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リコール情報(各自動車メーカー)

 
当メールマガジン「知ってる?クルマのあれこれ。な〜んでも情報局」
に記載したリコール情報をまとめたページです。
       

2014年記載分リコール情報

■日産自動車株式会社からリコールの届出
 http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001788.html
 車名    ニッサン,スズキ
 通称名   「セレナ」「エクストレイル」「ジューク」「ランディ」
 型式    DAA-HFC26,DAA-HC26,DBA-FC26,DBA-FNC26,DBA-C26,DBA-NC26,
       DBA-NT32,DBA-T32,CBA-NF15,CBA-F15,DAA-SHC26,DBA-SC26,
       DBA-SNC26
 製作期間  平成22年11月15日〜平成26年10月21日
 対象台数  251,194台
 不具合部位 1.燃料装置(燃料圧力センサ)
       2.原動機(高圧燃料ポンプ)
 不具合状況 
  1.エンジンの燃料供給レールに取り付けている燃料圧力センサの締付けが
   不適切なため、エンジンの振動等により締付けが緩むものがある。その
   ため、燃料圧力センサの取付け部のねじを伝って燃料が漏れるおそれが
   ある。
  2.全輪駆動車の高圧燃料ポンプにおいて、フィルタ部の形状が不適切なた
   め、燃料タンク内に水分が多い場合、極低温環境下における走行風の影
   響等により燃料配管中の水分が凍結し、当該フィルタ部に氷が詰まるこ
   とがある。そのため、燃料噴射量が減少し、エンジン回転が不安定とな
   り、最悪の場合、走行中にエンストするおそれがある。
 改善の内容 
  1.全車両、燃料圧力センサを適正なトルクで増し締めする。
  2.全車両、当該高圧燃料ポンプを対策品と交換する。

■スズキ株式会社からリコールの届出
 http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001781.html
 車名    スズキ,ニッサン
 通称名   「パレット」「ルークス」
 型式    DBA-MK21S,CBA-MK21S,DBA-ML21S,CBA-ML21S
 製作期間  平成20年1月9日〜平成23年9月8日
 対象台数  344,853台
 不具合部位 乗車装置(シート)
 不具合状況 
  運転者席において、座席を車体へ固定するためのブラケットの強度が不足
  しているため、座席に繰り返し負荷がかかると、当該ブラケットに亀裂が
  入るものがある。そのため、そのまま使用を続けると、異音やガタが発生
  し、最悪の場合、当該ブラケットが破損して座席が傾き、正しい運転姿勢
  が取れなくなるおそれがある。
 改善の内容 
  全車両、固定用ブラケットを対策品に交換する。

■スズキ株式会社からリコールの届出
 http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001731.html
 車名    スズキ,ニッサン,マツダ,三菱
 通称名   「キャリイ」「NT100クリッパー」「スクラム」「ミニキャブ」
 型式    EBD-DA16T,EBD-DR16T,EBD-DG16T,EBD-DS16T
 製作期間  平成26年2月11日〜平成26年6月20日
 対象台数  32,091台
 不具合部位 エアバッグ装置(エアバッグコントローラ)
 不具合状況 
  エアバッグコントロールユニットにおいて、加速度センサICが製造不良
  のため、エアバッグが作動不良となるものがある。そのため、警告灯が点
  灯し、衝突時にエアバッグが展開しない場合や、走行中などに誤展開する
  おそれがある。
 改善の内容 
  全車両、エアバッグコントロールユニットの製造番号を確認し、該当する
  車両はエアバッグコントロールユニットを良品と交換する。

■スズキ株式会社からリコールの届出
 http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001720.html
 車名    スズキ,マツダ
 通称名   「ハスラー」「フレア クロスオーバー」
 型式    DBA-MR31S,DBA-MS31S
 製作期間  平成26年5月23日〜平成26年6月9日
 対象台数  3,746 台
 不具合部位 エアバッグ装置(エアバッグモジュール)
 不具合状況 
  助手席用エアバッグブラケットの溶接が不適切なため、当該溶接部が剥れ
  るものがある。そのまま使用を続けるとエアバッグブラケットの車体固定
  部に過大な力が加わり、最悪の場合、車体固定部が破損し、衝突時にエア
  バッグが正常に展開しないおそれがある。
 改善の内容 
  全車両、エアバッグブラケットの製造番号を確認し、該当するものは助手
  席エアバッグモジュールを良品に交換する。また、エアバッグブラケット
  のサイドブラケットが剥離しているものについては、ステアリングサポー
  トメンバを新品に交換する。

