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| ■リコール情報（各自動車メーカー） |
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当メールマガジン「知ってる？クルマのあれこれ。な〜んでも情報局」
に記載したリコール情報をまとめたページです。
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| ■2011年記載分リコール情報 |
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■日産自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000971.html
車名 ニッサン
通称名 ジューク
型式 CBA-F15,CBA-NF15,DBA-YF15
製作期間 平成22年5月11日〜平成23年7月24日
対象台数 42,041台
不具合部位 1.原動機（過給気導入ダクト）、2.乗降口（ドアロック）
不具合状況
1.過給気導入ダクトにおいて、過給圧センサブラケット溶着部の加工が不
適切なため、当該ブラケットの溶着強度が不足したものがある。そのため
そのままの状態で使用を続けると、過給圧センサブラケットが剥離して過
給圧が正しく測定されず、警告灯が点灯するおそれがあり、最悪の場合、
走行中にエンストし再始動できなくなるおそれがある。
2.運転者席および助手席のドアにおいて、ドアロック装置のレイアウトが
不適切なため、当該ドアロック装置部に水が浸入するおそれがあり、ドア
ハンドルケーブルが被水して凍結した場合、ドアハンドルを操作してドア
をあけるとドアが閉じられなくなるおそれがある。
改善の内容
1.全車両、当該過給気導入ダクトの製造ロットを確認し、対象の場合は、
当該過給気導入ダクトを良品と交換する。
2.全車両、当該ドアロック装置にシール材を貼付するとともに、アウトサ
イドハンドルケーブル端にグリスを塗布する。
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■日産自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000972.html
車名 ニッサン,いすゞ
通称名 シビリアン,ジャーニー
型式 PDG-EHW41,PDG-EVW41,PDG-EJW41,PDG-ECW41,PDG-SEHW41,
PDG-SEVW41,PDG-SEJW41,PDG-SECW41,
製作期間 平成20年6月3日〜平成23年6月11日
対象台数 2,041台
不具合部位 原動機制御コンピュータ
不具合状況
ＤＰＦ（ディーゼル粒子状物質除去装置）付き車の原動機制御コンピュー
タにおいて、
1.自動再生（捕集した粒子状物質の燃焼除去）の作動条件が不適切なため
極低速や極短距離の走行において、自動再生が頻繁に行なわれるおそれが
ある。そのため、余剰な燃料がエンジンオイルに混入し、エンジンオイル
量が規定量を超えた状態で使用を続けると、吸気経路にエンジンオイルが
混入して白煙が発生し、エンジンの回転が上昇することがあり、最悪の場
合、エンストして再始動できなくなるおそれがある。
2.暖房促進時のアイドル回転数が不適切なため、黒煙が発生してＰＭ（粒
子状物質）が多量に堆積するものがある。そのため、エンジンが不調とな
り、最悪の場合、エンストして再始動できなくなるおそれがある。
改善の内容
全車両、当該制御コンピュータのプログラムを修正するとともに、エンジ
ンオイルを新品に交換する。
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■日産自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000951.html
車名 ニッサン,ニッサンＵＫ
通称名 デュアリス,エクストレイル
型式 DBA-KJ10,DBA-KNJ10,DBA-NT31,DBA-T31,LDA-DNT31,
CBA-TNT31,DBA-J10,DBA-NJ10
製作期間 平成19年4月24日〜平成22年10月30日
対象台数 56,928台
不具合部位
1.尾灯、制動灯及び方向指示器(リヤコンビネーションランプバルブホル
ダ)
2.燃料装置（燃料ポンプ）
3.かじ取装置（電動パワーステアリングコントロールユニット）
不具合状況
1.コンビネーションランプ（尾灯、制動灯及び方向指示器）のバルブホル
