当メールマガジン「知ってる？クルマのあれこれ。な〜んでも情報局」
に記載したリコール情報をまとめたページです。
　　　　　　　　　

■ＵＤトラックス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001801.html
　車名　　　　ＵＤトラックス,日野,いすゞ
　通称名　　　｢クオン｣｢コンドル｣｢ - ｣
　型式　　　　QKG-CG5YA,QKG-CG5YE,QDG-CG5ZA,QKG-CG5ZA,QKG-CG5ZA改,
　　　　　　　など22型式
　製作期間　　平成26年3月6日〜 平成26年5月21日
　対象台数　　713台
　不具合部位　動力伝達装置（プロペラシャフト）
　不具合状況　
　　後輪２軸駆動トラックにおいて、後前軸と後後軸間のプロペラシャフトス
　　プラインヨークを製造する際、熱処理後の検査が不適切なため、スプライ
　　ンヨークのスリーブ部に亀裂が生じているものがある。そのため、そのま
　　まの状態で使用を続けると、スリーブ部の亀裂が進行し、最悪の場合、
　　プロペラシャフトが破損・脱落して、走行不能になるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、当該プロペラシャフトを良品と交換する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001786.html
　車名　　　　三菱,UDトラックス
　通称名　　　「ふそうエアロエース」「ふそうエアロクィーン」
　　　　　　　「スペースアローA」「スペースウィングA」
　型式　　　　LKG-MS96VP,QRG-MS96VP,LKG-AS96VP
　製作期間　　 平成22年8月30日〜 平成26年9月18日
　対象台数　　 2,129台
　不具合部位　原動機（アイドラプーリー）
　不具合状況　
　　大型バスのファンベルト用アイドラプーリーベアリング部の製造指示が不
　　適切なため、製造時にベアリングが変形して組み付けられることがある。
　　そのため、そのままの状態で使用を続けると、ベアリングに異音や焼付き
　　が発生し、最悪の場合、ファンベルトが切れてオーバーヒートに至るおそ
　　れがある。
　改善の内容　
　　全車両、アイドラプーリーおよびプーリーブラケット一式を対策品に交換
　　する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001785.html
　車名　　　　三菱,UDトラックス
　通称名　　　「ふそうエアロエース」「ふそうエアロクィーン」
　　　　　　　「スペースアローA」「スペースウィングA」
　型式　　　　LKG-MS96VP,QRG-MS96VP,LKG-AS96VP
　製作期間　　平成22年8月30日〜平成26年3月31日
　対象台数　　1,540台
　不具合部位　その他の装置（ヒータホース）
　不具合状況　
　　大型バスのヒータホースの強度が不足しているため、水圧によりホース内
　　部の補強糸が切れることがある。そのため、そのままの状態で使用を続け
　　ると、ヒータホースが水圧に耐えられず破損して冷却水が漏れ、デフロス
　　タの機能が低下して前面ガラス直前の視野を確保できないおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、強度が不足している箇所のヒータホースを対策品に交換し、ホー
　　スクランプをワンタッチ式クランプからワイヤ式クランプに交換する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001739.html
　車名　　　　三菱,ニッサンディーゼル,UDトラックス
　通称名　　　「エアロエース」「エアロクィーン」「スペースアローA」
　型式　　　　PDG-MM96FH,SDG-MM96FH,QDG-MM97FH,BKG-MS96JP,
　　　　　　　LKG-MS96VP,QRG-MS96VP,PDG-AM96FH,BKG-AS96JP
　製作期間　　平成19年10月1日〜平成26年10月1日
　対象台数　　853台
　不具合部位　車体装置（左側ミラーステー）
　不具合状況　
　　大型観光バスの手動格納式左側ミラーステーにおいて、ミラー側ステーの
　　取付ボルトが緩み、回転部のミラー側ステー取付部に亀裂が生じるものが
　　ある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、ミラー側ステー取付
　　部の亀裂が進展し、最悪の場合、左側ミラーが脱落するおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、暫定措置としてミラー側ステー取付部を点検し、亀裂が生じてい
　　た場合は回転部を新品に交換する。なお、対策が決定し次第、恒久対策品
　　と交換する。

■ＵＤトラックス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001696.html
　車名　　　　ニッサンディーゼル,ＵＤトラックス,三菱
　通称名　　　｢スペースランナー｣｢エアロスター-S｣｢エアロミディ-S｣
　型式　　　　PDG-RA273KANなど10型式
　製作期間　　平成20年11月14日〜 平成22年7月16日
　対象台数　　49台
　不具合部位　乗降口（中扉）
　不具合状況　
　　音声合成式 扉開閉予告装置を装着した大・中型路線バスにおいて、当該
　　装置の制御プログラムが不適切なため、乗降時に運転者が中扉スイッチを
　　「開」にした際、扉が開くことを知らせる警報が作動しないおそれがある
　改善の内容　
　　全車両、音声合成式 扉開閉予告装置の制御プログラムを対策品に交換する