■スズキ株式会社からリコールの届出
 http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001719.html
 車名    スズキ,マツダ
 通称名   「エブリイ」「スクラム」
 型式    EBD-DA64V,GBD-DA64V,ABA-DA64W,EBD-DG64V,GBD-DG64V,
       ABA-DG64W
 製作期間  平成17年8月6日〜平成22年3月18日
 対象台数  455,202台
 不具合部位 その他(ブロアファンモータ)
 不具合状況 
  エアコンの外気導入口の構造が不適切なため、雨水がブロアファンモータ
  部に浸入し、当該モータの軸受け部が錆びて固着するものがある。そのた
  め、ブロアファンモータが停止してデフロスタが作動しなくなる。また、
  マニュアルエアコン仕様車においては、ブロアファンモータの回転を制御
  する抵抗ユニット内の温度ヒューズの仕様が不適切なため溶断せず、最悪
  の場合、抵抗が過熱して火災に至るおそれがある。
 改善の内容 
  全車両、外気導入口のカバーとブロアファンモータを点検し、カバーが装
  着されていないものはカバーを追加する。また、ブロアファンモータに錆
  が発生しているものはブロアファンモータを新品に交換する。なお、マニ
  ュアルエアコン仕様車は、ブロアファンモータの回転を制御する抵抗ユニ
  ットを点検し、対策品が装着されていないものは対策品に交換する。

■三菱自動車工業株式会社からリコールの届出
 http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001705.html
 車名    三菱,スズキ
 通称名   「i-MiEV」「MINICAB-MiEV」「EV-エブリイ」
 型式    ZAA-HA3W,ZAA-HA4W,ZAB-U67V,ZAB-U68T,ZAB-U68V,ZAB-U87V
 製作期間  平成21年7月4日〜平成26年3月22日
 対象台数  15,675台
 不具合部位 @ 制動装置(リレー)
       A 電気装置(EVシステム制御用コンピュータ(EV ECU))
       B 制動装置(ブレーキ負圧電動ポンプ)
 不具合状況 
  @ブレーキ倍力装置に負圧を供給するブレーキ負圧電動ポンプの制御用リ
   レーのカシメ管理が不適切なため、リレー接点がオンの状態で固着する
   場合がある。そのため、ブレーキ警告灯が点灯するとともに警告音が鳴
   り、ブレーキ負圧電動ポンプが停止し、そのままの状態で使用すると制
   動距離が長くなるおそれがある。
  Aブレーキ倍力装置に負圧を供給するブレーキ負圧電動ポンプを制御する
   EV ECUの制御プログラムが不適切なため、リレー接点が固着したと誤判
   定する場合がある。そのため、ブレーキ警告灯が点灯するとともに警告
   音が鳴り、ブレーキ負圧電動ポンプが停止し、そのままの状態で使用す
   ると制動距離が長くなるおそれがある。
  Bブレーキ倍力装置に負圧を供給するブレーキ負圧電動ポンプの排気穴の
   位置が不適切なため、凍結防止剤を含んだ泥・砂が排気穴に付着・侵入
   し、ポンプボデーが腐食することにより排気穴が閉塞する場合がある。
   そのため、ブレーキ警告灯が点灯するとともに警告音が鳴り、ブレーキ
   負圧電動ポンプが停止し、そのままの状態で使用すると制動距離が長く
   なるおそれがある。
 改善の内容 
  @全車両、該当のリレーを対策品に交換する。
  A全車両、EV ECUのプログラムを対策品に書き替える。
  B全車両、ブレーキ負圧電動ポンプ一式を対策品に交換する。

■スズキ株式会社からリコールの届出
 http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001702.html
 車名    スズキ,三菱
 通称名   「スイフト」「ソリオ」「スプラッシュ」「デリカD:2」
 型式    DBA-ZC72S,DBA-ZD72S,DBA-MA15S,DBA-XB32S,DBA-MB15S
 製作期間  平成25年6月28日〜平成26年4月23日
 対象台数  18,784台
 不具合部位 冷却装置(ウォータポンプ)
 不具合状況 
  ウォータポンプとウォータポンププーリを締結するボルトの締結力が不足
  しているため、当該ボルトが緩み、異音が発生するものがある。そのため
  そのまま使用を続けると、当該ボルトが脱落して補機ベルトが外れ、発電
  不良及び冷却不良により警告灯が点灯し、最悪の場合、エンジンが停止し
  て再始動できなくなるおそれがある。
 改善の内容 
  全車両、ウォータポンププーリ締結ボルトの締付けトルクを点検し、緩み
  のあるものはウォータポンプとウォータポンププーリを新品に交換すると
  ともに、締結ボルトを対策品に交換し改善した規定トルクにて締付ける。
  緩みのないものは、締結ボルトを対策品に交換し、改善した規定トルクに
  て締付ける。