ダにおいて、電気配線の接続コネクタ部の端子が変形しているものがあ
る。そのため、当該端子の接点部に絶縁物質が生成されて導通不良とな
り、当該ランプが点灯しなくなる、又は、方向指示器が正常に作動しな
くなるおそれがある。
2.燃料タンクの燃料ポンプユニットにおいて、燃料配管等の組付けばらつ
きがあるため、燃料供給配管組付け部の強度が不足しているおそれがあ
る。そのため、そのまま使用を続けると、当該組付け部に亀裂が発生し
最悪の場合、燃料が漏れるおそれがある。
3.電動パワーステアリングのコントロールユニットにおいて、制御基板の
組付け用穴の加工が不適切なため制御基板が変形しているものがある。
そのため、そのまま使用を続けると、制御基板の半田が剥がれて警告灯
が点灯するとともに、操舵時のアシストが停止し、ハンドル操作力が増
大するおそれがある。
改善の内容
1.全車両、当該バルブホルダを対策品に交換するとともに、車両側電気配
線コネクタを新品と交換する。
2.全車両、当該燃料ポンプユニットを対策品と交換する。
3.全車両、当該コントロールユニットの製造番号を確認し、対象の場合は
当該コントロールユニットを良品と交換する。
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■マツダ株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000942.html
車名 マツダ,ニッサン,三菱
通称名 ボンゴ,バネット,デリカ
型式 ABF-SKP2L,ABF-SKP2T,ABF-SKP2M,ABF-SKP2V,ABF-SKP2LN,
ABF-SKP2TN,ABF-SKP2MN,ABF-SKP2VN,ABF-SKP2LM,ABF-SKP2TM,
ABF-SKP2MM,ABF-SKP2VM
製作期間 平成22年8月3日〜平成23年8月22日
対象台数 15,080台
不具合部位 操縦装置（アクセルペダル）
不具合状況
樹脂製アクセルペダルの強度が不足しているため、乗降時に足がペダルに
ひっかかるなどした場合にペダルアームに横方向の大きな荷重が加わると
亀裂が入り、最悪の場合、ペダルアームが折損し走行できなくなるおそれ
がある。
改善の内容
全車両、アクセルペダル一式を対策品と交換する。
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■日産自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000943.html
車名 ニッサン,いすゞ
通称名 キャラバン,アトラス,コモ,エルフ
型式 CBF-VRE25,CBF-CSGE25,CBA-SGE25,CBF-DSGE25,CBF-SQ2F24,
CBF-SQ1F24,CBF-JVRE25,CBF-JCSGE25,CBF-JDSGE25,
CBF-ASQ2F24,CBF-ASQ1F24
製作期間 平成22年10月21日〜平成23年5月9日
対象台数 3,650台
不具合部位 排出ガス発散防止装置（空燃比センサ）
不具合状況
排出ガス発散防止装置において、エンジン製作工場検査設備の空燃比セン
サ用電気配線が不適切なことにより、空燃比センサを損傷させたおそれが
あり、当該車の排出ガス発散防止装置が確実に機能せず、一酸化炭素排出
量が規制値を超えるおそれがある。
改善の内容
全車両、当該空燃比センサを点検し損傷しているものは良品と交換する。
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■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000935.html
車名 いすゞ,ニッサン,ニッサンディーゼル,マツダ
通称名 エルフ,アトラス,コンドル,タイタン
型式 AFG-NKR82AN,AFG-NKR82N,NFG-NKR82AN,NFG-NKR82N,
AFG-NPR82AN,AFG-NPR82N,NFG-NPR82AN,AFG-AKR82AN,
AFG-AKR82N,AFG-APR82AN,AFG-BKR82AN,AFG-BKR82N,
AFG-BPR82AN,AFG-BPR82N,AFG-LKR82AN,AFG-LKR82N,
AFG-LPR82AN,AFG-LPR82N
製作期間 平成17年8月5日〜平成19年6月25日
対象台数 2,602台
不具合部位 燃料装置（ＣＮＧ燃料タンク）
不具合状況
