BPR81PAR,KR-BPR81PAV,KR-BPS72LAR,KR-BPS72LAV,KR-BPS72PAR,
　　KR-BPS72PAV,PB-BKR81A,PB-BKR81AD,PB-BKR81AN,PB-BKR81AR,PB-BKS81A,
　　PB-BKS81AN,PB-BKS81AR,PB-BPR81AN,PB-BPR81AR,PB-BPS81AN,PB-BPS81AR,
　　AFG-BKR82AN,AFG-BPR82AN,BDG-BKR85A,BDG-BKR85AD,BDG-BKR85AN,
　　BDG-BKS85A,BDG-BKS85AD,BDG-BKS85AN,BDG-BMR85AN,BDG-BMR85AR,
　　BDG-BPR85AN,BDG-BPR85AR,BDG-BPS85AN,BDG-BPS85AR,BKG-BJR85A,
　　BKG-BJR85AD,BKG-BJR85AN,BKG-BJS85A,BKG-BJS85AN,BKG-BKR85A,
　　BKG-BKR85AD,BKG-BKR85AN,BKG-BLR85AN,BKG-BLR85AR,BKG-BLS85AR,
　　BKG-BMR85AN,BKG-BNR85AR,BKG-BPR85AN,BKG-BPR85AR,NFG-BKR82XAN,
　　NFG-BPR82XAN,PB-LKR81A,PB-LKR81AD,PB-LKR81AN,PB-LKR81AR,PB-LKS81A,
　　PB-LKS81AN,PB-LKS81AR,PB-LPR81AN,PB-LPR81AR,PB-LPS81AN,PB-LPS81AR,
　　AFG-LKR82AN,AFG-LPR82AN,BDG-LKR85A,BDG-LKR85AD,BDG-LKR85AN,
　　BDG-LKS85A,BDG-LKS85AD,BDG-LKS85AN,BDG-LMR85AN,BDG-LMR85AR,
　　BDG-LPR85AN,BDG-LPR85AR,BDG-LPS85AN,BDG-LPS85AR,BKG-LHR85A,
　　BKG-LHR85AN,BKG-LHS85A,BKG-LHS85AN,BKG-LJR85A,BKG-LJR85AD,
　　BKG-LJR85AN,BKG-LJS85A,BKG-LJS85AN,BKG-LKR85A,BKG-LKR85AD,
　　BKG-LKR85AN,BKG-LKR85AR,BKG-LLR85AN,BKG-LLR85AR,BKG-LLS85AR,
　　BKG-LMR85AN,BKG-LMS85AN,BKG-LNR85AN,BKG-LNR85AR,BKG-LNS85AR,
　　BKG-LPR85AN,BKG-LPR85AR,NFG-LMR82AN,NFG-LPR82XAN
　製作期間　　平成11年12月20日〜平成20年1月31日
　対象台数　　161,296台
　不具合部位　かじ取装置（ユニバーサルジョイント)
　不具合状況　
　　かじ取装置のユニバーサルジョイントとギヤボックスの連結部のボルト締
　　め付け工程において、連結部がずれた状態で締め付けたものがある。その
　　ため、連結部が緩み、ユニバーサルジョイントが損傷し、かじ取り操作が
　　できなくなるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、当該連結部を点検し、ずれている場合は、ユニバーサルジョイン
　　ト及びボルトを新品に交換し、正しく締め付ける。

■三菱自動車工業株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000058.html
　車名　　　　三菱,ニッサン
　通称名　　　eK-SPORT,ギャラン,ランサーエボリューション,ランサー,
　　　　　　　オッティ
　型式　　　　CBA-H82W,DBA-H82W,DBA-CY4A,CBA-CZ4A,GH-CT9A,GH-CT9W,
　　　　　　　CBA-H92W,DBA-H92W
　製作期間　　平成18年8月21日〜平成20年1月17日
　対象台数　　26,792台
　不具合部位　すれ違い用前照灯（自動式照射方向調節装置）
　不具合状況　
　　高輝度放電式（ＨＩＤ）前照灯の自動式照射方向調節装置（レベラー）に
　　おいて、電気回路が不適切なため、使用過程で回路接点に接触抵抗が発生
　　した場合に、自動式照射方向調節装置（レベラー）が正常に作動しないお
　　それがある。
　改善の内容　
　　全車両、自動式照射方向調節装置（レベラー）の電子制御ユニット(ＥＣ
　　Ｕ)を接触抵抗の影響を受けない制御にした対策品と交換する。

■日産自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall08/04/recall04-171.html
　車名　　　　ニッサン
　通称名　　　デュアリス
　型式　　　　DBA-KJ10,DBA-KNJ10
　製作期間　　平成19年12月6日〜平成20年2月6日
　対象台数　　1,136台
　不具合部位　乗降口(アウトサイドハンドル)
　不具合状況　
　　インテリジェントキー仕様の運転者席及び助手席の乗降口の扉において、
　　外側のハンドルの寸法が大き過ぎるものがあるため、扉を開いた際に当該
　　ハンドルが引っ掛かって戻らないことがある。そのため、確実に扉を閉じ
　　ることができないおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、当該ハンドルを点検し、引っ掛かりがあるものは修正する。

■日産自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall08/04/recall04-172.html
　車名　　　　ニッサンUK
　通称名　　　デュアリス
　型式　　　　DBA-J10,DBA-NJ10
　製作期間　　平成19年4月24日〜平成19年12月18日
　対象台数　　24,676台
　不具合部位　１．乗降口(アウトサイドハンドル)
　　　　　　　２．かじ取装置(ピニオンシャフトニードルベアリング)
　　　　　　　３．燃料装置（燃料タンク）
　不具合状況　
　　１．インテリジェントキー仕様の運転者席及び助手席の乗降口の扉におい
　　　て、外側のハンドルの寸法が大き過ぎるものがあるため、扉を開いた際
　　　に当該ハンドルが引っ掛かって戻らないことがある。そのため、確実に
　　　扉を閉じることができないおそれがある。
　　２．かじ取り装置のステアリングギヤにおいて、製造工程でピニオンシャ
　　　フトのベアリングが組みつけられていないものがある。そのため、ピニ
　　　オンシャフトが確実に保持されず、最悪の場合、ピニオンシャフトが抜
　　　けて、操舵が出来なくなるおそれがある。
　　３．燃料タンクの燃料ポンプユニットの取付け部において、穴あけ加工が
　　　不適切なため、穴径が大きいもの、または取付け部に鋭利な突起を有す
　　　るものがある。そのため、そのまま使用を続けると、当該取付け部のパ
　　　ッキンに亀裂が発生し、最悪の場合、パッキンから燃料が漏れるおそれ
　　　がある。
　改善の内容　
　　１．全車両、当該ハンドルを点検し、引っ掛かりがあるものは修正する。
　　２．全車両、当該ピニオンシャフトを点検し、ベアリングが欠品している
　　　ものはステアリングギヤ一式を良品と交換する。
　　３．全車両、当該燃料ポンプユニットの取付け部の穴径を点検し、穴径が
　　　交換基準より大きいものは、燃料タンクを良品と交換する。穴径が交換
　　　基準内のものは、取付け部の鋭利な突起をなくし、パッキンを対策品と
　　　交換する。

■三菱自動車工業株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall08/04/recall04-111.html
　車名　　　　三菱,ニッサン
　通称名　　　ミニキャブ,クリッパー
　型式　　　　GD-U61T,GD-U62T,LE-U61T,LE-U62T,GBD-U61T,GBD-U62T,
　　　　　　　LE-U71T,LE-U72T,GBD-U71T,GBD-U72T
　製作期間　　平成11年1月8日〜平成20年2月22日
　対象台数　　25,545台
　不具合部位　車体（回転部分の突出）
　不具合状況　
　　保冷車、冷凍車などに架装された車両において、後輪タイヤが直上の車体
　　より外側方向に突出しているおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両点検し、後輪タイヤが直上の車体より外側方向に突出しているもの
　　は、後輪付近の車体に板金製フェンダを追加装着する。

■日産自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall08/03/recall03-311.html
　車名　　　　ニッサン
　通称名　　　セレナ
　型式　　　　GF-PC24,GF-PNC24,UA-TC24,CBA-TC24,UA-TNC24,CBA-TNC24,
　　　　　　　UA-RC24,CBA-RC24,KH-VC24,KH-VNC24
　製作期間　　平成11年5月28日〜平成17年5月26日
　対象台数　　313,033台
　不具合部位　燃料装置（給油パイプ）
　不具合状況　
　　燃料タンクに給油するパイプと取付金具の接合部に、塗装がされていない
　　ものがあるため、当該パイプが錆びることがある。そのため、そのままの
　　状態で使用を続けると、錆が進行し、パイプに穴があき、最悪の場合、
　　給油時に燃料が漏れるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、当該パイプを対策品と交換する。なお、対策品の供給に時間を要
　　することから、当面の暫定措置として全ての使用者に不具合の内容を通知
　　して、長期間使用している車両から、順次対策品に交換する。