■ＵＤトラックス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001677.html
　車名　　　　ニッサンディーゼル
　通称名　　　｢コンドル｣｢スペースランナー｣
　型式　　　　PB-LK36A,BDG-LK36C,PB-LK37A,BDG-LK37C,PB-MK35A,
　　　　　　　BDG-MK35C,BDG-MK36C,PB-MK37B,PB-MK36B,BDG-MK36D,
　　　　　　　PB-MK35A,PB-MK36A,など計27型式
　製作期間　　平成16年1月16日〜平成20年2月6日
　対象台数　　計6,091台
　不具合部位　原動機（ピストン）
　不具合状況　
　　原動機のピストンにおいて、製造工程ならびにピストン製造時に鋳込んで
　　いるピストン冷却用の部品（耐摩環）の形状が不適切なため、ピストン内
　　部に剥離が生じ、亀裂が進展するものがある。そのため、そのまま使用を
　　続けると最悪の場合、エンジンが破損し、走行不能となるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、原動機を点検し、ピストンが損傷しているものは対策品と交換す
　　る。ただし、走行距離が５万km以下の車両は、全ピストンを対策品と交換
　　する。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001634.html
　車名　　　　三菱,UDトラックス
　通称名　　　「エアロスター」「エアロミディ」「スペースランナーA」
　型式　　　　BJG-MP37TK,LKG-MP35FK,LKG-MP35FM　など計20型式
　製作期間　　平成21年9月8日〜平成26年5月21日
　対象台数　　計1,229台
　不具合部位　乗降口（中扉）
　不具合状況　
　　1.自動変速機を搭載した大型路線バスにおいて、中扉を制御する電気回路
　　　が不適切なため、以下の条件を全て満たした場合、走行中に中扉が開く
　　　おそれがある。 
　　　ア．乗降時に運転者が中扉スイッチを「開」位置にした後に中扉の光電
　　　　　管が遮断（人・物などを検知）された場合（光電管を遮断している
　　　　　ため、中扉は開かない） 
　　　イ．アの後に運転者が中扉スイッチを「開」位置にしたままで走行し、
　　　　　走行途中で光電管の遮断が解除された場合
　　2.音声合成式 扉開閉予告装置を装着した大・中型路線バスにおいて、当
　　　該装置の制御プログラムが不適切なため、乗降時に運転者が中扉スイッ
　　　チを「開」にした際、扉が開くことを知らせる警報が作動しないおそれ
　　　がある。 
　改善の内容　
　　1.全車両、走行状態では中扉が開かない電気回路に変更する。
　　2.全車両、音声合成式 扉開閉予告装置の制御プログラムを対策品に交換す
　　　る。

■ＵＤトラックス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001618.html
　車名　　　　ＵＤトラックス
　通称名　　　｢クオン｣
　型式　　　　LDG-CD5YA,LKG-CD5YA,LKG-CD5ZA,LDG-CD5ZL,LKG-CD5ZL,
　　　　　　　LKG-CD5YL,LKG-CD5ZE,LKG-CV5YB
　製作期間　　平成22年3月5日〜 平成23年6月1日
　対象台数　　159台
　不具合部位　動力伝達装置（プロペラシャフト）
　不具合状況　
　　大型トラックのプロペラシャフトにおいて、スプラインシャフトの寸法が
　　小さいため、それと結合するフランジとの間の遊びが大きいものがあり、
　　当該フランジとスプラインシャフトを固定する締結用ボルトに過大な入力
　　が生じることがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、当該
　　ボルトが折損し、最悪の場合、プロペラシャフトが脱落し走行不能となる
　　おそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、当該プロペラシャフトを良品と交換する。