小型トラックの圧縮天然ガス自動車（ＣＮＧ車）において、燃料タンク取
付けブラケットの締結構造に対して、ボルトの締付けトルクが不足してい
るため、当該ボルトが緩む場合がある。そのため、そのままの状態で使用
を続けると、ボルトが抜け落ち、最悪の場合、燃料タンクが脱落するおそ
れがある。
改善の内容
全車両、燃料タンク取付けブラケットのボルト及びナットを対策品と交換
し、対策の締付けトルクで締付ける。
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■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000936.html
車名 いすゞ,ニッサン
通称名 エルフ,アトラス
型式 BJG-NJR85AN,VD-NKR81AN,BJG-NLR85AN,BJG-NMR85AN,
VD-NPR81AN,BJG-NPR85AN,BJG-AJR85AN,BJG-AMR85AN,
BJG-APR85AN
製作期間 平成17年4月4日〜平成22年3月26日
対象台数 1,021台
不具合部位 原動機（ハイブリッドモータ）
不具合状況
小型トラックのハイブリッド車において、ハイブリッドモータブラケット
の締結構造が不適切なため、フレームのクロスメンバと当該ブラケットの
間に隙間が生じるものがある。そのため、車両走行時の入力等によりモー
タブラケット固定ボルトに過大な応力が発生し、そのままの状態で使用を
続けると、当該ボルトが折損し、最悪の場合、モータが脱落するおそれが
ある。
改善の内容
全車両、クロスメンバとサイドメンバの隙間を測定し、必要に応じてシム
を挿入する。また、クロスメンバ、サイドメンバ等を取付けているボルト
とナット及び右側モータブラケットを対策品と交換し、対策の締付けトル
クで締付ける。
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■日産自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000859.html
車名 ニッサン,いすゞ,ニッサンディーゼル
通称名 アトラス,エルフ,コンドル
型式 CBF-SQ1F24,CBF-SQ2F24,PKG-SZ1F24,PKG-SZ2F24,PKG-SZ4F24,
PKG-SZ5F24,PDG-TZ2F24,PDG-TZ3F24,CBF-ASQ1F24,
CBF-ASQ2F24,PKG-NSZ2F24,PKG-NSZ5F24
製作期間 平成23年3月30日〜平成23年5月31日
対象台数 187台
不具合部位 電気装置（電気配線）
不具合状況
１．ディーゼルエンジン搭載車において、車両組み立て時のエンジン制御
用電気配線の配索経路の指示が不適切なため、当該電気配線がサスペン
ションアッパーリンクに干渉しているものがある。そのため、そのまま
の状態で使用を続けると、当該配線が損傷し、最悪の場合、ショートし
てヒューズが切れ、走行中にエンストし再始動できなくなるおそれがあ
る。
２．６速自動変速機搭載車および５速手動変速機搭載車において、車両組
み立て時のセカンドクロスメンバ部の電気配線の配索経路の指示が不適
切なため当該電気配線が変速機後部の回転部に干渉するおそれがある。
そのため、そのままの状態で使用を続けると、当該配線が損傷し、最悪
の場合、走行中にエンストし再始動できなくなる、または、制動灯が点
灯しなくなるおそれがある。
改善の内容
１．全車両、当該電気配線の配索経路を点検し、誤配索のものは、正規経
路に修正する。また、電気配線が損傷している場合は、電気配線を修理
する。
２．全車両、当該電気配線の配索経路を正規経路に修正する。また、電気
配線が損傷している場合は、電気配線を修理する。
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■三菱自動車工業株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000853.html
車名 ニッサン
通称名 クリッパー,クリッパーリオ
型式 LE-U71V,GBD-U71V,CBA-U71W
(4速オートマチックトランスミッション仕様車のみ)
製作期間 -
対象台数 130台
不具合部位 動力伝達装置（オートマチックトランスミッション）
不具合状況
４速オートマチックトランスミッションにおいて、トランスミッションケ
ース内部の潤滑油路が不適切なため、高速走行時(65km/h 超え)に、プロ