■スズキ株式会社からリコールの届出
 http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001683.html
 車名    スズキ,ニッサン,マツダ ,三菱
 通称名   「キャリイ」「NT100クリッパー」「スクラム」
       「ミニキャブ」
 型式    EBD-DA16T,EBD-DR16T,EBD-DG16T,EBD-DS16T
 製作期間  平成25年12月24日〜平成26年2月27日
 対象台数  計15,990
 不具合部位 車体(スペアタイヤキャリアフック)
 不具合状況 
  スペアタイヤキャリアを固定するフックの溶接が不適切なため、当該溶接
  部が剥がれ、フックが脱落することがある。そのため、スペアタイヤキャ
  リアが傾き、最悪の場合、走行中にスペアタイヤが脱落し、他の交通の妨
  げとなるおそれがある。
 改善の内容 
  全車両、フックの溶接状態を点検し、適切でないものは、フックを再度溶
  接する。

■スズキ株式会社からリコールの届出
 http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001660.html
 車名    スズキ
 通称名   「スプラッシュ」
 型式    DBA-XB32S
 製作期間  平成20年9月22日〜平成26年1月17日
 対象台数  17,004台
 不具合部位 制動装置(ホイールシリンダ)
 不具合状況 
  後輪用主ブレーキにおいて、ホイールシリンダのピストンの防錆性能が不
  足しているため、使用過程において外気の水分が当該シリンダ内に侵入す
  るとピストンに錆が発生することがある。そのため、錆によりピストンの
  動きが悪くなることでシールが傷つけられ、ブレーキ液が漏れ、警告灯が
  点灯し、最悪の場合、制動力が低下するおそれがある。
 改善の内容 
  全車両、ホイールシリンダを対策品に交換するとともに、ブレーキシュー
  にブレーキ液が付着している物は、新品のブレーキシューに交換する。

■浅間自動車部品株式会社からリコールの届出
 http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001647.html
 車名    トヨタ,マツダ,ニッサン,ニッサンMT,ホンダ,スズキ
 通称名   「カローラ アクシオ」「プリウス」「アリオン」「CX−5」
       「アクセラ」「ティーダラティオ」「リーフ」「ラティオ」
       「シビック ハイブリッド「インサイト」「SX4」
       「フィット シャトル」
 型式    DBA-NZE141,DAA-NHW20,DAA-ZVW30,UA-NZT240,DBA-NZE161,
       DBA-NRE160,DAA-NKE165,DBA-KEEFW,DAA-BYEFP,DBA-SC11,
       ZAA-ZE0,DBA-N17,DAA-FD3,DAA-ZE2,DAA-GP2,DBA-YC11S
 製作期間  平成21年5月〜平成26年3月
 対象台数  466台
 不具合部位 制動装置(教習車用補助ブレーキ)
 不具合状況 
  教習車の助手席補助ブレーキにおいて、ブレーキペダルのクレビスピン抜
  け防止用スナップピンの構造が不適切なため、使用条件によってはスナッ
  プピンが外れる場合がある。そのため、そのままの状態で使用を続けると
  クレビスピンがペダルアーム部より抜け落ち、助手席補助ブレーキが効か
  なくなるおそれがある。
 改善の内容 
  全車両、スナップピンを対策品に交換する。

■スズキ株式会社からリコールの届出
 http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001599.html
 車名    スズキ,マツダ
 通称名   「ジムニー」「AZ-オフロード」
 型式    ABA-JB23W,ABA-JB43W,ABA-JM23W
 製作期間  平成24年5月7日〜平成26年3月26日
 対象台数  31,744台
 不具合部位 緩衝装置(ボルト)
 不具合状況 
  前輪の緩衝装置において、ラテラルロッドとアクスルハウジングを結合す
  る締結構造が不適切なため、締結ボルトが緩み、異音やハンドル振動が発
  生することがある。そのため、そのまま使用を続けると、当該ボルトが脱
  落し、最悪の場合、かじ取り性能が低下するおそれがある。
 改善の内容 
  全車両、前輪の当該結合部にばね座金を追加するとともに、強度を上げた
  対策ボルトに交換し、改善した規定トルクで再締め付けする。また、市場
  における整備時に部品が混同されることを防止するため、後輪についても
  同様の改善措置を実施する。

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