■日産自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall08/01/recall01-311.html
　車名　　　　ニッサン,いすゞ
　通称名　　　シビリアン,ジャーニー
　型式　　　　PA-AHW41,PA-AVW41,PA-AJW41,PA-ACW41,UD-DHW41,UD-DVW41,
　　　　　　　UD-DJW41,UD-SDHW41,UD-SDVW41
　製作期間　　平成17年12月6日〜平成19年1月11日
　対象台数　　319台
　不具合部位　乗降口（ドア自動開閉装置）
　不具合状況　
　　２枚折戸式自動ドア付車において、自動開閉装置のギヤケースの加工が不
　　適切なため、ギヤケースの強度が不足しているものがあり、ドアの自動開
　　閉操作の繰り返しにより、ギヤケースが破損するものがある。そのため、
　　そのまま使用を続けると、自動開閉状態ではドアがガタつき、閉じた状態
　　を保持できなくなり、最悪の場合、走行中にドアがわずかに開くおそれが
　　ある。
　改善の内容　
　　全車両、当該ギヤ一式を対策品と交換する。

■日産自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall08/01/recall01-312.html
　車名　　　　ニッサン
　通称名　　　エルグランド
　型式　　　　UA-E51,UA-NE51
　製作期間　　平成14年4月10日〜平成16年7月27日
　対象台数　　86,554台
　不具合部位　電気装置（燃料計）
　不具合状況　
　　燃料計回路が不適切なため、計器内の照明の熱により、計器内の基板が熱
　　膨張を繰り返し、回路が断線することがある。そのため、燃料計の指示値
　　が高くなり、燃料が無くなったことに気付かず、最悪の場合、走行中にエ
　　ンストし再始動できなくなるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、当該燃料計回路に補助回路を追加する。

■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/11/recall11-214.html
　車名　　　　いすゞ,ニッサン,ニッサンディーゼル,マツダ
　通称名　　　エルフ,アトラス,コンドル,タイタン
　型式　　　　PB-NKR81A,PB-NKR81AD,PB-NKR81AN,PB-NKR81AR,PB-NKR81N,
　　　　　　　PB-NKR81R,VD-NKR81AN,PB-NKS81A,PB-NKS81AN,PB-NKS81AR,
　　　　　　　PB-NKS81N,PA-NPR81DR,PA-NPR81N,PA-NPR81R,PB-NPR81AN,
　　　　　　　PB-NPR81AR,PB-NPR81R,VD-NPR81AN,PB-NPS81AN,PB-NPS81AR,
　　　　　　　PB-NPS81N,PB-AKR81A,PB-AKR81AD,PB-AKR81AN,PB-AKR81AR,
　　　　　　　PB-AKR81N,PB-AKR81R,PB-AKS81A,PB-AKS81AN,PB-AKS81AR,
　　　　　　　PB-AKS81N,PA-APR81DR,PA-APR81N,PA-APR81R,PB-APR81AN,
　　　　　　　PB-APR81AR,PB-APS81AN,PB-APS81AR,PB-APS81N,PB-BKR81A,
　　　　　　　PB-BKR81AD,PB-BKR81AN,PB-BKR81AR,PB-BKR81N,PB-BKR81R,
　　　　　　　PB-BKS81A,PB-BKS81AN,PB-BKS81N,PA-BPR81DR,PA-BPR81N,
　　　　　　　PA-BPR81R,PB-BPR81AN,PB-BPR81AR,PB-BPS81AN,PB-BPS81AR,
　　　　　　　PB-BPS81N,PB-LKR81A,PB-LKR81AD,PB-LKR81AN,PB-LKR81AR,
　　　　　　　PB-LKR81N,PB-LKR81R,PB-LKS81A,PB-LKS81AN,PB-LKS81N,
　　　　　　　PA-LPR81DR,PA-LPR81N,PA-LPR81R,PB-LPR81AN,PB-LPR81AR,
　　　　　　　PB-LPS81AN,PB-LPS81AR,PB-LPS81N
　製作期間　　平成16年6月9日〜平成17年7月13日
　対象台数　　27,390台
　不具合部位　変速機（流体継手）
　不具合状況　
　　変速機の流体継手内部の部品の溶接が不適切なため、強度が不足している
　　ものがある。そのため、そのまま使用を続けると、当該部品が破損し、
　　金属粉によりオイルシールが損傷して作動油が漏れ、最悪の場合、油圧不
　　足となり、走行不能となるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、流体継手を対策品と交換する。なお、変速機内部に損傷がある場
　　合には関係部品を新品と交換する。

■日産自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/11/recall11-161.html
　車名　　　　ニッサン
　通称名　　　フェアレディＺ
　型式　　　　CBA-Z33,CBA-HZ33
　製作期間　　平成18年12月19日〜平成19年8月8日
　対象台数　　877台
　不具合部位　動力伝達装置（クラッチ作動側シリンダ）
　不具合状況　
　　クラッチ作動側シリンダの製造工程において、オイルシール保持部の加工
　　が不適切なため、オイルシールが損傷するものがある。そのため、そのま
　　まの状態で使用を続けると、シール不良となり、当該シリンダ内部に空気
　　が混入するものがあり、最悪の場合、変速できなくなるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、当該クラッチ作動側シリンダ一式を良品と交換する。

■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/07/recall07-262.html
　車名　　　　いすゞ,ニッサン,ニッサンディーゼル,マツダ
　通称名　　　エルフ,アトラス,コンドル,タイタン
　型式　　　　
　　BKG-NHR85A,BKG-NHR85AN,BKG-NHS85A,BKG-NHS85AN,BKG-NJR85A,
　　BKG-NJR85AD,BKG-NJR85AN,BKG-NJS85A,BKG-NJS85AN,BDG-NKR85A,
　　BDG-NKR85AD,BDG-NKR85AN,BDG-NKR85N,BDG-NKR85R,BKG-NKR85A,
　　BKG-NKR85AD,BKG-NKR85AN,BKG-NKR85AR,BKG-NKR85R,PDG-NKR85YN,
　　BDG-NKS85A,BDG-NKS85AD,BDG-NKS85AN,BKG-NLR85AN,BKG-NLR85AR,
　　BKG-NLR85N,BKG-NLS85AN,BKG-NLS85AR,BDG-NMR85AN,BDG-NMR85AR,
　　BDG-NMR85N,BDG-NMR85R,BKG-NMR85AN,BKG-NMR85N,BDG-NMS85AN,
　　BKG-NNR85AN,BKG-NNR85AR,BKG-NNS85AR,BDG-NPR85AN,BDG-NPR85AR,
　　BKG-NPR85AN,BKG-NPR85AR,BDG-NPS85AN,BDG-NPS85AR,BKG-AJR85AD,
　　BKG-AJR85AN,BKG-AJS85A,BKG-AJS85AN,BDG-AKR85A,BDG-AKR85AD,
　　BDG-AKR85N,BDG-AKR85R,BKG-AKR85A,BKG-AKR85R,PDG-AKR85YN,
　　BDG-AKS85AN,BKG-AKS85AN,BKG-ALR85AN,BKG-ALR85AR,BKG-ALR85N,
　　BDG-AMR85AN,BDG-AMR85AR,BDG-AMR85N,BDG-AMR85R,BKG-AMR85AN,
　　BKG-ANR85AR,BDG-APR85AN,BDG-APR85AR,BKG-APR85AN,BKG-APR85AR,
　　BDG-APS85AR,BKG-BJR85A,BKG-BJR85AD,BKG-BJR85AN,BKG-BJS85A,
　　BDG-BKR85A,BDG-BKR85AN,BDG-BKR85N,BDG-BKR85R,BKG-BKR85AN,
　　BKG-BLR85AN,BKG-BLR85N,BKG-BLS85AR,BDG-BMR85AN,BDG-BMR85AR,
　　BKG-BMR85AN,BDG-BPR85AN,BDG-BPR85AR,BKG-BPR85AN,BKG-BPR85AR,
　　BDG-BPS85AR,BKG-LHR85A,BKG-LHR85AN,BKG-LHS85A,BKG-LJR85A,
　　BKG-LJR85AD,BKG-LJR85AN,BKG-LJR85N,BKG-LJS85A,BDG-LKR85A,
　　BDG-LKR85AD,BDG-LKR85AN,BKG-LKR85A,BKG-LKR85AD,BKG-LKR85AN,
　　BKG-LKS85AD,BKG-LKS85AN,BKG-LLR85AN,BKG-LLR85AR,BKG-LLS85AR,
　　BDG-LMR85AN,BDG-LMR85AR,BDG-LMR85N,BDG-LMR85R,BKG-LMR85AN,
　　BKG-LNR85AN,BKG-LNR85AR,BKG-LNS85AR,BDG-LPR85AN,BDG-LPR85AR,
　　BKG-LPR85AN,BKG-LPR85AR,BDG-LPS85AN,BDG-LPS85AR
　製作期間　　平成18年12月6日〜平成19年5月24日
　対象台数　　6,938台
　不具合部位　燃料装置（燃料フィルタ取り付けブラケット）
　不具合状況　
　　燃料フィルタ取付ブラケットの形状が不適切なため、当該ブラケットがエ
　　ンジン振動により共振することがある。そのため、そのまま使用を続ける
　　と、当該ブラケットの取付ボルトが折損し、最悪の場合、燃料フィルタが
　　外れて燃料が漏れるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、燃料フィルタ取付ブラケットに補強ブラケットを追加する。
　　また、追加した補強ブラケットと電気配線が干渉するおそれがあることか
　　ら、電気配線に保護材を取付ける。