ペラシャフトとの潤滑が不足となることがある。そのため、そのままの状
態で使用を続けると、トランスミッション後端部が破損し、走行不能とな
るおそれがある。
また、一部の車種においては、プロペラシャフトが外れ、燃料タンクを損
傷させ、燃料漏れとなるおそれがある。
改善の内容
全車両、エクステンションハウジング及びプロペラシャフトを点検し、
1.いずれも異常が認められない場合は、オートマチックトランスミッショ
ン内に潤滑油路変更用スペーサーを追加する。
2.エクステンションハウジング及びプロペラシャフトのいずれか、または
両方に異常がある場合は、オートマチックトランスミッションのアウト
プットシャフトを点検し、異常が認められる場合は、新品のプロペラシ
ャフトおよび潤滑油路を変更した対策品オートマチックトランスミッシ
ョンに交換する。
3.エクステンションハウジング及びプロペラシャフトのいずれか、または
両方に異常がある場合は、オートマチックトランスミッションのアウト
プットシャフトを点検し、異常がない場合は、オートマチックトランス
ミッション内に潤滑油路変更用スペーサーを追加し、新品のプロペラシ
ャフトおよび新品のエクステンションハウジングに交換する。
なお、改善措置用部品の供給に時間を要することから、当面の暫定措置と
して全ての使用者に対し高速走行(65km/h超え)での使用停止を要請する。
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■三菱自動車工業株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000846.html
車名 三菱,ニッサン
通称名 ミニキャブ,タウンボックス,パジェロミニ,クリッパー,
クリッパーリオ,キックス
型式 GBD-U61V,ABA-U61W,CBA-U61W,ABA-H53A,ABA-H58A,GBD-U71V,
ABA-U71W,CBA-U71W,ABA-H59A,GD-U61V,GBD-U61V,GF-U61W,
TA-U61W,ABA-U61W,CBA-U61W,GF-H53A,GF-H58A,TA-H53A,
TA-H58A,ABA-H58A,ABA-U71W,ABA-H59A
製作期間 平成22年7月22日〜平成23年6月7日
対象台数 10,987 台
不具合部位 動力伝達装置（オートマチックトランスミッション）
不具合状況
４速オートマチックトランスミッションにおいて、トランスミッションケ
ース内部の潤滑油路が不適切なため、高速走行時(65km/h 超え)に、プロ
ペラシャフトとの潤滑が不足となることがある。そのため、そのままの状
態で使用を続けると、トランスミッション後端部が破損し、走行不能とな
るおそれがある。
また、一部の車種においては、プロペラシャフトが外れ、燃料タンクを損
傷させ、燃料漏れとなるおそれがある。
改善の内容
全車両、エクステンションハウジング及びプロペラシャフトを点検し、
1.いずれも異常が認められない場合は、オートマチックトランスミッショ
ン内に潤滑油路変更用スペーサーを追加する。
2.エクステンションハウジング及びプロペラシャフトのいずれか、または
両方に異常がある場合は、オートマチックトランスミッションのアウト
プットシャフトを点検し、異常が認められる場合は、新品のプロペラシ
ャフトおよび潤滑油路を変更した対策品オートマチックトランスミッシ
ョンに交換する。
3.エクステンションハウジング及びプロペラシャフトのいずれか、または
両方に異常がある場合は、オートマチックトランスミッションのアウト
プットシャフトを点検し、異常がない場合は、オートマチックトランス
ミッション内に潤滑油路変更用スペーサーを追加し、新品のプロペラシ
ャフトおよび新品のエクステンションハウジングに交換する。
なお、改善措置用部品の供給に時間を要することから、当面の暫定措置と
して全ての使用者に対し高速走行(65km/h超え)での使用停止を要請する。
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■三菱自動車工業株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000837.html
車名 三菱,ニッサン
通称名 ミニキャブ,タウンボックス,クリッパー,クリッパーリオ
型式 GBD-U61V,GBD-U62V,ABA-U61W,ABA-U62W,CBA-U61W,CBA-U62W,
GBD-U71V,GBD-U72V,ABA-U71W,ABA-U72W,CBA-U71W,CBA-U72W