■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001536.html
　車名　　　　いすゞ,ニッサン,ニッサンディーゼル,マツダ
　通称名　　　「エルフ」「アトラス」「コンドル」「タイタン」
　型式　　　　PB-NKR81AN,PB-NKR81AR,PB-NKR81N,PB-NKR81R,VD-NKR81AN,
　　　　　　　PB-NKS81AN,PB-NKS81AR,PB-NKS81N,PA-NPR81DR,PA-NPR81N,
　　　　　　　PA-NPR81R,PB-NPR81AN,PB-NPR81AR,VD-NPR81AN,PB-NPS81AN,
　　　　　　　PB-NPS81AR,PB-NPS81N,PB-AKR81AN,PB-AKR81AR,PB-AKR81N,
　　　　　　　PB-AKR81R,PB-AKS81AN,PB-AKS81AR,PB-AKS81N,PA-APR81DR,
　　　　　　　PA-APR81N,PA-APR81R,PB-APR81AN,PB-APR81AR,PB-BKR81AN,
　　　　　　　PB-BKR81AR,PB-BKR81N,PB-BKR81R,PB-BKS81AR,PB-BKS81N,
　　　　　　　PA-BPR81N,PA-BPR81R,PB-BPR81AN,PB-BPR81AR,PB-BPS81AN,
　　　　　　　PB-BPS81AR,PB-BPS81N,PB-LKR81AN,PB-LKR81AR,PB-LKR81N,
　　　　　　　PB-LKR81R,PB-LKS81AN,PB-LKS81AR,PB-LKS81N,PA-LPR81DR,
　　　　　　　PA-LPR81N,PA-LPR81R,PB-LPR81AN,PB-LPR81AR,PB-LPS81AN,
　　　　　　　PB-LPS81AR
　製作期間　　平成17年6月30日〜平成18年12月8日
　対象台数　　33,426台
　不具合部位　燃料装置（燃料タンク）
　不具合状況　
　　トラックの燃料タンクにおいて、燃料タンクバンドを過大な締付けトルク
　　で固定したため、当該タンク内部のバッフル板（燃料液面の揺動を抑止す
　　る仕切板）のスポット溶接部に過大な力が加わっているものがある。その
　　ため、車両走行時の振動により、当該溶接部に亀裂が入り、そのままの状
　　態で使用を続けると、最悪の場合、燃料が漏れるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、燃料タンクバンドを改善品に交換するとともに、ナットを新品に
　　し、ワッシャを追加し、対策の締付け方法にて締付ける。また、燃料タン
　　クのバッフル板溶接部を点検し、スポット溶接部に亀裂が生じているもの
　　は、燃料タンクを新品に交換する。

■ＵＤトラックス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001535.html
　車名　　　　ＵＤトラックス
　通称名　　　｢クオン｣
　型式　　　　LKG-GK6XAD改,QKG-GK6XAD改
　製作期間　　平成23年1月14日〜平成25年12月12日
　対象台数　　127台
　不具合部位　側方反射器（反射器）
　不具合状況　
　　トラクタ（全長6ｍ超え）に備える左右の側方反射器の取付け位置が不適
　　切なため、保安基準第35条の2(側方灯及び側方反射器）の規定寸法に適合
　　しない。
　改善の内容　
　　全車両、側方反射器を追加し保安基準に適合させる。

■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001518.html
　車名　　　　三菱,UDトラックス
　通称名　　　「ふそうエアロエース」「ふそうエアロクィーン」
　　　　　　　「スペースアロー A」「スペースウィング A」
　型式　　　　LKG-MS96VP,QRG-MS96VP,LKG-AS96VP
　製作期間　　平成22年8月30日 〜 平成25年10月23日
　対象台数　　1,542台
　不具合部位　原動機（アイドラプーリー）
　不具合状況　
　　大型バスにおいて、アイドラプーリーの組立（ベアリングの圧入等）が不
　　適切なため、当該プーリーの起動力（抵抗力）が過大なものがある。その
　　ため、そのままの状態で使用を続けると、ベアリングに異音や焼付きが発
　　生し、最悪の場合、ファンベルトが切れてオーバーヒートに至るおそれが
　　ある。
　改善の内容　
　　全車両、アイドラプーリーのガタと起動力を点検し、規定値を超えている
　　ものはベアリングを新品に交換する。なお、ベアリングを新品に交換して
　　もプーリーの起動力が規定値を超えるものは、プーリーブラケット一式を
　　新品に交換する。

■新明和工業株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001520.html
　車名　　　　いすゞ,トヨタ,ニッサンディーゼル,UDトラックス,日野,三菱
　通称名　　　「エルフ」「フォワード」「ダイナ」「コンドル」
　　　　　　　「アトラス」「デュトロ」「レンジャー」「キャンター」
　　　　　　　「ファイター」
　型式　　　　PB-NKR81N,NFG-NKR82XAN,SFG-NKR82XAN,など計78型式
　製作期間　　平成19年11月14日〜平成25年9月17日
　対象台数　　711台
　不具合部位　車体（作業装置用油圧ポンプ取付金具）
　不具合状況　
　　プランジャ式油圧ポンプを装着した塵芥車（富士重工業（株）製、
　　商品名：フジマイティー）において、油圧ポンプ取付金具の強度が不足し
　　ているため、当該金具の一部に亀裂が生じるものがある。そのため、その
　　ままの状態で使用を続けると、亀裂が進行し、当該金具が破断し、最悪の
　　場合、油圧ポンプが落下するおそれがある。 
　改善の内容　
　　全車両、油圧ポンプ取付金具を対策品と交換する。