■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/06/recall06-122.html
　車名　　　　いすゞ,ニッサン,ニッサンディーゼル,日野,マツダ
　通称名　　　いすゞ　フォワード,エルガミオ,エルガ,エルフ
　　　　　　　ニッサン　アトラス
　　　　　　　ニッサンディーゼル　コンドル
　　　　　　　日野　レインボー�U
　　　　　　　マツダ　タイタン
　型式　　　　いすゞ　PA-FRD34H4,PA-FRD34K4,PA-FRD34L4,PA-FRD34M4,
　　　　　　　　　　　PA-FRD34P4,PA-FRD34T4,PA-FRD34V4,PA-FRR34G4,
　　　　　　　　　　　PA-FRR34H4,PA-FRR34K4,PA-FRR34L4,PA-FRR34M4,
　　　　　　　　　　　PA-FRR34P4,PB-FRR35E3S,PB-FRR35G3,PB-FRR35G3S,
　　　　　　　　　　　PB-FRR35J3S,PB-FRR35K3S,PA-LR234J1,PJ-LV234N1,
　　　　　　　　　　　PB-NKR81A,PB-NKR81AR,VD-NKR81AN,AFG-NKR82AN,
　　　　　　　　　　　PA-NPR81N,PA-NPR81R
　　　　　　　ニッサン　PA-APR81N　
　　　　　　　ニッサンディーゼル　PB-BKR81A,PA-BPR81N
　　　　　　　日野　　PA-KR234J1　　
　　　　　　　マツダ　PB-LKR81A
　製作期間　　平成18年8月29日〜平成19年3月23日
　対象台数　　592台
　不具合部位　速度計
　不具合状況　
　　メーカーオプション仕様の速度計において、仕様の設定が不適切なため、
　　速度計の指示範囲が車両の性能上の最高速度を表示できない車両がある。
　改善の内容　
　　全車両、速度計を良品と交換する。

■日産自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/06/recall06-071.html
　車名　　　　ニッサン
　通称名　　　ノート,ティーダ,ティーダラティオ,キューブ,マーチ,
　　　　　　　ウィングロード
　型式　　　　DBA-E11,DBA-C11,CBA-JC11,DBA-JC11,DBA-SC11,CBA-SJC11,
　　　　　　　DBA-SJC11,DBA-YZ11,DBA-YGZ11,CBA-BZ11,DBA-YK12,DBA-Y12,
　　　　　　　DBA-JY12
　製作期間　　平成17年5月11日〜平成18年3月23日
　対象台数　　76,929台
　不具合部位　動力伝達装置（無段式変速機）
　不具合状況　
　　無段変速機の前進用クラッチハブの強度が不足しているものがある。その
　　ため、そのまま使用を続けると、当該ハブに亀裂が発生し、最悪の場合、
　　ハブが破断して、前進できなくなるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、無段式変速機のシリアル番号を確認し、対象となるものは、当該
　　前進用クラッチハブを対策品と交換する。

■日産自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/06/recall06-072.html
　車名　　　　ニッサン
　通称名　　　マーチ
　型式　　　　DBA-AK12,DBA-YK12,DBA-BNK12
　製作期間　　平成18年9月4日〜平成18年12月19日
　対象台数　　14,716台
　不具合部位　座席ベルト
　不具合状況　
　　前席の座席において、シート側面の樹脂カバーの材質が不適切なため、
　　当該カバーの強度が不足しているものがある。そのため、事故等前面衝突
　　の衝撃により座席ベルトが当該カバーに強く干渉すると、カバーが破損す
　　ることがあり、最悪の場合、破断面によって座席ベルトが切れ、乗員を拘
　　束できなくなるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、当該樹脂カバーを良品と交換する。

■日産自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/05/recall05-313.html
　車名　　　　ニッサン
　通称名　　　フェアレディＺ
　型式　　　　CBA-Z33,CBA-HZ33
　製作期間　　平成18年12月19日〜平成19年3月27日
　対象台数　　1,248台
　不具合部位　原動機制御コンピュータ
　不具合状況　
　　原動機制御コンピュータのプログラムが不適切なため、吸入空気量を測定
　　しているエアフロメータ及びスロットルバルブの開度を測定しているスロ
　　ットル開度センサが故障した場合に、警告灯が点灯しない。
　改善の内容　
　　全車両、当該プログラムを変更する。

■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/05/recall05-315.html
　車名　　　　いすゞ,ニッサン,ニッサンディーゼル,マツダ
　通称名　　　エルフ,アトラス,コンドル,タイタン
　型式　　　　
　　AFG-NKR82AN,AFG-NKR82N,AFG-NPR82AN,AFG-NPR82N,AFG-AKR82AN,
　　AFG-AKR82N,AFG-APR82AN,AFG-BKR82AN,AFG-BKR82N,AFG-BPR82AN,
　　AFG-BPR82N,AFG-LKR82AN,AFG-LKR82N,AFG-LPR82AN,AFG-LPR82N
　製作期間　　平成17年5月23日〜平成19年3月29日
　対象台数　　2,607台
　不具合部位　原動機
　不具合状況　
　　圧縮天然ガス自動車において、エンジンの電子制御コントローラのプログ
　　ラムが不適切なため、スロットルモーターと燃料噴射装置を駆動する電気
　　駆動装置（ＥＤＵ）内のトランジスタに過大な電流が流れるものがある。
　　そのため、そのまま使用を続けると、当該装置内部のヒューズが溶断し、
　　燃料噴射装置が作動しなくなり、最悪の場合、走行中にエンストし、再始
　　動できなくなるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、プログラムを変更した電子制御コントローラと交換する。

■マツダ株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/04/recall04-122.html
　車名　　　　マツダ,ニッサン,三菱
　通称名　　　ボンゴ,ボンゴブローニイ,バネット,デリカ
　型式　　　　KR-SKF2L,KR-SKF2M,KR-SKF2T,KQ-SKF2T,KR-SKF2V,KQ-SKF2V,
　　　　　　　KR-SKF6M,KR-SKF6V,KR-SKFHM,KR-SKFHV,KR-SKF2LN,KR-SKF2MN,
　　　　　　　KR-SKF2TN,KQ-SKF2TN,KR-SKF2VN,KQ-SKF2VN,KR-SKF2MM,
　　　　　　　KR-SKF2TM,KQ-SKF2TM,KR-SKF2VM,KQ-SKF2VM,KR-SKF6MM,
　　　　　　　KR-SKF6VM
　製作期間　　平成１５年１２月１日〜平成１７年１１月１２日
　対象台数　　５，４１７台
　不具合部位　動力伝達装置（コントロールユニット）
　不具合状況　
　　自動変速機を制御するコントロールユニットの油圧制御プログラムが不適
　　切なため、自動変速機内部のミッションオイルによる潤滑が不足すること
　　がある。そのため、そのまま使用を続けると、ピニオンギヤのニードルベ
　　アリングが破損し、当該ベアリングの破片が噛み込むことにより周辺部品
　　が摩耗して、オイルストレーナーに詰まり、油圧が低下して、変速できな
　　くなり、最悪の場合、走行不能となるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、コントロールユニットを対策品と交換する。また、自動変速機内
　　部の熱ダメージの有無を確認し、ダメージを受けている場合には、自動変
　　速機を新品と交換する。