製作期間 平成18年11月15日〜平成23年3月30日
対象台数 152,720台
不具合部位 緩衝装置（ブッシュブラケット）
不具合状況
リヤサスペンションにおいて、リヤロアアームとリヤアクスルハウジング
を連結するブッシュブラケットの強度余裕が少ないため、右左折や発進停
止の繰り返しにより、ブッシュブラケットが損傷し、リヤロアアームとリ
ヤアクスルハウジングの連結が外れ異音が発生し、走行安定性が低下する
おそれがある。
改善の内容
全車両、ブッシュブラケット一式を対策品と交換する。
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■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000833.html
車名 いすゞ,ニッサン,ニッサンディーゼル,マツダ
通称名 エルフ,アトラス,コンドル,タイタン
型式 BKG-NHR85A,BKG-NHR85AN,BKG-NHS85A,BKG-NHS85AN,BKG-NJR85A
BKG-NJR85AD,BKG-NJR85AN,BKG-NJR85N, など計189型式
製作期間 平成18年12月6日〜平成22年11月1日
対象台数 97,412台
不具合部位 1.後退灯
2.排気ガス再循環装置（ＥＧＲクーラ）
不具合状況
1.小型トラックの手動変速機において、変速機がバックギヤに入っている
ことを検知する後退灯スイッチのハーネスの配索が不適切なため、ハー
ネスの固定ブラケットの振動によりハーネスが折れ曲がり、被覆が損傷
することがある。そのため、そのまままの状態で使用を続けると、ハー
ネスが断線し、バックギヤに入っているのにもかかわらず、後退灯が点
灯しなくなるおそれがある。
2.小型トラックのバン架装車または冷凍機架装車において、排気ガス再循
環装置（ＥＧＲクーラ）の蛇腹管の強度が不足しているため、排気ガス
の熱による伸縮により、当該蛇腹管に亀裂が発生することがある。その
ため、そのままの状態で使用を続けると、亀裂が進行し、排気ガスが漏
れるおそれがある。
改善の内容
1.全車両、後退灯スイッチのハーネスを点検し、損傷している場合は後退
灯スイッチを新品に交換するとともに、配索を変更する。また、ハーネ
スが損傷していなかたものは配索を変更する。
2.全車両、車体形状を確認し、該当する車両は、ＥＧＲクーラを対策品と
交換する。
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■日産自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000820.html
車名 ニッサン,スズキ
通称名 セレナ,ランディ
型式 CBA-C25,DBA-C25,CBA-NC25,DBA-NC25,DBA-CC25,DBA-CNC25,
DBA-SC25,DBA-SNC25
製作期間 平成17年4月14日〜平成20年8月28日
対象台数 264,329台
不具合部位 燃料装置（燃料タンク）
不具合状況
燃料タンクにおいて、燃料タンクと燃料揺動抑止板（バッフルプレート）
の溶接部の耐久性が不足しているため、燃料揺動の繰返しにより亀裂が
発生するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、亀裂
が進行して折損し、発進時または停止時等の燃料の揺動により異音が発生
するおそれがあり、最悪の場合、
１．前輪駆動車において、バッフルプレートが燃料ポンプの電源端子に接
触してヒューズが切れ、燃料ポンプが停止し、走行中にエンストし再始
動できなくなるおそれがある。
２．全輪駆動車において、バッフルプレートが脱落して燃料タンク内部の
燃料残量測定器に干渉し、燃料計が正しく作動せず、燃料が無くなった
ことに気付かず走行中にエンストし再始動できなくなるおそれがある。
改善の内容
前輪駆動車は、全車両、当該燃料ポンプにカバーを追加する。
全輪駆動車は、全車両、当該バッフルプレート補強板を追加する。
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■株式会社パブコからリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000808.html
車名 ニッサン
通称名 アトラス
型式 CBF-SQ2F24,PDG-SZ2F24,PDG-SZ5F24
製作期間 平成20年4月3日〜平成22年4月23日
