当メールマガジン「知ってる？クルマのあれこれ。な〜んでも情報局」
に記載したリコール情報をまとめたページです。
　　　　　

■富士重工業株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001712.html
　車名　　　　スバル
　通称名　　　「レヴォーグ」
　型式　　　　ＤＢＡ−ＶＭ４,ＤＢＡ−ＶＭＧ
　製作期間　　平成２６年４月２１日〜平成２６年７月３０日
　対象台数　　８，３４６台
　不具合部位　原動機（エンジンコントロールユニット）
　不具合状況　
　　エンジンコントロールユニットのプログラムが不適切なため、触媒劣化診
　　断が適正に実施されない場合がある。そのため、触媒が劣化しても警告灯
　　が点灯しないおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、エンジンコントロールユニットの制御プログラムを書き換える。
　　また、点検を行い異常が認められた場合は、触媒部分の排気管を良品に交
　　換する。

■富士重工業株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001658.html
　車名　　　　スバル
　通称名　　　「レガシィ」
　型式　　　　ＤＢＡ−ＢＲＧ,ＤＢＡ−ＢＭＧ
　製作期間　　平成２４年４月９日〜平成２６年６月１７日
　対象台数　　１０，１４３台
　不具合部位　原動機（エンジンコントロールユニット）
　不具合状況　
　　直噴ターボエンジンを搭載した車両において、エンジンコントロールユニ
　　ットのプログラムが不適切なため、高負荷運転時にプレイグニッションが
　　発生し、点火プラグやピストンが損傷する場合がある。そのため、警告灯
　　点灯、車体振動が発生し、最悪の場合、エンジンが停止するおそれがある
　改善の内容　
　　全車両、エンジンコントロールユニットの制御プログラムを書き換える。
　　また、点検を行い異常が認められた場合は、点火プラグ、または、エンジ
　　ンを良品に交換する。

■富士重工業株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001650.html
　車名　　　　スバル
　通称名　　　「レガシィ」
　型式　　　　ＴＡ−ＢＰ５,ＵＡ−ＢＰ５,ＴＡ−ＢＬ５
　製作期間　　平成１５年４月２４日〜平成１６年２月２日
　対象台数　　５３９台
　不具合部位　エアバッグ装置（インフレータ）
　不具合状況　
　　助手席用エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、ガス発生剤の
　　成型工程が不適切又は成型後の吸湿防止措置が不適切なため、密度が不足
　　したガス発生剤が組み込まれたものがある。そのため、エアバッグ展開時
　　にインフレータ内圧が異常上昇し、インフレータ容器が破損して飛び散り
　　出火したり乗員が負傷するおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、当該インフレータを良品に交換する。

■桐生工業株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001609.html
　車名　　　　スバル
　通称名　　　「インプレッサ」
　型式　　　　LA-GD2,DBA-GH2,DBA-GJ2,DBA-GJ3
　製作期間　　平成１９年２月２７日〜平成２６年３月１７日
　対象台数　　４５２台
　不具合部位　制動装置（教習車用助手席補助ブレーキ）
　不具合状況　
　　教習車の助手席補助ブレーキにおいて、ブレーキペダルのクレビスピン抜
　　け防止用スナップピンの構造が不適切なため、使用条件によってはスナッ
　　プピンが外れる場合がある。そのため、そのままの状態で使用を続けると
　　クレビスピンがペダルアーム部より抜け落ち、助手席補助ブレーキが効か
　　なくなるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、スナップピンを対策品に交換する。

■トヨタ自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001577.html
　車名　　　　トヨタ,スバル
　通称名　　　「ポルテ」「スペイド」「カローラアクシオ」
　　　　　　　「カローラフィールダー」「オーリス」「ラクティス」
　　　　　　　「トレジア」
　型式　　　　DBA-NCP141,DBA-NZE161,DBA-NZE161G,DBA-NZE181H,
　　　　　　　DBA-NCP120,DBA-NCP120X
　製作期間　　平成24年3月28日〜 平成25年8月5日
　対象台数　　19,151台
　不具合部位　電気装置（スタータ駆動用リレー）
　不具合状況　
　　始動装置のスタータにおいて、スタータ駆動用リレーの通電設定が不適切
　　なため、接点部に銀成分が凝集するものがある。そのため、そのままの状
　　態で使用を続けると、接点部から銀成分がはがれ落ち、回路内に挟まると
　　当該リレーが通電状態となりスタータが回転し続け、最悪の場合、火災に
　　至るおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、当該リレーを対策品と交換するとともにスタータを新品と交換す
　　る。