■日産自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/04/recall04-123.html
　車名　　　　ニッサン
　通称名　　　セレナ
　型式　　　　CBA-C25,DBA-C25,CBA-NC25,DBA-NC25,DBA-CC25,DBA-CNC25
　製作期間　　平成17年4月14日〜平成18年8月31日
　対象台数　　112,999台
　不具合部位　騒音防止装置（排気管）
　不具合状況　
　　排気管溶接部の溶接材が不適切なため当該溶接部が腐食するものがある。
　　そのため、そのまま使用を続けると、亀裂が発生するものがあり、溶接部
　　の亀裂が進行して騒音が増大し、最悪の場合、排気管が切損し脱落するお
　　それがある。
　改善の内容　
　　全車両、消音器及び排気管を対策品と交換する。

■日産自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/03/recall03-301.html
　車名　　　　ニッサン
　通称名　　　マーチ,キューブ
　型式　　　　E-K11,GF-K11,GH-K11,E-HK11,GF-HK11,GF-FK11,E-FHK11,
　　　　　　　GH-AK11,GH-WK11,GH-WAK11,GF-Z10,GH-AZ10
　製作期間　　平成3年12月16日〜平成12年8月9日
　対象台数　　1,010,843台
　不具合部位　燃料装置（燃料タンク）
　不具合状況　
　　燃料タンクの車体への固定方法が不適切なため、上面角部に応力が集中し
　　ており、当該タンクに熱影響などによる膨張や収縮が繰り返されると、当
　　該部に亀裂が発生するものがある。そのため、そのまま使用を続けると、
　　亀裂が進行し、最悪の場合、貫通して、燃料満タン時に燃料が滲み出るお
　　それがある。
　改善の内容　
　　全車両、固定バンドと車体の間にワッシャを追加するとともに、亀裂発生
　　部を接着樹脂で補強し、接着シートを貼り付ける。

■日産自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/03/recall03-302.html
　車名　　　　ニッサン,いすゞ
　通称名　　　エルグランド,フィリー
　型式　　　　KH-ATWE50,KH-ATE50,KH-JATWE50,KH-JATE50
　製作期間　　平成11年8月20日〜平成13年6月15日
　対象台数　　22,646台
　不具合部位　制動装置
　不具合状況　
　　駐車用ブレーキケーブルにおいて、製造時の組付けが不適切なため、当該
　　ブレーキケーブルと後輪用ブレーキパイプとの隙が狭いものがあり、干渉
　　しているおそれがある。そのため、そのまま使用を続けると、干渉部位が
　　摩耗するおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、駐車用ブレーキケーブルと後輪用ブレーキパイプとの隙間を点検
　　し、干渉している場合は隙間を確保する。なお、後輪用ブレーキパイプの
　　保護用ゴムが摩耗しているものは補修し、金属が露出しているものは後輪
　　用ブレーキパイプを新品と交換する。また、駐車用ブレーキケーブルが摩
　　耗して金属が露出しているものは駐車用ブレーキケーブルを新品と交換す
　　る。

■スズキ株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/03/recall03-141.html
　車名　　　　スズキ,マツダ,ニッサン
　通称名　　　ワゴンＲ,ＭＲワゴン,ＡＺ−ワゴン,モコ
　型式　　　　CBA−MH21S,CBA−MF22S,CBA−MJ21S,CBA−MG22S
　製作期間　　平成18年9月28日〜平成18年10月27日
　対象台数　　3,743台
　不具合部位　原動機（ＥＣＵ）
　不具合状況　
　　ＥＣＵ（エンジン制御コンピュータ）電極部のメッキ処理が不適切なため
　　電極部が酸化し電極を接合している半田が剥離するものがある。そのため
　　そのまま使用を続けると、電極部が接触不良となり、警告灯が点灯すると
　　ともに、アイドリングが不調となり、最悪の場合、エンストし、再始動で
　　きなくなるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、当該ＥＣＵの製造番号を点検し、対象となるＥＣＵが装着されて
　　いるものは、ＥＣＵを良品と交換する。

■日産自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/03/recall03-092.html
　車名　　　　ニッサン
　通称名　　　シビリアン
　型式　　　　PA-AHW41,PA-AVW41,PA-AJW41,PA-ACW41
　製作期間　　平成16年10月29日〜平成17年12月20日
　対象台数　　1,067台
　不具合部位　原動機（ヘッドアイドラギヤ）
　不具合状況　
　　原動機のカムシャフト駆動用ヘッドアイドラギヤのブッシュの材質に不適
　　切なものがあるため、ブッシュが早期に摩耗してブッシュと固定シャフト
　　の間にガタが生じるものがある。そのため、そのまま使用を続けると、
　　シャフトつば部の付け根に過大な応力が発生することがあり、つば部が破
　　損してギヤが周辺部品と干渉し、異音が発生する。又はエンジンオイルが
　　漏れ、最悪の場合、当該ギヤの噛み合いが外れて、エンジンが停止し再始
　　動不能となるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、当該ギヤ一式を良品と交換するともに、固定シャフトを新品と
　　交換する。

■日産自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/03/recall03-093.html
　車名　　　　ニッサン
　通称名　　　セレナ
　型式　　　　GF-PC24,GF-PNC24,KH-VC24,KH-VNC24
　製作期間　　平成12年9月28日〜平成12年10月2日
　対象台数　　356台
　不具合部位　施錠装置（キーシリンダー）
　不具合状況　
　　施錠装置において、キーシリンダーキャップ固定ピンの圧入が不適切なも
　　のがあるため、ピンが抜けてキャップが外れるものがある。そのため、
　　そのまま使用を続けると、キーシリンダー内部の部品が抜け出し、最悪の
　　場合、走行中にかじ取り装置の施錠装置が作動して、操舵できなくなる
　　おそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、キーシリンダーの当該部位を点検し、キャップ固定用ピンが浮
　　き出しているものはキーシリンダーを良品と交換する。なお、異常のな
　　いものについては、当該部位にピン抜け防止用リングを取り付ける。

■日産自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/03/recall03-094.html
　車名　　　　ニッサン,マツダ
　通称名　　　ＡＤ,エキスパート,サニー,セレナ,プレサージュ,バサラ,
　　　　　　　ファミリア
　型式　　　　KF-VEY11,KJ-VEY11,KF-VENY11,KF-VEW11,KJ-VEW11,KJ-VENW11
　　　　　　　KE-SB15,KH-VC24,KH-VNC24,KH-VU30,KH-VNU30,KH-JVU30,
　　　　　　　KH-JVNU30,KF-BVEY11,KJ-BVEY11,KF-BVENY11,KF-VEY11,
　　　　　　　KJ-VEY11,KF-VENY11,KF-VEW11,KJ-VEW11,KJ-VENW11,KE-SB15,
　　　　　　　KH-VC24,KH-VNC24,KH-VU30,KH-VNU30,KH-JVU30,KH-JVNU30,
　　　　　　　KF-BVEY11,KJ-BVEY11,KF-BVENY11
　製作期間　　平成13年4月4日〜平成13年6月11日
　対象台数　　1,534台
　不具合部位　原動機（ブレーキ倍力装置）
　不具合状況　
　　ブレーキ倍力装置において、バキュームポンプのスプロケットの強度が
　　不足しているため、スプロケットの歯が異常に磨耗するものがある。
　　そのため、そのまま使用を続けると、バキュームポンプチェーンが当該
　　スプロケットの歯に乗り上げ、チェーンガイドとの間に挟まれ、リヤカ
　　ムスプロケットの回転がロックし、最悪の場合、チェーンが切れる、又
　　はリヤカムスプロケットボルトが折損し、ブレーキ倍力装置が作動しな
　　くなり、ブレーキの効きが悪くなるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、エンジン番号を確認し、対象の場合は、良品のバキュームポン
　　プスプロケットを組付けたシリンダーヘッドリヤカバー一式と交換する

■マツダ株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/02/recall02-021.html
　車名　　　　マツダ、ニッサン、三菱
　通称名　　　ボンゴ、ボンゴブローニイ、タイタン、バネット、デリカ
　型式　　　　TC-SK82T,TC-SK82V,KR-SKF2T,KQ-SKF2T,KR-SKF2V,KQ-SKF2V,
　　　　　　　TC-SKE6V,KR-SKF6V,KR-SKFHV,TC-SYE4T,TC-SYE6T,KR-SYF4T,
　　　　　　　KR-SYF6T,TC-SK82TN,TC-SK82VN,KR-SKF2TN,KQ-SKF2TN,
　　　　　　　KR-SKF2VN,KQ-SKF2VN,TC-SK82TM,TC-SK82VM,TC-SKE6VM,
　　　　　　　KR-SKF2TM,KQ-SKF2TM,KR-SKF2VM,KQ-SKF2VM,KR-SKF6VM
　製作期間　　平成１６年１１月１日〜平成１８年４月４日
　対象台数　　６５,７５６台
　不具合部位　緩衝装置（ロア・アーム）
　不具合状況　
　　フロント・サスペンションの製造工程において、組み付け作業が不適切な
　　ため、ロアアームとロアアームボールジョイントの組み付けボルトの締め
　　付け力が不足しているものがある。そのため、そのままの状態で使用を続
　　けると、当該ボルトが緩み、最悪の場合、当該ボルトが折損し、走行不能
　　となるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、当該ボルトの締め付け状態を点検し、当該ボルトとロアアーム表
　　面に隙がある、または、当該ボルトが脱落している場合は、ロアアームと
　　当該ボルトを交換し、ボルトが折損している場合は併せてボールジョイン
　　トを交換する。また、当該ボルトとロアアーム表面に隙がない場合は、
　　規定トルクで締め付ける。