対象台数 186台
不具合部位 方向指示器 (作動状態表示装置）
不具合状況
車体側面に補助方向指示器を装着した車両において、方向指示器増設用追
加リレーの取付けがなかったため、方向指示器が正常に機能しなくなった
場合に、運転席の作動状態表示装置の点滅回数が変化しないものがある。
改善の内容
全車両、方向指示器増設用追加リレー及びハーネスセットを追加し、補助
方向指示器のハーネスを正しく配線する。
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■日産自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000756.html
車名 ニッサン
通称名 マーチ,キューブ
型式 UA-AK12,DBA-AK12,UA-BK12,UA-BNK12,DBA-BNK12,DBA-YK12,
UA-BZ11,DBA-BZ11,UA-BNZ11,DBA-BNZ11,DBA-YZ11,UA-BGZ11,
DBA-BGZ11,DBA-YGZ11,DBA-YGNZ11
製作期間 平成15年11月21日〜平成18年1月9日
対象台数 20,648台
不具合部位 電気装置（リレー）
不具合状況
エンジン制御用電源リレーにおいて、リレーに内蔵されているダイオード
の製造方法が不適切なため、導通不良となるおそれがある。そのため、そ
のままの状態で使用を続けると、エンジン始動不良や走行中にエンストす
るおそれがある。
改善の内容
全車両、当該リレーを対策品と交換する。
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■日産自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000756.html
車名 ニッサン
通称名 マーチ,キューブ
型式 UA-AK12,DBA-AK12,UA-BK12,UA-BNK12,DBA-BNK12,DBA-YK12,
UA-BZ11,DBA-BZ11,UA-BNZ11,DBA-BNZ11,DBA-YZ11,UA-BGZ11,
DBA-BGZ11,DBA-YGZ11,DBA-YGNZ11
製作期間 平成15年11月21日〜平成18年1月9日
対象台数 20,648台
不具合部位 電気装置（リレー）
不具合状況
エンジン制御用電源リレーにおいて、リレーに内蔵されているダイオード
の製造方法が不適切なため、導通不良となるおそれがある。そのため、そ
のままの状態で使用を続けると、エンジン始動不良や走行中にエンストす
るおそれがある。
改善の内容
全車両、当該リレーを対策品と交換する。
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■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000770.html
車名 いすゞ,ニッサン,ニッサンディーゼル,マツダ
通称名 エルフ,アトラス,コンドル,タイタン
型式 NFG-NJR82AN,SFG-NJR82AN,NFG-NKR82XAN,SFG-NKR82XAN,
NFG-NLR82AN,NFG-NLR82N,SFG-NLR82AN,NFG-NMR82AN,
NFG-NMR82N,SFG-NMR82AN,SFG-NMR82N,PDG-NPR75N(改),
NFG-NPR82XAN,NFG-NPR82XN,SFG-NPR82XAN,SFG-NPR82XN,
NFG-AJR82AN,NFG-AKR82XAN,NFG-ALR82AN,NFG-AMR82AN,
SFG-AMR82AN,NFG-APR82XAN,NFG-APR82XN,NFG-BJR82AN,
NFG-BKR82XAN,NFG-BMR82AN,NFG-BMR82N,NFG-BPR82XAN,
NFG-BPR82XN,SFG-BPR82XAN,NFG-LJR82AN,NFG-LMR82AN,
NFG-LPR82XAN,SFG-LPR82XAN
製作期間 平成19年7月26日〜平成22年8月24日
対象台数 2,816台
不具合部位 速度計
不具合状況
圧縮天然ガス自動車（ＣＮＧ車）の小型トラックにおいて、エンジン制
御ユニット（ＥＣＭ）の速度演算プログラムが不適切なため、速度計の
表示が実際の車体速度より低く表示されるおそれがある。
改善の内容
全車両、エンジン制御ユニットを対策品に交換する。
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