■日産自動車株式会社からリコールの届出
　　　　　（平成１８年１０月１８日付けリコール訂正届出分）
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/11/recall11-10.html
　車名　　　　ニッサン
　通称名　　　エクストレイル,ムラーノ
　型式　　　　UA-NT30,CBA-NT30,GH-PNT30,CBA-TZ50,CBA-PNZ50,CBA-PZ50
　製作期間　　平成16年8月6日〜平成18年7月24日
　対象台数　　51,604台
　不具合部位　施錠装置（ステアリングロック）
　不具合状況　
　　インテリジェントキー付車のかじ取り装置の施錠装置において、キーシリ
　　ンダーのロッド部の加工指示が不適切なため、ロッド部分が長いものがあ
　　る。そのため、イグニッションノブがオフの位置でシフトレバーがＰレン
　　ジ以外の位置であっても、ハンドルを操作すると、当該施錠装置が作動す
　　るおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、施錠装置の作動を点検し、イグニッションノブがオフ位置で作動
　　する場合は、キーシリンダーを対策品と交換する。
　　尚、対策品の準備に時間を要するため、点検の結果、対策品への交換が必
　　要なユーザーには、走行中にイグニッションノブをオフ位置まで回転させ
　　るような使い方をしないよう、注意喚起を行なう。

■日産自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/10/recall10-182.html
　車名　　　　ニッサン
　通称名　　　エクストレイル,ムラーノ
　型式　　　　UA-NT30,CBA-NT30,GH-PNT30,CBA-TZ50,CBA-PNZ50,CBA-PZ50
　製作期間　　平成16年8月6日〜平成18年7月24日
　対象台数　　50,962台
　不具合部位　施錠装置（ステアリングロック）
　不具合状況　
　　インテリジェントキー付車のかじ取り装置の施錠装置において、キーシリ
　　ンダーのロッド部の加工指示が不適切なため、ロッド部分が長いものがあ
　　る。そのため、イグニッションノブがオフの位置でシフトレバーがＰレン
　　ジ以外の位置であっても、ハンドルを操作すると、当該施錠装置が作動す
　　るおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、施錠装置の作動を点検し、イグニッションノブがオフ位置で作動
　　する場合は、キーシリンダーを対策品と交換する。
　　尚、対策品の準備に時間を要するため、点検の結果、対策品への交換が必
　　要なユーザーには、走行中にイグニッションノブをオフ位置まで回転させ
　　るような使い方をしないよう、注意喚起を行なう。

■日産自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/09/recall09-211.html
　車名　　　　ニッサン,いすゞ
　通称名　　　シビリアン,ジャーニー
　型式　　　　
　　PA-AHW41,PA-AVW41,PA-AJW41,PA-ACW41,UD-DHW41,UD-DVW41,UD-DJW41,
　　UD-DCW41,UD-SDHW41,UD-SDVW41,UD-SDJW41,UD-SDCW41
　製作期間　　平成16年9月6日〜平成18年8月28日
　対象台数　　2,278台
　不具合部位　電気装置（ドア自動開閉スイッチ）
　不具合状況　
　　自動ドア付車において、自動開閉スイッチの容量設定が不適切なため、
　　ドアの開閉途中に開閉スイッチの操作を行った場合、アーク放電が発生
　　し、接点が摩耗して摩耗粉が発生するものがある。そのため、そのまま
　　使用を続けると、摩耗粉が堆積して、振動等により接点間が導通し、
　　最悪の場合、突然ドアが開閉するおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、接続用電気配線を追加し自動開閉スイッチを対策品と交換する。

■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/08/recall08-033.html
　車名　　　　いすゞ,ニッサン,ニッサンディーゼル
　通称名　　　エルフ,フォワード,ジャストン,アトラス,コンドル
　型式　　　　U-NKR66EAVN,KC-NKR66E,KC-NKR66E3N,KC-NKR66EA,KC-NKR66EAV
　　　　　　　KC-NKR66ED,KC-NKR66EP,KC-NKR66ER,KK-NKR66EAVなど 207型式
　製作期間　　平成6年4月1日〜平成12年3月11日
　対象台数　　115,119台
　不具合部位　制動装置（坂道発進補助電磁弁）
　不具合状況　
　　坂道発進補助装置（ＨＳＡ：ヒル・スタート・エイド）装着車両において
　　制御用電磁弁の防水構造が不適切なため、内部に融雪剤を含んだ水が浸入
　　するものがある。そのため、内部が錆びて、ＨＳＡ作動時に油圧回路が閉
　　塞したままとなり、ブレーキが引きずり、最悪の場合、ブレーキが過熱し
　　て発火するおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、坂道発進補助電磁弁を対策品に交換する。

■日産自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/07/recall07-242.html
　車名　　　　ニッサン
　通称名　　　ラルゴ
　型式　　　　E-W30,E-NW30,Y-VW30,KD-VW30,Y-VNW30,KD-VNW30,E-CW30,
　　　　　　　E-NCW30
　製作期間　　平成5年4月24日〜平成11年5月31日
　対象台数　　135,402台
　不具合部位　窓ガラス（サンルーフ）
　不具合状況　
　　サンルーフ付車両において、前席サンルーフの開閉リンクブラケットとガ
　　イドレールの固定方法及び製造工程における作業が不適切なため、使用過
　　程においてネジが緩んでガタが発生するものがある。そのため、そのまま
　　の状態で使用を続けると、ネジが外れて走行中の振動や風圧等によりサン
　　ルーフ前端が浮き、最悪の場合、樹脂スライダが破損し、サンルーフガラ
　　スが脱落するおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、開閉リンクブラケット部のネジの緩みを点検し、緩みがあるもの
　　は、開閉リンク一式を対策品と交換する。また、全車両、サンルーフガラ
　　スとガイドレールをワイヤで締結する。

■日産自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/06/recall06-133.html

　車名　　　　ニッサン
　通称名　　　マーチ
　型式　　　　UA-AK12,CBA-AK12
　製作期間　　平成14年2月16日〜平成16年3月1日
　対象台数　　11,154台
　不具合部位　電気装置（後退灯スイッチ）
　不具合状況　
　　手動式変速機下部に取り付けられた後退灯スイッチにおいて、
　　１．接点切り替え用軸の成形時にバリが残っていたため、シール性が不足
　　　　しているものがある。そのため、変速機内の潤滑油がスイッチ内部に
　　　　侵入して接点間の抵抗が増大し、最悪の場合、後退灯が点灯しないお
　　　　それがある。
　　２．製造時の組み付けが不適切なため、接点の形状が変形し、接点間の接
　　　　触圧力が不足しているものがある。そのため、アーク放電により接点
　　　　が早期に摩耗し、摩耗が進行すると、最悪の場合、後退灯が点灯しな
　　　　いおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、当該後退灯スイッチを対策品と交換する。

■日産自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/06/recall06-132.html

　車名　　　　ニッサン
　通称名　　　エルグランド
　型式　　　　UA-E51,CBA-E51,UA-NE51,CBA-NE51,CBA-ME51,CBA-MNE51
　製作期間　　平成14年4月24日〜平成17年12月23日
　対象台数　　144,298台
　不具合部位　制動装置
　不具合状況　
　　前輪ブレーキのディスクロータにおいて、つけ根部分に設けた熱変形を防
　　止するための溝の形状が不適切なため、下り坂等でブレーキを多用した際
　　に発生する熱応力の繰り返しによりディスクロータに亀裂が発生するもの
　　がある。そのため、そのまま使用を続けると亀裂が進行し、最悪の場合、
　　ディスクロータが破断し、制動距離が長くなるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、当該ディスクロータを対策品と交換する。

■日本フルハーフ株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/06/recall06-152.html

　車名　　　　いすゞ、ニッサンディーゼル、トヨタ、三菱ふそう、ニッサン
　　　　　　　日野
　通称名　　　エルフ、フォワード、コンドル、ダイナ、トヨエース、
　　　　　　　ふそうキャンター、アトラス、レンジャー、デュトロ
　型式　　　　KR-NHR69N,PA-NPR81Nなど３４型式
　製作期間　　平成１６年９月２７日〜平成１７年１２月８日
　対象台数　　１１４台
　不具合部位　物品積載装置（非常時脱出用の開錠機能付きドアロック装置）
　不具合状況　
　　バン型車両において、物品積載設備の積み卸し口のドアに取り付けられて
　　いる非常脱出機能付きドアロック装置の構造が不適切なため、走行中の振
　　動等により非常時の開錠機能が作動し、ドアロックが外れることがある。
　　そのため、走行中にドアが開き、最悪の場合、積荷が落下するおそれがあ
　　る。
　改善の内容　
　　全車両、当該ドアロック装置を対策品に交換する。

■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/04/recall04-201.html
　車名　　　　いすゞ,ニッサン,ニッサンディーゼル
　通称名　　　エルフ,アトラス,コンドル
　型式　　　　KK-NKR66E,KK-NKR66E3N,KK-NKR66EA,KK-NKR66EAV,KK-NKR66ED
　　　　　　　KK-NKR66EP,KK-NKR66GAV,KK-NKR66LAR,KK-NKR66LAV
　　　　　　　KK-NKR66LV,KK-NKR69EA,KK-NKR69EAV,KK-NKR71E,KK-NKR71E3N
　　　　　　　KK-NKR71EA,KK-NKR71EAV,KK-NKR71ED,KK-NKR71EN,KK-NKR71EP
　　　　　　　など158型式
　製作期間　　平成12年12月5日〜平成14年5月22日
　対象台数　　37,094台
　不具合部位　制動装置
　不具合状況　
　　アンチロックブレーキシステム（ＡＢＳ）において、前輪の回転速度を検
　　出するセンサ部への異物侵入防止カバーの構造が不適切なため、当該セン
　　サに飛び石などが当たり変形することがある。そのため、車輪からの信号
　　が得られずＡＢＳが誤作動し、最悪の場合、低速走行状態において制動力
　　が低下するおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両点検し、異物侵入防止カバーを追加するとともに、センサが損傷し
　　ているものは、新品と交換する。また、独立懸架車についてはダストシー
　　ルドを対策品と交換する。

■株式会社タダノからリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/03/recall03-162.html
　車名　　　　三菱、トヨタ、日野、いすゞ、ニッサン、ニッサンディーゼル
　　　　　　　マツダ
　通称名　　　ふそうキャンター、ダイナ、トヨエース、デュトロ、エルフ、
　　　　　　　アトラス、コンドル、タイタン
　型式　　　　PA-FE82DG,PA-FE83DGN,PB-XZU421,PB-XZU423,PB-XZU424,
　　　　　　　PB-XZU421M,PB-XZU423M,PB-XZU424M,PB-XZU433M,PB-NPR81ANP
　　　　　　　PA-NPR81NP,PB-APR81ANP,PB-APR81ARP,PA-BPR81NP,
　　　　　　　PB-LPR81ANP,PA-LPR81NP
　製作期間　　平成16年10月19日〜平成18年1月31日
　対象台数　　285台
　不具合部位　車体（後輪フェンダ）
　不具合状況　
　　後輪フェンダサポートの取付方法が不適切なため、走行時の振動等により
　　当該サポートに繰返し負荷が集中し亀裂が発生するものがある。そのため
　　そのまま使用を続けると、亀裂が進行し、最悪の場合、後輪フェンダが脱
　　落して交通の安全を妨げるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、後輪フェンダサポートを新品と交換し、ボルトおよび溶接で固定
　　する。

■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出

　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/03/recall03-091.html
　車名　　　　いすゞ、ニッサン、ニッサンディーゼル
　通称名　　　エルフ、アトラス、コンドル
　型式　　　　KR-NKR81LZ,KR-NKS81EA,KR-NKS81EAD,KR-NKS81EAV.
　　　　　　　KR-NKS81GDR,KR-NKS81GR,KR-NPR72LZ,KR-NPR81LZ,
　　　　　　　KR-AKR81LZ,KR-AKS81EA,KR-AKS81EAD,KR-AKS81EAV,
　　　　　　　KR-AKS81GDR,KR-AKS81GR,KR-BKS81EA,KR-BKS81EAD,
　　　　　　　KR-BKS81EAV,KR-BKS81GDR,KR-BKS81GR
　製作期間　　平成14年6月25日〜平成16年10月21日
　対象台数　　2,716台
　不具合部位　排出ガス発散防止装置（触媒コンバータ）
　不具合状況　
　　触媒コンバータにおいて、排気管と接続するフランジ部の溶接方法が不適
　　切なため、強度が不足しているものがある。そのため、そのままの状態で
　　使用を続けると、走行中の振動やエンジンの振動により当該溶接部に亀裂
　　が発生し、最悪の場合、排気ガスが漏れて騒音が増大するおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、触媒コンバータを対策品と交換する。

■日産自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/02/recall02-233.html
　車名　　　　ニッサン
　通称名　　　エクストレイル,プリメーラ
　型式　　　　TA-T30,UA-T30,TA-NT30,UA-NT30,GH-PNT30,
　　　　　　　TA-WTNP12,UA-WTNP12,TA-TNP12,UA-TNP12
　製作期間　　平成12年10月23日〜平成16年12月1日
　対象台数　　147,378台
　不具合部位　燃料装置（給油パイプ）
　不具合状況　
　　燃料タンクに給油するパイプの取付金具接合部の塗装が不適切なため、
　　当該パイプが錆びるものがある。そのため、そのまま使用続けると、
　　錆が進行し、パイプに穴があき、最悪の場合、給油時に燃料が洩れる
　　おそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、当該パイプを対策品と交換する。

■日産自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/02/recall02-092.html
　車名　　　　ニッサン
　通称名　　　クルー
　型式　　　　E-QK30,GF-QK30,LA-QK30,E-HK30,GF-HK30,E-THK30,GF-THK30,
　　　　　　　E-YHK30,GF-YHK30,KD-SK30,KH-SK30,KD-TSK30,KH-TSK30
　製作期間　　平成9年12月3日〜平成17年1月24日
　対象台数　　30,632台
　不具合部位　緩衝装置（トランスバースリンク）
　不具合状況　
　　主にタクシーとして使用している車両の前輪緩衝装置において、トランス
　　バースリンクの強度が不足しているため、坂道走行の繰り返しなど、厳し
　　い条件下で長期にわたり使用を続けると、当該リンクに亀裂が発生するお
　　それがある。そのため、亀裂が発生した状態で、さらに当該リンクに路面
　　干渉等の過大な力が加わると、亀裂が進行し、最悪の場合、当該リンクが
　　破断して、走行不能に至るおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、当該トランスバースリンクを対策品と交換する。なお、部品の供
　　給に時間を要することから、当面の暫定措置として、全車両、トランスバ
　　ースリンクの亀裂有無を点検し、亀裂があるものは対策品と交換し、亀裂
　　がないものは、後日対策品と交換する。

■日産自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/02/recall02-093.html
　車名　　　　ニッサン
　通称名　　　ムラーノ
　型式　　　　CBA-TZ50,CBA-PZ50,CBA-PNZ50
　製作期間　　平成16年8月6日〜平成17年7月28日
　対象台数　　17,617台
　不具合部位　座席ベルト
　不具合状況　
　　後席左右の座席ベルトにおいて、後席シートの構造が不適切なため、事故
　　等の衝撃によりシートバックヒンジ（金具）の端部と当該ベルトが干渉し
　　て切れ、乗員を拘束できなくなるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、当該座席ベルトにプロテクタを追加する。

■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/12/recall12-091.html
　車名　　　　いすゞ、ニッサン、ニッサンディーゼル
　通称名　　　エルフ、アトラス、コンドル ３車種 
　型式　　　　
　　KC-NKR66EA(改)、KC-NKR66EAV(改)、KC-NKR66ED(改)、KC-NKR66EP(改)
　　KK-NKR66EAV(改)、KK-NKR66EP(改)、KC-NKR66LAV(改)、KC-NKR66LR(改)
　　KC-NKR66LV(改)、KK-NKR66LAV(改)、KK-NKR66LV(改)、KC-NPR66LV(改)
　　KC-NPR71GV(改)、KC-NPR71LV(改)、KK-NPR71LV(改)、 KC-NPR71PV(改)
　　KK-AKR66EAV(改)、KK-AKR66EP(改)、KK-AKR66LAV(改)、KK-APR71LV(改)
　　KC-BKR66EAV(改)、KC-BKR66EP(改)、KK-BKR66EAV(改)、KK-BKR66EP(改)
　　KC-BKR66LV(改)、KK-BKR66LAV(改)、KK-BKR66LV(改)、KC-BPR71LV(改)
　　KK-BPR71LV (改） ２９型式 
　製作期間　　平成７年６月２日〜平成１２年１１月３０日
　対象台数　　１、４６７台
　不具合部位　燃料装置 
　不具合状況　
　　圧縮天然ガス自動車（ＣＮＧ車）において、燃料を供給する低圧側減圧器
　（レギュレータ）の一次ダイヤフラム（第一段階の減圧用）の強度が不足し
　　ているため、作動の繰り返しにより損傷するものがある。そのため、燃料
　　濃度が濃くなりエンジン回転不調や始動不良となり、そのままの状態で使
　　用を続けるとバックファイアが発生することがあり、最悪の場合、二次ダ
　　イヤフラムが破損して燃料が漏れるおそれがある。 
　改善の内容　
　　全車両、低圧側減圧器を対策品と交換する。 

■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/12/recall12-062.html
　車名　　　　いすゞ、ニッサン、ニッサンディーゼル
　通称名　　　エルフ、アトラス、コンドル ３車種 
　型式　　　　
　　U-NHR69CA、U-NHR69CAVN、KC-NHR69CA、KC-NHR69CAV、KG-NHR69CAV、
　　KK-NHR69CA、U-NHR69EA、U-NHR69EAVN、KC-NHR69EA、KC-NHR69EAV、
　　KG-NHR69EA、KG-NHR69EAV、KK-NHR69EA、KK-NHR69EAV、U-NKR58EA、
　　U-NKR58EAVN、U-NKR58LAR、U-NKR58LAVN、U-NKR66EA、U-NKR66EAVN、
　　KC-NKR66EA、KC-NKR66EAV、KK-NKR66EA、KK-NKR66EAV、U-NKR66GAV、
　　U-NKR66GAVN、KC-NKR66GAV、KK-NKR66GAV、U-NKR66LAR、U-NKR66LAVN、
　　KC-NKR66LAR、KC-NKR66LAV、KK-NKR66LAR、KK-NKR66LAV、U-NKR69CAEG、
　　KC-NKR69CAE、KK-NKR69CAE、U-NKR69EA、U-NKR69EAVN、KC-NKR69EA、
　　KC-NKR69EAV、KK-NKR69EA、KK-NKR69EAV、KC-NKR69LAR、KC-NKR69LAV、
　　KC-NKR71EA、KC-NKR71EAV、KK-NKR71EA、KK-NKR71EAV、KC-NKR71GAV、
　　KK-NKR71GAV、KC-NKR71LAR、KC-NKR71LAV、KK-NKR71LAR、KK-NKR71LAV、
　　KR-NKR81EA、KR-NKR81EAV、KR-NKR81GAV、KR-NKR81LAR、KR-NKR81LAV、
　　U-WHR69EAX、U-WHR69EAXH、KC-WHR69EA、KC-WHR69EAH、KK-WHR69EA、
　　KK-WHR69EAH、U-WKR69EAXH、KC-WKR69EA、KC-WKR69EAH、KK-WKR69EA、
　　KK-WKR69EAH、KC-AKR66EA、KC-AKR66EAV、KK-AKR66EA、KK-AKR66EAV、
　　KC-AKR66GAV、KK-AKR66GAV、KC-AKR66LAR、KC-AKR66LAV、KK-AKR66LAR、
　　KK-AKR66LAV、KC-AKR69CAE、KK-AKR69CAE、KC-AKR69EA、KC-AKR69EAV、
　　KK-AKR69EA、KK-AKR69EAV、KC-AKR69LAR、KC-AKR69LAV、KC-AKR71EA、
　　KC-AKR71EAV、KK-AKR71EA、KK-AKR71EAV、KC-AKR71GAV、KK-AKR71GAV、
　　KC-AKR71LAR、KC-AKR71LAV、KK-AKR71LAR、KK-AKR71LAV、KR-AKR81EA、
　　KR-AKR81EAV、KR-AKR81GAV、KR-AKR81LAR、KR-AKR81LAV、KK-YKR69EA、
　　KK-YKR69EAH、KC-BKR66EA、KC-BKR66EAV、KK-BKR66EA、KK-BKR66EAV、
　　KC-BKR66GAV、KK-BKR66GAV、KC-BKR66LAR、KC-BKR66LAV、KK-BKR66LAR、
　　KK-BKR66LAV、KC-BKR69CAE、KK-BKR69CAE、KC-BKR69EA、KC-BKR69EAV、
　　KK-BKR69EA、KC-BKR69LAR、KC-BKR69LAV、KC-BKR71EA、KC-BKR71EAV、
　　KK-BKR71EA、KK-BKR71EAV、KC-BKR71GAV、KK-BKR71GAV、KC-BKR71LAR、
　　KC-BKR71LAV、KK-BKR71LAR、KK-BKR71LAV、KR-BKR81EA、KR-BKR81EAV、
　　KR-BKR81GAV、KR-BKR81LAR、KR-BKR81LAV １３８型 
　製作期間　　平成５年４月２４日〜平成１６年１０月２５日
　対象台数　　２１８，９１７台
　不具合部位　緩衝装置（ボールジョイント）
　不具合状況　
　　前輪独立懸架方式の車両において、ロアアームとナックルを連結している
　　ボールジョイントソケット部の強度が不十分なためゴムブーツが損傷した
　　場合に早期に摩耗が進行して当該ソケット部に亀裂が生じるものがある。
　　そのため、そのまま使用を続けると、亀裂が進行し、ロアアームがナック
　　ルから外れ、走行不能に至るおそれがある。 
　改善の内容　
　　全車両、ロアアームボールジョイントを対策品と交換する。
　なお、部品の供給に時間を要することから、当面の暫定措置として、全車両
　ゴムブーツ部を点検し、損傷しているものは対策品と交換し、損傷していな
　いものは、後日対策品と交換する。 

■日産自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/11/recall11-294.html
　車名　　　　日産
　通称名　　　ウイングロード １車種 
　型式　　　　ＴＡ−ＷＦＹ１１、ＵＡ−ＷＦＹ１１ ２型式 
　製作期間　　平成１４年５月３１日〜平成１７年２月２８日
　対象台数　　３，２４０台
　不具合部位　騒音防止装置（排気管） 
　不具合状況　
　　特別仕様車（メーカー呼称：ライダーステージ２）の騒音防止装置におい
　　て、排気管の一部に材質の異なるものを取り付けたため、使用過程で錆が
　　発生することがある。そのため、そのまま使用続けると、錆が進行して、
　　原動機等の振動により排気管が折損し、騒音が増大するおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、マフラー一式を正規品と交換する。 

■スズキ株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/11/recall11-242.html
　車名　　　　スズキ、マツダ、ニッサン
　通称名　　　アルト、アルトラパン、Ｋei、ワゴンＲ、ＭＲワゴン、
　　　　　　　キャロル、ＡＺワゴン、スピアーノ、ラピュタ、モコ 
　　　　　　　１０車種
　型式　　　　LA−HA23S、UA−HA23S、UE−HA23V、LA−HE21S、UA−HE21S、
　　　　　　　TA−HN12S、LA−HN22S、UA−HN22S、TA−MC12S、LA−MC22S、
　　　　　　　UA−MC22S、LA−MF21S、UA−MF21S、LA−HB23S、UA−HB23S、
　　　　　　　TA−MD12S、LA−MD22S、UA−MD22S、LA−HF21S、UA−HF21S、
　　　　　　　TA−HP12S、LA−HP22S、UA−HP22S、LA−MG21S、UA−MG21S
　　　　　　　２５型式 
　製作期間　　平成１２年１１月５日〜平成１４年６月１８日
　対象台数　　３５９，５８９台
　不具合部位　動力伝達装置（自動変速機） 
　不具合状況　
　　自動変速機内の減速ギヤ用シャフトに組み付けられた左側ベアリングの潤
　　滑方法が不適切なため、当該ベアリングが摩耗するものがある。そのため
　　そのままの状態で使用を続けると、異音が発生し、最悪の場合、当該ベア
　　リングが損傷し車両が急激に減速するおそれがある。 
　改善の内容　
　　改善の内容全車両、ドライブシャフトの回転力から減速ギヤ用シャフトの
　　左側ベアリングの摩耗を点検し、 
　　１．摩耗が認められるものは自動変速機を対策品に交換する。 
　　２．摩耗が認められないものは潤滑装置を追加する。 

■三菱ふそうバス製造株式会社から改善対策の届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/10/recall10-131.html
　車名　　　　三菱,いすゞ,日野,ニッサンディーゼル,ニッサン,トヨタ
　通称名　　　
　　ふそうキャンターガッツ、ふそうキャンター、ふそうキャンター４ＷＤ、
　　ふそうファイターミニヨン、ふそうファイター、ふそう、フォワード、
　　エルフ、ギガ、日野レンジャー、−、コンドル、アトラス、ダイナ、
　　デリカトラック、ライトエース １７車種 
　型式　　
　　GB-FA523B、U-FB308A、U-FB308B、U-FB511B、KC-FB501B、KG-FB51AB
　　GE-FB523B、U-FD501B、KC-FD501B、KK-FD50AB、U-FE305B、U-FE317B
　　U-FE325E、U-FE335EV、U-FE337EV、U-FE435EV、U-FE435F、U-FE437E
　　U-FE437EV、U-FE437F、U-FE439EV、U-FE439F、U-FE447E、U-FE447F
　　U-FE507B、KC-FE507B、KC-FE507BT、KC-FE508B、U-FE517B、KK-FE52EB
　　U-FE537B、U-FE537ET、U-FE537EV、KC-FE537B、KC-FE537EV、U-FE538B
　　U-FE538E、U-FE538EV、KC-FE538B、KC-FE538C、KC-FE538EV、KC-FE562EV
　　KK-FE53EC、KK-FE53EEV、KC-FE567B、KC-FE567EV、KC-FE568B、KC-FE568C
　　KC-FE568EV、KC-FE632G、KC-FE636E、U-FE637EV、KC-FE637ET
　　KC-FE637EV、U-FE638EV、U-FE638F、KC-FE638C、KC-FE638EV、KC-FE638F
　　KC-FE638G、U-FE639EV、U-FE639F、KC-FE639E、KC-FE639EV、KC-FE639EV
　　KC-FE639G、KK-FE63CEV、KK-FE63EEV、KK-FE63EG、U-FE648E、U-FE648F
　　KC-FE648C、KC-FE648E、KC-FE648F、KC-FE648F、U-FE649F、KC-FE649F
　　KC-FE652E、KC-FE652G、KC-FE658E、KC-FE658F、KC-FE658G、KC-FE659E
　　KC-FE659G、KC-FE662E、KC-FE662EV、KC-FE667EV、KC-FE668EV
　　KC-FE669EV、U-FG437E、KC-FG507B、U-FG638E、KC-FG508B、KC-FG538B
　　KC-FG538E、KC-FG638E、KK-FG63EE、KC-FH217G、KC-FH263EE、KC-FH217G
　　KC-FH217H、KC-FH217J、KC-FH217K、KC-FH218G、KC-FH218H、KC-FH218J
　　KC-FH227H、KC-FH227J、U-FK335H、U-FK335J、U-FK337G、U-FK337H
　　U-FK337J、U-FK416J、U-FK417H、U-FK417H、U-FK417J、U-FK418K
　　KC-FK603G、KC-FK603H、KC-FK603J、KC-FK612H、KC-FK612J、KC-FK612K
　　KC-FK612KZ、U-FK615H、U-FK615K、U-FK616H、U-FK616J、U-FK616K
　　U-FK617G、U-FK617H、U-FK617J、U-FK617K、KC-FK617J、U-FK618G
　　U-FK618H、U-FK618HZ、U-FK618J、U-FK618JZ、U-FK618K、U-FK618KZ
　　U-FK618L、KC-FK618H、KC-FK618HZ、KC-FK618J、KC-FK618K、KC-FK619H
　　KC-FK619J、KC-FK619K、KK-FK61FK、KK-FK61HH、KK-FK61HK、KK-FK61HL
　　KC-FK622H、KC-FK622K、KC-FK627K、KC-FK628H、KC-FK628HZ、KC-FK628J
　　KC-FK628K、KC-FK628L、KC-FK628M、KC-FK629J、KC-FK629K、KC-FK629L
　　U-FK666H、U-FK666K、U-FK667J、U-FK667K、KC-FK672J、KC-FK672K
　　KK-FK71GG、KK-FK71GH、KK-FK71HG、KK-FK71HJ、KC-FK727H、KC-FK728H
　　KC-FK728J、KC-FM622M、U-FP415N、KC-FT517VX、KC-FU419U、KC-FU519TX
　　KC-FRR32K2、KC-FRR33L2、KC-FRR33L4、KK-FRR35L4、KC-FSR32L2
　　U-NPR61L、KC-NPR66L、KK-NKR66G、KK-NPR66L、KK-NPR75PY、KC-CVR80N2
　　KC-CXM81V2、KC-FD1JJBA、KC-FD1JKBA、U-FD2HKAA、KC-FD2JLCA
　　U-FD3HKA、KC-CD53AVH、U-CM89GSHSB、U-MK250HNHRD、KC-MK210FB
　　KC-MK210HB、KC-MK251HH、KC-MK260KN、KC-BPR71LV、KG-SVR8RBFF23
　　U-BU87、KC-BU142、KC-FB4JGA、KB-P05T、U-FB308B、KC-FB511B、T-YM60
　　２１０型式 　　
　製作期間　　昭和６２年２月１２日〜平成１２年４月１７日
　対象台数　　１，０７０台
　不具合部位　荷台の後観音扉、後はね上げ扉及び側片開扉（樹脂ヒンジ） 
　不具合状況　
　　バン型車両において、扉（後観音扉、後はね上げ扉及び側片開扉）の取付
　　部構造が不適切なため、樹脂製ヒンジが大気のオゾン、紫外線等により劣
　　化し破断すると、扉開放時に扉が外れ落下して、作業者に危害を加えるお
　　それがある。 
　改善の内容　
　　全車両、扉と扉枠を繋ぐ安全ベルトを上下（後はね上げ式扉においては左
　　右）２箇所に取り付ける。又、当該ヒンジを点検し、亀裂が生じているも
　　のは新品に交換する。 

■マツダ株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/08/recall08-251.html
　マツダ　http://www.mazda.co.jp/recall/20050825.html
　車名　　　　マツダ、ニホンフォード、ニッサン、三菱
　通称名　　　ボンゴフレンディ、ボンゴ、ボンゴブローニィタイタン、
　　　　　　　フリーダ、バネット、デリカ ７車種 
　型式　　　　
　　GF-SGEW、GH-SGEW、KH-SGLW、KH-SGLR、GF-SGE3、GH-SGE3、GF-SG5W、
　　KH-SGL3、KH-SGL5、GC-SK82V、GE-SK82V、TC-SK82V、GC-SK82M、
　　GE-SK82M、TC-SK82M、KF-SK22V、KG-SK22V、KJ-SK22V、KG-SK22M、
　　GC-SK82TTC-SK82T、TC-SK82L、KF-SK22T、KJ-SK22T、KF-SK22L、KJ-SK22L
　　GE-SKE6V、TC-SKE6V、KG-SK54V、KG-SK56V、KG-SK56M、KG-SK54T、
　　KG-SK56T、KG-SK5HV、KG-SK5H、MGE-SYE4T、TC-SYE4T、GE-SYE6T、
　　TC-SYE6T、KG-SY54TKG-SY56T、KG-SY56L、GF-SGEWF、KH-SGLWF、KH-SGLRF
　　GF-SGE3F、GF-SG5WF、KH-SGL3F、KH-SGL5F、GC-SK82VN、GE-SK82VN、
　　TC-SK82VN、GC-SK82MN、GE-SK82MN、TC-SK82MN、KF-SK22VN、KG-SK22VN
　　KJ-SK22VN、KG-SK22MN、GC-SK82TN、TC-SK82TN、TC-SK82LN、KF-SK22TN
　　KJ-SK22TN、KF-SK22LN、KG-SK22LN、GC-SK82VM、TC-SK82VM、KF-SK22VM
　　KG-SK22VM、KJ-SK22VM、KG-SK22MM、GE-SKE6VM、TC-SKE6VM、KG-SK56VM
　　KG-SK56MM、TC-SK82TM、KF-SK22TM、KJ-SK22TM ７９型式 
　製作期間　　平成１１年５月１０日〜平成１５年１月１７日
　対象台数　　８０，９９５台
　不具合部位　動力伝達装置（自動変速機） 
　不具合状況　
　　自動変速機に内蔵された油圧を制御するソレノイドバルブのコイル線のか
　　しめ時における作業方法が不適切なため、コイル線が変形し、自動変速機
　　の温度変化による熱膨張収縮の繰り返し応力により、コイル線が断線する
　　ものがある。そのため、正常な油圧制御ができなくなり、クラッチの滑り
　　や変速不良が発生し、最悪の場合、走行不能あるいはＮレンジで車両が前
　　進するおそれがある。 
　改善の内容　
　　全車両、自動変速機のシリアル番号を点検し、対象となるものは、ソレノ
　　イドバルブの導通状態を検査し、異常のあるものは、ソレノイドバルブの
　　良品を組み込んだ自動変速機一式と交換する。また、異常のないものは、
　　当該ソレノイドバルブを良品と交換する。